Innovación y tecnología Volkswagen Constellation 19.420 V-Tronic Volkswagen Constellation 19.420 V-Tronic MOTOR Marca / Modelo N° de cilindros / Cilindrada (cm3) Potencia neta máx. - CV (Kw) a rpm (*) Par motor neto máximo - Nm a rpm (*) Sistema de inyección Compresor de aire Norma de emisiones Tecnología de emisiones RUEDAS Llantas Neumáticos FRENOS Freno de servicio Cummins / ISL 420 6 / 8.900 420 ( 309) a 2.100 1.850 a 1.300 Common Rail Knorr LK 39 (360 cm3) Euro 5 SCR 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° Tracción EMBRAGUE Marca / Tipo Accionamiento Diámetro del Disco (mm) EJE DELANTERO Marca / Modelo Tipo EJE TRASERO MOTRIZ Marca / Modelo Tipo Relación de reducción SUSPENSIÓN Delantera ZF 16AS 2230 TD. V-Tronic Automatizada / electrónico 16 (sincronizadas) + 2 9° 17,03:1 10° 14,12:1 11° 11,50:1 12° 9,54:1 13° 7,86:1 14° 6,52:1 15° 5,51:1 16° 4,57:1 R Freno de estacionamiento Actuación Accionamiento Freno motor / Tipo Accionamiento 3,73:1 3,09:1 2,52:1 2,09:1 1,72:1 1,43:1 1,21:1 1,00:1 15,77:1 - 13,07:1 SISTEMA ELÉCTRICO Tensión nominal Batería Alternador VOLÚMENES DE ABASTECIMIENTO (lts) Tanque de combustible / Material Cárter con / sin filtro Caja de velocidades Eje trasero Dirección Sistema de refrigeración Tanque de Urea DIMENSIONES (mm) A Distancia entre ejes B Voladizo delantero C Voladizo trasero D Largo Total E Ángulo de entrada F Ángulo de salida 4x2 Sachs / monodisco seco, revestimiento orgánico “Pull Type”, hidráulico asistido por aire 430 Sifco / 13K Viga “I” en acero forjado Meritor / MS- 23-18X Eje rígido en acero estampado 3,08:1 (std) - 3,40:1 Ballestas semielípticas de doble etapa con acción progresiva. Amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción. Barra estabilizadora. Ballestas semielípticas de doble etapa con acción progresiva. Ballestas auxiliares parabólicas. Amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción. Trasera DIRECCIÓN Marca / Modelo Tipo CHASIS Tipo Diámetro de giro (m) PESOS (KG) Tipo de Cabina Peso en orden de marcha (Total) Eje delantero Eje trasero Capacidad técnica (Total) Eje delantero Eje trasero Peso Bruto Total (PBT) PBTC (Combinado) / CMT (Tracción) Carga útil + Carrocería - (PBT) Ballestas parabólicas. Amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción. Barra estabilizadora. Neumática. Dos pulmones de aire. Válvula niveladora. Amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción. Ballestas tensoras y barra Panhard. Material Módulo seccional (cm3) DESEMPEÑO (Cálculo Teórico) Relación de reducción eje trasero Velocidad máxima (km/h) Capacidad de rampa con PBT (%) Partida en rampa con PBT (%) CE / CD TB / CD TA 6.465 / 6.520 / 6.615 4.236 / 4.392 / 4.456 2.229 / 2.128 / 2.159 17.100 6.100 11.000 16.000 48.000 / 57.000 41.535 / 41.480 / 41.385 3,08:1 (std) 126 36 27 750 522/622/722 2.949 1.113 / 1.233 245 2.096 750 522/622/722 1.113 / 1.233 2.461 3.560 1.511 976 6.058 20,0° 26,0° 15,0 3,40:1 123 40 30 Los pesos pueden estar limitados por normas viales y sufrir alteraciones debido a los opcionales. Los datos técnicos pueden actualizarse sin previo aviso. Imágenes no contractuales. Noviembre 2015 522/622/722 1.847 2 x 275 / Plástico CE : Cabina Extendida / CD TB: Cabina Dormitorio Techo Bajo / CD TA: Cabina Dormitorio Techo Alto 2.949 237 440 / Aluminio (std) 33,8 / 31,5 13,5 18,0 2,0 31,5 60,0 Obs: Datos proyectados por simulación de rendimiento (Std) Estándar / (Op) Opcional. 441 3.364 24V 2 x 12V - 135Ah / 2 x 12V - 170Ah 80A - 28V Obs: Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los opcionales ZF / 8097 Hidráulica integral con esferas recirculantes Escalera, largueros rectos de perfil “U” constante, remachado y atornillado LNE 500 252 Aluminio, 8,25 x 22,5 295/80R22,5 Aire, tambor en las ruedas delanteras y traseras, ABS + EBD +ATC (op)+ Easy Start S-came / circuito doble, independiente, depósito de aire, secador de aire con filtro coalescente Cámara de muelle acumulador Ruedas traseras Válvula moduladora en el tablero de instrumentos. C-Brake / Freno de cabezal y turbocompresor Electroneumático, dos interruptores en el tablero (50% - 100%) de la fuerza de frenado Tipo / Circuito (*) Valores conforme ensayos ISO 1585 TRANSMISIÓN Marca / Modelo Tipo / Accionamiento N° de marchas Relaciones de transmisión Acero, 8,25 x 22,5 (std) 295/80R22,5 (std) 1.113 / 1.233