Press release - McLaren Automotive

E
Información de prensa
21 de octubre de 2013, 13:00 h BST
Se confirman las cifras de rendimiento del
McLaren P1™ al mismo tiempo que se entrega
el primer coche a un cliente
 Aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos
 Frenada de 100 km/h a cero en un espacio de 30,2 metros, lo que supone
menos de un tercio de la distancia registrada de frenada
 El McLaren P1™ alcanza 300 km/h en 16,5 segundos, lo que lo hace 5,5
segundos más veloz que el mítico McLaren F1
 Neumáticos y sistema de freno hechos a medida, desarrollado
conjuntamente con Pirelli y Akebono para garantizar un rendimiento óptimo
 El primer cliente recoge el revolucionario McLaren P1™ de la sede de la
empresa en Woking, Inglaterra
Después de haber pasado por un extenso programa de pruebas y desarrollo,
McLaren Automotive ha confirmado las cifras para el McLaren P1™ en la última fase
del lanzamiento de este pionero modelo. Las cifras confirman que el tercer modelo
de la gama es capaz de acelerar hasta alcanzar los 100 km/h en 2,8 segundos,
200 km/h en 6,8 segundos y los 300 km/h en solo 16,5 segundos.
Unos niveles de rendimiento revolucionarios
El McLaren P1™ fue diseñado desde el inicio con un claro objetivo: convertirse en el
mejor coche del mundo para la conducción tanto en carretera como en circuito. La
confirmación sobre las cifras de rendimiento respalda tal afirmación, además de
aportar información a mayores sobre el potencial que encierra el último modelo de la
empresa situada en Woking.
Equipado con un grupo motriz bimotor capaz de generar 916 CV (903 bhp) gracias a
su altamente eficiente motor de gasolina V8 biturbo de 3,8 litros y a su ligero motor
eléctrico, el McLaren P1™ se precipita de cero a 100 km/h en solo 2,8 segundos y
alcanza los 200 km/h en 6,8 segundos, un tiempo en el que muchos deportivos solo
son capaces de alcanzar la mitad de esa velocidad.
Su implacable aceleración, generada por el motor eléctrico gracias a su par
instantáneo y a sus turbocompresores optimizados, hace que el McLaren P1™
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pueda alcanzar los 300 km/h en solo 16,5 segundos. A modo de referencia, esto lo
hace 5,5 segundos más veloz que el mítico McLaren F1. La velocidad máxima está
limitada electrónicamente a 350 km/h.
A pasar de estas cifras de vértigo, el McLaren P1™ es capaz de ofrecer una
economía del combustible de 8,3 l/100 km, según el ciclo combinado de la UE, y
emisiones de CO2 de 194 g/km. El motor eléctrico ofrece una autonomía de
conducción de 11 km en modo totalmente eléctrico para el ciclo NEDC, lo que
reduce las emisiones a cero.
La cifras del sistema de freno son igualmente impresionantes en el McLaren P1™,
que ofrece unos niveles de rendimiento a la altura de Akebono, el desarrollador de
su sistema de frenos personalizado. Sus discos carbocerámicos elaborados ex
profeso, y recubiertos de carburo de silicio son capaces de detener el McLaren P1™
pasando del 100 km/h a cero en una distancia de tan solo 30,2 metros. Esta cifra
sorprende aun más cuando la comparamos con otras distancias de frenada de
referencia, y que suman más de tres veces la del McLaren P1™, como los
102 metros necesarios para detener un coche que rueda a 100 km/h.
