IVAO DIVISION VENEZOLANA JEFATURA FIR

IVAO DIVISION VENEZOLANA
JEFATURA FIR MAIQUETIA.
División del FIR Maiquetía
Procedimientos Generales
Creado Por:
Diego Meléndez / SVZM-CH
FIR Maiquetía.
Objetivo: Establecer los procedimientos de sectorización
y control del ACC Maiquetía dentro de IVAO.
El FIR Maiquetía corresponde al espacio aéreo
venezolano, este va desde el suelo (GND) hasta un nivel
ilimitado (UNL).
El ACC Maiquetía controla desde FL195 hasta UNL, se
entiende a ese espacio aéreo como Espacio Clase A.
Sectorización.
El ACC Maiquetía se encuentra dividido en 6 sectores que
son:
En IVAO se creó una posición de CTR llamada SVZM_CTR,
esta posición se encarga de controlar la totalidad del FIR
Maiquetía.
Puede ocurrir el caso que se encuentren conectados
SVZM_CTR y otro sectores, cada sector controlara su
respectiva área, y el SVZM_CTR controlara los demás
sectores que no se encuentren online.
Ojo: En todos los casos el indicativo de llamada será
"Maiquetía Centro".
El FIR Maiquetía Limita con:
- CERAP San Juan (TJZS) y el FIR Curazao (TNCF) al Norte.
- FIR Amazónico (SBAZ) al Sur.
- FIR Piarco (TTPZ) y Georgetown (SYGC) al Este.
- FIR Bogotá (SKED) y Barranquilla (SKEC) al Oeste.
Cada sector del ACC Maiquetía debe estar en
coordinación constante con los espacios aéreos vecinos
para la transferencia de aeronaves.
Códigos Transponder (Squawk) para Centro
(CTR).
Áreas de Control Terminal.
En el FIR se hallan 7 Áreas de Control Terminal (TMA)
cada una gestionada por su control de aproximación las
cuales son:

Maiquetía (Clase B): Un semicírculo de 54 millas
náuticas al norte y 16 millas náuticas al sur centrado
en SVMI.
Maiquetía Aproximación (SVMI_APP) es la
dependencia encargada de otorgar el servicio de
control de tráfico (No ofrece servicio radar al sur de
la línea de la costa).

Maracaibo (Clase C): Una circunferencia de 40
millas náuticas de diámetro, que colinda hacia el
oeste con el FIR Barranquilla en Colombia centrado
en SVMC.
La dependencia encargada de ofrecer el servicio
de control de tráfico es Maracaibo Aproximación
(SVMC_APP).

Margarita (Clase C): Una circunferencia de 40
millas náuticas de diámetro centrado en SVMG.
La dependencia encargada de ofrecer el servicio
de control de tráfico es Margarita Aproximación
(SVMG_APP). Cabe resaltar que también gestiona las
aeronaves que llegan y salen de Cumana (SVCU).

Barcelona (Clase C): Una circunferencia de 40
millas náuticas de diámetro, truncada al noroeste
por el TMA Margarita y con centro en SVBC.
Barcelona Aproximación (SVBC_APP) es la
posición encargada de ofrecer el servicio de control
de tráfico.

Guayana (Clase C): Una circunferencia de 80
millas náuticas centrado en SVPR.
La dependencia encargada de ofrecer el servicio
de control de tráfico es Guayana Aproximación
(SVPR_APP). Esta posición también es la encargada
de gestionar todo el trafico tanto en aproximación
como salida de Ciudad Bolívar (SVCB)

Barquisimeto (Clase C): 40 millas náuticas en
forma de circunferencia centrado en SVBM.
Barquisimeto Aproximación (SVBM_APP)
gestiona el trafico aéreo de este TMA. No ofrece
cobertura radar al Sur de SVBM (Entre el R265 y el
R130 de VOR BRM).

Tuy (Clase E): Un cuadrilátero con las siguientes
característica: 5 millas náuticas al sur del VOR TUY,
13 millas al norte, 19 millas al este y 12 millas al
oeste.
Tuy Aproximación (SVCS_APP) es la encargada
de gestionar el trafico en el TMA. Es importante
recordar que como este espacio aéreo es Clase E, NO
se ofrece el servicio de cobertura radar ni
vectorización.
Todos los TMA en Venezuela tienen un límite vertical de
FL195 en donde deben ser transferidos al sector
respectivo del ACC Maiquetía.
En el caso de haber correcciones, dudas o sugerencias
favor enviar un mail a:
svzm-ch@ivao.aero
y
svzm-ach@ivao.aero