SiStema FDP De Nueva GeNeracióN

GESTIÓN DE TRÁFICO AÉREO
Sistema FDP de
Nueva Generación
Suministrando Sistemas de Gestión de Tráfico Aéreo en todo el mundo
desde hace más de 30 años.
indracompany.com
FDPS
Sistema FDP de
Nueva Generación
Maastricht UAC
El Sistema FDP de Nueva Generación para uno de
los Centros de Control más avanzados de Europa
Familia de productos
Eurocontrol, Pionero en Sistemas
de Proceso de Planes de Vuelo
Interoperables de Nueva Generación
Fuente: Eurocontrol 15/12/2008
El centro de Control del Área Superior de
Maastricht (UAC Maastricht), operado por
EUROCONTROL, ha implementado el Sistema
de Proceso de Planes de Vuelo (FDPS) de
Nueva Generación, con el objeto de garantizar
la interoperabilidad y geisontar uno de los
espacios aéreos más complejos y de mayor
tráfico de Europa, situado sobre el Benelux y el
Noroeste de Alemania.
Suministrado por Indra, el Sistema da soporte
a operaciones civiles y militares y proporciona
un conjunto de herramientas de vanguardia
para gestionar el crecimiento futuro del tráfico
aéreo de manera más segura, más ágil, y más
eficiente a nivel medioambiental.
FDPS
“Nuestra capacidad para cubrir los retos a los
que se enfrenta la industria del tráfico aéreo
está íntimamente ligada a la implantación de
nuevas tecnologías que deben armonizarse y
ser totalmente interoperables.
El nuevo Sistema de Proceso de Planes de
Vuelo de Maastricht constituye una excelente
base tecnológica para proporcionar servicios
de navegación aérea trans-nacionales
efectivos, un elemento clave del Cielo Único
Europeo”, afirmó David McMillan, Director
General de EUROCONTROL.
“Contribuirá a satisfacer los objetivos propuestos
para un sistema de gestión del tráfico aéreo
menos fragmentado y más orientado a mejorar
las prestaciones, en línea con los objetivos
a largo plazo de SESAR (Single European
Sky ATM Research), el programa europeo de
modernización de la infraestructura.”
De hecho, el nuevo sistema cumple con las
normas del Cielo Único Europeo sobre la
interoperabilidad de la red de Gestión de Tráfico
Aéreo europea (CE) Nº 552/2004 y sus normas
de implementación aplicables. Desarrollado
en línea con las especificaciones de Proceso
de Planes de Vuelo Europeo (eFDP), este
sistema supone un paso fundamental hacia el
objetivo del Cielo Único Europeo de reducir la
fragmentación de los sistemas de Control de
Tráfico Aéreo que todavía hoy sigue imperando
en la Europa actual mediante el aumento
de la interoperabilidad entre estos sistemas.
Además de proporcionar servicios efectivos
de navegación aérea, las características
avanzadas del nuevo FDPS también
conformarán una plataforma inigualable capaz
de apoyar la evaluación preoperativa y la
validación de futuros conceptos de la fase de
desarrollo del SESAR, utilizando un entorno
operacional real o muy cercano a la realidad.
Features
Compatible con eFDP (eFDP son las
siglas de European Flight Data Processing
Specifications - Especificaciones Europeas
de Proceso de Planes de Vuelo).
Capacidades AGDL plenas (CPDLC, CM,
ADS-C, etc.).
Sistema de nueva generación, basado
en trayectoria, con herramientas de
vanguardia que permitirán manejar el crecimiento futuro del tráfico.
Soporte automatizado de coordinación
de vuelos, para Intra-Centro e InterCentros (OLDI).
Monitorización Automática de Autorizaciones de Aviones.
Gestión más eficaz y flexible del espacio aéreo de control
(Reconfiguración Dinámica de las Áreas de
Vuelo para responder a los cambios en las
demandas del tráfico, operaciones militares,
meteorología, etc.).
Proceso de coordinación asistido
electrónicamente, requiere un menor
número de acciones verbales.
Funcionalidades de monitorización de la
carga de trabajo del controlador de tráfico
aéreo.
Detección de Conflictos a Medio Plazo
(MTCD).
Mapa del UAC de Maastricht
Soporte de operaciones civiles y militares.
Datos de tráfico y operativos del ACC de Maastricht
Tamaño total del espacio aéreo:
260.000 km2, de espacio aéreo
superior (desde 24.500 pies, sin límite).
Área multinacional de responsabilidad
que abarca 4 países europeos (Bélgica,
Holanda, Luxemburgo y el Noroeste de
Alemania).
GESTIÓN DE TRÁFICO AÉREO
Tráfico total en el año 2008: 1,5
millones de vuelos civiles.
Puntualidad en el año 2008: el 97%
de los vuelos llegaron puntuales.
En los días de verano de máxima actividad,
el 15% de todos los vuelos que sobrevuelan
el continente europeo entrarán en el
espacio aéreo UAC de Maastricht.
Retraso medio por vuelo: 0,4 min.
Día pico en 2008: 4 de julio con 5.024
vuelos.
Av. Bruselas, 33-35
28108 Alcobendas
Madrid (Spain)
T +34 91 480 60 04
F +34 91 480 60 41
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specifications
without prior notice.
V.1-03-2009