Aeronaves y Vehículos Espaciales

Aeronaves y Vehículos Espaciales
Tema 8 – Descripción General de los Vehículos Espaciales
Sergio Esteban Roncero
Francisco Gavilán Jiménez
Departamento de Ingeniería Aeroespacial y Mecánica de Fluidos
Escuela Superior de Ingenieros
Universidad de Sevilla
Curso 2010-2011
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
1
Outline



Introducción
Ell entorno espaciall
Subsistemas de un vehículo espacial
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
2
Introducción


Los vehículos espaciales se diseñan para cumplir misiones especificas
muy concretas,
concretas de ahí que la variedad de vehículos existentes sea tan
amplia.
Las misiones espaciales:



simples
i l como poner en órbita
ó bit un microsatélite
i
télit
complejas como enviar seres humanos a la Luna o sondas al Sol.
El Programa
g
Espacial
p
es muyy amplio
p y se divide en “Segmentos”
g

Segmento Espacial:



Segmento de Tierra:



Carga útil.
Plataforma.
Red de estaciones terrenas.
Centro de control de operaciones.
p
Segmento Lanzador:


Centro de lanzamiento.
Vehículo lanzador.
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
3
Segmento
g
Espacial
p

Carga útil





Satélites: telecomunicaciones, observación espacial,
observación
ó terrestre, localización,
ó …
Estaciones orbitales: Salyut, MIR, Skylab, ISS
Sondas interplanetarias
Módulos de descenso
Plataforma:

Contiene los elementos de ingeniería que garantizan el
correcto funcionamiento de la carga útil
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4
Satélites Artificiales

Un satélite artificial es un satélite creado y puesto en órbita por el ser humano.




Satélites de telecomunicaciones: estos satélites se utilizan para transmitir información de
un punto a otro de la Tierra, en particular, comunicaciones telefónicas, datos o programas
televisados.
Satélites de observación terrestre: estos satélites observan la Tierra, con un objetivo
p
de observación es extenso: óptico,
p
, radar,, infrarrojo,
j , ultravioleta,,
científico o militar. El espectro
escucha de señales radioeléctricas.
Satélites de observación espacial: estos satélites observan el espacio con un objetivo
científico. Se trata en realidad de telescopios en órbita. En estos satélites el espectro de
observación también es amplio. El telescopio espacial Hubble es un satélite de observación
espacial.
i l
Satélites de localización: estos satélites permiten conocer la posición de objetos a la
superficie de la Tierra. Por ejemplo, el sistema americano GPS, el sistema ruso GLONASS o el
futuro sistema europeo Galileo.
Hubble
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5
Seg.
g Espacial
p
- Estación Espacial
p

Una estación espacial es una estructura artificial diseñada para ser
habitada en el espacio exterior
exterior, con muy diversos fines
fines. Se distingue de
otra nave espacial tripulada por su carencia de propulsión principal, en
lugar de eso, otros vehículos son utilizados como transporte desde y
hacia la estación; y por su carencia de medios de aterrizaje
aterrizaje.
Salyut




Salyut 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7…(1971-1982)
Skylab (1973-1979)
MIR (1986
(1986-2001)
2001)
Estación Espacial Internacional ISS (1998-)
Skylab
MIR
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ISS
6
Sonda Espacial
p


Sonda espacial: dispositivo que se envía al espacio con el
fin de estudiar cuerpos de nuestro Sistema Solar como
plantetas,, satélites,, asteroides o cometas.
p
Exploracion Lunar




Programa Ranger (EEUU)
Lunokhod (URSS 1973): robot lunar teledirigido
Apolo (EEUU)
Exploración Marte








Mariner (EEUU 1960-1969)
Marsnik (URSS 1970/1973)
Vikings (EEUU 1970-1079)
Mars Polar Lander (EEUU 1999) - unidades
Mars Climate Orbiter (EEUU 1999) – aterrizaje
Mars Observer (EEUU 1992) – perdida contacto
Mars Global Surveyor (EEUU 1997)
Mars Express (ESA)




