CATÁLOGO DIGITAL COMPLETAMENTE EFICIENTE Y ECONÓMICO UN CONCEPTO COMPLETO Para aquellos que exigen la eficiencia del combustible, y además les gusta un poco más de potencia. Para aquellos intrigados por la tecnología altamente avanzada, y aquellos que insisten en la probada fiabilidad híbrida, para los interesados en la reducción de su huella de carbono, y los que se niegan a sacrificar la practicidad. RENDIMIENTO FLUIDO Y LIBRE Además de sus credenciales medioambientales y su excepcional eficiencia de combustible, el rendimiento fluido libre del Prius genera emoción, realzando su placer de manejar. Los 4 beneficios de la marcha de sinergía híbrida (HSD) El desarrollo del Prius se basó en satisfacer los “4 beneficios clave”, enfocándolos en las cuatro cualidades esenciales que realmente lo distinguen: bajas emisiones, eficiencia de combustible, aceleración y silencio. EMISIONES BAJAS EFICIENCIA DE La clave para reducir las COMBUSTIBLECO 89 g/km emisiones es lograr un alto (Modo CE)* nivel de Se realza la eficiencia del combustible, para optimizar el combustible con un nuevo rendimiento al tiempo que se sistema híbrido de 1,8 litros, de minimiza eficiencia la emisión de sustancias dañinas incluido el CO2 (dióxido de carbono). mediante diversas tecnologías de ahorro de energía (sistema de aire acondicionado, y el uso de lámparas LED, etc.). ACCELERACIÓN SILENCIO La excelente generación de El utilizar solamente el motor energía del motor eléctrico se eléctrico durante la marcha combina con el motor de contribuye al silencio del Prius, gasolina de 1,8 litros. del que gozan tanto los ocupantes como el entorno por donde se desplaza. INNOVADOR Y ERGONÓMICO El proveer un sentido instintivo de control inspiró la clara separación entre la “zona de mando” alrededor del grupo central y la “zona de exposición” de los medidores centrales. ESPACIO DE ALMACENAMIENTO • Caja superior del asiento del pasajero delantero y guantera • Sujetavasos delanteros y espacio de almacenamiento bajo la consola central • Consola central con bandeja superior desmontable (espacio para 10 CD) • Sujetavasos traseros CONFORTABLE Y ESPACIOSO • Asientos delanteros ajustables con soporte lumbar para el conductor • Asientos traseros abatibles con descanza brazos y portavasos MOTOR ELÉCTRICO Prius es un híbrido-serie paralela completa que utiliza un motor eléctrico separado y el generador. ARRANQUE 1 Diseñado para favorecer la electricidad sobre el combustible siempre que sea posible. Por ejemplo, a partir de aceleración inicial a bajas velocidades, el Prius es alimentado exclusivamente por el torque del motor eléctrico GENERADOR A diferencia de un híbrido suave, Prius puede generar electricidad incluso cuando el motor eléctrico está ayudando propulsar el vehículo. el generador incluso puede alimentar Prius si es necesario. 2 FUNCIONAMIENTO NORMAL Al acelerar a la ligera, Prius utiliza su motor eléctrico junto con la gasolina motor para lograr una mayor la eficiencia del combustible. 3 ACELERACIÓN COMPLETO Durante la aceleración, el motor de gasolina se utiliza mientras los suministros de la baterías aumentan la potencia de accionamiento al motor eléctrico. MOTOR DE GASOLINA Hybrid Synergy Drive® ayuda a que el motor de gasolina entregue potencia y eficiencia de combustible. 4 DESACELERACIÓN / FRENADO Cuando se reducela velocidad, el motor de gasolina se apaga y el motor eléctrico convierte impulso en electricidad, almacenándolo en la batería híbrida. 