Notas sobre la historia de Villa Alemana

EL BOLETÍN HISTÓRICO DE LA PROVINCIA DE MARGA-MARGA
AÑO II Nº 8
NOTAS SOBRE LA HISTORIA DE VILLA
ALEMANA
Resumen del Capítulo III del libro “Visión
Histórico Jurídica de la Ilustre Municipalidad
de Villa Alemana”
ROBERTO VÁSQUEZ HIDALGO48
La Sociedad de Historia y Geografía de la Provincia de MargaMarga. Chile
robertovasquezabogado@hotmail.com
RESUMEN.
Villa Alemana es una ciudad creada gracias al espíritu
emprendedor de un visionario vecino, don Buenaventura Joglar
Amandi, su simple idea de establecer una población hoy a
prosperado y se ha convertido en una pujante urbe. El paso de ser
un simple fundo o viña, a una comuna, es lo que en breves líneas
extraídas de mi memoria de grado como Licenciado en Ciencias
Jurídicas, pretendo entregar en el mes de aniversario de la
comuna. He aquí que en el brevísimo recorrido que pretendo
realizar se destaca como se organizó jurídicamente nuestra
comuna, como influyó el paso del ferrocarril que unía
eficientemente la capital con el principal puerto del país y en
definitiva como los vecinos organizados dieron forma primigenia a
la ciudad que ellos mismos soñaban y poco a poco creaban.
PALABRAS CLAVES.
Villa Alemana – Buenaventura Joglar – Comuna – Ferrocarril –
Peñablanca
48
Abogado de la I. Municipalidad de Villa Alemana.
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AÑO II Nº 8
LA FUNDACIÓN DE VILLA ALEMANA.
La fundación de la ciudad de Villa Alemana obedece a una
iniciativa de Don Buenaventura Joglar, quien era dueño de la
"Viña Miraflores " y, con este objeto, creó una " Sociedad
Inmobiliaria " para la comercialización de sus tierras.
El día en que se funda la ciudad de Villa Alemana es el 8 de
Noviembre del año 1894, fecha en que celebra su primer contrato
de compraventa dicha sociedad inmobiliaria y que luego se tomó
como la fecha de fundación de la ciudad. Su fundador es el Señor
Buenaventura Joglar Amandi. Es esta justamente la fecha en que
se celebra el aniversario de la ciudad, habiendo vivido ya más de
cien años de fructífera historia.
Factor decisivo en la fundación, crecimiento y desarrollo de Villa
Alemana fue la construcción del ferrocarril que viajaba desde
Santiago a Valparaíso. Este medio es una de las vías de transporte
y comunicación de mayor relevancia en el progreso e integración
de la comunidad, surgiendo en no pocas oportunidades
poblaciones en sus cercanías, como también, comunidades que
han visto reducir sus proyecciones debido la ubicación inadecuada
de sus vías.
Las vías de comunicación existentes en la zona antes de la
construcción del Ferrocarril que conectaban Santiago y la actual
Quinta Región eran la cuesta "La Dormida", el "Camino de
Caballos o de Las Cuestas" y el "Camino de Las Carretas".
Los españoles desde el comienzo de la colonia realizaron su tráfico
por la cuesta La Dormida, camino que partía desde Santiago,
conectaba con TilTil, las serranías de Caleu, Olmué, Quillota y
Quilpué. Sin duda era un trazado dificultoso y su importancia
radicó en el hecho de atravesar solo una cuesta que usaron para
la carga de mulas, caballos y en ocasiones algunos carruajes.
El Camino de Caballos o Cuestas, data del año 1553. Su nombre
hace referencia al hecho de atravesar tres serranías cubiertas de
bosques de todas formas, fue el camino que tuvo el mayor
tráfico.
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El Camino de las Carretas se usó desde el comienzo de la colonia.
