Pedal duro en embragues de tirar

Info-técnica
43-10
EMBRAGUES
PEDAL DURO SISTEMAS DE TIRAR
En nuestro Departamento de Garantías se reciben un “llamativo” número
de embragues, que los clientes reclaman como garantía alegando
“dureza en el pedal”.
Después del examen de los productos, se aprecia que la mayor parte son
conjuntos de embrague de tipo “tirar”, del grupo PSA y Fiat.
El análisis del producto nos lleva a la conclusión de que no hay problemas
de fabricación, ni materiales imputables a Valeo, por lo que después del
análisis de alguno de los vehículos, se ha demostrado que el problema en
estos casos radica en holguras y desgaste de la horquilla de embrague y
de sus casquillos-soportes y del desgaste del tubo guía del cojinete
(trompeta del primario).
MARCAS DE DESGASTE EN EL TUBO
GUÍA DEL PRIMARIO
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EMBRAGUES
PEDAL DURO SISTEMAS DE TIRAR
Cuando se revisa el sistema, con el embrague desmontado, es fácil pasar
por alto la dureza de estos componentes, ya que la prueba se realiza “en
vacío”, sin que los elementes tengan que soportar ninguna carga o
presión.
Cuando el conjunto está montado en el vehículo, la horquilla tiene que
soportar una elevada carga para realizar las acciones de embraguedesembrague, y en ese momento la avería se hace evidente.
Por ello Valeo aconseja desmontar la horquilla y sus casquillos en busca
de marcas evidentes de desgaste, sustituir las piezas afectadas y
engrasar los puntos de fricción, siempre antes de la sustitución del
embrague.
El desgaste y holgura de la
horquilla y sus casquillos
hace que, cuando el sistema
está sometido a presión, el
cojinete no se desplace
correctamente por el tubo
guía, generando “dureza
excesiva” en el pedal de
embrague y marcando el
tubo
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