5 DETENERSE Cuando el Prius se detiene, su motor de gasolina se apaga para ahorrar combustible y reducir el smog de sus emisiones. tranquilidad para todos AIRBAGS: Equipado con bolsas de aire del conductor SRS de doble etapa y para las rodillas, para el pasajero delantero SRS de doble etapa y soporte total, bolsas de aire laterales SRS (asientos delanteros) y bolsas de aire tipo cortina SRS (asientos delanteros y traseros). Control de Estabilidad del Vehículo y Control de Tracción Activo CONTROL DE TRACCIÓN DE LA RUEDA DELANTERA CONTROL DE TRACCIÓN DE LA RUEDA TRASERA El VSC ayuda a evitar el patinaje mediante el control del freno y la potencia del motor. El A-TRC mantiene el control en la puesta en marcha o al acelerar sobre una superficie resbaladiza proporcionando la tracción adecuada a las ruedas motrices y evitando el patinaje de las llantas. Tanto el VSC como el A-TRC se pueden activar y desactivar. Hacia adentro Hacia afuera INMOVILIZADOR: Una característica importante de seguridad es el Inmovilizador Punto de Frenado de motor, este sistema utiliza una computadora que evita que el motor encienda cuando no se usan las llaves originales del Sin ABS Con ABS vehículo. ABS con EBD: El ABS ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen cuando se frena en superficies CINTURONES DE SEGURIDAD: resbaladizas, o en frenados repentinos. La EBD En colisiones frontales fuertes, los pretensores rebobinan optimiza la distribución de la fuerza de frenado los cinturones de seguridad instantáneamente para ayudar en diversas condiciones de marcha. a sujetar al ocupante. Los limitadores de fuerza ayudan a disminuir la fuerza sobre la parte superior del torso. TAXI purdytrabajo.com CÓDIGO PRIT Modelo Combustible Capacidad del tanque (L) DIMENSIONES Largo total (mm) Alto total (mm) Ancho total ( mm) Distancia entre ejes (mm) Distancia libre al suelo (mm) CARACTERÍSTICAS INTERNAS Tapicería Manijas internas Touch Tracer (rastreador táctil) Pantalla táctil central Consola central Vidrios eléctricos Cierre central con control remoto Dirección telescópica Dirección eléctrica sensible a la velocidad Controles en la dirección Aire acondicionado Asientos delanteros ajustables Asientos traseros abatibles Sistema de audio Sistema de iluminación de entrada Cobertor de equipaje SEGURIDAD Frenos delanteros Frenos traseros EBS (Luz de frenado de emergencia) Sistema ABS con EBD y BA Control de estabilidad vehicular (VSC) + TRC HUD (Head-Up Display) Barras laterales de seguridad Airbags Interruptor para desactivar airbag del pasajero Cinturones de seguridad delanteros Cinturones de seguridad traseros Sistema de seguridad para niños Inmovilizador de motor Nivelador de luces Desampañador trasero Tercera Luz de Freno DESEMPEÑO Llantas Transmisión Tracción Suspensión delantera Suspensión Trasera Sistema de encendido CARACT. EXTERNAS Datos Generales Puertas Motor Potencia (Hp@rpm) Torque (Nm@rpm) Voltaje Potencia Neta (HP) Pasajeros Peso Bruto (kg) Aros de lujo Espejos retrovisores eléctricos Luces delanteras Luces traseras Manijas externas Halógenos Sensor de lluvia en el parabrisas Prius T Gasolina 45 Motor Gasolina Motor Eléctrico 5 1800 cc 4 cyl 16v DOHC VVT-i 98 @ 5200 142 @ 4000 Motor sincrónico con AC de magneto 80 207 Máximo 650 voltios 134 5 1805 4480 1490 1745 2700 140 Tela Plateadas SI SI SI SI SI con Smart Entry (sólo puerta del conductor) SI SI SI (audio, aire acondicionado, Bluetooth) SI (climatizado y purificador de polen) SI (soporte lumbar para el conductor) SI (con descanza brazos y portavasos) AM/FM/CD/MP3/AUX/USB SI SI Disco ventilados Disco SI SI SI SI SI 2 delanteras, 2 laterales, 4 de cortina SI SI (con trancador de emergencia, pretensores y limitadores de fuerza) SI (con trancador de emergencia) SI (ISOFIX) SI SI (automático) SI (con cronómetro) SI 195/65R15 ECVT (transmisión continuamente variable controlada electrónicamente) Delantera Independiente Mac Pherson con barra estabilizadora Con barra de torsión, con barra estabilizadora Smart Start (arranque inteligente) SI SI (retractables, direccionales, desempañador) Proyector de halógeno Luces LED con tercera luz de freno Pintadas SI SI