Se llamó también Camino Viejo o antiguo. Siendo más largo que el
anterior, data del año 1740, cayendo en desuso en los comienzos
del siglo XVII debido a la nociva acción erosiva de pequeños
esteros que se formaban en los periodos invernales, .los que
finalmente borraron su trazado.
Por iniciativa de don Ambrosio O'Higgins, se comenzaron las obras
para la construcción de una vía que buscó acortar la ruta de
Melipilla. En el año 1796 la obra alcanzaba a Peñuelas y al año
siguiente se unió al camino construido desde Valparaíso. Su
extensión era de alrededor de 125 kilómetros, calculándose su
recorrido a caballo en un día de marcha regular a galope; en
cambio, las carretas demoraban
En el siglo XVIII se generó una creciente preocupación por la falta
de caminos a causa del nivel de desarrollo alcanzado por las
diferentes localidades, el que se manifiesto en su creciente
comercio y en lanecesidad de incorporarse en la economía de la
zona central.
En 1842 el ingeniero Guillermo Weelwright proponía la idea de
unir Valparaíso y Santiago a través de una vía férrea. Las más altas
personalidades de la época junto al Ministro Sr. Manuel Camilo.
Vial, lograron el apoyo necesario para que el Congreso chileno en
sesión del 28 de julio aprobara el proyecto ferroviario que
permitiera un mayor intercambio de pasajeros y carga.
Después de estudiar múltiples proyectos y mediciones realizadas
por Wheelwright, Pullini y Campbell, el Gobierno aprobó en 1851
la construcción del Ferrocarril en los siguientes términos:
"Santiago, agosto 28 de 1851. Por cuanto el Congreso Nacional ha
discutido y aprobado el siguiente proyecto de ley :
Artículo 1: Procédase a construir un camino ferrocarril entre la
ciudad de Santiago Valparaíso. La designación de la línea por
donde pasará se hará después de reconocidas por los ingenieros
las dos que se presenten como adoptables, teniendo en
consideración el costo, las ventajas de ejecución que cada una de
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ellas ofrezca, ' el mayor o menor número de acciones que hubiese
a favor de una u otra de dichas líneas .
Artículo 2: El Presidente de la República invitará a los habitantes
del país u formar una Sociedad Anónima que se encargue de poner
los y a tomar a su cargo aquella empresa”
Con esta ley se dio paso decisivo para la construcción del tan
anhelado y necesario proyecto ferroviario. El 5 de noviembre de
1852 se dio inicio a los trabajos que constituirían un importante
factor en el avance y desarrollo de los poblados que más tarde
serían Villa Alemana.
En el año 1855 comienzan los trabajos del tendido de rieles
terminados en diciembre de 1856, convirtiendo la zona en un gran
centro ferroviario al establecerse luego una maestranza que llegó
a contar con mil cien operarios el año 1865, siendo una de las más
importantes de lasubicadas a lo largo del tendido.Sus operarios
eran los responsables de la mantención de 72 locomotoras, 300
coches de pasajeros y alrededor de 2.000 carros de carga.
El 26 de diciembre de 1. 879 un grupo de ocho particulares
venden los terrenos por donde cruza el ferrocarril entre Quilpué y
Peñablanca. La importancia de la construcción de la apertura del
ferrocarril es indiscutida, sirviendo para el transporte de
habitantes, visitantes y demercancías. La construcción del
ferrocarril permitió que sectores aún despoblados se comenzaran
a ocupar, adquiriendo ciertas áreas importancia agrícola o
pasando a formar parte del sector urbano en desarrollo.
Originalmente Villa Alemana no tuvo estación de ferrocarriles
propia, el tren cruzaba el Valle de Miraflores y se detenía sólo en
Peña Blanca en donde se construyó un paradero que consistía en
una modesta casucha con ruedas que cambiaba constantemente
de ubicación según donde paraba el tren y la gente , desde
Peñablanca , se transportaba a caballo hacia Villa Alemana .
