“MEJORAMIENTO, REHABILITACION Y CONSERVACION POR

“MEJORAMIENTO, REHABILITACION
Y CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO
DEL CORREDOR VIAL
LIMA – CANTA- HUAYLLAYDV. COCHAMARCA – EMPALME PE-3N”
Unidad Gerencial de Conservación
Junio 2013
CONTRATO DE PRESTAMO 2769 / OC -PE
“Esta presentación es un documento de
trabajo y solo tiene carácter referencial.
Para el proceso de licitación, el único
documento válido serán las bases de
licitación”
SITUACION ACTUAL
1
2
3
4
79.46 Km.
96.108 Km.
17.1 Km.
13.5 Km.
Lima
ESTADO
DE LA VIA
GESTION
Huayllay
Canta
Carretera
asfaltada con
ejecución de una
obra de
Rehabilitación y
Mejoramiento
OBRA DE
INVERSIÓN
PÚBLICA
Carretera
afirmada
Carretera
asfaltada con
mezcla asfáltica
en caliente
Dv.
Cochamarca
Carretera
asfaltada con
mezcla asfáltica
en caliente
EN CONSERVACIÓN POR ADMINISTRACIÓN
DIRECTA
Emp.
PE-3N
ACTIVIDADES A REALIZAR
1
2
3
4
79.46 Km.
96.108 Km.
17.1 Km.
13.5 Km.
Lima
Huayllay
Canta
OBRA DE
REHABILITACION
EN EJECUCION (No
es parte del
contrato CMRC)
OOI
OBRA DE
MEJORAMIENTO Y
REHABILITACIÓN
Dv.
Cochamarca
Obras de Pavimento,
Drenaje, Seguridad
Vial y Derecho de Vía.
Emp.
PE-3N
Obras de Pavimento,
Drenaje, Seguridad
Vial y Derecho de Vía.
OOC
- Estación de Peaje Trapiche
- Estación de Pesaje Trapiche
CNS
CONSERVACIÓN POR
NIVELES DE SERVICIO
CONSERVACIÓN POR
NIVELES DE SERVICIO
CONSERVACIÓN POR
NIVELES DE SERVICIO
CONSERVACIÓN POR
NIVELES DE SERVICIO
OOP
Obras de Pavimento,
Seguridad Vial a fin
de preservar a largo
plazo el estado de
los pavimentos
Obras de Pavimento,
Seguridad Vial a fin
de preservar a largo
plazo el estado de
los pavimentos
Obras de Pavimento,
Seguridad Vial a fin
de preservar a largo
plazo el estado de
los pavimentos
Obras de Pavimento,
Seguridad Vial a fin
de preservar a largo
plazo el estado de
los pavimentos
AE
- Estación de Peaje
Huaros
- Estación de Pesaje
Huayllay
ATENCIONES ESPECIALES, CUANDO SE PRESENTEN, EN TODO EL CORREDOR
COMPONENTES
OOI
• «OBRAS OBLIGATORIAS
INICIALES»
• Canta – Huayllay, mejorar las
condiciones de la vía.
• Huayllay – Dv. Cochamarca – Emp.
PE3N, alcanzar las exigencias de
los estándares.
OOP
• «OBRAS OBLIGATORIAS
PROGRAMADAS» facilita el
cumplimiento de los indicadores
estándares
CNS
• «CONSERVACIÓN POR NIVELES
DE SERVICIO»
• Lima – Canta- Huayllay, alcanzar y
mantener los indicadores de
conservación
• Huayllay – Emp. PE-3N, mantener
los indicadores de conservación.
OOC
AE
• «OBRAS OBLIGATORIAS
COMPLEMENTARIAS»
Construcción de Pesajes y Peajes.
• «ATENCIONES ESPECIALES»
Atención de emergencias Viales y
mitigación de riesgos potenciales
que afecte la transitabilidad del
corredor.
El corredor inicia en el Km 21.5 de la ruta PE-20A y
culmina en el Empalme PE-3N (Km 244).
Plazo
8 años
Monto
Asciende a US$ 200 Millones.
Norma
El proyecto se basa en las Políticas para la
Adquisición de Bienes y Obras Financiados por
el BID N-2349-9.
ESQUEMA
OOI (Obras Obligatorias Iniciales)
• CANTA – HUAYLLAY : Mejoramiento
y Rehabilitación (expediente
técnico) .
