Mecánica de motos

LA MOTO
ÍNDEX
Antecedents e invents anteriors/història i marques mundials........ pàg 1
Modalitats..........................................................................................pàg 2−3
Història dels motors/Motor d'explosió...............................................pàg 4
Motor de 2 temps..................................................................................pàg 5
Motor de 4 temps..................................................................................pàg 7
Parts del motor.....................................................................................pàg 8
ANTECEDENTS E INVENTS ANTERIORS/HISTÒRIA
Abans de la motocicleta va sorgir la bicicleta, vehicle de dos rodes molt senzill que funciona impulsat per uns
pedals que donen moviment a la roda a través de plats i pinyons.
Més tard a la bicicleta se li va afegir un motor d'explosió que va substituir els pedals. Finalment s'hi va afegir
els fars, les xapes, es van millorar els frens a causa del seu pes un dipòsit davanter més perfeccionat pel
carburant. D'aquí va sorgir la primera moto (Alemanya 1886−1919).
1
MODALITATS
− Motocròs: és la especialitat més dura amb les suspensions. El continu treball de les suspensions fa que
aquestes estiguin sotmeses a grans càrregues, altes temperatures i esforços de tot tipus. No només
consta de rutes marcades sinó que també es practica en estadis o circuits dissenyats detalladament, que
estan formats per grans bots i corbes molt tancades entre d'altres.
−Trial: és la modalitat on més precisió i equilibri hem de tenir per tal de fer el menor nombre de faltes
possible (tocar els peus a terra...) en el menor temps necessari.
−Enduro: combina les modalitats de trial, motocròs i es desenvolupa en tot tipus de terrenys.
2
−Supermotard: és la modalitat on a les motos de cross els hi posen complements de motos de carretera com
ara rodes llises, els parafangs més lleugers entre d'altres.
−Motociclisme: és la modalitat on la clau és la velocitat. Les motos són molt aerodinàmiques per tal de poder
agafar una velocitat molt gran i per guanyar temps. Es practica a l'aire lliure o en pistes.
3
−Motos aquàtiques: és la modalitat de conducció sobre una moto que va per sobre l'aigua; aquest model
funciona propulsada per unes hèlix (sistema semblant al del vaixell),es controla mitjançant unes aletes que
canviat l'angle proporcionen el gir.
−Motos de neu: és la modalitat de conducció d'una moto sobre neu;la tracció consta d'una cadena a darrera per
tal de no lliscar sobre la neu o gel i d'uns esquís davanters que controla el vehicle.
4
Tan el trial com el motocròs són unes de les modalitats en que es necessita estar més ben preparat físicament.
HISTÒRIA DELS MOTORS
L' enginyer franco−belga: Etienne Lenoir (1822−1900) construeix l'any 1859 un motor de combustió interna.
Anys més tard, el 1877, i basant−se en el motor de Lenoir, Nikolaus Otto va inventar el motor de quatre
temps. Actualment els motors de quatre temps reben també el nom de motors del cicle d'Otto.
L'any 1892 Rudolph Diessel va inventar un tipus de motor, el dièsel, que funciona amb combustible que es
crema a gran pressió.
MOTOR D'EXPLOSIÓ:
− Concepte: transforma l'energia obtinguda per combustió d'una mescla gasosa carburada, provinent del
carburador, en energia mecànica utilitzada per propulsar un èmbol que actua sobre una biela, la cual mou el
cigonyal i a través de transmissions provoca el moviment de les rodes.
− Funcionament: Gasolina i aire formen una mescla perillosa. La més lleu guspira n'és suficient per que
s'inflami en un instant i així funciona un motor. Els pistons dels cilindres s'encarreguen de comprimir la
mescla, facilitant la ignició, provocada per la guspira elèctrica emesa per la bugia. Esclata en flames amb tal
velocitat i violència que fa descendir el pistó pel cilindre. Aquest moviment determina el gir del cigonyal i
dona la seva força al motor.
TIPUS DE MOTORS:
EL MOTOR DE DOS TEMPS
El funcionament dels motors de dos temps està basat en el cicle d'explosió d'Otto, inventor del motor de
quatre temps.
El motor de dos temps fa el mateix treball que el de quatre, però només en necessita dos, com el seu nom
indica.
En l'actualitat aquests motors són utilitzats per motocicletes i cotxes lleugers de petita potència.
5
El treball que efectua aquest tipus de motor es pot explicar en quatre passos, un pas per cada quart de volta del
pistó:
MOVIMENT DEL MOTOR
1.−Al pujar el pistó, es comprimeix la mescla dins el cilindre. Per sota s'aspiren els gasos del carburador.
2.−Quan el pistó està a dalt del cilindre, salta la guspira i aquest baixa. Per sota segueixen entrant gasos.
3.−Quan el pistó baixa deixa pas als gasos perquè aquests surtin per la vàlvula d'escapament.
4.−Al final es deixa pas també l'entrada dins del cilindre la mescla gasosa efectuada al carburador, que
empeny cap a la vàlvula d'escapament els gasos cremats.
Per cada cicle complert que es produeix hi ha una explosió, però en una fracció de dos cicles seguits, en el
primer la guspira no inflama la mescla del cilindre a causa de la poca quantitat d'aquesta; en el segon cicle, al
haver−hi més mescla dins el cilindre sí que s'inflama.
Això ens ve a dir que hi ha una inflamació de la mescla cada dos cicles, com en els motors de quatre temps.