Giotto
Mars Pathfinder
Huygens
Mars Express Orbiter
Beagle 2 (Desaparecida)
Mars Pathfinder
Exploració Exterior









Pioneer (EEUU 1958-1978): Jupiter, Saturno, Venus
Zond (URSS 1964-1970) Luna, Venus Marte
Venera (URSS 1961
1961-1983):
1983): Venus
Voyager: (EEUU): Jupiter, Saturno, Urano, Neptuno
Rosetta: 2004: cometa 67P/Churyumov-Gerasimenko
Giotto: estudió el cometa Halley.
Huygens: Estudio atmosfera Titan
Stardust (EEUU 2006): polvo cósmico
Hayabusa (Japon 2005): estudio asteroide Itokawa
Voyager 1
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7
Módulos de descenso
Apolo Command Module
Lunar Earth Module
Soyuz
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8
Segmento
g
de Tierra

Red de estaciones terrenas:

Tiene la misión de:


Transmitir
a s t instrucciones
st ucc o es (te
(telecomandos)
eco a dos) a
al vehículo
e cu o
Recibir datos (telemedidas)



tanto de la carga útil como de la plataforma
Realizar las medidas de seguimiento o rastreo que conduzcan
al conocimiento de la trayectoria real del vehículo
(determinación de la órbita).
Centro de control de operaciones

Tiene la misión de:




Supervisar y controlar al vehículo en tiempo real
D
Determinar
i
y predecir
d i su órbita
ó bi y su actitud.
i d
Planificar las operaciones futuras.
Analizan los datos recibidos.
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9
Mission Control Center
JSC Flight Control Room
Russian ISS Flight Control Room
-
Beijing Aerospace Command and Control Center (Beijing)
ATV Control Centre (Toulouse)
European Space Operations Centre (Darmstadt)
C l b Control
Columbus
C t l Center
C t (Columbus
(C l b Module)
M d l )
Space Shuttle Mission
Control Center
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
10
Estaciones de seguimiento
g

Madrid Deep Space Communications Complex:


Goldstone Deep Space Communications Complex


Robledo de Chavela en Robledo de Chavela (cerca de Madrid), España
Barstow California
Barstow,
Canberra Deep Space Communications Complex

Canberra, Australia
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11
Segmento
g
Lanzador

Centro de lanzamiento.



El objetivo de este segmento es, obviamente, inyectar el vehículo
espacial en la órbita correspondiente.
Los gastos del segmento lanzador representan una parte muy
importante del coste total del programa espacial, por lo que las
agencias de lanzadores favorecen los lanzamientos múltiples,
ofreciendo así un mejor precio en un mercado altamente
competitivo.
Vehículo lanzador:



Americanos: Scout
Scout, Atlas
Atlas, Delta y Shuttle
Shuttle,
Europeos la familia europea Ariane,
Larga Marcha chino, japonés NII y el ruso Proton
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
12
Entorno Espacial
p


El entorno espacial hace que el diseño y la
construcción de los vehículos espaciales
p
sea muyy
diferente de aquellos vehículos que tienen que operar
en la tierra.
El entorno espacial tiene unas características muy
distintivas:






Vacío espacial
Entorno térmico
Radiación Espacial
Microgravedad
g
Micrometeoritos
Restos espaciales
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
13
Vacío espacial
p
-I

Vacío Total:




Determinante en el diseño de vehículos espaciales.
M h materiales
Muchos
i l modifican
difi
su masa y/o
/ sus propiedades
i d d
debido a que los gases (típicamente vapor de agua) adsorbidos
en capas
p exteriores son liberados (desgasificación,
(
g
,
“outgassing”).
El vapor liberado puede condensar en instrumentos ópticos
muy delicados afectando las medidas
medidas.
La liberación de oxígeno en ciertos materiales (p.ej. acero
inoxidable)


puede provocar abrasión, descamación o incluso soldadura entre
partes móviles.
Solución: cuidadosa selección de materiales y lubricantes;

si es necesario emplear materiales problemáticos, prepararlos
previamente con calentamientos al vacío (“baking out”).
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14
Vacío espacial
p
- II

Vacío Parcial


En órbita cercana a la tierra (LEO=Low Earth Orbit=OBT,
<1000km de altura)) existe una atmósfera residual q
que
interactuará de forma significativa con el vehículo.
Dicha atmósfera residual puede modificar la órbita del vehículo
((“orbit
orbit decay
decay”)) por efectos de rozamiento
rozamiento.