• HUAYLLAY – DV. COCHAMARCA EMP. PE-3N: Obras de Pavimento,
Obras de Drenaje, Obras de
Seguridad Víal y Derecho de Vía.
OOP (Obras Obligatorias
Programadas)
Forma de
Pago
Forma de
Pago
OOI
• Canta – Huayllay: Se pagará
mensualmente según el avance en la
ejecución a los precios resultantes de la
oferta del CONTRATISTA.
• Huayllay – Dv. Cochamarca y Dv.
Cochamarca – Emp. PE-3N; Se pagará
con la terminación de cada una de las
obras según el precio resultante de la
oferta del CONTRATISTA (Km).
OOP
• Lima – Canta – Huayllay – Dv.
Cochamarca – Emp. PE3N; se pagará
con la terminación de cada una de las
obras según el precio resultante de la
oferta del CONTRATISTA (Km).
• En todo el corredor.
CNS (Conservación por Niveles de
Servicio)
• En todo el corredor.
Forma de
Pago
CNS
• Lima – Canta – Huayllay – Dv.
Cochamarca – Emp. PE3N; Se pagará
en cuotas mensuales de acuerdo el
precio resultante de la oferta del
CONTRATISTA. (Km x año)
Todos los tramos que se entrega al Contratista están en la condición sin derecho a reclamos.
ESQUEMA
OOC (Obras Obligatorias
Complementarias)
• LIMA - CANTA: Diseño y Construcción
Estación de Peaje y Pesaje Fija
Simplificada Doble (Sector Trapiche).
• CANTA – HUAYLLAY: Diseño y
Construcción Estación de Peaje (Sector
Huaros)
• HUAYLLAY - DV. COCHAMARCA:
Diseño y Construcción Estación de Pesaje
Fija Simplificada Simple (Sector
Huayllay).
Forma de
Pago
OOC
• Se pagará en 03 partes:
• El 1° pago será el 50% cuando
se culminen las obras civiles,
• El 2° pago el 30 % cuando se
culminen las instalaciones
eléctricas y los equipos,
• El 3° pago 20% al mes siguiente
de la fecha de la emisión del
certificado de aceptación de cada
una de las obras obligatorias
complementarias.
AE (Atenciones Especiales)
• Riesgo Potencial: Toda aquella actividad
de obra que sin calificar como una
emergencia vial generará en futuro
inmediato una interrupción del tránsito
o de inseguridad para el usuario. SERA
DEFINIDO POR EL CONTRATANTE.
• Emergencia Vial: Daños imprevistos que
experimenta la vía por causa de las
fuerzas de la naturaleza y/o de la
intervención humana.
Forma de
Pago
AE
• Se pagará al mes siguiente de la
fecha de la emisión del
certificado de aceptación de cada
una de las atenciones especiales
de acuerdo a precios ofertados.
OBRA FUERA DEL CONTRATO
TRAMO 1.- LIMA – CANTA:
Características:
Contratista: Consorcio Vial Santa Rosa (OAS –
UPACA-MOTA ENGIL)
Longitud de Tramo: 79.467 Kilómetros.
Clasificación de la Vía: Primera clase
(IMD de 2000-4000 Veh/día).
Tipo de Pavimento: Carpeta asfáltica en caliente
Ancho de la Vía: 7.20 m
Ancho de bermas: 1.00 m. a 1.50 m.
Velocidad Directriz: 40 y 50 km/h.
TRAMO 1.- LIMA – CANTA:
Características:
Radio mínimo: 25 m.
Período de Diseño: 1-10 años y refuerzo para
periodo 10-20 años
Fecha de Inicio de Obra: Mayo-12
Fecha Prevista de Término de Obra: Octubre -14
Avance Acumulado de Obra: 32.329%
Costo de ejecución de obra: S/. 355 478 073.50
OBRA OBLIGATORIA INICIAL
TRAMO 2.- CANTA - HUAYLLAY
Mejorar las características de la vía a través de la
ejecución de las obras previstas en los estudios de
ingeniería realizados por el CONTRATANTE e incluidos
en las bases de licitación.
TRAMO 2.- CANTA - HUAYLLAY:
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL ESTUDIO DE INGENIERÍA
Longitud de Tramo: 96.108 Kilómetros.
Clasificación de la Vía:
Segunda clase (IMD de 400-2000 Veh/día).
Tipo de Pavimento: Carpeta asfáltica en caliente e=10 cm.
Base Granular: e = 20 cm.