A continuación presentamos una tabla con las cifras de rendimiento del McLaren
P1™:
Aceleración
0-100 km/h
2,8 segundos
0-200 km/h
6,8 segundos
0-300 km/h
16,5 segundos
Recorrido 400 m
9,8 segundos @ 245 km/h
Velocidad máxima
con limitación electrónica a 350 km/h
Frenada
100-0 km/h m [s]
30,2 [2,9]
200-0 km/h m [s]
116 [4,5]
300-0 km/h m [s]
246 [6,2]
Eficiencia de combustible
mpg (combinado)
34,0 mpg
litros/100 km
8,3 l/100 km
Emisiones
2/6
CO2
194 g/km
El primer cliente se lleva su pedido
En este año e celebración para McLaren , esta semana marca otro hito importante
en los anales de McLaren Automotive al hacer entrega al primer cliente del
revolucionario McLaren P1™. La producción en serie de la última adición a la gama
de McLaren comenzó este verano y el primer coche, con un llamativo acabado
Volcano Yellow que visualmente contrastaba con la fibra de carbono, salió de línea
de producción personalizada a finales del mes de septiembre; un tributo que se
acomoda al mes de celebraciones del 50 aniversario de la casa.
El dueño británico del primer modelo del McLaren P1™ fue a recogerlo al McLaren
Technology Centre.
"Diseñamos el McLaren P1™ desde el inicio con un claro objetivo: que fuera el mejor
coche del mundo para la conducción tanto en carretera como en circuito. La
confirmación sobre las cifras de rendimiento respalda tal afirmación.
Me siento muy orgulloso de nuestro equipo de Woking y de todo lo que ha
conseguido en este ambicioso proyecto. La entrega del primer McLaren P1™ es otro
hito en nuestra historia de medio siglo”, comentaba Mike Flewitt, director ejecutivo de
McLaren Automotive Ltd.
El proceso de producción
Se producirán un total de 375 ejemplares del McLaren P1™, y se fabricarán a mano
en las vanguardistas instalaciones del McLaren Technology Centre (MPC) en
Woking, Inglaterra. Este complejo de 40 millones de libras diseñado por Foster y sus
socios es la personificación última de los valores de McLaren, un espacio que
conjuga a la perfección las técnicas de producción con el saber-hacer manual y
donde todo ha sido concebido poniendo una minuciosa atención a cada detalle.
El McLaren P1™ será fabricado de forma personalizada por un equipo seleccionado
de 82 técnicos a través de un proceso de montaje de cuatro fases. Desde el inicio
hasta su entrega, el proceso de fabricación lleva 17 días de trabajo especializado.
Cuando la línea de producción esté a pleno rendimiento, se producirá un McLaren
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P1™ al día para un periodo de producción que se extenderá hasta mediados de
2015.
Fase 1: Montaje estructural
El proceso de fabricación personalizado empieza con la preparación del chasis de
fibra de carbono MonoCage. Este chasis MonoCage de una sola pieza apenas pesa
90 kg e incorpora la estructura del techo, con la admisión y conductos de entrada de
aire integrados en la misma, además de incluir un compartimento completamente
aislado para la batería.
Fase 2: Pintura
El McLaren P1™ se divide en siete ligeros paneles, todos ellos fabricados en fibra de
carbono: molduras delanteras y traseras, capó, puertas y parachoques delantero y
trasero. Debido al amplio proceso de pintura que implica y con el fin de evitar
incidencias en las instalaciones utilizadas dentro del McLaren Technology Centre
para la producción del 12C y el 12C Spider, cada McLaren P1™ se prepara y pinta a
mano en un taller de pintura dedicado del MPC, mientras que se arma la estructura
del chasis.
Después se pinta conjuntamente todo el cuerpo de paneles de cada McLaren P1™
para garantizar así una perfecta definición. El proceso lleva tres día, incluida la
preparación de la superficie de los paneles de fibra de carbono para garantizar una
aplicación impecable de la pintura en cada uno de los coches.
Fase 3: Montaje fino
En esta fase se arman el chasis de fibra de carbono MonoCage una vez listo y se
ensambla el cuerpo de paneles de fibra de carbono pintados a mano en una línea de
producción dedicada del McLaren Technology Centre. Este proceso dividido en diez
subfases ha sido la última incorporación al MPC y en él tiene lugar montaje de la
batería, de la estructura frontal, puertas, molduras traseras y parachoques que se
añaden a medida que avanza por la línea.
