1 TABLA DE CONTENIDO 3.1. RESULTADOS DIURNOS

TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCION. ..................................................................................................... 3
2. DESCRIPCION DEL PROYECTO ............................................................................ 4
3. RESULTADOS NUMERICOS .................................................................................. 7
3.1. RESULTADOS DIURNOS .......................................................................... 7
3.1.1. Descripción de las Fuentes de Sonido.
7
3.1.2 Atributos Ambientales
8
3.1.3. Caracterización del Parque automotor.
9
3.1.4 Niveles de ruido ambiental.
10
3.2. RESULTADOS NOCTURNOS ................................................................... 13
3.2.1. Descripción de Fuentes de Sonido.
13
3.2.2. Atributos Ambientales
14
3.2.3. Caracterización Parque automotor.
15
3.2.4. Niveles de ruido ambiental
16
4. NORMAS SOBRE RUIDO ..................................................................................... 19
4.1. Comparación de las mediciones de ruido existente versus norma MAVDT
627 de 2006, y situación de contaminación de ruido. ................................... 19
5. MAPA DE RUIDO ................................................................................................... 27
5.1 ANÁLISIS MAPA DE ISOLÍNEAS ................................................................ 27
5.1.1 Horario diurno ........................................................................................... 27
5.1.2 Horario nocturno ....................................................................................... 28
5.2. ANALISIS DEL MAPA DE ÁREAS ............................................................ 28
CONCLUSIONES ....................................................................................................... 30
LISTA DE TABLAS.
Tabla 1. Descripción de sitios de medición. ............................................................ 5
Tabla 2 Clasificación de fuentes de ruido – Horario diurno ..................................... 7
Tabla 3. Atributos ambientales. Pereira diurno........................................................ 9
Tabla 4. Resultados de la medición de Ruido Ambiental - Horario diurno ............ 11
Tabla 5. Cantidad y participación de fuentes de ruido. Horario nocturno .............. 14
Tabla 6. Atributos ambientales Pereira nocturno................................................... 15
Tabla 7. Resultados de la medición de ruido Ambiental - Horario nocturno .......... 17
Tabla 8. Valores de medición Vs. la norma - Horario diurno ................................. 20
Tabla 9. Valores de medición Vs. la norma - Horario nocturno ............................. 21
Tabla 10. Isoáreas correspondientes a los horarios Diurno – Nocturno. ............... 29
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
1
LISTA DE FIGURAS.
Figura 1. Distribución espacial de fuentes de ruido en la jornada diurna ............... 7
Figura 2. Porcentaje de participación de cada tipo de vehículo evaluado. Pereira
diurno .................................................................................................................... 10
Figura 3. Clasificación de las fuentes de ruido, horario nocturno ......................... 13
Figura 4. Porcentaje de participación de cada tipo de vehículo evaluado. Pereira
nocturno ................................................................................................................ 16
Figura 5. Puntos de muestreo con niveles de presión sonora Laq dB dentro y
fuera de la norma – Horario diurno........................................................................ 19
Figura 6. Puntos de muestreo con niveles de presión sonora Laq dB dentro y
fuera de la norma – Horario nocturno.................................................................... 24
Figura 7. Gráfico Medición Vs la Norma - Horario diurno ..................................... 25
Figura 8. Gráfico medición Vs la norma - Horario nocturno ................................. 26
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
2
1. INTRODUCCION.
El presente documento contiene el informe técnico de ruido Ambiental para el
municipio de Pereira , basado en los protocolos establecidos en la Resolución del
MAVDT 627 de 2006 (Artículos 4, 5, 14, 15, 16, 17, capítulo II, y protocolos de los
anexos 2 y 3), y tienen como objetivo principal establecer las condiciones de ruido
ambiental a nivel urbano en las zonas prioritarias previamente definidas y cuyos
resultados sirvan de soporte técnico para implementar medidas de prevención,
corrección y/o mitigación como también para toma de decisiones en los temas de
ordenamiento territorial del municipio.
El informe técnico definitivo da cumplimiento al contrato 660 del 15 de diciembre
de 2008 celebrado entre Harold Mejía y la Corporación Autónoma Regional de
Risaralda – CARDER, el cual tiene como objeto: Ejecutar la elaboración de los
mapas de ruido ambiental en las áreas urbanas de los municipios de Pereira y
Dosquebradas “.
