Universidad de la Sierra Sur Instituto de Estudios Municipales 1 y 2 de Septiembre de 2016 La contaminación en las ciudades por problemas viales es una situación grave, con serias consecuencias de tipo económico y para la salud de la población. Ante ello, se ha recurrido a soluciones que producen consecuencias contrarias a las que se buscan. Una de ellas es el programa “hoy no circula”, que no sólo no redujo, sino que incrementó sustancialmente el uso del automóvil y lo incrementará más si no se replantea el problema en términos mucho más generales. La Universidad de la Sierra Sur a través del Instituto de Estudios Municipales: Convoca Al S i m p o s i o Vialidad y Medio Ambiente Soluciones Reales y Ficticias Con el objetivo de buscar soluciones reales a los múltiples problemas de la circulación viaria en el ámbito municipal: 1. Análisis crítico del programa “hoy no circula”. Por qué incrementa y no reduce el número de automóviles. Puede funcionar como medida coyuntural, pero fracasa y produce efectos contrarios como medida permanente. 2. Soluciones: a. Transporte público, en particular colectivo (metro, autobuses, trolebuses). b. Racionalización de recorridos (acabar con los destinos directos y combinar recorridos transversales y longitudinales de modo que con un trasbordo se llegue a todos los sitios). c. Sentidos únicos alternos y carriles preferenciales para el transporte público. d. Cambio de combustibles. Todo el transporte público debería circular con gas. Debido al alto nivel de insolación en México, es posible ahorrar consumo de gas, promoviendo el uso de calentadores solares para usos domésticos, lo que permitiría disminuir substancialmente la circulación de camiones repartidores de gas (menos camiones, menos embotellamientos, menos riesgos). e. Prohibición de las islas urbanas, que generan tráfico y restan espacios viales. Todos los condominios deben permitir el tránsito a través de túneles, puentes o vías especiales. UNSIS – Instituto de Estudios Municipales Vialidad y Medio Ambiente Soluciones Reales y Ficticias f. Monorrieles en las vías anchas, como el Periférico. Son baratos para construir y no requieren expropiaciones. g. Construcción de libramientos, para desviar el tráfico pesado, de tránsito. h. Transferir gradualmente el peso del transporte, del transporte carretero y aéreo al ferrocarril, más eficiente, barato y limpio. i. Seguridad vial, eliminando totalmente los llamados espectaculares en las vías primarias, ya que crean un grave problema de seguridad vial, al mismo tiempo que contaminan visualmente. ¿Más Ideas? Preséntalas bajo los siguientes criterios: A. Temática Las ponencias deberán ser inéditas, resultado o producto de líneas de investigación con trayectoria, conforme a las siguientes temáticas: 1. Vialidad y transporte: a. Análisis del programa “hoy no circula”. b. Soluciones de tránsito vehicular. c. Prohibición de islas urbanas. d. Monorrieles en vías anchas. e. Seguridad vial. f. Construcción de libramientos. g. Esquemas de tránsito público. h. Temática relacionada con la vialidad y transporte. 2. Vialidad y medio ambiente: a. Combustibles alternos. b. Uso y mantenimiento de maquinaria y equipos contaminantes. c. Áreas verdes. d. Cultura vial. e. Publicidad vial. f. Temática relacionada con la vialidad y medio ambiente. B. Formato La extensión del documento deberá ser de 15 a 25 cuartillas, con letra Times New Roman 12, a 1.5 de espacio y márgenes de 3 cm. Se numerarán las páginas en el extremo inferior derecho. La evaluación se realizará bajo la modalidad de arbitraje ciego, por un par de investigadores que el comité organizador elija. El extenso deberá contener los siguientes elementos: 1. Titulo 2. Resumen/Abstract 3. Introducción 4. Objetivos 5. Revisión literaria o marco teórico 6. Metodología V 2 UNSIS – Instituto de Estudios Municipales Vialidad y Medio Ambiente Soluciones Reales y Ficticias 7. Resultados 8. Conclusiones generales 9. Referencias Enviar en archivo Word adjunto, únicamente a la dirección: SimposioVMA@gmail.com Bajar formato. C. Fechas importantes El periodo de recepción de ponencias inicia a partir de la publicación de la presente convocatoria y termina el 31 de Julio de 2016. Dictamen y notificación de resultados, del 01 al 19 de Agosto. Fecha límite de pago de cuota de inscripción al Simposio, 19 de Agosto. Publicación del programa general, 26 de Agosto. D. Presentación de la ponencia Incluir láminas sin mucho texto e imágenes que faciliten la exposición. Preparar la presentación para un tiempo de 20 minutos. Podrá exponer únicamente el autor o coautor de la investigación. Entregar en usb y en formato .pptx, antes de la exposición de la misma, en la mesa y hora programada. E. Constancia y publicación Todos los participantes aceptados recibirán constancia y los mejores trabajos serán publicados en un libro con ISBN, titulado: Vialidad y Medio Ambiente. Soluciones Reales y Ficticias. F. Costos de recuperación Se tendrá una cuota de recuperación de $300.00 por cada presentación en el evento. Para mayor información: www.unsis.edu.mx/~simposiovma Comité Organizador Simposio Vialidad y Medio Ambiente V 3