Sub Base Granular: e = 20 y 25 cm. (km 0 a km 42 y km
42 a km 96.1 respectivamente)
Ancho de la Vía: 7.20m y 14.40m (2 y 4 carriles de 3.60m)
Ancho de bermas: 0.90 m. (a cada lado).
Plazo de Ejecución 2 Años
( 720 Días).
TRAMO 2.- CANTA - HUAYLLAY:
Metrados
• 2.9 millones de m3 en movimiento de tierras (25% en roca
fija, 12% en roca suelta y 63% de material suelto).
• 1.3 millones de m3 de rellenos para terraplenes.
• 390 mil m3 entre materiales de Bases y Sub Bases.
• 96 mil m3 de asfalto en caliente (956 mil m2 de
Pavimento).
• 35 mil m3 de concreto en obras de arte.
• 115 mil m3 de Pedraplenes para 5.15 km de longitud.
TRAMO 2.- CANTA - HUAYLLAY:
Estructuras
•
•
•
•
•
•
•
•
5 Pontones monolíticos de concreto
2 Alcantarillas Arco de 8.06 m y 2.06 m de luz
1 Badén
264 m muros de tierra reforzada (Terramesh) entre 5 y 10
metros de altura.
162 m muros de concreto reforzado de entre 3 y 7 metros
de altura.
3.0 Km de muros de gaviones de entre 2 y 4.5 metros de
altura.
22 Desvíos para accesos y vías auxiliares.
20 Paraderos y 132 Plazoletas de descanso a lo largo del
tramo
TRAMO 2.- CANTA - HUAYLLAY:
Obras de Arte
•
•
•
•
•
•
258 Alcantarillas de 36” y 48”
104 km de Cuneta revestida de concreto.
15 Alcantarillas marco de concreto
6 km de bordillos
9 km de Sub Drenes
17 km de Zanjas revestidas
TRAMO 2.- CANTA - HUAYLLAY:
Señalización
•
•
•
•
•
625 Señales Preventivas
325 Señales Reglamentarias
152 Señales Informativas Auxiliares
101 Señales Informativas
65 Km de Barreras de Seguridad.
TRAMO 2.- CANTA - HUAYLLAY:
ESQUEMA
 EJECUTARÁ la obra con el EXPEDIENTE TECNICO proporcionado por el
CONTRATANTE.
 PLAZO: 2 años según EXPEDIENTE TECNICO.
 ADELANTO OOI: Hasta 20% de la Oferta OOI CANTA – HUAYLLAY.
 PAGO MENSUAL: Valorizaciones a precios unitarios por avance en función a
METRADOS y PRECIOS de la Oferta OOI CANTA - HUAYLLAY
 PENALIZACIONES: Multa por atraso y rescisión de contrato a los 90 días de demora
del cumplimiento del plazo.
 INCLEMENCIAS CLIMATICAS HABITUALES: No se otorgará prórrogas en ninguno
de los plazos que se mencionan en el contrato.
 INCLEMENCIAS CLIMATICAS EXTRAORDINARIAS: la solicitud de prórroga deberá
ser presentada por el CONTRATISTA debidamente justificada dentro de los 7 días
calendarios posteriores al término del evento que motiva la solicitud.
OBRA OBLIGATORIA INICIAL
TRAMO 3.- HUAYLLAY - DV. COCHAMARCA
TRAMO 4.- DV. COCHAMARCA – EMP. PE-3N
Alcanzar las exigencias de los estándares a través
de la ejecución de obras a definir por el
CONTRATISTA en base a las cantidades mínimas
establecidas en las bases de licitación.
TRAMO 3.- HUAYLLAY – DV. COCHAMARCA:
ACTIVIDADES MÍNIMAS OBLIGATORIAS
Calzada
Bermas
Drenajes
Seguridad Vial
Derecho de vía
 17.10 Km de colocación de Slurry en todo el
ancho de calzada y berma.
 342 m2 Bacheo del pavimento de calzada y
bermas.
 42,750 ml. de sellado de fisuras y grietas.
 5,620 m2. de demarcación horizontal.
 920 und. Tachas retroreflectivas.
 5400 ml. Barreras de seguridad.
 1840 und. Delineadores.
 95 m2 de señalización vertical.
A estas actividades se le sumarán todas aquellas otras necesarias
para lograr cumplir con las exigencias de los estándares.