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
3
2. DESCRIPCION DEL PROYECTO
2.1 DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES Y SITIOS DE MEDICION DE RUIDO
Se definieron un total de 134 puntos de medición, los cuales fueron referenciados
en campo y en formatos previamente establecidos. Los puntos seleccionados se
ubican
en
diversas
zonas
donde
confluyen
variadas
actividades
como
comerciales, industriales, residenciales, entre otros; que requieren de análisis y
evaluación de niveles de ruido, para ser confrontados con la normatividad y usos
permitidos.
En la siguiente tabla, se presentan la localización de cada uno de los puntos
seleccionados para la medición en cada una de las zonas de trabajo,
adicionalmente en el Anexo 1 Plano 2 se remiten la ubicación de los puntos.
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
4
Tabla 1. Descripción de sitios de medición.
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
5
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
6
3.. RESULTADOS NUMERICOS
3.1. RESULTADOS DIURNOS
3.1.1.
.1.1. Descripción de las Fuentes de Sonido.
En la jornada diurna se identificaron 324 fuentes, distribuidas de la siguiente
manera: Centro 155, Circunvalar 96 y Cuba 73.
Figura 1.. Distribución espacial de fuentes de ruido en la jornada diurna
En la jornada diurna identificaron 324 fuentes en 134 sitios de medición. Partiendo
de la clasificación de las fuentes establecidas para el presente estudio se
identificaron: 31 fuentes naturales y 293 fuentes antrópi
antrópicas,
cas, de las cuales 125
fueron fuentes antrópicas fijas y 168 móviles.
En la siguiente tabla se detallan los tipos de fuentes identificadas en la totalidad de
los puntos de muestreo, su cantidad y su porcentaje de participación.
Tabla 2 Clasificación de fuentes de ruido – Horario diurno
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7
CLASE DE FUENTE DE RUIDO
CANTIDAD DE
FUENTES
% DE
PARTICIPACION
ESTADO DE OBRAS ASOCIADAS A REDES DE ACUEDUCTO,
ALCANTARILLADO Y MANEJO DE AGUAS SUPERFICIALES
(TAPAS DE ALCANTARILLAS, SUMIDEROS, ETC.)
4
3%
VÍA DE CIRCULACIÓN NO PAVIMENTADA
DESPEGUE Y ATERRIZAJE DE AERONAVES (AEROPUERTO
INTERNACIONAL ATECANA)
AIRE ACONDICIONADO
MAQUINARIA Y EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN (COMPRESORES,
PULIDORAS, MARTILLOS, ETC.)
ACTIVIDADES COMERCIALES (MÚSICA, ALARMAS, ALTAVOCES)
ACTIVIDADES
COMUNITARIAS
(COLEGIOS,
COLISEOS,
IGLESIAS)
SUB-TOTAL FUENTES FIJAS
0
2
0%
2%
4
86
3%
69%
24
5
19%
4%
125
39%
5
4
26
92
3%
2%
15%
55%
39
2
168
293
23%
1%
52%
90%
6
25
31
19%
81%
10%
ANTRÓPICAS
FIJAS
MÓVILES
PRESENCIA DE OBRAS DE CONSTRUCCIÓN
ACTIVIDADES DEPORTIVAS, RECREATIVAS Y DE OCIO
VENTAS INFORMALES (ALTAVOCES, CORNETA, CARRETILLAS)
VEHÍCULOS Y MOTOS (PITOS, ALARMAS, CAMPANA DE
VEHÍCULO DISTRIBUIDOR DE GAS, MÚSICA)
DOMÉSTICOS (PUERTAS, PERSONAS HABLANDO, MÚSICA)
RUIDO DE AERONAVES CIRCULANDO
SUB-TOTAL FUENTES MÓVILES
TOTAL FUENTES ANTROPICAS
NATURALES
CAUCE DE AGUA
ZONAS VERDES (RUIDO DE FAUNA VARIADA)
SUB-TOTAL FUENTES NATURALES
TOTAL FUENTES DE RUIDO
324
3.1.2 Atributos Ambientales
Debido al impacto que generan las fuentes de ruido en el medio atmosférico, se
analizan siete atributos ambientales, los cuales nos permitieron realizar una
descripción de las fuentes de ruido identificadas en las zonas de muestreo y su
efecto en el medio. Estos atributos nos permiten cuantificar la intensidad, la
extensión, la sinergia, la acumulación, la periodicidad y la recuperabilidad por cada
fuente fija evaluada. De esta manera se obtuvieron los siguientes resultados:
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8
Tabla 3. Atributos ambientales. Pereira diurno
ATRIBUTO
INTENSIDAD
EXTENSIÓN
PERSISTENCIA
SINERGIA
ACUMULACIÓN
PERIODICIDAD
RECUPERABILIDAD
ESCALA
Nº DE FUENTES
% DE PARTICIPACIÓN
Baja
Media
Alta
Muy alta
Total
SUB -TOTAL
Puntual
Parcial
Extenso
Total
Crítico
SUB-TOTAL
Fugaz
Temporal
Permanente
SUB-TOTAL
- Sin sinergismo (simple)
- Sinérgico.