Una de las tantas preocupaciones de Joglar fue el conseguir que
laEmpresa de ferrocarriles del Estado construyera una estación en
Villa Alemana. Así, Don Buenaventura Joglar se enfrentó con los
altos jefes de la Empresa Ferroviaria del Estado y luego de largos y
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engorrosos trámites logró un positivo acuerdo. Entregó, a título
de donación, 40.000 metros de terreno a ferrocarriles del estado
donde actualmente se encuentra la remozada estación de Villa
Alemana y la Plaza Arturo Prat, logrando que el año 1902 se
detuviera en esta ciudad el famoso tren.
La nueva Estación de Villa Alemana pasó a convertirse en el centro
obligado de los vecinos que iban allí. La obra fue ejecutada en el
año 1902 por Don Pedro Dupré y Don José Agustín Silva Cisternas.
Con su puesta en marcha Villa Alemana creció significativamente,
integrándose como comunidad y constituyó otro punto clave en la
conformación urbana de Villa Alemana. El Ilustre don
Buenaventura Joglar, esforzado ciudadano español que había
llegado a Chile por el año dé 1875, desde su arribo al país, había
soñado con formar una población en algún lugar adecuado. Este
de " Viña Miraflores " se prestaba a las mil maravillas por lo
atractivo de sus parajes, su buen clima y la proximidad del puerto.
Fervoroso admirador de estas tierras, don Buenaventura Joglar
Amandi, adquirió en 1883 la Viña de Miraflores y terrenos
adyacentes que surcaban las Viejas carreteras vecinales. Hizo
suyos los terrenos de propiedad de los señores don Nicanor
Ramón Lombardi, italiano de origen, Doña Juana Escobar y don
Ramón Feliú. Este consistía en una "viña" de su propiedad
formada por tres hijuelas, ubicada cerca del lugar llamado Peña
Blanca. Llamábase la " Viña Miraflores ", y producía muy buenas
uvas y muy buenos vinos, cuyos productos ubérrimos eran
famosos por su calidad y su precio módico.
Por esta zona no pasaban por allí más que arrieros y cazadores y
uno que otro excursionista. Sus dueños en verdad no le tenían
mucho apego a sus tierras y de este modo no le fue difícil
adquirirlas a Don Buenaventura Joglar quien a la sazón se
avecindaba en Valparaíso.
Poco después, don Buenaventura Joglar siguió adquiriendo
extensos lotes de terrenos que circundaban la viña. Este caballero,
fue precisamente, el patriarca y verdadero fundador de este
pueblo, porque formó la primera población, dándole el nombre de
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Miraflores, un nombre muy ad - hoc puesto que cuadraba
perfectamente con la hermosura del paisaje y la abundancia de
sus bellos atributos.
A principios de 1894, el señor Joglar decidió parcelar sus tierras y
encomendó la confección de los planos al ingeniero don Liborio
Brieba.
Joglar tuvo además la idea, la de formar una sociedad
inmobiliaria. Mediante acciones no le sería difícil reunir el dinero
que requería para la comercialización de sus tierras.
Constituida la "Sociedad inmobiliaria Villa Alemana " el lugar dejó
de llamarse "Viña Miraflores". Don Buenaventura Joglar, lo había
prometido: la población, que se formara llevaría el nombre de
lanacionalidad de los primeros compradores de dichos sitios. Y,
comoellos, los primeros eran alemanes, se llamó desde entonces
Villa Alemana.
Esto sucedió en septiembre de 1894, al terminar el mes. El señor
Joglar vendió sitios a varios vecinos de Valparaíso, siendo los
primeros en interesarse por los señores Watemberg, Schelle,
Tillmann, Schulle y Reinicke.
