la industria automotriz representa el 6,2% del

Sector
Automotor Colombiano
Volumen I – No. 1
Enero de 2010
Editorial:
Fiducoldex – Fideicomiso Proexport Colombia
Vicepresidencia de Inversión Extranjera
infoinversion@proexport.com.co
Editores:
Manuel Salgado Pardo
Asesor de Inversión Extranjera
Teléfono: +57 (1) 5600100 – Fax: +57 (1) 3415689
msalgado@proexport.com.co
Tatiana Rodríguez
Analista Inteligencia Mercados Inversión
Teléfono: +57 (1) 2823232
trodriguez@proexport.com.co
TABLA DE CONTENIDO
Introducción
1. Tendencia de la Industria Automotriz en Colombia ..................................................... 4
2. Colombia una oportunidad para invertir en la Industria Automotriz ........................ 13
3. El más competitivo régimen de incentivos al inversionista ....................................... 16
4. Entidades relacionadas ............................................................................................... 19
5. Servicos de Proexport .................................................................................................. 18
Introducción
Colombia es un escenario ideal para generar una plataforma de fabricación y ensamble de vehículos,
camiones, buses y autopartes destinados a abastecer el mercado nacional y regional.
La industria automotriz representa el 6,2% del PIB, emplea cerca del 2,5% de la población ocupada y
ubica a Colombia como el quinto productor de automóviles en Latinoamérica.
Algunos de los factores claves para invertir en el sector que encontrará en este documento son:
I.
Industria automotriz dinámica: crecimiento promedio cercano al 11% en producción, 27% en
exportaciones y 15% en el consumo.
II.
Mercado Ampliado: acceso preferencial a un parque automotor ampliado de más de 38 millones
de unidades.
III.
Sector autopartista en desarrollo: ventas por unos USD 600 millones en autopartes a
productores locales, aumento de las importaciones en un 48% en los últimos tres años y en los
últimos siete años un incremento en el parque automotor de 1.2 millones de unidades, lo que
representó un aumento cercano al 31%, demostrando una alta demanda y crecimiento en el
país.
IV.
Mano de obra calificada y a precios competitivos: existe una disponibilidad cercana de 15.000
graduados entre profesionales y técnicos para la industria automotriz y afines. Adicionalmente
cuenta con salarios competitivos en la región alrededor de 1,73 USD/hora para operarios.
V.
Sector de Talla Mundial: la cadena autopartes- vehículos fue seleccionada como uno de los
sectores estratégicos a promover activamente por parte del gobierno y el sector privado a través
del Programa de Transformación Productiva, una iniciativa público -privada que busca ejecutar
un plan de negocios de largo plazo con una meta común, convertir el sector en uno de clase
mundial .
VI.
Beneficios tributarios e incentivos: el sector cuenta con Depósitos Habilitados para
Transformación o Ensamble, Zonas Francas competitivas y Contratos de Estabilidad Jurídica.
1. Tendencia de la industria automotriz en Colombia
La industria automotriz colombiana representa el 6,2% del PIB y emplea el 2,5% del personal ocupado
dentro de la industria manufacturera convirtiendo a Colombia en el quinto productor de automóviles en
Latinoamérica.
Esta industria en Colombia comprende la actividad de ensamblaje (vehículos ligeros, camiones, buses y
motocicletas) y la fabricación de partes y piezas utilizadas en el ensamblaje para OEM y como repuestos,
lo que involucra a proveedores de insumos de otras industrias como la metalmecánica, la petroquímica
(plásticos y cauchos) y la de textiles.
Cadena productiva de la Industria Automotriz Colombiana
Bastidores
Material
CKD
Equipos
eléctricos e
Instalacion
Accesorios,
empaques y
varios
Equipos de
control y
herramientas
Vidrio
Dirección, frenos y
suspensión
Automóviles
Motor y
lubricación
Transmisión y caja
de velocidades
Ruedas, llantas y
neumáticos
Línea de Ensamble
(armado, pintura y montaje)
Vehículos
Comerciales
Ensamble
Primario
Acabados
Interiores
Aire
Acondicionado
Carrocerías
Fuente: Departamento Nacional de Planeación (DNP) – Estructura Simplificada de la cadena
La industria automotriz colombiana cuenta con un parque local cercano a las cinco millones de unidades,
además tiene acuerdos comerciales que le proveen acceso preferencial a un mercado automotor
regional ampliado de 34 millones de vehículos (México, 28 millones de unidades; Chile, 3 millones de
unidades; Perú, 1,5 millones de unidades y Ecuador 1,1 millones de unidades).
