VEHÍCULOS ROBADOS

BOLETÍN SOBRE
VEHÍCULOS ROBADOS
No 1
ABRIL DE 2015
-
EDITORIAL
Glyn Lewis
Director de
Delincuencia
Especializada y
Análisis
ÍNDICE
Proyecto FORMATRAIN
2
Operaciones
3
Casos resueltos
3
Noticias sobre nuestros
socios
4
Estimados colegas:
Cientos de pasajeros perdieron la vida en los atentados perpetrados contra varios trenes en
Madrid en 2004, para cuya comisión se emplearon materiales explosivos transportados
clandestinamente a través de España en automóviles robados. El Primer Ministro libanés Rafik
Hariri fue asesinado en 2005 por medio de una bomba colocada en un camión robado.
Numerosos inocentes murieron en una explosión ocurrida en 2011 en la sede de las Naciones
Unidas en Abuja (Nigeria), al detonar un artefacto explosivo oculto en un automóvil robado.
Estos ejemplos ponen de manifiesto que la delincuencia organizada relacionada con los
vehículos tiene graves repercusiones sobre la seguridad en el mundo. Pero los vehículos
robados no solo se utilizan para cometer atentados terroristas –conviene citar, por ejemplo,
el tráfico de productos ilícitos, el contrabando de armas o el tráfico de drogas–. Muchas
organizaciones delictivas complejas recurren, de un modo u otro, a delitos relacionados con
los vehículos, ya sea como medio para cometer otros delitos o como apoyo logístico para sus
operaciones ilícitas.
A fin de entender las verdaderas consecuencias de los delitos relacionados con los vehículos,
es preciso fijarse en algo más que en las simples cifras de robos. Las repercusiones
económicas de estos delitos son cada vez mayores, y se caracterizan por un incremento de las
pérdidas y una disminución de los índices de recuperación. Esta forma de delincuencia se ha
convertido realmente en parte integrante de la delincuencia organizada, lo que supone un
nuevo reto para la comunidad mundial de las fuerzas del orden.
Entre las medidas de INTERPOL para luchar contra la delincuencia relacionada con los
vehículos a escala mundial figura la adopción de un enfoque multilateral, en virtud del cual,
para afrontar eficazmente este peligro, se han de tener en cuenta los diversos efectos de
tales actividades delictivas en las distintas etapas de la cadena de suministro de vehículos.
Nuestro Grupo de Trabajo sobre el Proyecto FORMATRAIN reúne a expertos de diversos
ámbitos –fabricantes de automóviles, asociaciones de aseguradoras, autoridades encargadas
de la matrícula de vehículos y organismos encargados de la aplicación de la ley– en una
poderosa red destinada a intercambiar información y conocimientos especializados, lo que
permite luchar de manera eficaz contra la delincuencia internacional relacionada con los
vehículos.
Esperamos que este boletín les mantenga informados de las actividades, nuevas y en curso,
encaminadas a prevenir y combatir esta forma de delincuencia en todo el mundo.
No 1 – ABRIL DE 2015
BOLETÍN SOBRE VEHÍCULOS ROBADOS
PROYECTO FORMATRAIN
Durante años, INTERPOL ha impartido formación sobre
delincuencia relacionada con los vehículos a los policías de
nuestros 190 países miembros. Con la ayuda de especialistas
en la materia procedentes de todo el mundo, caracterizados
por su dedicación y experiencia, así como de socios de
confianza pertenecientes al sector privado, INTERPOL inició
en 2008 el proyecto FORMATRAIN, concebido como una
plataforma
destinada
a
recopilar
conocimientos
especializados sobre dicha forma de delincuencia y ponerlos
a disposición de las autoridades encargadas de la aplicación
de la ley de todo el planeta.
El proyecto está coordinado por el Grupo de Trabajo sobre
el Proyecto FORMATRAIN, formado por especialistas
procedentes de:
 varios países miembros de INTERPOL: Alemania,
Austria, Bélgica, España, Estados Unidos, Estonia,
Finlandia, Francia, Hong Kong (China), Italia, Países
Bajos, Reino Unido, Sudáfrica y Suiza;
 las Oficinas Regionales de INTERPOL;
 socios del sector privado: Datatag (Reino Unido), GIE
Argos (Francia), IAATI (Asociación internacional de
investigadores de robos de vehículos), Larmtjanst
(Suecia), National Insurance Crime Bureau (EE. UU.).