MOTORS DE QUATRE TEMPS
Com diu el seu nom, aquest motor fa quatre recorreguts per funcionar: dos de dalt a baix i dos de baix a dalt.
En cada temps dins del cilindre hi ha operacions diferents:
• Primer temps Admissió
El pistó acaba de realitzar l'últim temps i comença a baixar per dins del cilindre.
Quan això passa, s'obre la vàlvula d'admissió de gasos, la mescla d'aire i de benzina, que van omplint el
cilindre.
En aquesta operació el cilindre ha fet mitja volta.
• Segon temps Compressió
El pistó comença a pujar i les vàlvules es troben tancades. Cada vegada els gasos estan més comprimits dins
del cilindre. L'espai on es comprimeixen els gasos se'l anomena cambra de compressió o explosió.
La mescla, al estar comprimida, està més calenta i així se'n facilita la combustió.
6
Això és degut a que les molècules d'aire i de benzina estan cada vegada més unides.
Aquesta operació ha estat una altra mitja volta del pistó.
• Tercer temps Explosió
Quan els gasos estan fortament comprimits a la cambra d'explosió, la bugia fa una guspira que els inflama.
L'explosió que produeix empeny fortament el pistó cap avall, cosa que li permet, per inèrcia, realitzar
contínuament tots els temps.
En aquesta operació les vàlvules d'admissió i escapament han restat tancades.
En aquest procés s'ha realitzat una altra mitja volta.
• Quart temps Escapament
En aquest temps la vàlvula d'escapament s'obre i el pistó puja per expulsar els gasos cremats cap a l'exterior.
Amb aquest pas es completen els quatre temps.
Quan el pistó torna a baixar és quan s'inicia un altre cop el cicle de quatre temps.
ESQUEMA COMPARATIU
FUNCIONAMENT
VÀLVULES
CONSUM / CARBURANT
INCONVENIENTS
El pistó fa un cicle de dos
temps dins el cilindre
El pistó fa un cicle de quatre
temps dins el cilindre
Dos: escapament i admissió Dos: escapament i admissió
Menys que dos temps /
Alt consum / Benzina amb
Benzina amb plom
plom (prohibides) o sense
(prohibides) o sense plom,
plom, depenent de
depenent de l'antiguitat del
l'antiguitat del motor
motor
Perd carburant al expulsar
gasos per la vàlvula
d'escapament
PARTS DEL MOTOR
Aquestes son las parts fundamentals d' un motor:
− Cilindre: Es l'espai on la carga es pressiona i explota comprimida pel pistó. De la seva capacitat depèn en
gran part la potència del motor.
− Pistó: Està situat dins del cilindre i es l' encarregat de pressionar y expulsar la carga per que aquesta
compleixi la seva funció. Aguanta fins a 15 T de pressió.
− Biela: Es la unió entre el pistó i el cigonyal. Junt amb el pistó es desplacen pel cilindre fins 6000 vegades
per minut a uns 500 Km/h o més.
7
− Vàlvula de sortida: Es la comporta per on surten els gasos resultants al tub d'escapament.
− Vàlvula d' entrada : per esta comporta entra el combustible provinent del carburador. Quantes mes
vàlvules, mes combustible, pel cual augmenta la potència y el consum.
− Escapament : Per aquí son conduits els gasos al silenciador del tub d'escapament, els cuals passen per un
catalitzador que disminueix els efectes negatius en el Medi Ambient.
− Conducte del carburador : El carburador mescla la gasolina amb l'aire (carga) i per aquí passa al cilindre
passant per la vàlvula d'entrada.
− Cigonyal : Eix que converteix el moviment de pujada i baixada dels pistons en moviment rotatori.
− Bugia : Inflama el combustible que fa descendir el pistó pel cilindre. Per a que funcioni bé un motor, la
guspira ha d'arribar en el moment oportú al cilindre, antes es crema de forma desigual, mes tard es perd
potència.
−Volant : Pesat volant fixat al cigonyal per coordinar el moviment dels cilindres individuals.
XARXA DE TRANSPORT
Actualment l'ús de la moto no tan sols destaca en l'apartat d'entreteniment o (hobby); també hi ha alguns
treballs com ara, una empresa de menjar a domicili, que té una llarga part d'una gran ciutat per recórrer en poc
temps per conservar les condicions del menjar,li és indispensable l'ús de la moto.
I diem la moto perquè és dels mitjans de transport més àgils per recórrer en curtes distàncies.
EFECTES DEL MOTOR SOBRE EL MEDI AMBIENT
El Diòxid de Carboni i de mes partícules nocives emeses pels tubs d' escapament dels vehicles amb motor de
combustió contribueixen en gran manera, al ser tan elevat el seu número. Contribueix a l' Efecte Hivernacle, a
la Pluja Àcida y la capa d' Ozó (està en molt poca mesura).
CONCLUSIÓ
Considero que s'han complert els objectius que tenia com a finalitat aquest treball.
Cal destacar la dificultat per trobar informació a internet sobre motos de diferents modalitats, com també la
dificultat per interpretar la informació consultada en llibres per realitzar aquest treball, ja que tenia un
vocabulari molt tècnic.
Considerem la moto un gran mitjà de transport ja que es molt pràctic ja que pots circular per qualsevol terreny
de manera ràpida i precisa encara que té defectes que repercuteixen sobre el medi ambient.
BIBLIOGRAFIA
Hem buscat la major part d'informació a través del buscador google encara que també hem buscat informació
a la biblioteca d'Almenar i en les seves enciclopèdies.
8