TRAMO 4.- DV. COCHAMARCA – EMP. PE- 3N:
ACTIVIDADES MÍNIMAS OBLIGATORIAS
Calzada
Bermas
Drenajes
Seguridad Vial
 13.50 Km de colocación de Slurry en todo
el ancho de calzada y berma.
 6750 ml. de sellado de fisuras y grietas.
 3,770 m2. de demarcación horizontal.
 1665 und. Tachas retroreflectivas.
 400 ml. Barreras de seguridad.
 52 und. Delineadores.
 72 m2 de señalización vertical.
Derecho de vía
A estas actividades se le sumarán todas aquellas otras necesarias
para lograr cumplir con las exigencias de los estándares.
TRAMO 3.- HUAYLLAY – DV. COCHAMARCA
TRAMO 4.- DV. COCHAMARCA – EMP. PE-3N
ESQUEMA
 El CONTRATISTA elaborará el Diseño Ejecutivo y el Programa de Trabajo de las OOI
HUAYLLAY – DV. COCHAMARCA – EMP. PE-3N considerando como mínimo las
actividades establecidas en las bases.
 PLAZO: 3 meses para el DISEÑO y 3 meses para la EJECUCIÓN.
 ADELANTO: Hasta un 20% del monto del precio ofertado de éstas OOI.
 PAGO: El diseño y ejecución se pagará según el precio ofertado por Km.
 INCLEMENCIAS CLIMATICAS HABITUALES: No se otorgará prórrogas en ninguno
de los plazos que se mencionan en el contrato.
 INCLEMENCIAS CLIMATICAS EXTRAORDINARIAS: la solicitud de prórroga deberá
ser presentada por el CONTRATISTA debidamente justificada dentro de los 7 días
calendarios posteriores al término del evento que motiva la solicitud.
OBRA OBLIGATORIA PROGRAMADA
EN TODOS LOS TRAMOS DEL CORREDOR
Facilita el cumplimiento de los indicadores
denominados estándares e índice de servicio
(calzada y berma) y mitiga el riesgo del
incumplimiento del servicio.
EN TODOS LOS TRAMOS DEL CORREDOR:
ACTIVIDADES MÍNIMAS OBLIGATORIAS
Calzada
Bermas
 Colocación de Slurry en todo el ancho
de calzada y berma.
 Reposición de Tachas retroreflectivas.
 Demarcación horizontal.
Seguridad Vial
A estas actividades se le sumarán todas aquellas otras
necesarias para lograr cumplir con las exigencias de los
estándares.
EN TODOS LOS TRAMOS DEL CORREDOR:
ESQUEMA
 El CONTRATISTA elaborará el Diseño Ejecutivo y el Programa de Trabajo de las OOP
de todos los tramos considerando como mínimo las actividades establecidas en las
bases de licitación.
 PLAZO: 3 meses para el DISEÑO y 3 meses para la EJECUCIÓN.
 ADELANTO: Hasta un 20% del monto del precio ofertado por las OOP.
 PAGO: El diseño y ejecución se pagará según el precio ofertado por Km.
 INCLEMENCIAS CLIMATICAS HABITUALES: No se otorgará prórrogas en ninguno
de los plazos que se mencionan en el contrato.
 INCLEMENCIAS CLIMATICAS EXTRAORDINARIAS: la solicitud de prórroga deberá
ser presentada por el CONTRATISTA debidamente justificada dentro de los 7 días
calendarios posteriores al término del evento que motiva la solicitud.
ESTUDIO DE SENSIBILIDAD DEL TRANSITO:
Con un estudio de sensibilidad a la variación de tránsito derivado de la Carretera
Central, se analizaron las intervenciones de la conservación en los distintos
escenarios con el objetivo de minimizar el riesgo del incumplimiento de los
estándares del pavimento, como se muestra a continuación:
40%
40%
40%
40%
1
2
3
4
TRAMO
Lima - Canta
Canta - Huayllay
Huayllay - Cochamarca
Cochamarca -Vicco
50%
50%
50%
50%
1
2
3
4
TRAMO
Lima - Canta
Canta - Huayllay
Huayllay - Cochamarca
Cochamarca -Vicco
1
2
3
4
TRAMO
Lima - Canta
Canta - Huayllay
Huayllay - Cochamarca
Cochamarca -Vicco
60%
60%
60%
60%
1
obra
obra
slurry
obra
obra
slurry
2
3
4
5
7
8
slurry
9
10
slurry
obra
slurry
slurry
1
refuerzo
slurry
slurry
2
3
4
5
6
7
8
slurry
9
10
slurry
obra
slurry
slurry
1
obra
obra
slurry
6
3
4
5
slurry
6
7
slurry
8
slurry
slurry
slurry
11
refuerzo
slurry
refuerzo
9
obra
slurry
refuerzo
refuerzo
slurry
2
11
refuerzo
slurry
slurry
10
refuerzo
slurry
refuerzo
refuerzo
11
CONSERVACION POR NIVELES DE
SERVICIO
EN TODOS LOS TRAMOS DEL CORREDOR
Lima – Canta y Canta – Huayllay: alcanzar y
mantener los indicadores de conservación.
