verificación de emisiones vehiculares

GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL
México • La Ciudad de la Esperanza
VERIFICACIÓN DE EMISIONES
VEHICULARES
Ing. Sergio Zirath Hernández Villaseñor
Secretaría del Medio Ambiente
szirath@sma.df.gob.mx
PROGRAMA DESCENTRALIZADO
9 El gobierno establece el
programa de verificación y
supervisa su cumplimiento.
9 La operación es realizada
por particulares.
9 No se permite la realización
de actividades ajenas a la
verificación de emisiones.
MÉTODOS DE VERIFICACIÓN EN MÉXICO
METODO ESTATICO
HC, CO, O
2
, CO
2
Resultados
en
% ó ppm
BAR-90
METODO ASM-PRUEBA DINAMICA
( Aceleración Simulada)
BAR-97
NOx, CO, HC, Eficiencia del
Convertidor Catalítico
BAR - 97
Resultados
en
% ó ppm
BAR-90
DINAMOMETRO
DE CARGA VARIABLE
O DE CARGA FIJA
BAR-97
EMISIONES VEHICULARES POR MÉTODO
Óxidos de nitrógeno
Partes por millón (ppm)
965
933
343
294
293
300
250
224
233
208
208
200
162
150
100
26
4
4
4
14
2
50
7
3
0
Dinámico
Estático
1991
1992
1994
1996 1997
1998 1998
1998 1998
Modelo
1600
1600
3800
3800 3800
1600 3000
4600 5000
Cilindrada
(cm3)
MÉTODO DINÁMICO
Km/Hr
40
PAS2540
20
PAS5024
0
0
de 25 a 90 segundos
de 25 a 90 segundos
ANALIZADORES UTILIZADOS
GAS
OIML
BAR 97
(México CAM 97)
Hidrocarburos
12 ppm
4 ppm
Monóxido de
carbono
0.06% del valor absoluto
del gas ó 5% de la lectura.
0.02% del valor absoluto
del gas ó 3% de la lectura.
Bióxido de
carbono
0.5%
0.3%
Oxígeno
0.1
0.1% del valor absoluto del
gas ó 5% de la lectura.
Óxido de
nitrógeno
32 ppm (0 a 1000),
60 ppm (1,001 a 2,000),
80 ppm (2,001 a 4,000)
25 ppm del valor absoluto
del gas o 4% de la lectura.
EVALUACIÓN DE LAMBDA
ETAPA 5024
15
10
5
0
0.6
0.8
1
1.2
1.4
EVALUACIÓN DE LAMBDA (2)
EMISIÓN DE O2
9,00
8,00
Hasta 92 sin bomba PD
Mayor 92 con bomba PD
Mayor 92 sin bomba PD
6,00
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00
Pe
rc
en
til
10
Pe
rc
en
til
20
Pe
rc
en
til
25
Pe
rc
en
til
30
Pe
rc
en
til
40
Pe
rc
en
til
50
Pe
rc
en
til
60
Pe
rc
en
til
70
Pe
rc
en
til
75
Pe
rc
en
til
80
Pe
rc
en
til
90
Pe
rc
en
til
10
0
% en volumen
7,00
Hasta 92 sin bomba PE
Mayor 92 sin bomba PE
Hasta 92 con bomba PD
EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR
SI
91-95
N
O
00
91
91 - 95
96 - 00
SI
96-00
PIREC
EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR (2)
25.00
SIN CONVERTIDOR
Emisiones (g/km)
20.80
20.00
9 La detección de convertidores en
mal estado se logra mediante el
siguiente algoritmo:
15.00
10.00
5.00
3.41
2.64
0.00
HCT
Emisiones (g/km)
2.00
1.80
CO
NOx
CON CONVERTIDOR
9 Se
sustituyen
20
mil
convertidores semestralmente.
1.74
1.60
1.40
1.20
1.00
0.80
0.60
0.40
0.20
0.00
CO mayor a 0.3% y
O2 mayor a 0.4% y
CO2 menor a 14.0%.
