México adjudica a COPASA una obra estratégica para ampliar el

NOTA DE PRENSA.
México adjudica a COPASA una obra estratégica para
ampliar el mayor puerto del país, por 115 millones
 Construirá un dique rompeolas de 4,2 kilómetros de longitud en Veracruz, la
“puerta de América” para el tráfico marítimo comercial.
 En alianza con el grupo mexicano Tradeco, asume su mayor reto internacional
en obra portuaria desde la construcción del Puerto Exterior de A Coruña.
 Esta adjudicación es un gran paso en el afianzamiento de la estrategia
internacional de COPASA, que ha señalado a México como uno de los países
objetivo para el próximo trienio.
El grupo COPASA, a través de su filial mejicana CALTIA, acaba de iniciar en México -en la última semana
de agosto- la construcción de la obra que supone la primera fase de ampliación del Puerto de Veracruz,
líder y referente del tráfico marítimo comercial en el país azteca, ya que es la infraestructura que mueve
más del 70% de los productos de importación y exportación.
El presupuesto de adjudicación (antes de impuestos) se eleva a 1.980 millones de pesos mexicanos
(115,11 millones de euros). COPASA concurrió en alianza con el grupo local Tradeco, con una oferta que
se impuso a la de otros siete consorcios o compañías multinacionales.
Esta obra portuaria ha sido catalogada por la Administración como la de mayor trascendencia para la
mejora del tráfico marítimo en el país, ya que resultará estratégica para el comercio y para el auge del
movimiento de productos petrolíferos y derivados desde el Estado de Veracruz y la región central a
través del Golfo de México. La primera fase de ampliación estará operativa en 2017 y, a su finalización,
dará paso al resto de obras y al despliegue de infraestructuras al abrigo del nuevo dique.
La construcción del “Rompeolas Poniente de la Ampliación Natural del Puerto de Veracruz” consiste en
la ejecución de un dique de 4.245 metros de longitud, formado por 6,67 millones de toneladas de
escollera. La actuación, de alta complejidad técnica, prevé también la colocación de más de 26.000
bloques prefabricados de hormigón, y la construcción de un parapeto, también de hormigón, de
141.000 metros cúbicos, para evitar rebases por el oleaje.
En un proceso de ejecución de máximo compromiso con el medio ambiente, la fuente principal para el
material de escollera será un banco de roca situado a 180 kilómetros del nuevo dique, con la
particularidad de que su ubicación permite el transporte por vía marítima.
IMPULSO DE LA OBRA PORTUARIA
Con la firma de la primera gran obra de crecimiento del puerto conocido como la “Puerta de América”,
COPASA imprime un nuevo impulso a su especialización en obra portuaria, que se consolida así en su
núcleo principal de actividades, junto con la obra ferroviaria y las infraestructuras viarias. Esta actuación
permitirá a la empresa gallega exportar la experiencia adquirida en el desafío tecnológico que supuso la
construcción del nuevo puerto de Punta Langosteira (el Puerto Exterior de A Coruña, que en su
momento se significó como la mayor obra de la ingeniería civil española). De hecho, esta experiencia ha
sido fundamental y destacada en el proceso de adjudicación.
Con esta obra, COPASA consolida la expansión del negocio exterior y acredita el reconocimiento
internacional a su cualificación para afrontar obras de extrema complejidad técnica. Por otra parte, la
obra del Puerto de Veracruz fortalece la creciente presencia en Latinoamérica, a la vez que amplía la
capacidad de diversificación y la capacidad técnica del grupo gallego en el mercado mexicano. México
pasa a convertirse en uno de los principales mercados exteriores para la constructora gallega, que en
2013 ya generó en el exterior el 75% de todo su volumen de contratación. Junto con Brasil y Chile,
donde acomete actualmente destacadas infraestructuras, México es una plaza prioritaria y estratégica
en el enfoque actual de la compañía, y donde asienta importantes expectativas de negocio.