cómo arrancar en pendientes - ¿Cómo Aprender a Conducir…¡Bien!?

ENTREGA 2
CÓMO ARRANCAR EN PENDIENTES
HACIENDO MEJORES CONDUCTORES | JORGE BUITRAGO V.
¿CÓMO ARRANCAR EN PENDIENTES?
APRENDE A
CONDUCIR,
¡BIEN¡
Aprende a conducir bien, como arrancar en subidas pronunciadas. Al leer
este artículo usted encontrara la solución para arrancar su vehículo o cualquier
otro carro en una pendiente suave o muy inclinada. Vamos, anímese, el temor
número uno que usted tiene para llenarse de seguridad e ir con su carro a donde
quiera y “por donde” quiera, está en su cabeza.
Después de leer este documento, jamás volverá a pensar que su carro se
devolverá en una pendiente y causara un accidente, es más, sus pensamientos
“negativos” cuando este conduciendo se reducirán a su más mínima expresión.
¿Cómo funciona el sistema de impulso o arranque en un carro?
Bien, es relevante que usted sepa cómo es posible que un carro logre arrancar sin
importar: la pendiente, la carga o pasajeros e incluso el peso del mismo vehículo
(que está cercano a la tonelada o incluso más) No seremos muy técnicos, pues no
es nuestro interés que usted sepa de mecánica o trate de entender lo que pasa al
interior de su carro. Pero, a manera de información usted si debe tener claro lo
que está sucediendo en su vehículo, mientras usted acelera, suelta el embrague
el freno, en fin, hace todo lo necesario para arrancar.
Carro mecánico o de caja mecánica:
Básicamente, el problema de arrancar en subidas muy inclinadas, se presenta
exclusivamente para los propietarios o propietarias de carros de caja mecánica o
denominados sencillamente: “mecánicos”. Pues en estos, que son la mayoría, se
debe hacer una rápida combinación con los pies, (entre el embrague, freno y
acelerador, y más rápida todavía, si el carro de atrás se ha pegado demasiado al
suyo – esta costumbre la tienen los señores del transporte público-) y
posteriormente con la mano derecha, para ir seleccionando la marcha o cambio
requerido.
¿Cómo funciona? Al encender su vehículo o dar marcha al motor y el carro estar
en el cambio de neutro o con el embrague presionado, la fuerza que tiene lista el
motor para impulsar el vehículo está “lista” por lo que usted debe meter un cambio
de fuerza o soltar el embrague, si ya lo tiene en primera. Este proceso, soltar el
embrague, para que el carro arranque, es el que usted va a practicar, pero en
pendientes con muy poca inclinación y luego se va ir exigiendo poco a poco.
Su carro, la gran mayoría, tiene dos tacómetros básicos: El que mide la velocidad
y el que mide las revoluciones (rpm: revoluciones por minuto) del motor, los
expertos recomiendan que un carro debe arrancar entre 2.500 rpm y 3.000 rpm. E
incluso no solo arrancar en estas revoluciones sino también meter los demás
cambios, es decir cuando el carro marche en otros cambios y las revoluciones
este por estos valores, es lo que muchos conductores conocen como: “Pedir
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cambio”. Personalmente recomiendo, a los conductores principiantes que más que
fijarse en estos números, para no agregar más enredos a los nervios ya
instalados, acostúmbrese en un principio a reconocer el “ruido” de su carro, que
debe ser mucho pues usted apenas está “aprendiendo”, no se preocupe que el
motor no se va a quemar por eso, está diseñado para eso y mucho más, usted lo
que debe hacer, es concentrarse en “soltar” el embrague suavemente a medida
que el ruido va a disminuir pues usted ira acelerando cada vez menos, pues no se
trata de arrancar como “alma que lleva el diablo”. Toda esta fuerza que produce el
motor, usted la ira hacer llegar a las llantas a través de la caja de cambios, que
son las que están pegadas al piso y las que al final interpretan la velocidad que
usted aplicara a la conducción.