Asimismo, Fueron los primeros accionistas de esta Sociedad
Inmobiliaria las siguientes personas: Nicéforo Aranda, Luis Bogier,
Gustavo Vansbotter Villota, María Pereda viuda de König, Santiago
Fábrega, Benjamín Bravo, Eduardo Boye, Ramón Gálvez, Federico
Weston, JhonRobeson, Julia Mazuela, Gustavo Voltaire, Carmen
Bravo viuda de Devoto, Federico Blemberg, Antonio Barbera, Juan
Fossa, Agustín Aracena, Máximo Malina, Lucas Grendi, Ricardo
Calderón, Emilio Cabezas, Leonardo Muller, Edmundo Guillerat,
Rosalía Larca, Numa Mayer, Belisario Sarabia, Julio Carranza,
Moisés Guzmán, Daniel Cruchaga, Angel Guarello, Virginia Costa
viuda de Guarello, Elías Picaso, Eduardo Wilson, Carlos Martínez,
Delfina Paredes, Diego Lorca, Salomé Sarabia, Antonio Costa,
Agustina Rodríguez, Cristina Campos, Alejandro Chapman, Juan
yollaire, Juan Boglietto, Francisco Vallarino, Pascual Molinarich,
Pedro Dupré, Isabel Morgan, Eugenio Harez, Carlos Prini, Juan
Morales , Abel Alarcón, Julio Artegui, Tullí Baldasare, Alejandro
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Chaparro, Otto Fisher, Felipe Orfanotti, David Sepp, César Rhode,
Pedro Martínez, Félix Chisnel, Alberto Murphy, Ambrosio Letelier,
Esteban Airola, Rosario Murales, Liborio Brieba, Roberto Mac
lndre y Ramón de la Vega.
El capital de esta Sociedad fue de $ 144.000 dividido en 180
acciones de valor de$ 800 cada una.
Aprobados por el Supremo Gobierno sus " estatutos ", en los
primeros días de noviembre de 1894, se designó un directorio
compuesto por las siguientes personas: Numa Mayer, Alejandro
Chapman, Luis Morel, Ernesto Nakin, Francisco Vallarino, Augusto
Calcagno y Juan B. Voltaire.
El objeto de esta Sociedad fue explotar el contrato de
compraventa de terrenos en el lugar de Villa Alemana y estimular
la realización de un programa de construcciones de pretensiones
modestas, sin imaginarse jamás, ni Buenaventura Joglar ni
aquellos que lo acompañaron en esta empresa, las enormes
proyecciones que ella iba a alcanzar en el futuro.
Este fue el principio de la hoy hermosa ciudad de Villa Alemana.
AVANCE Y PROGRESO DE VILLA ALEMANA.
Los comienzos de la nueva población, desde 1894 en adelante,
fueron muy modestos porque tanto la sociedad como los
parceleros no contaban grandes recursos ni existían las actuales
leyes de urbanización para parcelar.
La gente llegaba en ferrocarril desde Valparaíso a Peñablanca y
posteriormente se le iba a esperar en carreta o a caballo. Una de
las preocupaciones principales de Don Buenaventura Joglar fue
lograr que el tren tuviese una parada en la ciudad y cuyo fin en
definitiva logró. En este contexto, la abnegada labor de los vecinos
de la ciudad de VillaAlemana fue importante.
Pasemos rápidamente por el lapso de algunos años hasta 1900, en
que fue creada la población de Villa Rica, debido a la iniciativa de
don Pedro Araya y que significó para el pueblo un progreso
notable.
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Vino enseguida, en el año 1907, la fundación de la población
Lasnibat, de propiedad del distinguido caballero don Nicolás
Lasnibat, que le dio su nombre.
Dada la importancia que el pueblo había adquirido, paralelamente
se atendieron sus necesidades locales mediante la iniciativa de
prestigiosos vecinos como los señores Roberto Gajardo, Nicolás
Lasnibat, Javier Segura, Gumersindo Vicencio y Juan Price, que con
encomiable espíritu público cuidaron de que Villa Alemana tuviera
los más primordiales servicios de urbanización.
Pese a las dificultades de todo orden, Villa Alemana había
progresado lo suficiente para que el Gobierno lo tomara en
cuenta. Hasta entonces era un lugarcito cualquiera que no
figuraba en el mapa de Chile y esto era bastante injusto atendidos
los hechos.