0.32
0.19
HCT
CO
NOx
9 Además de los convertidores, en
los talleres mecánicos se hace
diagnóstico.
∑ CO+CO2+O2
442
505
568
257
289
1345
1313
1281
1249
1217
1185
1153
1121
1089
1057
1025
993
961
929
897
865
833
801
769
737
705
673
641
609
577
545
513
481
449
417
385
353
2647
2584
2521
2458
2395
2332
2269
2206
2143
2080
2017
1954
1891
1828
1765
1702
1639
1576
1513
1450
1387
1324
1261
1198
1135
1072
1009
946
883
820
757
694
631
379
225
321
316
193
7
253
8
161
9
190
10
129
11
127
12
97
13
65
14
1
15
64
16
1
17
33
∑ CO+CO2+O2
SEGURIDAD DEL EQUIPO
ANALIZADOR DE GASES
18
17
16
15
14
13
12
SEGURIDAD DEL EQUIPO
ANALIZADOR DE GASES (2)
Lambda
20%
18%
SIVEV
Porcentajes de lecturas imposibles
16%
Nuevas
microbancas
14%
12%
2001
10%
2002
8%
6%
Se
consideran
lecturas imposibles
aquellas que presentan valores de
CO+O2+CO2 menores a 14% o mayores
a 17%, toda vez que el balance de masa
no lo permite.
4%
2%
2005
2003
2004
0%
7
8
9 10
11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57
Meses
Julio-Diciembre
Enero-Diciembre
Enero-Diciembre
Enero-Diciembre
Enero-Septiembre
SISTEMA DE ANÁLISIS DE DATOS
OFICINA CENTRAL
MEDIO AMBIENTE
Database
V
Verificentro
V
V
Verificentro
SISTEMA DE ANÁLISIS DE DATOS (2)
Moles de CO2 de una combustión perfecta
CO2 MÁX. = -------------------------------------------------------Moles de gases de escape en base seca de una
combustión perfecta
Magna Sin = C7H13 (análisis PIANO)
CO2 máximo = 15.5%
Error microbancas = 0.6% (CARB)
INFRAESTRUCTURA DE SEGUIMIENTO
INSTITUCIONAL EN VERIFICENTROS
ENLACE DIRECTO A SMA
IMÁGENES A INTERNET
www.sma.df.gob.mx
BENEFICIO DE LA VERIFICACIÓN DE
EMISIONES VEHICULARES
HC
HC
Aprob.
NOx
NOx
CO
CO
Rech.
Aprob.
288.3
Rech.
Rech.
1.81
0.70
76.5
Aprob.
613.5
532.4
1980 y anteriores
Diferencia
Diferencia (%)
(%)
257
377
247.4
115
1.83
0.47
55.9
999.5
521.4
1981 a 1990
Diferencia
Diferencia (%)
(%)
390
442
102.5
0.94
0.20
34.5
192
740.3
504.2
1991 a 2001
Diferencia
Diferencia (%)
(%)
297
461
147
Fuente: Programa de Verificación Vehicular, segundo semestre del 2001. DGGAA-GDF.
MÉTODO DE MEDICIÓN PARA
UNIDADES A DIESEL
Preparación
4 Pruebas
(Medición)
R
P
M
ACELERACION MAXIMA O CORTE DE GOBERNADOR
Aceleración
Frenado
1,500 rpm
MÉTODO DE MEDICIÓN EN ANÁLISIS
PARA UNIDADES A DIESEL
DT80/60/40/30 Short test
100
Velocidad Vehículo (km/hr)
90
80 Km/Hr
80
70
60 Km/Hr
60
50
40 Km/Hr
40
30 Km/Hr
30
20
10
0
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
VERIFICACIÓN DE MOTOCICLETAS
CUATRO TIEMPOS
DOS TIEMPOS
Dificultad para mantener la
aceleración.
Saturación en analizador de
gases.
Generación de dilución.
Humo azul en el caso de
medición de opacidad.