- Muy sinérgico.
SUB-TOTAL
- Simple
- Acumulativo
SUB-TOTAL
- Irregular a periódico y discontinuo.
- Periódico.
- Continuo.
SUB-TOTAL
- Recuperable de manera inmediata.
- Recuperable a medio plazo.
- Mitigable.
- Irrecuperable.
SUB-TOTAL
41
69
21
2
0
133
15
72
43
3
0
133
90
42
1
133
86
38
9
133
53
80
133
87
16
30
133
96
31
6
0
133
31%
52%
16%
2%
0%
100%
11%
54%
32%
2%
0%
100%
68%
32%
1%
100%
65%
29%
7%
100%
40%
60%
100%
65%
12%
23%
100%
72%
23%
5%
0%
100%
3.1.3. Caracterización del Parque automotor.
3.1.2.1. Conteo vehicular
El conteo total de vehículos de la jornada diurna fue 37.971 para todos los puntos
de muestreo evaluados. Estos datos de flujo vehicular se dividieron en tres rangos
de acuerdo con la distribución, los valores mayores a 500 vehículos por punto y
que corresponden al 46%, para un numero de 17.607 vehículos; el segundo rango
es el más amplio entre 100 a 500 vehículos por punto, en este rango se
encuentran el 50% de los datos con un total de 18.865 de vehículos, estos puntos
se caracterizan por estar asociados a vías principales con una circulación
constante y permanente. Finalmente, los datos por debajo de 100 vehículos por
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
9
punto tiene un total de 1.499 vehículos que corresponden al 4% restante, las vías
ordinarias y zonas residenciales son características de estos puntos de muestreo
de baja circulación vehicular.
3.1.2.2
.1.2.2 Tipos de vehículos
En el muestro diurno se contabilizaron un total de 37.971 vehículos discriminados
de la siguiente manera: 22.601 automóviles, 11.940 motocicletas, 2.354 buses y
1.076 camiones.
miones. El resultado del total de vehículos contados por tipo (véase
(
figura
26), muestra un predominio en la circulación de automóviles (60%), seguido por el
flujo de motos (31%), y con un menor porcentaje buses (6%) y camiones (3%),
estos porcentajes representan
esentan la tendencia en la mayoría puntos de muestreo.
Proporcional
3%
6%
CAMIONES
31%
BUSES
AUTOMOVILES
MOTOS
60%
Figura 2.. Porcentaje de participación de cada tipo de vehículo evaluado. Pereira diurno
3.1.4 Niveles de ruido ambiental.
Los valores que se presentan corresponden al nivel de ruido medido y ponderados
por el equipo basado en los protocolos establecidos, obteniéndose los parámetros
de interés para el cálculo del ruido ambiental por sitio. Adicionalmente es preciso
destacar que se efectuaron los ajustes rrequeridos
equeridos para cada punto de análisis.
Para una correcta visualización de los datos se remite a la siguiente tabla donde
se presentan los resultados de la medición de ruido Ambiental de Pereira –
Horario diurno.
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
10
Tabla 4. Resultados de la medición de Ruido Ambiental - Horario diurno
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11
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
12
3.2.
.2. RESULTADOS NOCTURNOS
3.2.1. Descripción de Fuentes de Sonido.
Durante la jornada nocturna, se identificaron 398 fuentes de ruido, distribuidas así:
Centro 205, Circunvalar 124 y Cuba 69.
