Sistemas Centro-Matic® de Lubricación Automática Introducción Los sistemas y componentes Centro-Matic® de Lincoln Industrial fueron desarrollados para adaptarse a sus aplicaciones. Los sistemas pueden servir una máquina, zonas diferentes de una máquina o incluso varias máquinas separadas. Independientemente de la aplicación, el principio de lubricación centralizada permanece sin cambios: una estación central de bombeo provee lubricante automáticamente a través de una única línea de alimentación hasta los inyectores. Cada inyector atiende solamente un punto de lubricación y puede ser ajustado de forma precisa para proveer la cantidad exacta de grasa o aceite requerida. Los sistemas Centro-Matic ofrecen muchas ventajas con relación a otros proyectos. Simplicidad Los sistemas son de fácil comprensión, instalación y mantenimiento. Usted ahorra desde el comienzo, pues una lÌnea de abastecimiento de lubricante significa un menor costo de instalación. Poderosa Unidad de Bombeo Los sistemas Centro-Matic proveen grasa o aceite en cantidades medidas, que no se ven afectadas por los cambios normales de temperatura o viscosidad. Para sistemas grandes, el diseño de línea única de Lincoln Industrial y sus poderosas bombas fueron hechos para que los inyectores puedan estar situados a grandes distancias de los contenedores originales de la refinería o de los tanques de lubricante a granel. Ajuste Externo Los inyectores de lubricante son ajustables externamente, sin necesidad de contar con herramientas especiales, de manera que cada cojinete puede recibir la cantidad correcta de lubricante. No hay lubricación excesiva o escasa en puntos individuales. Indicadores Visuales Cada inyector incorpora un pasador indicador, que provee la confirmación visual de que el inyector está operando correctamente. Cuando fuere necesario, la eliminación del problema es un proceso simple de verificación de los pasadores indicadores. Facilidad de Mantenimiento Cuando los inyectores finalmente deben ser reemplazados, el trabajo es rápido y fácil. No es necesario remover las conexiones de las líneas de alimentación o tocar los inyectores adyacentes. Normalmente, la sustitución se puede hacer entre ciclos de lubricación; de esta manera, las pérdidas de lubricante y los tiempos de paro de la máquina son mÌnimos. Repuestos y Servicio Técnico Usted nunca está lejos de un distribuidor autorizado de Lincoln Industrial. Los distribuidores calificados ofrecen ingeniería de proyecto, asistencia para el inicio de las operaciones y capacitación a su personal en el uso y mantenimiento de los sistemas Centro-Matic. Ellos lo ayudarán con repuestos y servicio técnico durante años después de la venta. Operado con Aire Eléctrico Manual Hidráulico Accionado automáticamente con aire comprimido en varios intervalos predeterminados. Una bomba operada con aire provee lubricante a los inyectores. Cuando todos os inyectores fueron alimentados, la bomba se apaga automáticamente y reduce la presión del lubricante. Disponible con controles automáticos, manuales o mecánicos. Usado cuando no hay aire comprimido disponible o se da preferencia a la operación eléctrica. El motor, totalmente cerrado, provee la fuerza necesaria para el mecanismo de bombeo. El control de tiempo es ajustable para proveer la frecuencia predeterminada de lubricación. Diseñados para máquinas menores individuales, los sistemas manuales proporcionan un método de bajo costo y eficiente distribución de lubricantes a los inyectores. La alimentación de un grupo completo de inyectores demora sólo algunos segundos. En sistemas operados manualmente, la bomba de lubricación es operada manualmente y el operador de la máquina ejecuta la lubricación en intervalos predeterminados. Una unidad completa de bombeo, accionada hidráulicamente para la lubricación centralizada de una máquina. Normalmente instalada en maquinaria de minería de carbón o de terraplenado, que utilizan sistemas hidráulicos de presión. La frecuencia del ciclo de lubricación puede ser fijada manualmente o por controles mecánicos o automáticos. 