•
Parque automotor ampliado de 38 millones de vehículos
Parque Automotor
México
2008,
millones de unidades*
Colombia
5,3
Chile
Perú
28,0
3,0
La cifra de 5.3 millones de unidades agrupa motocicletas, el
1,5
parque de solo vehículos es aproximadamente 3.8 millones de
Ecuador
1,1
unidades
Fuente: INEGI, México. CIDATT, Perú. AEAD, Ecuador. INE, Chile.2008,
* El parque incluye vehículos, camiones, vehículos come
comerciales
rciales de pasajeros y de carga. Cifras Colombia sin motocicletas el parque automotor es
de 3.8 millones de unidades)
•
Crecimiento promedio
medio anual de 11% en los últimos 6 años
La industria ha mostrado una dinámi
dinámica positiva en los últimos seis años, con una tasa de crecimiento
promedio anual de 11%. En total Colombia produjo en el año 2008 116 mil unidades aproximadamente,
cifra que se redujo
edujo a 88 mil unidades en el 2009
2009. Las ventas de vehículos
los en el país ascendieron a 245 mil
unidades en 2008 y 185 mil para el cierre de 2009; y en los últimos siete años el consumo aparente de
d
vehículos se incremento casi en 100
100% pasando de 90.392 unidades a 180.472 unidades.
Mercado Domestico de Vehículos
2002-2009, Unidades
300.000
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
0
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
Producción
79.921
62.816
93.547
109.333
138.690
181.941
116.437
88.342
Exportaciones
23.124
9.357
28.396
41.899
48.654
70.593
26.760
3.523
Importaciones
33.595
34.707
55.688
78.196
112.173
151.117
126.884
95.653
Consumo Aparente
90.392
88.166
120.839
145.630
202.209
262.470
216.547
180.472
Fuente: Asociación Colombiana de Fabricantes de Autopartes (ACOLFA) 2009
La dinámica de la industria automotriz ha sido liderada por los sectores de vehículos comerciales de
carga y pasajeros, autopartes y vehículos en gen
general. A continuación se revisará en mayor detalle la
tendencia de cada uno de estos sectores.
1.1 Vehículos particulares
•
Reconocidas OEM’s operan en Colombia no sólo para el mercado local sino para abastecer la
región
En la actividad local y regional de ensamblaje de vehículos, la industria automotriz
utomotriz cuenta con tres
empresas OEM: General Motors, Renault y Mazda.
Durante 2009,, la producción de vehículos particulares fue de 74.094 unidades, cerca del 84% del total de
vehículos producidos por estas empresas. General Motors - Colmotores lideró la producción de este tipo
de vehículos con 44.682 unidades, seguido de Renault – Sofasa con 22.695 unidades y Mazda - Compañía
Colombiana
ombiana Automotriz (CCA) con 6.717 unidades.
En los últimos seis años estas tres ensambladoras han producido alr
alrededor de 602.815 unidades para el
mercado colombiano, lo que se ha traducido en un crecimiento promedio anual del 13%.
Sofasa
CCA - Compañia Colombiana
Automotriz
General Motors Colmotores
1.2 Vehículos Comerciales de Carga
•
General Motors y HINO: Reconocidas ensambladoras ya tiene operaciones en Colombia
General Motors y Hino ya cuentan con operaciones en el país para el ensamblaje de camiones ligeros. La
primera ensambló alrededor de 4.500 unidades en el año 2008. En el caso de Hino, que inició la
producción a finales del 2008, para el año 2009 ensamblado 2.130 unidades de camiones.
camiones
General Motors Colmotores
Toyota
•
Alta demanda de vehículos de carga en el mercado colombiano
El comportamiento del sector de vehículos comerciales de carga en el país ha sido muy positivo. Cerca
del 95% de la carga colombiana se mueve por carretera, representando 125 millones de toneladas al
año, generando un uso frecuente y continúo de camiones ligeros, medianos y tractomulas.
En los últimos cuatro años las ventas de vehículos comerciales de carga han alcanzado 62.088 unidades,
de las cuales el 38% son ensambladas en el país y el 62% son vehículos comerciales importados.
Ventas de vehículos comerciales de carga
2006- I Trimestre de 2009, % del Total
38%
Importados
Ensamblados en Colombia
62%
Total: 62.088 Unidades
Fuente: Colfecar
•
Actualmente, cerca del 48%
% de las 285.661 unidades tiene más de 20 años circulando
La edad promedio en total de este tipo de vehículos comerciales en el país está en 23 años, incluso hay
alrededor de 33 mil vehículos de carga con más de 50 años en uso, se ve la necesidad imperante de
renovación por lo que se ha gestionado un proceso de chatarrización1 de ese 48%,, cerca de 136 mil
unidades con el objetivo de modernizar el parque y convertir el sector en uno de los más competitivos.