El Centro fue la zona que presentó la mayor cantidad de fuentes de sonido
nocturnas con un 52%,
de la totalidad de las fuentes, seguida de la zona
Circunvalar y finalmente Cuba, asociados obviamente a la diferencia de área de
estudio de cada zona.
a zona se realizo la clasificación de las fuentes de ruido, obteniendo los
En cada
siguientes resultados:
Figura 3.. Clasificación de las fuentes de ruido, horario nocturno
De las 384 fuentes identificadas en las tres zonas, se presentaron 300 antrópicas
y 98 naturales. Dentro del grupo de las fuentes antrópicas se encontraron
registradas 92 fuentes antrópicas fijas y 208 móviles.
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
13
A continuación se presentan las fuentes de ruido identificadas en el horario
nocturno, su cantidad y porcentaje de participación en los puntos de muestreo:
Tabla 5. Cantidad y participación de fuentes de ruido. Horario nocturno
CLASE DE FUENTE DE RUIDO
CANTIDAD DE
FUENTES
% DE
PARTICIPACIÓN
16
17%
(AEROPUERTO
0
0
0%
0%
(COMPRESORES,
3
10
3%
11%
40
0
16
2
3
2
43%
0%
17%
2%
3%
2%
92
23%
0
5
0
101
0%
2%
0%
49%
DOMÉSTICOS (PUERTAS, PERSONAS HABLANDO, MÚSICA)
RUIDO DE AERONAVES CIRCULANDO
SUB-TOTAL FUENTES MÓVILES
TOTAL FUENTES ANTROPICAS
NATURALES
102
0
208
300
49%
0%
52%
75%
CAUCE DE AGUA
ZONAS VERDES (RUIDO DE FAUNA VARIADA)
SUB-TOTAL FUENTES NATURALES
TOTAL FUENTES DE RUIDO
17
81
98
398
17%
83%
25%
ANTRÓPICAS
FIJAS
ESTADO DE OBRAS ASOCIADAS A REDES DE ACUEDUCTO,
ALCANTARILLADO Y MANEJO DE AGUAS SUPERFICIALES (TAPAS DE
ALCANTARILLAS, SUMIDEROS, ETC.)
VÍA DE CIRCULACIÓN NO PAVIMENTADA
DESPEGUE
Y
ATERRIZAJE
DE
AERONAVES
INTERNACIONAL MATECAÑA)
AIRE ACONDICIONADO
MAQUINARIA Y EQUIPOS DE
PULIDORAS, MARTILLOS, ETC.)
CONSTRUCCIÓN
ACTIVIDADES COMERCIALES (MÚSICA, ALARMAS, ALTAVOCES)
ACTIVIDADES COMUNITARIAS (COLEGIOS, COLISEOS, IGLESIAS)
VIGILANCIA NOCTURNA (PITOS, RADIO)
SISTEMA DE ALUMBRADO PÚBLICO EN MAL ESTADO
REFRIGERADORES COMERCIALES E INDUSTRIALES
REDES
DE
DISTRIBUCIÓN
DE
ENERGÍA
(SUBESTACIONES,
TRANSFORMADORES)
SUB-TOTAL FUENTES FIJAS
MÓVILES
PRESENCIA DE OBRAS DE CONSTRUCCIÓN
ACTIVIDADES DEPORTIVAS, RECREATIVAS Y DE OCIO
VENTAS INFORMALES (ALTAVOCES, CORNETA, CARRETILLAS)
VEHÍCULOS Y MOTOS (PITOS, ALARMAS, CAMPANA DE VEHÍCULO
DISTRIBUIDOR DE GAS, MÚSICA)
3.2.2. Atributos Ambientales
Debido al impacto que generan las fuentes de ruido en el medio atmosférico, se
analizan siete atributos ambientales, los cuales nos permitieron realizar una
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
14
descripción de las fuentes de ruido identificadas en las zonas de muestreo y su
efecto en el medio.
Tabla 6. Atributos ambientales Pereira nocturno
ESCALA
Nº DE FUENTES DE
RUIDO
% DE PARTICIPACIÓN
Baja
Media
Alta
Muy alta
Total
SUB -TOTAL
Puntual
Parcial
Extenso
Total
Crítico
SUB-TOTAL
Fugaz
Temporal
Permanente
SUB-TOTAL
- Sin sinergismo (simple)
- Sinérgico.
