PLACAS DE ESPECIFICACIONES QUE NO CUMPLEN CON LO ESTABLECIDO CON LA NOM‐035‐SCT‐2‐2010 Esta situación se ha observado en placas de varios fabricantes de remolques procedentes de USA, así como algunos de fabricación nacional. La NOM‐035‐SCT‐2‐201 establece que: 4.1.3 Ejes y suspensión. 4.1.3.1 Se establecen las siguientes relaciones entre la capacidad de diseño de los ejes (CDE) en los semirremolques, remolques y convertidores con el peso máximo que pueden transmitir al piso al transitar por los caminos, así como el peso bruto vehicular de diseño (PBVD) máximo y la capacidad de diseño de los ejes: Descarga máxima al piso a través de los ejes = CDE / 1.1764 PBVD máximo = CDE del vehículo x 1.70 PVBD declarado = 36290 kg De acuerdo con la NOM el PBVD de este remolque no debe ser mayor a: PBVD max = (9072*2) *1.70 = 18144 * 2 = 30844 kg Lo anterior implica que la capacidad máxima de carga de este remolque es de: PBVD – Peso vehicular = 30844 – 6609 = 24235 kg Al grabar esta placa el fabricante utilizó un factor de 2.0 en lugar del 1.7 que indica la NOM, por lo que el mismo NO cumple. La SCT ha indicado que estará revisando esas anomalías y que ajustará sus procedimientos de revisión para evitar estos incumplimientos. RAMA INDUSTRIAL 105. FABRICANTES DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES MARZO 30, 2016