Así, en el año 1908, reunidos los vecinos de la ciudad en una
memorable asamblea, acordaron pedir que se le diera la categoría
de "distrito".
Felizmente, el Gobierno accedió a ello por decreto dictado el 27
de marzo de 1908. Su tenor es el siguiente: "Vista la solicitud de
los vecinos de Villa Alemana, de la 7° subdelegación del
departamento de Limache, en la que piden la creación de un
nuevo distrito en dicha subdelegación; lo informado por el
Intendente de Va/paraíso y el Jefe de la Inspección General de
Geografía de la Dirección de Obras Públicas.
DECRETO:
Créase un nuevo distrito en la subdelegación 7° del departamento
de Limache que llevará el número 4 y cuyos límites serán: al norte,
por el Cordón de Limache; al este, por la Plazuela del Descalzo y
una línea de norte a sur, por la quebrada del Pantano hasta el
kilómetro 157 del ferrocarril y desde este punto una línea al
Cordón de Moscoso en el Portezuelo de Chigüe; al sur, el cordón de
Moscoso y el estero de Marga Marga y al oeste, por el Morro
Colorado y una línea recta de norte a sur hasta el Puente Infante
de la línea del ferrocarril; dicha línea hasta el kilómetro 160 y
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desde ahí al cordón de cerros y Portezuelo de Lo Valencia hasta
deslindar por el sur con el estero de Marga Marga.
El distrito de Peña Blanca tendrá en lo sucesivo el número 5.
Tómese razón, regístrese, comuníquese e insértese en el Boletín de
Leyes y Decretos del Gobierno. - MONTT. - R. Sotomayor”.
Diez años habían transcurrido desde que Vila Alemana se
convirtiera en distrito. Diez años de trabajos incesantes, de luchas
y sacrificios de sus vecinos que dieron, por suerte, los mejores
frutos. Villa Alemana habla crecido y seguía creciendo.
En 1916 se formó una Junta de vecinos presidida por los Señores
Archivaldo Fuentes, Armando Zamora , Casto Carretero , Alfredo
Saavedra y Domingo Composto, a la cual sucedió una nueva junta
presidida por Don Alfredo Saavedra y en la que formaban parte
los Sres. Casto Carretero, Amando Zamora y Don Domingo
Composto.
Ambas juntas desarrollaron una fructífera labor, en especial la
destacada labor de haber mejorado el alumbrado público de Villa
Alemana que en ese tiempo lo constituían tan sólo cuatro
chonchones a parafina.
La última junta de vecinos estuvo en funciones poco más de un
año y se preocupó especialmente del aseo de la ciudad y de
dotarla de un regular servicio de policía de seguridad.
Constituyeron otras obras, adelantos e instituciones de las
respectivas Juntas de Vecinos,correspondientes a este periodo, las
siguientes:
1900: Confección de un plano catastral de la Comuna.
1902: Cambio del antiguo alumbrado a parafina a luz eléctrica
mediante la obtención de medidores, extendiéndose 11 kms. de
tendido eléctrico por la Comuna.
1908: Realización de variadas obras públicas como el Puente "La
Palmilla" y arreglo del puente y camino en el "Portezuelo del
sector de Lo Moscoso".
1910: Construcción de una estación de trenes en Peña Blanca.
1911: Fundación del Hospital Sanatorio" Juana Ross de Edward".
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CREACION DE LA ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE VILLA ALEMANA.
Hacia la segunda década del siglo pasado, Villa Alemana había
progresado de gran manera; su población habitacional se
incrementó y esto motivó nuevamente a un grupo de vecinos el
solicitar al Supremo Gobierno la creación de la comuna, haciendo
presentes los progreso de la zona.
Firmaban esta presentación los Sres. Roberto Gajardo, Emilio
Neves, Ernesto González, Fernando Aguayo y otros. Mientras
tanto se creaba la comuna, los intereses locales estuvieron a cargo
de una nueva junta de vecinos que solucionó las más urgentes
necesidades locales.
