El parque automovilístico español

El parque
automovilístico español
Chevrolet Corsa Classic
Vídeo
Geely CK 1 1.3 NO Airbags
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10
Situación España - Europa
4,5
4
3,5
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2,5
2
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0
PARQUE DE
VEHÍCULOS
Número de habitantes por
vehículo. España
Fuente
Situación España - Europa
2,5
2
1,5
1
0,5
0
Belgica
PARQUE DE
VEHÍCULOS
Dinamarca
Alemania
Italia
Paises Bajos
Suecia
Francia
España
Número de habitantes por
vehículo. Otros países
europeos
Fuente
Antigüedad del Parque
Parque de vehículos por año de fabricación y venta
3.000.000
2.500.000
2.000.000
1.500.000
1.000.000
500.000
An
te
s
de
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Año
Unidades
Antes de 1990
2.555.930
1990
244.716
1991
268.846
1992
360.853
1993
325.707
1994
442.742
1995
437.965
1996
563.968
1997
729.139
1998
951.656
1999
1.200.883
2000
1.228.643
2001
1.298.242
2002
1.219.595
2003
1.324.131
2004
1.487.122
2005
1.531.482
2006
1.520.507
2007
1.481.905
2008
1.066.309
2009
933.341
2010
973.773
TOTAL PARQUE
22.147.455
Antigüedad del Parque Nacional a 31 de diciembre de 2010. Fuente DGT
Fuente
y
m
os
5.000.000
0
450.514
414.673
2.290.207
22.147.455
15.000.000
199.486
2.707.482
62.445
5.103.980
10.000.000
Tu
ris
fu
rg
on
et
as
Au
to
bu
se
s
20.000.000
M
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O
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tro
s
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cu
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s
am
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ne
s
PARQUE DE
VEHÍCULOS
C
Distribución del Parque
25.000.000
Situación España – Europa. Seguridad
Fuente
Valoración protección ocupantes vehículos
vendidos en 2008
Fuente
Valoración protección peatones. Vehículos
vendidos en 2008
Fuente
Sistema avisacinturones. Vehículos vendidos
en 2008
Fuente
Valoración protección niños. Vehículos
vendidos en 2008
Fuente
Vehículos vendidos en 2008
Fuente
Accidentes producidos por factor vehículo
Antigüedad de los vehículos de motor implicados en
accidentes con víctimas. CARRETERA
18.000
16.000
14.000
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
ifi
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Si
n
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de
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D
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M
en
os
de
un
añ
o
o
0
Fuente
Accidentes producidos por factor vehículo
Antigüedad de los vehículos de motor implicados en
accidentes con víctimas. ZONA URBANA
40.000
35.000
30.000
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
Si
n
es
p
ec
ifi
añ
ca
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os
s
15
de
15
11
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8
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D
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ás
a
10
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6
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C
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n
U
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D
M
en
os
de
un
añ
o
o
0
Fuente
Tecnologías disponibles
Tecnología
Disponibilidad Técnica
% en parque
Tercera luz de freno
1986
(25 años)
91%
Sistema avisacinturones
1971
(40 años)
26%
Limitador de velocidad
1958
(53 años)
7%
Alcohol-lock
1992
(19 años)
0%
Sistema antibloqueo de frenos
1971
(38 años)
66%
Control electrónico de estabilidad
1992
(17 años)
15%
Cambio involuntario de carril
2004
(8 años)
---
Tecnología dirigida a
modificar la CONDUCTA
Tecnología dirigida a
EVITAR el accidente
Tecnologías disponibles
Tecnología
Tecnología dirigida a
PROTEGER
Tecnología dirigida a
mejorar la ASISTENCIA
Disponibilidad Técnica
% en parque
Reposacabezas en las plazas
delanteras
1968
(43 años)
100%
Pretensores de cinturones
delanteros
1981
(29 años)
99%
Airbag frontal de conductor
1974
(37 años)
89%
Reposacabezas en las plazas
traseras
1968
(43 años)
80%
Airbag frontal de pasajero
delantero
1974
(37 años)
75%
Airbags laterales delanteros
1994
(17 años)
57%
Airbags de cabeza o de cortina
1997
(14 años)
21%
Airbags laterales traseros
1994
(17 años)
1%
E-call
1996
(15 años)
0%
Información estudio “Informe Seguridad Activa
y Pasiva de los vehículos” (ISPA)
• Análisis de los principales elementos de Seguridad Activa y Pasiva
• Evolución de la implantación de estos sistemas en el Parque
Automovilístico en España.
• Influencia de la incorporación de los sistemas de seguridad en la
producción y consecuencias de los accidentes.
• Poner a disposición de la sociedad una herramienta de consulta y
análisis para poder efectuar la compra de un vehículo más seguro.