- Muy sinérgico.
SUB-TOTAL
- Simple
- Acumulativo
SUB-TOTAL
- Irregular a periódico y discontinuo.
- Periódico.
- Continuo.
SUB-TOTAL
- Recuperable de manera inmediata.
- Recuperable a medio plazo.
- Mitigable.
- Irrecuperable.
SUB-TOTAL
28
44
12
1
0
85
1
44
40
0
0
85
47
21
17
85
57
26
2
85
81
4
85
9
4
72
85
65
5
0
15
85
33%
52%
14%
1%
0%
100%
1%
52%
47%
0%
0%
100%
55%
25%
20%
100%
67%
31%
2%
100%
95%
5%
100%
11%
5%
85%
100%
76%
6%
0%
18%
100%
ATRIBUTO
INTENSIDAD
EXTENSIÓN
PERSISTENCIA
SINERGIA
ACUMULACIÓN
PERIODICIDAD
RECUPERABILIDAD
3.2.3. Caracterización Parque automotor.
3.2.2.1 Conteo vehicular
El conteo total de vehículos de la jornada nocturna fue 8.696. Estos datos de flujo
vehicular se encuentran agrupados en tres rangos de acuerdo con su distribución,
los valores mayores a 200 vehículos por punto, corresponden al 39%, con un
consolidado de 3.376 vehículos; el segundo rango es el más amplio entre 20 a
200 vehículos por punto, que hacen parte del 57% de los datos con un total de
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
15
4.931 de vehículos; mientras que por debajo de 20 vehículos por punto tiene un
total de 389 vehículos que correspon
corresponden al 4%
3.2.2.2 Tipo de vehículos
El resultado del total de vehículos contados por tipo predomino la circulación de
automóviles (65%), seguido por el flujo de motos (29%), y con un menor
porcentaje
taje buses (5%) y camiones (1%)
(1%).
1%
5%
29%
CAMIONES
BUSES
AUTOMOVILES
MOTOS
65%
Figura 4.. Porcentaje de participación de cada tipo de vehículo evaluado. Pereira nocturno
3.2.4.
.2.4. Niveles de ruido ambiental
Los resultados para evaluación de ruido ambiental nocturno, fueron condensados
en la siguiente tabla, donde se consignan los siguientes datos: Numero del punto y
código del plano, localización (según direcciones particulares), Ubicación
geográfica (coordenadas
adas planas), valores de mediciones en cada dirección,
valores Laq dB, componentes de ruido presentes, tipo de ajuste a aplicar y Laq
dB Ajustado.
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
16
Tabla 7. Resultados de la medición de ruido Ambiental - Horario nocturno
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
17
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
18
4.. NORMAS SOBRE RUIDO
4.1. Comparación de las mediciones de ruido existente versus norma
MAVDT 627 de 2006, y situación de contaminación de ruido.
En la tabla adjunta como en los cálculos siguientes se detallan los resultados
obtenidos y la comparación con la norma.
4.1.1 Horario diurno
De los 134 puntos de muestreo, se obtuvieron 18 puntos que presentaban su valor
dentro del rango permitido y 116 puntos de muestreo con valores superiores al
rango permitido por la norma.
Figura 5.. Puntos de muestreo con niveles de presión sonora Laq dB dentro y fuera de la
norma – Horario diurno
El 13.4% de las mediciones presentaron un valor de nivel de presión sonora
dentro del rango permitido. Dentro de este rango se identificaron los siguientes
puntos de muestreo: 24, 52, 55, 70, 74, 77, 86, 88, 89, 90, 97, 98, 99, 100, 116,
122, 131 y 134.
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
19
Tabla 8. Valores de medición Vs. la norma - Horario diurno
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
20
Tabla 9. Valores de medición Vs. la norma - Horario nocturno
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
21
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
22
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
23
4.1.2 Horario nocturno
Durante el horario nocturno, de los 134 puntos de muestreo, se obtuvieron 9
puntos que presentaban su valor dentro del rango permitido y 125 puntos de
muestreo con valores superiores al rango permitido por la norma, es cual es
asignado dependiendo de su uso del suelo.
