20 LATERCERA Lunes 16 de febrero de 2015 Nacional ACCIDENTES POR EDAD La mayor cantidad de accidentes se concentra en los jóvenes de 12 a 17 años. Sin embargo el rango etario de cero a cinco años es el que tuvo más aumento en los últimos tres años. Conductores menores de edad que participaron en accidentes de tránsito De 0 a 5 años 2012 2013 2014* 315 36 RR En este accidente el conductor era menor de 17 años y huía con el vehículo robado. FOTO: AGENCIAUNO/ARCHIVO Aumento de accidentes de tránsito causados por menores revela irresponsabilidad de padres R Durante 2014, Carabineros registró 315 casos de niños con menos de 5 años que protagonizaron colisiones. Valentina Mery En Chile, al igual que en el resto del mundo, los accidentes de tránsito constituyen una de las principales causas de muerte, sobre todo en la población más joven, entre 15 y 29 años. En este tramo, representa la segunda causa de deceso, después de los suicidios. Sin embargo, una cifra inesperada es que durante el 2014 hubo 1.289 accidentes de tránsito causados por conductores menores de edad. De ellos, 315 correspondían a menores de cinco años. Según cifras de Carabineros, a las que accedió La Tercera vía transparencia, durante 2012 los accidentes provocados por menores de entre cero y cinco años, llegaban a los 36 en todo el área nacional. Esta cifra aumentó en más de 700% en 2014, alcan- zando los 315 casos mencionados. Sin embargo, la policía no detalla qué porcentaje de los accidentes que involucraban a estos menores incluían a ciclistas. “Los menores de cero a cinco años que son víctimas de accidentes de tránsito son responsabilidad directa del control de los padres. A esa edad, ellos debieran ser partícipes sólo como pasajeros”, detalla el mayor Víctor Vielma, de la 57° comisaría motorizada de Carabineros. Otra causal muy diferentes es cuando un menor roba un vehículo y choca en la huida. Causas Según explica el gerente de asuntos públicos de Automóvil Club de Chile, Alberto Escobar, algunas de las causas que podrían explicar la participación de un menor en un 41 De 6 a 11 años 200 205 175 De 12 a 17 R Casos de conductores menores de 17 años llegaron a 1.289 en todo Chile durante el año pasado. accidente de tránsito es cuando los padres sientan a los niños en sus piernas para que “manejen” el volante. Agrega que “los padres tienen la mala costumbre de que se bajan a abrir la reja y dejan a los niños adentro del vehículo, donde el menor puede mover la palanca de cambios, porque ha visto a su papá que la mueve, y, si es automático, se va a mover y puede causar una colisión”. Otra causa habitual es cuando los menores sueltan el freno de mano en una bajada y el vehículo entra en movimiento. Por otro lado, los accidentes que involucraron a menores de entre 12 a 17 tuvieron una leve disminución, pasando de 836 a 769 casos en 2014. “En el caso de que un padre o el propietario de un vehículo le facilite el auto a un menor, se arriesga a una san- 836 769 ción por parte de los tribunales por facilitar la conducción a una persona sin licencia”, explica el mayor Vielma. Recomendaciones Según el Libro del Nuevo Conductor, para los niños todo es juego. No consideran que el tránsito es peligroso. Además, tienen dificultad para juzgar la distancia y la velocidad, por lo que su condición los hace no aptos para conducir. Como recomendación, Alberto Escobar aconseja “nunca acelerar el proceso de la incorporación de los niños al auto; nunca dejar a los niños sin atención dentro del automóvil, menos con la llave puesta, y tampoco sentarlos en su regazo y hacerlos entrar al estacionamiento. Todo eso resulta contraproducente, despierta el interés del menor a mover el auto.b 355 Total menores de edad participantes en accidentes en el tránsito 1.077 1.289 566 2012 2013 2014* *Año 2014 se encuentra sujeto a validación FUENTE: Carabineros de Chile LA TERCERA “La responsabilidad directa del control de los menores es de los padres”. “Nunca hay que acelerar el proceso de la incorporación de los niños al auto”. Mayor Víctor Vielma Alberto Escobar 57° comisaría de Carabineros. Automovil Club de Chile. Labocar de Carabineros detecta alza de licencias de conducir falsas en 2014 RR Efectivos de Labocar analizan documentos falsos incautadas a conductores. FOTO: CLAUDIA LEYTON Sebastián Labrín El aumento en las exigencias para obtener licencias de conducir sería, según efectivos del Laboratorio de Criminalística de Carabineros (Labocar), una de las principales razones tras del aumento en la falsificación de estos documentos. Según cifras aportadas por el organismo especializado de la policía uniformada, si en 2013 se detectaron 174 licencias falsas en la R. Metropolitana, durante el año pasado esa cifra llegó a 354; es decir, anotó un aumento de 103%. El capitán del Labocar, Felipe Hernández, aseguró que las razones del incremento se explicarían las nuevas “exigencias que impuso la autoridad para obtener licencias de conducir”. Según el oficial, “las licencias de conducir son papeles de seguridad plastificados, lo que va contra la tendencia mundial, que apunta a tratar de ir polimerizando los documento; o sea, haciendo licencias en plástico, que impide que sean replicadas más abiertamente”. Luego de que se aumentara la exigencia para aprobar los exámenes de conducir, en diciembre de 2012, se rindieron 735.108 test para la licencia clase B (no profesional). De ellos, 345.905 fueron reprobados; es decir, el 47%. Entre las motivaciones para cometer este delito, según la policía, está el rédito monetario. Licencias falsificadas, según fuentes judiciales, tienen un costo en el mercado negro que puede llegar hasta los $ 50 mil.b