Huayllay – Dv. Cochamarca y Dv. Cochamarca Emp. PE-3N: mantener los indicadores de
conservación.
CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO
Comprende:
Plan de Conservación
Gestión del corredor
Mantener los estándares
Control: Evaluaciones de estándar, Índice de servicio y
Evaluaciones de los materiales y procedimientos de
construcción
 PLAZO:
Desde la culminación y aceptación de las OOI hasta el mes 96 de
contrato.
 PAGO:
Mensual en función de la calidad del servicio prestado, aplicando las
sanciones que correspondan (multas y/o penalizaciones).
CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO
Calzada
ESTÁNDARES
DE SERVICIO
EN LOS
ELEMENTOS DE
LA CARRETERA
Bermas
Drenajes
Seguridad Vial
Derecho de vía
ÍNDICE DE CUMPLIMIENTO DE LOS NIVELES DE
SERVICIO
1.- Se
selecciona
la muestra a
evaluar
2.- Se evalúa
la muestra
seleccionada
3.- Se
calcula el
índice de
servicio
Min :
95%
Control: Evaluaciones de estándar e Índice de servicio
Evaluacione
s de
estándar
Índice de
servicio
Bonificación
y/o
Penalización
Penalización = [ IS comprometido – IS evaluado]
10
x
M
Bonificación = [ IS evaluado - IS comprometido] x M
10
Donde
IS comprometido
: índice de servicio comprometido;
IS evaluado
: índice de servicio registrado en la evaluación;
M
: monto mensual a pagar por la conservación;
Bonificación y Penalización : en UM
Las bonificaciones son acumulativas y funcionarán como créditos del CONTRATISTA
para reducir las penalizaciones generadas en el mes o en meses venideros, solo para el
caso de los índices de servicio.
OBRAS OBLIGATORIAS
COMPLEMENTARIAS
Comprende:
2 ESTACIONES DE PEAJE
2 ESTACIONES DE PESAJE
 PLAZO:
3 meses para el DISEÑO
6 meses para la EJECUCIÓN y EQUIPAMIENTO
 PAGO: El diseño, ejecución y equipamiento se pagará en 03 partes:
1ero =>
50% culminadas las obras civiles.
2do =>
30% culminadas las instalaciones eléctricas y equipamiento.
3ero =>
20% al mes siguiente de la emisión del certificado de
aceptación.
EST. DE PEAJE:
Peaje
TRAPICHE
Peaje
HUAROS
EST. DE PESAJE
Pesaje
TRAPICHE
Pesaje
HUAYLLAY
ATENCIONES ESPECIALES
EN TODOS LOS TRAMOS DEL CORREDOR
Comprende la obligación del CONTRATISTA de
ejecutar todas aquellas actividades necesarias ante
ciertas situaciones especiales, no incluidas en los
otros alcances del contrato, que el CONTRATANTE
defina como necesarias.
ATENCIONES ESPECIALES
 Situación de Riesgo Potencial, definido por el CONTRATANTE y es
todo aquello que sin calificar como una emergencia vial (por no haber
ocurrido el evento imprevisto que afecten al cumplimiento de estándares,
y no siendo responsabilidad del CONTRATISTA por su inacción),
generará en un futuro inmediato una interrupción del tránsito o de
inseguridad para el usuario.
También será considerado como Riesgo Potencial los tratamientos de
recuperación de las características iniciales de la vía (luego de suscitarse
la emergencia vial), las cuales podrán ser propuestas por el
CONTRATANTE o CONTRATISTA y deberán ser aprobadas por el
CONTRATANTE.
 Emergencia vial, serán considerados los daños imprevistos que
experimenta la vía por causa de las fuerzas de la naturaleza o de la
intervención humana, y que obstaculiza o impide la circulación de los
usuarios de la vía.