Figura 6. Puntos de muestreo con niveles de presión sonora Laq dB dentro y fuera de la
norma – Horario nocturno
El 6.7% de las mediciones nocturnas presentaron un valor de nivel de presión
sonora dentro del rango permitido. Dentro de este rango se identificaron los
siguientes puntos de muestreo: 89, 91, 92, 98, 99, 101, 122, 131 y 132.
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
24
Figura 7. Gráfico Medición Vs la Norma - Horario diurno
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
25
Figura 8. Gráfico medición Vs la norma - Horario nocturno
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
26
5. MAPA DE RUIDO
Para la obtención del mapa de ruido, se analizaron y procesaron los datos de los
promedios obtenidos en los sitios de captura de información, para posteriormente
ser procesados por medio del software AR GIS versión 9.0; de esta manera se
obtienen las líneas de “isodecibelios”, es decir las líneas con igual valor de nivel
sonoro medido en decibelios.
5.1 ANÁLISIS MAPA DE ISOLÍNEAS
5.1.1 Horario diurno
El mapa de isolineas para el horario diurno nos presenta una concentración muy
variada de los valores de presión sonora, cuya distribución se representó en
formas de franjas y manchas en la superficie del área de estudio.
La concentración de los valores de presión sonora con los valores superiores
(rangos 75-80, 80-85 y de 85-90) se evidenciaron hacia ciertos sectores, en forma
de manchas irregulares en el sector de Turín, en la cual se incluye la Cra 8, 9, 10 y
Av. 30 de Agosto, desde la calle 40 hasta la calle 50.
Se identificaron también manchas circulares de pequeño, mediano y gran tamaño.
Respectivamente la primera se ubicó en el acceso a la Urbanización Tacaragua a
la altura de la calle 16, la segunda en la calle 14 sobre el sector del barrio La
Churria; y por último la más pequeña sobre el barrio los Alpes (glorieta) entre la
Cra 15 y 15B.
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
27
De mayor magnitud se presentaron dos grandes manchas con formas irregulares
de 75-80 dB): La primera se desplazo a partir de un eje central la Cra 9 con Calle
29, desde donde se desplazan cuatro areas irregulares en diversos sentidos.
Los rangos de las Isolíneas disminuyen hacia las zonas con menos actividades
comerciales y menos tráfico vehicular.
5.1.2 Horario nocturno
A diferencia del horario nocturno, las Isolíneas presentan un comportamiento
menos variado, evidenciando la concentración de los niveles más altos en los
extremos del área de estudio y muy poca participación en el sector central.
En el extremo norte se presenta una franja de 75-80 Laq dB en el sector de
Kennedy y una franja que bordea el costado occidental del Terminal de Trasportes
de Pereira, el Centro Comercial La 14 y la Vía a Armenia y una última franja
ubicada al costado norte del la Av. 30 de Agosto a la altura de la calle 50. Hacia la
zona central se identificaron seis pequeños relictos con forma de círculos
irregulares ubicados en la zona céntrica del área de estudio
5.2. ANALISIS DEL MAPA DE ÁREAS
Las Isoáreas fueron elaboradas de acuerdo a rangos diferenciados cada 5 Laq dB
(A), zonificando el territorio de acuerdo con el comportamiento de los niveles de
presión sonora percibidos en cada punto de muestreo. A continuación se presenta
las áreas correspondientes a cada rango de Isoruido, registrados en cada horario:
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
28
Tabla 10. Isoáreas correspondientes a los horarios Diurno – Nocturno.
40 - 45
Isoáreas
Ha - Pereira
Diurno
-
45 - 50
6.0
Isoáreas
Ha - Cuba Pereira
Diurno*
-
-
10.8
-
-
50 -55
-
0.2
-
8.8
55 - 60
19.4
40.7
1.8
17.4
60 - 65
65 - 70
41.3
141.0
105.0
157.2
12.9
27.3
35.8
38.9
70 - 75
303.2
217.2
49.2
20.6
75 - 80
289.3
219.0
26.6
6.8
80 - 85
47.8
92.7
15.0
0.5
85 - 90
3.4
9.7
3.1
0.0
TOTAL
845.3
858.4
135.82
128.9
Rango
Isoáreas Ha - Pereira
Nocturno
Isoáreas
Ha - Cuba Pereira
Nocturno*
-
*Los datos correspondientes al barrio Cuba se presentaron de manera independiente, debido, a que su ubicación geográfica
requirió su presentación en planos separados.