Veinticuatro años habían transcurrido desde la fundación de la
ciudad de Villa Alemana. Veinticuatro años de trabajos incesantes,
de luchas y sacrificios que dieron, por suerte, los mejores frutos.
Villa Alemana había crecido.
Entonces los vecinos en una asamblea tan memorable como
aquella, que en el año 1.908 la habían elevado a la categoría de
distrito, en los albores del año 1918, acordaron pedir al Gobierno
que la ciudad deVilla Alemana fuera elevada a la categoría de
Comuna, pues elprogreso de Villa Alemana era visible en todas
partes: su población había crecido notablemente y eran muchas
sus buenas perspectivas gracias al clima ideal de su zona.
Y el Gobierno, haciendo justicia, dictó el decreto Nº 6, del 5 de
enerode 1918, en el cual se disponía lo siguiente:
“Segrégase los distritos de Villa Alemana y Peña Blanca de la
subdelegación 7° de Quilpué del departamento de Limache, los
cuales formarán una nueva subdelegación 9° que se denominará
Villa Alemana. Créase en el citado departamento de Limache, una
nueva comuna cuyo nombre y territorio serán los mismos que los
de la subdelegación antes citada. La cabecera de la nueva comuna
será la población de Villa Alemana".
Es así como Villa Alemana, de ciudad, pasa a tener la categoría de
"Comuna". Junto con este nuevo "status" nace también la Ilustre
Municipalidad de Villa Alemana, conforme a lo establecido en la
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Ley Orgánica Constitucional del año 1891 sobre "Municipalidades
Autónomas”.
En efecto, decretada la creación de la comuna por el Supremo
Gobierno, se realizaron simultáneamente las respectivas
“elecciones municipales", siendo sus primeras autoridades Don
Alejandro Morrison, en calidad de Alcalde, quien tuvo el honor de
haber sido el primer alcalde de Villa Alemana. Gracias a su
administración se confeccionó lM1 plano catastral de la Comuna y
otras importantes obras locales. Los Señores Demetrio Valencia, J.
Leckie, y Dámaso Celada, en calidad de Regidores, completan el
equipo del primer municipio villalemanino, cesando así en sus
funciones la última Junta de vecinos. Esta primera administración
local tuvo una duración de tres años de conformidad con la Ley
Orgánica Constitucional del año 1891 sobre "Municipalidades
Autónomas".
Terminado su período y realizadas nuevas elecciones Municipales
en el año 1921, resultaron elegidos los Señores Marcelino
Sepúlveda, Tomás Bradanovich, Feliciano Valenzuela, Carlos Silva,
Domingo León, Luis Álvarez, Alejo Covarrubias, Carlos Riofrío y
Julio Aranda, correspondiendo presidir como alcalde a Don
Marcelino Sepúlveda, a cuyo nombre están unidos los mejores
progresos alcanzados en la época. Asimismo, corresponde a su
administración el honor de haber iniciado el cambio del antiguo
alumbrado a parafina por luz eléctrica mediante la instalación de
medidores de luz.
En las elecciones del año 1924 son elegidos como alcalde el Señor
Marcelino Sepúlveda, y en calidad de regidores, Manuel Briceño
de La Paz y Marcelino Sepúlveda.
Posteriormente en las elecciones realizadas en el año 1927
resultaron elegidos como alcalde el Señor Manuel Briceño y en
calidad de Regidores, Marcelino Sepúlveda y Gastan Canales
TÉRMINO DE LA COMUNA.
Nueve años más tarde, a principios de 1928, los habitantes de
Villa Alemana recibieron un golpe inesperado. El Gobierno, por
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Decreto conFuerza de Ley del 30 de diciembre de 1927, suprimió
la comuna por lacual tanto habían luchado. Fue algo sorpresivo,
pasando a dependerjurisdiccional y administrativamente de la
Municipalidad de Quilpué.