PARQUE DE
VEHÍCULOS
Información estudio ISPA. Segmentos
analizados
Monovolumen
Grande,
Pequeño
4 x 4 Lujo,
Grandes,
Medianos,
Pequeños
A, B, C1, C2,
D1, D2, E1, E2
Información estudio ISPA. Segmentos
analizados
4x4 GRA
NISSAN PATROL
4X4 LUX
MERCEDES M-CLASS
VOLKSWAGEN
TOUAREG
VOLVO XC90
JEEP COMMANDER
4X4 MED
SUZUKI GRAND
VITARA
TOYOTA RAV4
TOYOTA LAND
CRUISER
4X4 PEQ
HYUNDAI TUCSON
SUZUKI JIMNY
SUZUKI SX4
4 x 4 Lujo,
Grandes,
Medianos,
Pequeños
A
KIA PICANTO
FIAT PANDA
CHEVROLET MATIZ
PEUGEOT 107
D1
VOLKSWAGEN
PASSAT
PEUGEOT 407
FORD MONDEO
B
SEAT IBIZA
RENAULT CLIO
CITROEN C3
VOLKSWAGEN POLO
D2
BMW SERIES 3
AUDI A4
MERCEDES CCLASS
C1
FORD FOCUS
OPEL ASTRA
CITROEN C4
SEAT LEON
E1
AUDI A6
BMW SERIES 5
MERCEDES ECLASS
C2
AUDI A3
SKODA OCTAVIA
BMW SERIES 1
E2
MERCEDES SCLASS
BMW SERIES 7
AUDI A8
A, B, C1, C2,
D1, D2, E1, E2
MPV GRAD
KIA CARNIVAL
FORD S-MAX
CHRYSLER
VOYAGER
MPV PEQ
CITROEN XSARA
PICASSO
RENAULT SCENIC
OPEL ZAFIRA
Monovolumen
Grande,
Pequeño
Información estudio ISPA
ITEMS analizados
Control frenada en curva
Asistente frenada aproximación
Control de crucero
Adaptive cruise control
Sensor de adelantamiento
Sistema de alarma Colisión
Auto activation hazard lights
Dirección asistida
Air conditioning
Nº of disc brakes
Nº of ventilated discs
Distrib. Electrónica de frenada
Sistema de servofreno de emergencia
ABS
Control de estabilidad antivuelco
Suspensión inteligente
Control electrónico de tracción
138
ITEMS disponibles
Stability control
Sistema de visión nocturna
Driver front airbag
Passegger front airbag
Front side airbag
Rear side airbag
Front roof airbag
Rear roof airbag
3ed row roof airbag
Airbag de rodilla
Driver anti submarining airbags
Active front head restraints
Active rear head restraints
Front seat belts pre-tensioners
Child safety seat
Preparación Isofix as.niños
Cambio involuntario carril
Información estudio ISPA
Evolución ventas por
segmentos
PARQUE DE
VEHÍCULOS
Información estudio ISPA
Representatividad de la
muestra analizada
La cuota mínima de mercado de
los vehículos analizados es del 70%
PARQUE DE
VEHÍCULOS
Comparativa general por segmentos de algunos
elementos de seguridad
Comparativa general por segmentos de algunos
elementos de seguridad
Comparativa general por segmentos de algunos
elementos de seguridad
Comparativa general por segmentos de algunos
elementos de seguridad
Comparativa general por segmentos de algunos
elementos de seguridad
Comparativa general por segmentos de algunos
elementos de seguridad
Comparativa general por segmentos de algunos
elementos de seguridad
Elementos de seguridad en modelos específicos
Seat Ibiza y Volkswagen Golf, comparados con sus segmentos
Elementos de seguridad en modelos específicos
Seat Ibiza y Volkswagen Golf, comparados con sus segmentos
Elementos de seguridad en modelos específicos
Seat Ibiza y Volkswagen Golf, comparados con sus segmentos
Elementos de seguridad en modelos específicos
Seat Ibiza y Volkswagen Golf, comparados con sus segmentos
Elementos de seguridad en modelos específicos
Seat Ibiza y Volkswagen Golf, comparados con sus segmentos
Elementos de seguridad en modelos específicos
Seat Ibiza y Volkswagen Golf, comparados con sus segmentos
Elementos de seguridad en modelos específicos
Seat Ibiza y Volkswagen Golf, comparados con sus segmentos
Elementos de seguridad en modelos específicos
Seat Ibiza y Volkswagen Golf, comparados con sus segmentos
Temas para debate
• Necesidad de mejora de sistemas de seguridad activa y seguridad
pasiva en todos los Segmentos.
• Incentivar a las marcas para que publiciten sistemas de seguridad
activa y sistemas de seguridad pasiva.
• Incentivar al consumidor para que compre seguridad.
• Unificación de siglas de sistemas de seguridad activa y seguridad
pasiva.
PARQUE DE
VEHÍCULOS
Gracias por
su atención
PARQUE DE
VEHÍCULOS