En los últimos seis años, en el marco del proyecto
FORMATRAIN, cuyo ámbito de acción ha abarcado Europa,
África, América del Sur y el Próximo Oriente, se han
organizado 20 talleres de formación especializada –la
mayoría consistentes en una combinación de clases
teóricas y actividades operativas en condiciones reales–. En
particular, se ha puesto en marcha un taller especializado en
la identificación de la maquinaria de construcción, que ha
permitido impartir una formación avanzada sobre los delitos
relacionados con este tipo de máquinas, un ámbito delictivo
en constante evolución. El proyecto FORMATRAIN también
ha pasado a considerarse un componente importante de
otras actividades de la Organización, en especial las
vinculadas al Grupo de INTERPOL de Gestión de Fronteras y
a diversos módulos de formación policial.
Recientemente, el Grupo de Trabajo sobre el Proyecto
FORMATRAIN ha ampliado el alcance del proyecto, con miras a
convertirse en una prestigiosa plataforma mundial contra la
delincuencia relacionada con los vehículos. Además de
proporcionar formación, el Grupo de Trabajo pasará a ocuparse
asimismo de la puesta en práctica de las actividades del Grupo
de INTERPOL Especializado en Vehículos Robados, a fin de
prestar apoyo operativo a los países miembros. Asimismo, a
través del presente boletín y de una serie de conferencias
periódicas sobre diversos temas relacionados con este tipo de
delitos, establecerá una red de especialistas destinada al
intercambio de conocimientos y novedades en la materia.
El proyecto FORMATRAIN encarna la estrategia de INTERPOL
consistente en sentar en torno a una misma mesa a todas las
partes interesadas, a fin de combatir esta forma de delincuencia
a escala mundial. Mediante la constitución de una amplia base
de cooperación, FORMATRAIN responderá con firmeza al peligro
para la seguridad en el mundo que plantea la delincuencia
organizada relacionada con los vehículos.
BOLETÍN SOBRE VEHÍCULOS ROBADOS
No 1 – ABRIL DE 2015
OPERACIONES
Operación PASO DEL ESTRECHO
Del 28 de julio al 1 de agosto de 2014, el Grupo de INTERPOL
Especializado en Vehículos Robados prestó apoyo a la operación
PASO DEL ESTRECHO, dirigida por la Policía Nacional española.
La operación se centró en el puerto de Algeciras, situado en el
sur de España, por donde es sabido que las redes de
delincuencia organizada hacen transitar automóviles robados en
toda Europa para hacerlos llegar al norte de África.
Esta operación estuvo marcada por el mayor despliegue del
Grupo Especializado desde su creación en 2009, ya que
28 policías e investigadores privados procedentes de siete
países contribuyeron al éxito global de la operación. Además,
la operación demostró una vez más la eficacia del enfoque
adoptado por el Grupo Especializado, consistente en reunir a
expertos de todas las partes interesadas que combaten los
delitos relacionados con los vehículos.
En los cinco días que duró la operación, se recuperaron cerca de
20 vehículos, tras determinarse que habían sido robados, y la
policía detuvo a unos 15 sospechosos, lo que condujo a una
serie de investigaciones sobre actividades de delincuencia
organizada.
A raíz de esta fructífera operación, INTERPOL y las autoridades
españolas han iniciado ya negociaciones para que el Grupo
Especializado vuelva a desempeñar una función de apoyo en la
próxima edición de la operación anual PASO DEL ESTRECHO,
prevista para 2015.
CASOS RESUELTOS
Zimbabue combate la delincuencia relacionada con
los vehículos
lograr transportarlos a través de Zimbabue, los miembros de la
banda utilizan documentos y números de matrícula falsos.
Aunque el robo de vehículos de motor no es un problema
grave en Zimbabue, se considera que el país constituye un
mercado para los vehículos de gama superior robados en
Sudáfrica, Botsuana, Lesoto e incluso el Reino Unido. En los
últimos cuatro años, las autoridades zimbabuenses han
recuperado unos 50 vehículos que habían sido robados
principalmente en la región de África Austral.