La totalidad de los datos se distribuyeron en 10 diez
rangos de isoáreas,
adoptando como rango inferior los valores entre 55 - 60 Laq dB Diurno y 40 – 45
Laq dB Nocturno y como rango superior los valores entre 85 – 90 Laq dB Diurno y
nocturno. Estos rangos fueron asignados a partir de los valores mínimos y
máximos identificados en las mediciones de cada horario.
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
29
CONCLUSIONES
•
La fuente de sonido que se presentó con mayor frecuencia en los puntos
de muestreos en el horario diurno y el nocturno, está asociada a vehículos
y motos; debido al uso excesivo de pitos, alarmas y bocinas con altos
niveles sonoros, campanas del vehículo distribuidor de gas (propano),
vehículo recolector de basuras y sirenas de ambulancias.
•
Las fuentes naturales identificadas en la zona de estudio, correspondieron
principalmente a los cauces de agua más importantes del municipio de
Pereira, como el Río Otún, el Consota, la Quebrada La Dulcera, Quebrada
el Oso y a las zonas verdes asociadas a dichos cauces, jardines y parques.
•
El estado del terreno y el tipo de suelo presentan alta influencia en las
mediciones, en primera instancia al variar la capacidad de absorción como
también producir cambios bruscos de velocidad en vehículos que generan
aumento de los niveles de presión sonora.
•
El sitio de muestreo con el menor valor registrado en la ciudad de Pereira
corresponde al punto de muestreo No 99, ubicado en el barrio Pinares Alto,
sector con escasa presencia de fuentes de ruido, asociado al sector
residencial y a muy bajo tráfico tanto vehicular como peatonal.
•
La inactividad parcial de algunas actividades comerciales e industriales
durante el horario nocturno permitió identificar con más claridad los efectos
simples generados por otro tipo de fuentes como las móviles, mientras que
en el horario diurno, donde la sinergia de tantos efectos simple coexisten
reforzándose entre si, siendo difícilmente individualizados, generando un
nivel de presión sonora superior.
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
30
•
Para el horario diurno se evidencio un elemento o fuente común en los
resultados máximos diurno; el cual está asociado a sirenas de ambulancias
como fuente aportante de altos niveles de presión sonora con picos en la
medición superiores a 80 dB.
•
El componente impulsivo presentó mayor influencia durante el horario
diurno. En el horario nocturno muchas de las actividades mencionadas
anteriormente se encuentran inactivas, por lo cual predomina la presencia
de componentes tonales en fuentes provenientes del flujo vehicular, de
establecimientos públicos o viviendas con equipos de sonido y vigilancia
nocturna (radios).
•
Durante la jornada nocturna se identificaron algunas fuentes tonales, como
elementos del sistema de alumbrado público en mal estado, refrigeradores
comerciales e industriales en establecimientos, plantas de energía y fuentes
asociadas a la vigilancia, que durante el día fueron difícilmente
individualizados.
•
La hora en que se realizó cada sesión constituyó un factor influyente en las
mediciones, debido a que en ciertas horas del día (hora pico) se presentó
un aumento considerable en el tráfico vehicular y peatonal, el cual origino
un incremento en el nivel de presión sonora superior en dichas horas, que
en las horas valle.
•
La medición realizada en el punto 30, ubicado en la Carrera 28 con Calle
71, presentó una alta influencia proveniente de la Subestación Eléctrica
Cuba, identificando esta fuente como un elemento altamente aportante a la
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
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medición, la cual presento el segundo nivel de presión sonora más alto del
horario nocturno.
•
Se identificaron mayor número de fuentes de ruido fijas en la jornada diurna
que en la nocturna, ya que en el día se realizan mayor numero de acciones
antrópicas. En la diurna predominan las fuentes de ruido provenientes de
actividades comerciales y de construcción de obras, en el horario nocturno
se resaltan las fuentes de ruido derivadas de actividades de vigilancia y
establecimientos públicos.
