Capítulo 16: A todo vapor por el Magdalena

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Viernes 8:00 pm por Señal Colombia
Capítulo 16: A todo vapor por el Magdalena
Se expresa en la relación entre los procesos de consolidación de la navegación
a vapor y su relación con el auge económico y de exportación del país.
Resumen del capítulo
Juan Sebastián nos relata la historia de la navegación a vapor y su influencia en la
consolidación de la economía nacional. Reflexiona sobre el impacto en los procesos de
exportación y analiza la crisis y las causas que provocaron la desaparición de la navegación a
vapor por el río Magdalena. Nos menciona los proyectos propuestos para iniciar nuevamente
la navegación por el Magdalena.
Tema del capítulo
En 1.823 el Congreso otorgó el monopolio por 20 años del empleo de barcos en el
Magdalena a Juan Bernardo Elbers, comerciante alemán, iniciando nuevas formas de
comercialización y comunicación en nuestro país. En 1.829 Bolivar suprimió el monopolio
definitivamente. Hacia 1.848 comenzó a funcionar regularmente la navegación a vapor.
Los subsidios estatales y la exportación tabacalera incentivaron la navegación. Desde
1.951 la Asociación Nacional de Navieros, ADENAVI, operaba y administraba, por contrato
con el Ministerio de Obras Públicas, los cinco puertos más importantes: La Dorada, Puerto
Salgar, Puerto Berrío, Barrancabermeja y Puerto Wilches.
Hacia 1.962 se acaba la navegación a vapor por el río Magdalena, por múltiples causas.
Objetivos del capítulo
# Reflexionar sobre el impacto de la navegación fluvial en las dinámicas económicas y de
exportación del país.
# Analizar el impacto que tuvo la navegación a vapor en las regiones ribereñas.
# Reconocer las dinámicas que se generaron en los principales puertos del País.
# Analizar el impacto de la navegación en la consolidación de un mercado nacional e
internacional.
# Evidenciar las propuestas de reactivación de la navegación por el Magdalena.
# Generar espacios de reflexión y crítica frente a los procesos económicos y sociales del
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país.
Enunciado detonante
Juan Sebastián reflexiona sobre los procesos y dinámicas de la navegación a vapor por
el río Magdalena, con la desaparición de "El David Arango" se acaba un período de crisis y
conflictos. Hacia 1.961 se inicia La desaparición del río como vía navegable.
Recurso
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