En 2014 las autoridades de Zimbabue recuperaron tres Toyota
Fortuner, un Toyota Hilux, un Nissan UD90 y un camión, en los
principales puestos fronterizos situados en la frontera con
Sudáfrica. Un total de 15 vehículos fueron devueltos desde
Zimbabue a Sudáfrica, otro vehículo fue restituido a Lesoto, y
dos más, a Botsuana.
Zimbabue también es un país de tránsito de vehículos
robados en Sudáfrica o importados ilícitamente desde este
país. Se sabe que una organización delictiva se dedica al
robo de vehículos de gama superior y a su exportación ilegal
a Zambia, la República Democrática del Congo, Mozambique
y Malaui, vía Zimbabue. Los vehículos normalmente se
obtienen mediante secuestro o robo a mano armada. Para
Un funcionario de la Oficina Central Nacional de
INTERPOL en Zimbabue devuelve en Blantyre
(Malaui) un vehículo robado.
En un caso, un ciudadano de Malaui fue detenido en el puesto
fronterizo de Nyamapanda, tras descubrirse que el Toyota
Fortuner en el que viajaba había sido robado en un garaje de
Johannesburgo (Sudáfrica). Se le impuso una pena de cuatro
años de privación de libertad. En otro caso, tres malauíes
fueron detenidos en el puesto fronterizo de Beitbridge con
sendos Toyota Fortuner robados en Sudáfrica.
“El tráfico de automóviles robados es un
delito que no conoce fronteras. Por lo
tanto, la única manera de combatir
eficazmente a las redes delictivas
organizadas que se dedican a esta
actividad
es
emprender
acciones
conjuntas coordinadas, como ha dejado
patente esta fructífera operación.”
Glyn Lewis, Director de Delincuencia
Especializada y Análisis de INTERPOL
No 1 – ABRIL DE 2015
BOLETÍN SOBRE VEHÍCULOS ROBADOS
NOTICIAS SOBRE NUESTROS SOCIOS
GIE Argos
Según el Ministerio francés del Interior, aproximadamente
el 28% de todos los automóviles robados en Francia en
1993 nunca se llegó a recuperar. Dos décadas más tarde,
este índice prácticamente se ha duplicado, hasta alcanzar
un 56%. El perjuicio que causan cada año a la economía
francesa los delitos relacionados con los vehículos asciende
a 13 000 millones de euros.
Estas cifras demuestran que la única manera de luchar
contra los autores de tales delitos es ir un paso por
delante de ellos. Y aquí es donde Argos entra en acción.
GIE Argos es una asociación sin ánimo de lucro creada en
1984 por las compañías de seguros francesas para
investigar, identificar y recuperar automóviles, equipos
pesados y otros bienes robados. Habida cuenta de que
tanto el sector de los seguros como las fuerzas del orden
tienen el objetivo común de prevenir los delitos
relacionados con los vehículos, se han firmado acuerdos de
cooperación entre Argos y diversas autoridades, entre ellas
la Policía y la Gendarmería francesas, la Guardia Civil
española, el Servicio de Aduanas portugués e INTERPOL
(en el marco del proyecto FORMATRAIN).
La colaboración de Argos con los organismos encargados de la
aplicación de la ley se lleva a cabo por los siguientes medios:
 Medidas de capacitación destinadas a los funcionarios
de las fuerzas del orden y centradas en las técnicas
de detección e identificación.
 Apoyo
operativo consistente en la identificación
especializada de vehículos (en 2013 se identificaron 912
automóviles que llevaban un número VIN falso).
 Un
sitio web especializado, destinado a los
organismos encargados de la aplicación de la ley
(www.gieargos.org)
y
que
permite
acceder
directamente a las bases de datos de Argos.
Argos dispone de una red de especialistas en Francia,
España, Portugal, Italia y Polonia, y ha creado servicios de
bases de datos en colaboración con los fabricantes de
automóviles Renault y PSA, así como con empresas de
grabados y con las autoridades francesas encargadas de la
matrícula de vehículos.
CONTACTO
Secretaría General de INTERPOL
Unidad de Vehículos Robados
200 Quai Charles de Gaulle
69006 Lyon (Francia)
Tel.: +33 4 72 44 57 38 /
+33 4 72 44 76 62
E-mail: smv@interpol.int