ATENCIONES ESPECIALES
 Pago: Para cada atención especial el diseño y ejecución se pagará
al mes siguiente de la fecha de la emisión del certificado de
aceptación de las atenciones especiales, de acuerdo a las
actividades dispuestas por el CONTRATANTE y efectivamente
ejecutadas por el CONTRATISTA, según el precio de los recursos
ofertados por el CONTRATISTA en su oferta.
LICITACION
NORMAS DE CONTRATACION

El proceso de selección se regirá por las políticas para la adquisición de
bienes y obras financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (GN
2349-9).

El tipo de proceso que se utilizará es la Licitación Pública Internacional
(LPI), y se utilizarán los documentos estándar de licitación para contratación
de obras del BID.

LA CONVOCATORIA SE REALIZARÁ MEDIANTE PUBLICACIÓN DE UN
AVISO EN UN DIARIO DE CIRCULACIÓN NACIONAL, EL SEACE Y EL
DEVELOPMENT BUSINESS.

El proceso se adjudicará al postor con la oferta que resulte con el costo
evaluado más bajo y que haya cumplido con todos los CRITERIOS
TECNICOS MINIMOS.
LICITACION
CRITERIOS TECNICOS MINIMOS
1.- ELEGIBILIDAD:
• Nacionalidad
• Conflictos de interés
• Declaración de inelegibilidad por el BID.
2.- CAPACIDAD FINANCIERA:
• Índice de liquidez
• Índice de endeudamiento
• Índice patrimonial
LICITACION
CRITERIOS TECNICOS MINIMOS
3.- EXPERIENCIA EN OBRAS EN GENERAL
• US$ 400 Millones en obras terminadas en los últimos 6 años.
4.- EXPERIENCIA EN OBRAS EQUIVALENTES
• 03 obras terminadas en los últimos 06 años mayores a US$ 70
Millones de naturaleza similar, de las cuales como mínimo una
de ellas debe haberse ejecutado a más de 2800 msnm.
• OBRAS SIMILARES: OBRAS DE REHABILITACIÓN Y
MEJORAMIENTO , REHABILITACIÓN Y CONSTRUCCIÓN, O
MEJORAMIENTO Y /O CONSTRUCCIÓN DE CARRETERA A
NIVEL DE ASFALTO EN CALIENTE, QUE INCLUYAN:
Excavación para explanaciones, excavación en roca fija,
conformación de terraplenes, pavimentación asfáltica en
caliente.
LICITACION
CRITERIOS DE EVALUACIÓN
5 .-EXPERIENCIA EN SERVICIOS DE CONSERVACIÓN
EQUIVALENTES
• 03 contratos (terminados o con un avance del 70% del plazo) en
los últimos 6 años con una extensión mínima de 200 Kms. de red
pavimentada y con una duración mínima de 5 años que incluyan
conservación rutinaria y periódica de pavimentos, drenajes,
seguridad vial.
6.- DISPONIBILIDAD DE EQUIPO MECÁNICO
• Propio, alquilado o en leasing de no mas de 10 años de
antigüedad.
7.- EXPERIENCIA DEL PERSONAL CLAVE EN LA ESPECIALIDAD
• Gerente de proyecto, Ing. Residente, Ing. de Suelos, Ing. de
Obras de Arte, Ing. de Señalización, seguridad y medio ambiente,
Esp. en derecho de vía, Esp. en planeamiento.
LICITACION
CRITERIOS DE EVALUACIÓN
8.- ACCESO A LINEAS DE CREDITO
• Por US$ 40 Millones u otros instrumentos financieros libres de
otros compromisos.
9.- ANTECEDENTES DE INCUMPLIMIENTO DE CONTRATOS EN
LOS ÚLTIMOS 05 AÑOS.
10.-LITIGIOS PENDIENTES, QUE NO SUPEREN EL 50% DEL
PATRIMONIO NETO.
LICITACION
CRONOGRAMA TENTATIVO
• CONVOCATORIA:
• PRESENTACION DE OFERTAS
• SUSCRIPCIÓN DEL CONTRATO
Julio 2013
Setiembre 2013
Octubre 2013
GRACIAS!!!
Para consultas sobre la exposición enviar a los siguientes correos
electronicos, hasta el día 03.07.13
apena@proviasnac.gob.pe
jsulca@proviasnac.gob.pe