Dos técnicos dedicados de McLaren trabajan en cada una de las fases de
producción del McLaren P1™ y cada una de estas subfases lleva una jornada
completa de trabajo.
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Fase 4: Montaje final
Cuando el coche llega al final de la línea de producción del McLaren P1™, pasa por
la misma estricta batería de pruebas y sofisticados procesos de control de calidad
que para los modelos 12C y 12C Spider, a fin de garantizar los niveles de calidad y
rendimiento establecidos. Este fase de producción lleva un total de siete días.
Para el McLaren P1™ esta fase incluye un día completo de pruebas en un terreno
ensayo, de manera que se evalúe cada elemento relacionado con el rendimiento del
coche. Los pilotos de pruebas de McLaren junto con un equipo de técnicos prueban
diferentes configuraciones y modos a fin de examinar y comprobar el futuro
rendimiento del coche antes de ser entregado al cliente.
Cada ejemplar del McLaren P1™ pasa por la "prueba del monzón", en donde se
vierten 16 mil litros de agua desionizada reciclada para garantizar que las juntas
presentan un acabado perfecto. Después de realiza una inspección completa del
bajo del coche y una revisión de diagnóstico antes de emitir la confirmación final de
inspección.
Fin
Notas a los editores:
Este comunicado se complementa con una selección de imágenes de alta resolución para descargar del sitio web de
McLaren Automotive para la prensa www.media.mclarenautomotive.com.
Acerca de McLaren Automotive
McLaren Automotive es un fabricante británico de coches deportivos de lujo y alto rendimiento con sede en el
McLaren Technology Centre (MTC) en Woking, Surrey, Reino Unido.
Tras la presentación mundial de la empresa en 2010, McLaren Automotive sacó al mercado los innovadores modelos
12C y 12C Spider y, fiel a su plan de lanzar un nuevo modelo cada año, presentó recientemente en sociedad el
McLaren P1™. La marca continúa ampliando horizontes, con presencia internacional a través de una red de
concesionarios expertos en los principales mercados automovilísticos.
Socios de McLaren Automotive
Con el objeto de apoyar el desarrollo, la ingeniería y la fabricación de su gama de automóviles deportivos
innovadores y muy aclamados, McLaren Automotive se ha asociado con empresas líderes a nivel mundial que ponen
a su disposición tecnologías y conocimientos especializados, entre las que se incluye Akebono, AkzoNobel,
ExxonMobil, Pirelli, SAP y TAG Heuer.
Diseñado para los circuitos, desarrollado para la carretera
Para McLaren, el vínculo entre la Fórmula 1 y los automóviles de carretera es un proceso natural de transferencia de
experiencia, conocimientos, principios y procedimientos. Integrando sus 50 años de conocimientos y experiencia en
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los circuitos de Fórmula 1 con sus 20 años de tradición en la fabricación de automóviles deportivos que marcan un
antes y un después, McLaren Automotive diseña, desarrolla y fabrica modelos tan tecnológicamente avanzados,
rompedores y sin concesiones como el 12C, el 12C Spider y el McLaren P1™.
McLaren ha sido pionera en el uso de la fibra de carbono en la fabricación de vehículos en los últimos 30 años.
Desde la introducción de los chasis de fibra de carbono en coches de competición y carretera con el McLaren MP4/1
de 1981 y el McLaren F1 de 1993 respectivamente, no ha fabricado un solo coche con chasis de otro material.
Para más detalles, visite cars.mclaren.com.
Información adicional
Wayne Bruce
Director de comunicaciones internacionales | McLaren Automotive Limited
Teléfono: +44 (0) 1483 261067
Móvil: +44 (0) 7768 132429
Correo electrónico: wayne.bruce@mclaren.com
Dave Eden
Director de relaciones públicas internacionales | McLaren Automotive Limited
Teléfono: +44 (0) 1483 262867
Móvil: +44 (0) 7500 857089
Correo electrónico: dave.eden@mclaren.com
Twitter: www.twitter.com/DaveEden
Página web de prensa: www.media.mclarenautomotive.com
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