¡Oxidación! ((en LEO los flujos
j de O2 son del orden de 1014
partículas/cm2/s).


Necesidad del uso de sistemas propulsivos para mantener la altura
Los materiales vulnerables pueden ser fácilmente destruidos con
relativa rapidez
rapidez.
Ionización de gases en vacío parcial:


Puede provocar arcos y afectar el equipo electrónico.
Efectos similares en la atmósfera de Marte.
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15
Entorno Térmico

El vacío espacial sólo permite un único tipo de transporte de
energía
í desde
d d o hacia
h i ell vehículo:
hí l la
l radiación
di ió térmica.
té i


Los vehículos espaciales están sometidos a cargas térmicas
extremas y muy variadas.
Las temperaturas de
d la
l fuente
f
( l Sol)
(el
S l) y ell sumidero
id
( l espacio
(el
i
profundo) para la transferencia de calor por radiación son extremas:
5780 K y 3 K respectivamente.





El único mecanismo posible de transporte en el espacio es la
radiación (solar, planetaria, y del vehículo).
Al balance de energía
g hayy q
que añadir la g
generación interna de
calor por parte del vehículo.
í
El vehículo tiene que ser diseñado teniendo en cuenta los
gradientes térmicos entre sus diferentes partes.


P. ej
P
ej. una porción térmicamente aislada de un vehículo puede
experimentar variaciones entre 200K y 350K.
Una forma de evitar los extremos puede ser rotar lentamente respecto al
sol.
Cuidadosa selección de materiales para evitar fallos por la fatiga
debida a ciclos térmicos, sistemas de control.
Máximas cargas durante reentrada.
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
16
Radiación Espacial
p
-I

En el entorno espacial un vehículo está expuesto a radiación:

La radiación electromagnética:


El Sol
Cinturones de Van Allen




El viento
i t solar
l


Flujo de electrones y protones que nos llegan desde el sol bajo la forma de viento
solar
Cinturón interior: 1000-5000 km
Cinturón exterior: 15000-20000km
Plasma formado por electrones e iones, que escapan de la atmósfera solar
debido a las altas temperaturas de su corona.
La radiación cósmica

núcleos pesados de alta velocidad y partículas  procedente del espacio
interestelar.
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
17
Radiación Espacial
p
- II
•
•
Peligrosos para equipos electrónicos, recubrimientos y para la
tripulación.
tripulación
Es imposible garantizar al 100% que no habrá fallos del tipo “singleevent upset” o incluso destrucción de dispositivos semiconductores
expuestos a altas radiaciones (especialmente rayos cósmicos o en los
cinturones de Van Allen).
•

Se puede reducir la tasa de errores (con apantallamiento; estándar: 10-10
errores/día).
En órbitas bajas (altitud inferior a 1000 km) la radiación no es un
requisito de diseño importante:

gracias al campo magnético de la Tierra
Tierra, se evitan la mayoría de las partículas
cargadas que llegan del Sol o de la galaxia.
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
18
Microgravedad
g
-I

Un vehículo espacial puede experimentar entre 10-3 y 10-11 g,
g debido a:


la gravedad de la tierra
variedad de efectos perturbadores:




presión solar
rozamiento aerodinámico
Estos efectos pueden ser eliminados mediante control, si son de baja frecuencia.
Gradientes gravitatorios:

la atracción gravitatoria es más fuerte en la parte del vehículo más cercana
a la Tierra.

De importancia en grandes vehículos y en estructuras flexibles
flexibles.
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19
Microgravedad
g
- II


Beneficios: uso de estructuras ligeras.
Complica muchos procesos en los que intervienen gases o líquidos:
fluidos

se requiere
q
convección forzada,, sistemas de vaciado.