1.3 Vehículos Comerciales de Pasajeros
•
En el ensamble nacional de buses se destacan importantes empresas de alto reconocimiento a
nivel mundial.
La empresa SUPERPOLO S.A fusión entre Carrocerías Superior y la brasilera Marcopolo, y BUSSCAR DE
COLOMBIA S.A., alianza de la empresa brasilera BUSSCAR ÔNIBUS S.A. con un grupo de inversionistas
colombianos fueron las empresas extranjeras que lideraron el ensamble nacional de buses en el mercado
colombiano durante el 2008. SUPERPOLO registró ventas alrededor de USD 53 millones y BUSSCAR por
USD 19 millones.
1
Programa liderado por el Ministerio de Transporte - Chatarrización
De igual forma AGRALE desde el año 2002 tiene operación en Colombia. En el mercado también se
destacan empresas locales como Non Plus Ultra, Autobuses AGA, Inca Fruegauf, Inconcar, entre otras.
•
Dinámica positiva, cerca del 66% de la venta de vehículos comerciales de pasajeros es ensamblado
en Colombia
La producción nacional de vehículos de transporte de pasajeros represento el 66% (11.487 unidades) del
total de las ventas entre I trimestre 2006 y el I trimestre de 2009, las cuales ascendieron a 17.847
unidades. El segmento de importados representó el 34% (5.995 unidades).
Ventas de Vehículos
los comerciales de pasajeros
2006- I Trimestre de 2009, %
34%
Ensamblados en Colombia
Importados
66%
Total: 17.847 Unidades
Fuente: Colfecar
•
La unificación del sistema de transporte masivo en las principales ciudades de Colombia, significará
un incremento en las compras de vehículos nuevos
El parque automotor de vehículos para transporte de pasajeros tiene una edad promedio de renovación
de siete años, lo que significa una alta rotación del mismo, sumado a la actual consolidación del sistema
de transporte masivo en las principales ciudades, representa un mercado con un potencial significativo,
además de un alto índice de compras y la adquisición de tecnologías más avanzadas.
•
Los sistemas de transporte masivos de las ciudades tienen proyectado adquirir una flota de buses
de 3.300 unidades entre 2009 y 20102
En los Sistemas Integrados de Transporte Masivo de las principales ciudades se estiman que entre 2009 y
2010 se adquieran alrededor de 3.300 unidades nuevas, se destaca que la totalidad de estas ciudades
están en sus primeras etapas, solo Bogotá va en su 3 etapa de un proyecto final que se extiende a 8
etapas que terminaran en el año 2031.
En la ciudades de Cali y Bucaramanga la totalidad de los proyectos van hasta 2017, el de Cartagena hasta
ahora en proceso de adjudicación se llevara hasta 2013. Teniendo en cuenta que la vida de uso de estos
buses padrones, convencionales y alimentadores se ha estimado en 8 años nos permite tener unos ciclos
de renovación importantes para estas ciudades.
De igual manera el gobierno está en el proceso de estructuración de los nuevos “Sistemas Estratégicos
de Transporte Público" (SETP) con una inversión estimada de USD 2.200 millones en ciudades más
pequeñas como: Armenia, Pasto, Manizales, Popayán, Santa Marta, Neiva, Valledupar, Montería,
Villavicencio, Buenaventura, Ibagué y Sincelejo, lo que permitirá incrementar aún más las unidades
nuevas de buses de pasajeros que necesitara el país en los próximos años.
Ciudad
Sistema Transporte
No. Buses
Medellín
Metroplus
1.121
Cali
Metrocali
913
Cartagena
Transcaribe
716
Bucaramanga
Metrolinea
368
Pereira
Megabus
137
Soacha
Transmilenio (mismo Bogotá)
45
1.4 Autopartes
•
Reconocidas empresas de autopartes están establecidas en Colombia
Colombia se ha convertido en plataforma exportadora para destacadas compañías extranjeras como
YAZAKI, Michelin, Saint Gobain, Good Year, Dupont, DANA Corporation, Vitro y AGP American Glass
Products (Vidrio blindado), entre otras empresas
2
La flota para 2009 y 2010 incluye buses articulados, buses padrones, convencionales y alimentadores
•
El dinamismo de la producción de vehículos en los últimos años ha motivado el crecimiento del
sector de autopartes
El aumento de las ventas de vehículos entre 2002 y 2008 en Colombia y los países andinos, el desarrollo
de sistemas de transporte masivo y la firma de tratados comerciales para abrir nuevos mercados de
exportación han apalancado este crecimiento logrando ingresos por USD 1.300 millones y generando
alrededor de 22.000 puestos de trabajo en el 20
2008.