•
El tipo de vehículo de mayor circulación es el automóvil con un porcentaje
de participación de 60% en la jornada diurna y 65% en la nocturna. El ruido
en los automóviles está asociado al uso de bocinas, música, velocidad, tipo
de frenos y el estado técnico – mecánico del vehículo. El segundo tipo de
vehículo de acuerdo con la circulación son las motocicletas con 31% en la
jornada diurno y 29% en el horario nocturno.
•
Los vehículos con menor circulación son los buses (6% diurno y 5%
nocturno) y camiones (3% diurno y 1% nocturna).
•
El Aeropuerto Internacional Matecaña de Pereira, constituye una fuente
influyente principalmente en el sector de Cuba, cuando se realiza el
despegue o el aterrizaje de una aeronave.
•
Las tapas de cámaras, alcantarillas y rejillas recolectoras de aguas lluvias,
ubicadas en las vías y en los andenes, son fuentes que generan altos
niveles de presión sonora con el paso de los vehículos y de peatones, como
se identifica particularmente en el punto de muestreo No 118 ubicado en el
barrio La Playa.
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32
•
Las redes eléctricas y las de alumbrado público presentan una fuente
importante, en lo concerniente a generación de niveles sonoros de baja
frecuencia, los cuales se caracterizan ser muy sinérgicos con los demás
efectos simples reforzándose simultáneamente entre sí en el medio
acústico. Particularmente como fuentes se identificaron trasformadores de
energía y luminarias ubicadas en el espacio público.
•
En la jornada diurna se identificaron 133 fuentes distribuidas en 77 puntos,
el análisis general de los datos arrojo que el 52% de las fuentes presentó
una intensidad media, el 54% extensión parcial, el 68% persistencia fugaz,
el 65% sinergia simple, el 60% acumulativo, el 65% con una periodicidad
irregular y el 72% con una recuperabilidad inmediata. Los datos de la
jornada nocturna dio como resultado un total de 85 fuentes identificadas de
67 puntos de muestreo; el 52% de las fuentes presentó una intensidad
media, el 52% extensión parcial, el 55% persistencia fugaz, el 67% sinergia
simple, el 95% acumulación simple, el 85% con una periodicidad irregular y
el 76% con una recuperabilidad inmediata.
•
Durante el periodo diurno, se identificó la presencia de componentes
tonales e impulsivos, como el porcentaje más elevado 46% en los puntos
evaluados, mientras que en el horario nocturno la presencia de
componentes tonales fue la predominante con un porcentaje del 54%.
•
Los resultados obtenidos de las fuentes antrópicas en horarios diurno y
nocturno, presentaron notables diferencias, debido a la pausa de muchas
actividades económicas en el horario nocturno, lo cual genero que las
fuentes antrópicas fijas identificadas en el horario diurno superaran en
número a las nocturnas.
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
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•
Las Isoáreas con mayor área de cobertura fue el rango 70 a 75 dB, con un
35.9% correspondiente a 352.4 Ha en el horario diurno y para el horario
nocturno fue el rango de 75-80 dB con 237.9 Ha representativo del 24.2%.
•
La zona total de estudio fue de 981.1 Ha, de la cual 781.8 Ha. se
encuentran clasificados como zona en conflicto en el horario diurno y 924.7
Ha. en equilibrio, según Los Estándares Máximos Permisible de Niveles de
Ruido Ambiental expresados en decibeles ponderados A (dB(A)),
establecidos por la resolución 627 de 2006.
•
A la vista de los resultados y de los mapas de conflicto de ruido, la situación
acústica del 79.7% de territorio total del área de estudio en el horario diurno
es desfavorable, es decir, no cumple con los estándares permitidos de
ruido, al igual que el horario nocturno donde se diagnostico un 94.3% de
área en conflicto. Lo opuesto ocurrió con el área que presento situación
acústica favorable, es decir,
en equilibrio, la cual presento un escaso
20.3% durante el horario diurno y 5.7% durante el horario nocturno,
presentando una participación muy inferior. Estas variaciones día-noche, no
se
manifestaron
tan
amplias
en
ninguno
de
los
dos
horarios,
presentándonos un panorama negativo del estado actual del ambiente
acústico del municipio de Pereira.
RESUMEN EJECUTIVO ESTUDIO TÉCNICO MAPA DE RUIDO AMBIENTAL. MUNICIPIO DE PEREIRA
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