Asimismo afecta de forma muy negativa a los seres humanos:





Servicios o duchas para vuelos tripulados
síndrome de adaptación espacial
espacial,
alteraciones cardiovasculares,
descalcificación ósea,
atrofia muscular
muscular, etc.
etc
La experimentación en condiciones de gravedad reducida es una de
las actividades más comunes en las plataformas orbitales.

Esta actividad
E
i id d (fundamentalmente
(f d
l
científica)
i ífi ) se desarrolla
d
ll mediante
di
la
l
realización de experimentos tanto en el campo de las ciencias físicas
como en el de las ciencias de la vida.
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
20
Micrometeoritos y Basura Espacial
p

Micrometeoritos:


Pequeños objetos flotando en el espacio (milesimas de milimetro de
diámetro).
Representan un peligro menor excepto en circunstancias especiales.
especiales



Normalmente, bastan 0.5mm de espesor de aluminio para detenerlos.
En algunos casos se han diseñado escudos “parachoques” (p. ej. la sonda
G
Giotto).
)
Basura espacial:

un peligro creciente,
creciente especialmente en LEO
LEO. Se estiman más de 100.000
100 000
objetos de más de 1cm. de radio
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
21
Basura Espacial
p
-I
Basura Espacial
Objetos mayores de 4 pulgadas
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
22
Basura Espacial
p
- II
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
23
Basura Espacial
p
- III
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
24
Basura Espacial
p
- III
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
25
Basura Espacial
p
- III
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
26
Basura Espacial
p
- III
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
27
Subsistemas de un Vehículo Espacial
p

La plataforma espacial se divide en una serie
de elementos funcionales o subsistemas:







Estructura y mecanismos
Control de actitud y de órbita
Propulsión
Energía
Control térmico
Cont ol ambiental
Control
Telemedida, telemando y gestión de datos
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
28
Estructura y Mecanismos

Debe soportar todos los equipos y aguanta todas las
cargas mecánicas producidas por:


Las aceleraciones y vibraciones del vehículo lanzador
Cargas generadas en el propio satélite:





maniobras, despliegues de antenas y paneles, actuación de
dispositivos pirotécnicos
Cargas producidas en las operaciones de transporte por
superficie hasta el lugar de lanzamiento.
Solicitaciones térmicas:
é
afectan a la precisión
ó de apuntado
de antenas y sensores
Ligera (aluminio, berilio o materiales compuestos)
Masa entre el 5 y el 20% de la masa de lanzamiento.
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29
Control de actitud y de órbita

Proceso de orientación del satélite en una dirección determinada.



estabilización en actitud (mantenimiento de la orientación existente)
maniobras de control (que cambian la orientación del satélite de una
actitud a otra).
Este subsistema incluye
y

Sensores, para la estimación de la orientación del satélite

Referencias ópticas a los cuerpos celestes



Sol, el horizonte terrestre, la Luna y las estrellas.
Referencias giroscópicas Inerciales
Inerciales.
Actuadores para la realización de las maniobras.

Los satelites están orbitando y no se apoyan en ningún soporte mecánico:


intercambio de momento cinético entre distintas partes del vehículo

las ruedas de reacción o los volantes de inercia
Impulsores: aplicación de momentos respecto al centro de masas mediante la
acción de impulsores (thrusters).
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
30
Propulsión
p

Necesidades de la ejecución de maniobras:

Cambios de órbita

Requieren grandes impulsos (empujes del orden de 70 kN)


Motores de combustible sólido
Cambios de actitud

Requieren impulsos muy pequeños (del orden de 1 N)

Motores de combustible líquido monopropulsante (generalmente hidracina).
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
31
Energía
g


Subsistema encargado de generar, almacenar, distribuir
y controlar la energía
g eléctrica necesaria para
p
la
operación
ó de los equipos del vehículo
í
espacial.
Métodos empleados:

Células solares fotovoltaicas - Eléctricos



Sistemas termoeléctricos - Nucleares:



Energía generada por fisión nuclear.
Misiones de exploración del espacio lejano en las que la
energía solar es débil.
Baterías electroquímicas: Ni
Ni-Cd,
Cd Ni
Ni-H,
H etc
etc.


