los fabricantes de helicópteros ofrecen nuevos interiores de lujo

LOS FABRICANTES DE HELICÓPTEROS OFRECEN
NUEVOS INTERIORES DE LUJO
AgustaWestland, Airbus and Bell ofrecen nuevos conceptos al mercado VVIP de alta
gama.
By Thierry Dubois
Tres fabricantes de helicópteros han introducido recientemente nuevos interiores de lujo. Bell
Helicopter está ofreciendo una cabina VVIP diseñado por Mecaer Aviation Group en el bimotor ligero
Bell 429. AgustaWestland está estudiando un concepto de "asiento capullo" para el bimotor mediano
AW169 y Airbus Helicopters ha añadido opciones de personalización para el EC135 Hermes.
AgustaWestland ha contratado a la diseñadora Francesca Lanzavecchia para crear un nuevo tipo de
interior para el AW169 en desarrollo. "La idea es traducir la noción de seguridad, velocidad y alta
tecnología en la cabina", explicó. De ahí la idea de un asiento de capullo.
AgustaWestland está considerando asientos tipo capullo para el interior del
AW169. Fotos de Thierry Dubois
AgustaWestland ha diseñado un asiento para ser "habitado", expresó Lanzavecchia, el pasajero tendrá
a su alcance una mesa, enchufes, luces, etc. Pero la cáscara es translúcida, alcanzando así un
equilibrio entre la privacidad y la interacción con los otros pasajeros. Antes de un vuelo, los asientos se
pueden colocar en una configuración convencional tipo club o ligeramente girados hacia las ventanas.
Un AW169 podría estar equipado con cuatro o cinco de estos asientos en una cabina deportiva de
tonos marrones. El diseñador también sugiere el uso de iluminación de cromoterapia para mejorar el
bienestar de los pasajeros. "Estamos en la etapa de evaluación, antes de ofrecer un interior de este
tipo a nuestros clientes", informa un portavoz de AgustaWestland.
Mecaer Aviation Group también encontró inspiración en Italia, “el magnífico interior VVIP que está
ofreciendo Bell en el bimotor ligero 429 fue diseñado y es fabricado en Roma” dijo Grayson Barrows,
director de marketing y ventas de Mecaer, sobre los sistemas de confort de la cabina. Está disponible
en configuraciones de cuatro, cinco y seis asientos.
Mecaer Aviation Group ha diseñado una cabina VVIP de cuatro plazas para
el Bell 429.
Una característica clave es la tranquilidad, prosiguió, gracias a un sistema de reducción de ruido y
diseño estructural interior. "Se trata de una cápsula, que se fija a la estructura de la aeronave en
cuatro puntos", explicó Barrows. Esto reduce al mínimo la propagación del sonido de las puertas y de
la transmisión. Los pasajeros pueden así viajar sin auriculares, según Mecaer. Otras características
incluyen una aplicación para iOS / Android para el entretenimiento en vuelo y el control de las
comunicaciones, así como ventanas electro-cromáticas.
La empresa apunta a fin de año para recibir un STC. "Estamos buscando un cliente para el
lanzamiento", dijo Barrows.
En el rival EC135, Airbus está ofreciendo una personalización adicional a la definición original de
Hermes introducida en 2007, que se aplicará a la nueva versión del bimotor ligero EC135 T3/P3. Cada
cliente podrá definir un helicóptero único, con los materiales y refinamientos particulares de Hermes,
acorde a la compañía. Dijo Olivier Lambert, Vicepresidente senior de ventas y relaciones con los
clientes de Airbus Helicopters: "esto les permite trabajar directamente con los equipos de diseño
creativo de Hermes en aspectos tales como armonías de color, variantes de tapicería y otros
elementos que mejor se adapten a sus gustos y necesidades."
Airbus Helicopters está llevando a cabo, con Hermes como socio, la versión
de lujo del EC135
Fuente: Rotor & Wing
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