Plan Coordinado de Servicios Humanos y Transporte Público

Plan Coordinado de Servicios Humanos y
Transporte Público – Borrador 2014
Resumen del plan
El Borrador 2014 del Plan Coordinado de Servicios
Humanos y Transporte Público (Plan HST-PT)
tiene en cuenta las necesidades de usuarios
actuales y potenciales de transporte público e
identifica cambios y mejoras al servicio de
tránsitotendientes a volverlo más atractivo y eficaz.
El Plan también promueve la participación pública
en el proceso de planeación de transporte y apoya
los objetivos ambientales GreenDOT del Estado. El
plan ha sido preparado por la Organización de
Planeación Metropolitana del Valle del Merrimack
(MVMPO) en colaboración con la Autoridad
Regional de Transporte del Valle del Merrimack
(MVRTA) y el Consejo Coordinador Regional del
Valle del Merrimack (MVRCC).
Demografía regional y transporte público
El Plan HST-PT se desarrolla con base en
información socioeconómica regional recopilada
por el Censo que incluye niveles de población,
edad, ingresos, raza y etnicidad. La información
muestra que la demanda de transporte público está
creciendo, en especial entre la creciente población
de personas mayores o discapacitadas. El Plan
también es una herramienta para garantizar la
equidad en la planeación e implementación de
todos los programas y proyectos sin incurrir en la
exclusión o la discriminación contra minorías,
gente de bajos recursos ypoblaciones protegidas.
Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA)
y por otros proveedores o se refieren a conexiones
con el sistema de transporte. La tabla de la página
siguiente muestra estas brechas ynecesidades, y
también muestra lo que se ha progresado en la
implementación de estas sugerenciasdesde la
adopción del plan anterior hasta el presente.
¿Por qué es importante este Plan?
Todas las personas que aspiren a obtener
financiación del gobierno federal en cumplimiento
del Programa de Movilidad Mejorada para
Personas Mayores o Discapacitadas (FTA,
Sección 5310) deben proponer proyectos que se
ajusten a los objetivos, metas y conclusiones
delineados en este Plan. Para más información
acerca de este programa consulte la página web
del Programa de Transporte Comunitario del
MassDOTen la direcciónwww.massdot.state.ma.us.
Nota: El MVPC tendrá una sesión de capacitación
el miércoles 21 de enero de 2015 para personas
interesadas en obtener fondos para el año fiscal
federal 2015. Consulte la página web dela MVPC,
www.mvpc.org, para más información sobre la
sesión.
Figure 10: MVRTA FYs 2010‐2014 Ridership, All Routes
2,500,000 Priorización de brechas y necesidades
Durante el otoño de 2014 se invitó a la ciudadanía
a participar en la identificación de brechas y
necesidades relativas al transporte público que se
categorizaron y clasificaron como de alta o
mediana prioridad (ver siguiente página). Muchas
de estas prioridades tienen que ver con los
servicios que presta la MVRTA, pero otras
involucran servicios prestados por la Autoridad de
2,000,000 Special Services
1,500,000 Boston Commuter
1,000,000 Fixed Route
500,000 ‐
FY10
FY11
FY12
FY13
FY14
Priorización de brechas y necesidades de tránsito en la región de laMVMPO
Prioridad
Servicio Alta Media General Mejoras a vehículos/Sustitución de vehículos Festivos: MLK, Día de Veteranos, de la Raza y de los Presidentes
Servicios de rutafija Aumentar la frecuencia de las rutas a Lawrence y Haverhill
Instituirservicio dominical Servicios para quienes trabajan en la ciudad Aumentar la frecuencia del tren suburbano (MBTA)
Aumentar la frecuencia de las rutas de bus a Boston
Bus en la berma y en el carril de vehículos con varios pasajeros (HOV) en la autopista I‐93 Servicios para personas mayores o discapacitadas
Monitorear servicios para personas mayores o discapacitadas
Otros Mejorar las instalaciones para bicicletas en rutas de bus y estaciones
Letreros en rutas y paraderos de bus Aumentar la promoción de los servicios de tránsito de la MVRTA Servicios médicos fuera de la región North Andover: Servicio adicional en la MA‐114 New Hampshire: NH‐28/Rockingham Mall New Hampshire: Plaistow y Seabrook Newburyport: EdificioTowle Methuen: Reinstituir la Ruta 42 yprestar servicio de laRuta 40 alVillage Mall todo el día Salisbury: Parada de la Ruta 83 enElm Street Rowley: Servicio Ring &Ridede tránsito con acceso telefónico
Andover: Servicio a Ballardvale Street Mejoras a los andenes en Methuen, en la MA‐114 y cerca de la estación de tren de Rowley Mejoras
desde 2013 Enproceso
Implementadaen 2014
Enproceso
Implementadaen 2014
Recomendadaen 2014
PM O/B Added, 2014
Estudiofinalizado
Enproceso
Enproceso
Enproceso
Enproceso
Implementada
Implementada
¡Agradecemos sus aportes!
El Plan está disponible en la oficina de la Comisión de Planeación del Valle
del Merrimack (MVPC), 160 Main Street, Haverhill, MA 01830 o en internet
en la direcciónwww.mvpc.org. Se celebrarán audiencias públicas a la 1:00 y
6:00 de la tarde del 17 de diciembre de 2014 en las instalaciones de la
MVPC. Encuentre información adicional sobre estas audiencias en un boletín
especial y en www.mvpc.org. Por favor envíe sus comentarios sobre el
borrador del Plan HST-PT a la dirección de la MVPC dada arriba o por
correo electrónico aakomornick@mvpc.organtes del lunes 15 de febrero de
2015.