Cristales de silicio, ensambladas en paneles solares de gran
superficie (potencias menores a 25 kW)
Ciclos termodinámicos para potencias mayores a 25 kW
Se cargan cuando el Sol ilumina los paneles y se descargan en
los periodos de eclipse.
Co su o de energía
Consumo
e e g a po
por parte
pa te de los
os vehículos
e cu os
espaciales:




microsatélites del orden de 100 W (como una bombilla),
grandes satélites en torno a 1000 W (como un
electrodoméstico)
l
d é i )
estación espacial del orden de 75 kW (como un
automóvil)
Grandes aviones 100 MW.
MW
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
32
Control térmico
Mantener la temperatura del vehículo y la de los equipos
de a bordo
d
bo do dentro
d
o de
d sus
u límites de
d operación,
op a ó , en todas
oda
las fases de la misión.
Las actuaciones y la fiabilidad de los equipos dependen
críticamente de la temperatura de operación:


Necesario mantenerla dentro de los límites especificados.
especificados




Vehículos pequeños se consigue mediante el recubrimiento o
el acabado superficial de los elementos.
Vehículos grandes y plataformas espaciales se requiere
además cambiadores de calor, refrigeradores, etc..





baterías los límites son -5oC y 20oC,
propulsantes 5oC y 40oC,
electrónica en general -20oC y 70oC, etc.
Control
C
t l térmico
té i para descensos:
d
Planeta con atmósfera que debe proteger del excesivo
calentamiento aerodinámico.
Descenso balístico se usan materiales absorbentes de
energía


Gran calor específico y alta temperatura de fusión.
Materiales ablativos.
D
Descenso
en planeo
l


recubrimientos muy emisivos de muy alta temperatura
de trabajo y muy baja conductividad térmica (losetas
refractarias del Space Shuttle).
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
33
Subsistemas

Control ambiental


Necesario en vuelos tripulados y estaciones espaciales
espaciales.
Generar un entorno habitable para los astronautas:

Control de la atmósfera interior


Creación de agua potable





temperatura, presión, concentración de oxígeno, humedad, olores.
humedad del ambiente y de la orina de los tripulantes.
Control de las instalaciones higiénico-sanitarias
Control de alimentos y desperdicios.
Detección y extinción de incendios.
Telemedida, telemando y gestión de datos

Mantener el contacto con el segmento
g
de tierra de la misión espacial:
p




enlace ascendente (uplink)
Enlace descendente (downlink)
Se encarga de las comunicaciones entre el vehículo espacial y las estaciones de
tierra.
tierra
Gestión de datos:


Descodificar y distribuir la información enviada desde tierra y,
Recoger
ecoge y cod
codificar
ca la
a información
o ac ó ge
generada
e ada e
en e
el vehículo
e cu o que deba e
enviarse
a se a ttierra.
e a
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
34
Sistema Solar
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
35
Sistema Solar - I


Todos los planetas, sus satélites y los asteroides, orbitan el sol
aproximadamente
i d
t en ell mismo
i
plano,
l
llamado
ll
d plano
l
de
d la
l
eclíptica (porque es donde se producen eclipses).
Sus órbitas son aproximadamente circulares.


Los p
planetas rotan con un eje
j casi perpendicular
p p
al de la
eclíptica en el sentido contrario de las agujas del reloj.