2 Sistemas Centro-Matic® de Lubricación Automática Introducción Principios Operativos Básicos de los Inyectores Centro-Matic® Cada inyector Lincoln Centro-Matic puede ser ajustado manualmente para liberar la cantidad exacta de lubricante que necesita cada cojinete. Los inyectores son montados separadamente, en cada cojinete, o agrupados en un tubo múltiple con líneas de alimentación que proveen lubricante a los cojinetes. En cada caso, los inyectores reciben lubricante bajo presión provisto por una bomba, a través de una única línea de alimentación. Existen dos tipos de inyectores disponibles: uno de ajuste superior y otro de ajuste lateral. Ambos tipos pueden usarse en el mismo circuito; se deben seleccionar basándose en las necesidades de lubricación de los cojinetes. Vástago indicador Vástago indicador Cámara de descarga Cámara de descarga Cámara de descarga Cámara de descarga Pistón de medición Pistón de medición Pistón de medición Pistón de medición Corredera Corredera Corredera Corredera Etapa 1 Etapa 2 Vástago indicador Vástago indicador Etapa 3 Etapa 4 SL-V, SL-V XL Etapa 1— La cámara de descarga se llena de lubricante del ciclo previo. Bajo la presión del lubricante entrante, éste lubricante se dirige a ambos lados del pistón de medición a través de la corredera. El puerto al cojinete se cierra en esta posición, previniendo que el pistón de medición se mueva. El vástago indicador estará en su posición más profunda, habiéndose alejado del tornillo de ajuste en su tope máximo. Etapa 2— La presión ha aumentado y ha movido la corredera a la posición mostrada. Esto cierra el pasaje del flujo al lado superior del pistón (un diámetro más grande) mientras simultáneamente abre el puerto para permitir que el lubricante fluya del inyector al cojinete. La presión de la línea de abastecimiento continúa aplicando presión a la porción más baja del pistón de medición, que causa una diferencia de presión a través del pistón de medición que permite que se mueva hacia arriba. Etapa 3— El movimiento del pistón medidor que se muestra es causado por la presión en la parte más baja del pistón medidor que despacha lubricante hacia el cojinete. El vástago indicador se levantará en contra del tope del tornillo de ajuste cuando todo el lubricante ha sido enviado al cojinete. Etapa 4— Cuando la presión en la línea de abastecimiento desciende por debajo de 1,000 psi, la corredera se regresa a su posición de descanso. El flujo de lubricante al cojinete se cierra y simultáneamente permite que el lubricante fluya a la parte superior del pistón (un diámetro más grande). El desplazamiento del fluido en la parte inferior de la cámara de medición es también permitido por la corredera para fluir a la parte superior del pistón. El inyector se recarga por la presión residual en la línea de abastecimiento a la porción superior de la cámara de medición. 3 Sistemas Centro-Matic® de Lubricación Automática Inyectores de Grasa Eje Indicador Pistón Inyector Cámara de Medición Pistón Inyector Cámara de Descarga Válvula de Distribución Cámara de Descarga Canal de Salida Paso Válvula del Distribución Paso Etapa 1 Entrada de Alimentación del Lubricante Etapa 2 Etapa 3 Etapa 4 SL-1, -11, -41, -44 Etapa 1—El pistón inyector está en su posición normal o en reposo. La cámara de descarga está llena de lubricante del ciclo anterior. Bajo la presión del lubricante que entra, la válvula de distribución está lista para abrir el paso que lleva al pistón. Etapa 2—Cuando la válvula de distribución abre el paso, el lubricante llega hasta el tope del pistón, empujándolo hacia abajo. El pistón empuja el lubricante de la cámara de descarga, a través del canal de salida, hasta el cojinete. Etapa 3—Cuando el pistón concluye su ciclo, empuja la válvula de distribución y corta la entrada de lubricante en el punto de paso. El pistón y la válvula distribuidora permanecen en esta posición hasta que la presión del lubricante en la línea de alimentación disminuye en la bomba. Etapa 4—Después de la disminución de la presión, el resorte comprimido empuja la válvula de distribución hacia la posición cerrada. Esto abre el canal de la cámara de medición y permite que el lubricante sea transferido desde el tope del pistón hacia la cámara de descarga. SL-32, -33, -42, -43 Etapa 1—El lubricante que entra, bajo la presión de la línea de alimentación, mueve el pistón del inyector hacia adelante. El pistón fuerza una precarga del lubricante proveniente de la cámara de descarga, a través de la válvula de verificación de salida, hacia la línea de alimentación. Etapa 2—Cuando el sistema está abierto, el pistón retorna a la posición de reposo, transfiriendo lubricante desde la cámara de descarga. Cámara de Válvula de Medición Aplicaciones—Cuando se busca eliminar la costosa Verificación de Salida lubricación manual punto por punto, los sistemas Tuerca Cámara de Descarga Centro-Matic han demostrado ser la solución correcta para muchas industrias y aplicaciones. Los ejemplos incluyen: • Conversión de Papel • Impresión • Bebidas & Alimentos • Proces. de Plástico • Embalaje • Metalurgia • Proces. de Madera • Textiles • Equipamiento para Manipulación de Materiales Tuerca de Ajuste Entrada de Abastecimiento de Lubricante Pasador Indicador Pistón de Inyección Fase 1 4 Fase 2