ANGULO DEFINICION FUNCIONES SINTOMAS EN MAL ESTADO

ANGULO
CAIDA
DEFINICION
Es el ángulo que
forma la
prolongación del eje
de simetría de rueda
con la vertical de
apoyo de rueda visto
desde atrás.
Puede ser
POSITIVO o
NEGATIVO
SALIDA
Prolongación del eje
de giro del pivote con
la vertical de apoyo
de rueda
AVANCE
Prolongación del eje
del pivote con la
vertical de rueda
visto lateralmente
FUNCIONES
-Reducir desgaste de
neumáticos.
-Reducir esfuerzo de giro
-Aumentar la estabilidad del
vehículo.
-Reducir el esfuerzo de giro
de dirección.
-Disminuir ángulo de caída
para reducir desgaste de
ruedas
-Favorecer reversibilidad
-Determinar radio de giro o
brazo de palanca transversal.
-Dirección estable.
-Favorecer reversibilidad.
-Evitar vibraciones.
-Más efecto en ruedas
DIRECTRICES.
-Menos efecto en ruedas
DIRECTRICES-MOTRICES.
SINTOMAS EN MAL ESTADO
-Desvió de dirección hacia el lado con más
ángulo en positivo.
-Desvío de dirección hacia el lado con
menos ángulo en negativo.
-Desgaste anormal y rápido del neumático.
Desgaste decreciente de un borde a otro
sin presencia de rebabas
-Caída positiva excesiva =Más desgaste
exterior
- Caída negativa excesiva= Más desgaste
interior
-Mismos síntomas que caída.
-Exceso ángulo de salida = dureza
maniobra y retorno brusco.
-Escaso ángulo salida = Reacciones
laterales, excesiva suavidad, poco retorno
-Desvió de dirección hacia el lado con
menor avance.
-Poco avance = Poca reversibilidad y
estabilidad.
-Excesivo avance = Excesiva reversibilidad
y dureza e inestabilidad en giros
INCLUIDO
PARALELISMO
-Angulo de CAIDA
más Ángulo de
SALIDA.
-Angulo de diagnostico.
-En un proceso de alineado de un vehículo con golpe si algún ángulo está
fuera de tolerancia se puede determinar si tenemos el problema en la
mangueta o en el pivote.
-Paralelismo de
ruedas en sentido de
marcha y desde
arriba.
-Es la diferencia de
distancia entre la
parte delantera y
trasera de un mismo
eje en dos puntos
diametralmente
opuestos
- Compensar la inclinación
producida por loa ángulos de
caída y salida y hacer que las
ruedas en movimiento estén
paralelas al eje vertical del
vehículo.
DESGASTES
PARALELISMO
-Exceso de convergencia = Desgaste
excesivo flanco EXTERIOR de rueda.
-Exceso de divergencia =Desgaste
excesivo flanco INTERIOR de rueda.
-Desgaste anormal rápido con rebabas
más acentuado en el flanco