La única excepción es el planeta enano Plutón que tiene una órbita
más elíptica y de una inclinación apreciable (17 grados).
La única excepción es Urano que rota “de lado” (se presupone que
a causa de una g
gran colisión).
)
Distancias:
1 AU
= 1 Unidad Astronómica
= Distancia media Tierra-Sol
= aprox. 149.600.000 km
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
36
Sistema Solar - II
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
37
Sistema Solar - III

Otras unidades: basadas en la velocidad de la luz.
1 seg. luz =
=
1 año luz =
=



distancia recorrida por la luz en 1s
aprox.
p
299.800 km
aprox. 9.461.000.000.000 km
aprox. 63.000 AU
La estrella más cercana (Proxima Centauri) se encuentra a 4.2
años-luz (se tardaría 76.000 años en llegar con nuestros
cohetes más potentes)
potentes).
Otra unidad: pársec = 3.261630751 años-luz.
Temperaturas
p
en el Sistema Solar:
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
38
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
39
Sistema Solar - IV
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
40
Sistema Solar - V
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
41
Sistema Solar - VI

El Sol:



Es una estrella de tipo G2 V
V.
Es la “fuente de energía” principal en el Sistema Solar (un inmenso reactor de fusión).
Su peso es aproximadamente 2x1030 kg.,




Rotación con un periodo de 25.4 días sobre un eje girado 7.25 grados respecto a la eclíptica
terrestre.
Intenso campo magnético.




333.000 veces la masa de la Tierra
99% de la masa del Sistema Solar.
Manchas solares (en la fotosfera) ocurren en lineas del campo magnético de muy alta intensidad (ciclos
de 11 años).
El sol expulsa material ocasionalmente, causando fluctuaciones en el campo magnético de los
planetas.
El viento
i t solar
l fluye
fl
continuamente
ti
t en todas
t d direcciones.
di
i
El límite de influencia del viento solar define la heliosfera, una burbuja en el seno del medio
interestelar.
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
42
Sistema Solar - VII
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
43
Sistema Solar - VIII

Planetas “terrestres”:



Mercurio:






Sin atmósfera.
El planeta más pequeño.
Grandes diferencias de temperatura entre el día y la noche.
Posibilidad de hielo.
Visitado por el Mariner 10 en 1974-1975
1974-1975.
Venus:




Mercurio, Venus
Mercurio
Venus, la Tierra y Marte.
Marte
Sólo la Tierra posee campo magnético y cinturones de radiación.
Densa atmósfera de CO2 que impide ver la superficie.
Ampliamente visitado.
La sonda Magallanes permitió crear un mapa de su superficie
mediante técnicas de radar y altimetría.
Marte:





Atmósfera tenue de CO2
CO2.
Contiene hielo en los polos.
Evidencia de canales de agua en su pasado remoto.
El más explorado tras la Tierra y la Luna.
¿Posibilidad
b l d d de
d vida?
d
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
44
Sistema Solar - IX

Planetas “jovianos”:




Júpiter:






Tan masivo como el resto de planetas combinados.
Fuerte campo magnético
magnético.
Cinturones de intensa radiación.
La Galileo orbitó Júpiter.
Lunas: Io (volcánico), Europa (cubierto de hielo), Ganímedes, Calisto.
Saturno:





Júpiter,
Jú
i
Saturno,
S
Urano
U
y Neptuno.
N
Joviano = tipo Júpiter, es decir, gigantes gaseosos (hidrógeno, helio) con
(posiblemente) un núcleo sólido.
Todos poseen campos magnéticos significativos, anillos y multitud de
satélites.
él
Planeta más lejano visible al ojo desnudo.
Sistema complejo de anillos (interesante para la investigación en dinámica
o b ta )
orbital).
Lunas muy interesantes (Titán-más grande que la Luna, Japeto-helado…).
La Cassini orbita Saturno.
Urano y Neptuno:



Descubiertos
D
bi t en 1781 y 1846 respectivamente.
ti
t
Sólo visitados por la Voyager 2.
Compuestos de roca e hielo bajo la capa de gases.
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
45
Sistema Solar - X
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
46
Sistema Solar - XI
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
47
Bibliografía
g




[Riv07] Damián Rivas. Aeronaves y Vehículos Espaciales, Febrero de
2007.
Wikipedia, http://es.wikipedia.org
NASA http://www.nasa.gov
NASA,
htt //
The Boeing Company, http://www.boeing.com
Introducción a la Ingeniería Aeroespacial
48