Durante este período Villa Alemana envió "representantes
comunales" a la Municipalidad de Quilpué, que no ostentaban la
calidad de regidores. Estos representantes fueron Don Edmundo
Wolf, Oscar Pizarro, Osvaldo Barra y Víctor Contreras, entre otros.
Desmoralizados al principio, se organizaron luego y proclamaron
que no cesarían un instante en su afán de obtener su total
rehabilitación.
Suprimida la comuna, sus dos distritos pasaron a depender de la
subdelegación de Quilpué.
REFUNDACIÓN DE LA COMUNA.
La lucha tenaz de los vecinos no fue en vano y por tercera vez la
emoción llenó de lágrimas sus ojos. Es que el amor al terruño no
tenía límites en su corazón, y si habían dado por él cuanto
poseían, justo era que el Gobierno estimulara y premiara esos
sentimientos de tan alto significado cívico.
El 7 de julio de 1933, por conducto de la Ley número 5199, la
Comuna fue reestablecida, pasando después a ser suyos los
distritos de Quebrada Escobares y Moscoso.
Sobresalieron en la tarea de obtener esta Ley del Gobierno, entre
las instituciones y vecinos que con tanto entusiasmo actuaron, los
señores Manuel Briceño de la Paz, René Poudensan, Elías
González, Domingo Composto, Arturo Canales, Marcelino
Sepúlveda y el ex corresponsal del diario "El Mercurio" de
Valparaíso, don Enrique Lepeley y otros.
La Ley número 5199 que creó nuevamente la comuna, fue
publicada en el Diario Oficial N 16621, del 11 de julio de 1933, y es
del siguiente tenor:
“Artículo 1°- Créase la Comuna, Subdelegación de Villa Alemana
en el Departamento de Valparaíso. La Comuna comprenderá el
territorio 3 Villa Alemana; 4 Peñablanca; 5 Moscoso, actualmente
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de la Comuna Quilpué y 12 Quebrada Escobares, de la Comuna de
Limache, cuyos límites fueron fijados por Decreto Supremo del 28
de octubre de 1932 del Ministerio del Interior.
Artículo2°. La Tesorería Comunal de Quilpué atenderá por el resto
del presente año los fondos de la Comuna de Villa Alemana,
debiendo llevar una cuenta separada de ellos. Para el presupuesto
del año próximo se consultará la creación de la Tesorería Comunal
para Villa Alemana.
Artículo 3°. El Presidente de la República, previo informe del
Departamento de Municipalidades del Ministerio del Interior,
determinará la cuenta de deudas y de créditos de la Comuna de
Quilpué, los que deben corresponder a cada una de las
Municipalidades de Quilpué y Villa Alemana por el resto del
presente año.
Las contribuciones, patentes y demás créditos a favor de la
Municipalidad de Quilpué, se abonarán a la nueva Comuna, previa
deducción de los gastos efectuados en el presente año, hasta la
fecha de la restauración de Villa Alemana.
Artículo 4°. La Comuna de Villa Alemana dependerá del Juzgado de
Letras de Limache.
Artículo 5°. La presente Ley regirá desde el 1° de Julio de 1933.
Y por tanto he tenido bien en aprobarlo y sancionarlo.
Promúlguese y llévese a efecto como Ley de la República”.
BIBLIOGRAFÍA.
Aguirre Echebirri, Luis. El libro de Valparaíso 1536-1946. Editorial
Escuela Salesiana. Valparaíso. 1946.
Boloña Kelly, Germán. Derecho Municipal Chileno. Primera
edición. Santiago de Chile. Editorial Conosur, 2001.
Censos de la República de Chile, años 1854 y 1992. Instituto
Nacional de Estadísticas.
Cuadros Matamala, Ana. Visión histórica de la I. Municipalidad de
Quilpué. Memoria de título. 2003.
Torres Vergara, Belarmino. Historia de Villa Alemana. 1995.