Entonces, como le decía anteriormente el funcionamiento como tal no es lo que
nos interesa contarle, lo que nos interesa es que usted pueda realizar la operación
antes explicada de manera tranquila, segura y suavemente, y especialmente que
no se le devuelva mucho su automóvil.
Utilice el freno de mano: El freno de mano o emergencia, es el mejor amigo de
los que están metidos en problemas para arrancar y especialmente si son
principiantes. Vamos a plantearnos dos casos extremos.
Caso 1. La subida es muy pendiente: Si por esas cosas de la vida, usted
termino metido o metida en una calle muy inclinada, primero que todo debe
relajarse y recordar lo que el instructor le enseño e inténtelo con calma recuerde
que todos fuimos principiantes alguna vez, si no pudo de esta manera, entonces
utilice el freno de mano (posiblemente no le haya enseñado), pero este sistema le
garantiza que no se le devuelve el carro ni un centímetro. Más adelante le
explicaremos lo más gráficamente posible como hacerlo
Caso 2. Tiene un carro muy pegado atrás: La norma dice, que la
distancia con el carro de adelante debe ser como mínimo, poder verle las llantas,
pero en los semáforos esto es mucha distancia y además hay muchos
conductores que les gusta pegarse al vehículo de adelante, pues creen que tienen
a un experto o experta cómo ellos al volante. Y usted muerto(a) de los nervios.
Claro que existe otro caso, que ese si es el más grave de todos, el caso 1 más el
caso 2 más un carro “desforzado” y lleno de gente y equipaje. Pero ese
esperamos nunca le vaya a suceder, pues usted siempre estará pendiente del
estado adecuado de su vehículo.
Recuerde practicar mucho en pendientes suaves y especialmente solo o
sola, los demás se estresan si no saben y si saben lo estresan a usted.
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¿CÓMO ARRANCAR EN PENDIENTES?
Recuerde, su carro tiene mucha fuerza, el tiene con qué responder a sus
requerimientos, a no ser que este muy viejito y no tenga con que arrancar
en pendiente, ahí si mejor cambie de ruta.
Recuerde conservar la calma, no piense que va a producir una tragedia. Si
el pánico se apodera de usted las cosas no van a salir bien, lo que usted
sabe o a practicado con juicio será tiempo perdido.
Recuerde, sí no es capaz de arrancar hacia adelante, pues tampoco
permita que se vaya para atrás, asegúrelo (meta primera, freno de
emergencia y dirección totalmente girada) y pídale el favor a otra persona,
mientras usted práctica más.
¿Cómo hacerlo? La mecánica del ejercicio es más sencilla de lo que aquí
aparece. Cuando este en la pendiente, siga estos pasos:
Domine el entorno: Mire por todos los espejos, una y otra vez. De esta manera
usted conseguirá, no sólo más tranquilidad sino también determinar el mejor
momento para hacer su mejor intento.
No lo deje rodar mucho: La idea con el freno de mano, es que usted no deje
rodar mucho o nada su vehículo hacia atrás.
Asegure su vehículo al llegar a la pendiente: 1. Deje de acelerar. 2. Presione el
embrague. 3. Frene con el pedal (para que no se devuelva el carro) 4. Meta
neutro. 5. Suelte el embrague. 6. Ponga el freno de mano. Ahora su carro está
asegurado y listo para la maniobra.
Momento de la verdad: Es hora de arrancar,
1. Pise el embrague: Presione el embrague para poder meter primera
2. Meta primera: Este es el cambio de fuerza, asegúrese que está en 1ra.
3. Acelere y suelte embrague: A medida que acelera va soltando el
embrague, suave al principio y rápido al final, (suelte el freno de mano,
cuando sienta que el carro jalona) siga acelerando y presione -solo un
poco- y suelte levemente embrague, su vista le confirmara si está
avanzando, es posible que haga mucho ruido, pero no le de importancia, la
gente se dará cuenta que usted está aprendiendo y eso es lo mejor que le
puede pasar, para que no se le peguen mucho.
Aprende a conducir bien, y aprende practicando, no sólo leyendo…
¡practicando! Recuerden mucha seguridad en usted, es la
clave.
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Jorge Buitrago V.
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