•
Las exportaciones Colombianas de autopartes han crecido 58%
% en los últimos cuatro años.
Entre 2005 y 2009 las exportaciones colomb
colombianas de autopartes crecieron 58%, pasando de USD 277
millones a USD 439 millones. Venezuela, Ecuador y Brasil representaron el 74%
4% del total de las
exportaciones en el último año.
Exportaciones Colombianas de Autopartes
2005-2009, USD millones
600
504
519
500
439
350
400
300
277
200
100
2005
2006
2007
Fuente: ACOLFA
2008
2009
Destino de las Exportaciones Colombianas de Autopartes
2005-2008, %
EE.UU
7%
Perú
5%
Brasil
7%
Otros
34%
Ecuador
15%
Venezuela
32%
Total: USD 1.648 Millones
Destino de las Exportaciones Colombianas de Autopartes
2009, %
OTROS
22%
VENEZUELA
34%
MEXICO
2%
ESTADOS
UNIDOS
4%
BRASIL
9%
ECUADOR
29%
Fuente: ACOLFA
•
En el mediano y largo plazo la estrategia del sector estará orientada a un mercado más
diversificado con nichos específicos y de valor agregado.
El sector ha tenido una dinámica y desarrollo positivo, por lo cual se han implementado estrategias de
mediano y largo plazo orientadas a consolidar y generar valor agregado al sector.
Colombia cuenta actualmente con dos estrategias para este propósito:
1. Programa de Transformación Productiva para la cadena Autopartes-vehículos:: Una estrategia para
el corto,
to, mediano y largo plazo cuya meta se centra en la fabricación para exportación de autopartes
de tecnología especializada hacia los mercados de Centroamérica, Brasil, Argentina y Estados Unidos.
ercados (Mediano y Largo Plazo): Es una estrategia liderada por Proexport la
2. Diversificación de mercados
cual comprende dos puntos:
•
I.
Diversificación en mercados
ercados ya establecidos (Estados Unidos, México, Canadá, Chile,
Europa y Brasil): La estrategia comprende la identificación e incursión en nichos específicos y
de valor agregado para productos potenciales entre los q
que
ue se encuentran las autopartes.
a
II.
Diversificación en nuevos mercados: (Rusia). La estrategia está encaminada al
levantamiento de información, investigación normativa y de canales de comercialización
específicos en el mercado y a la realización de actividades exploratorias y de promoción para
el sector de autopartes.
utopartes.
La demanda local excede a la capacidad de producción colombiana
En los últimos cuatro años las importaciones de autopartes se han incrementado en un 39% mostrando
una alta demanda tanto de las ensambladoras como del mercado de reposición. Actualmente, se
comercializan 40 marcas de vehículos en el país dinamizando el consumo
nsumo interno que actualmente debe
ser abastecido por importaciones.
Importaciones Colombianas de Autopartes Vs. Monto Importado en Vehículos
2005 -2009, USD millones
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
500
-
1.690
1.525
1.909
2.238
2.464
2.258
2.215
2.132
1.509
1.074
2005
2006
2007
Autopartes
Vehículos
Fuente: ACOLFA
2008
2009
2. Colombia una oportunidad para invertir en la industria automotriz
2.1 La cadena autopartes-vehículos ha sido identificada por el Estado y el sector
privado como un sector de talla mundial a ser promovido y potencializado.
El Sector de Autopartes y ensamble de Vehículos ha sido identificado como uno de los 8 sectores que
hace parte del Programa de Transformación Productiva de Colombia; esta iniciativa busca que hacia el
2032 Colombia sea reconocida como un país líder exportador en el mercado de autopartes, generando
ingresos por USD 10 mil millones con un posicionamiento de campeón regional en segmentos
específicos.
Para lograr esto se ha estructurado un plan de negocios con 25 iniciativas cuya ejecución buscará:
Desarrollar alternativas sólidas de ensamble, con una propuesta especializada y competitiva a nivel
regional, que le permitirá enfocarse en la exportación de vehículos.
Consolidar la presencia en nichos exportadores de autopartes.
Enfocar esfuerzos en partes especializadas distintivo para ciertas tecnologías emergentes.
2.2 Calidad de la Industria Automotriz y presencia de multinacionales en el desarrollo
de la cadena.
Colombia cuenta con empresas tanto nacionales como extranjeras certificadas de acuerdo a los más
altos estándares internacionales bajo la norma TS 16949, que tienen experiencia en manejo de las tres
tecnologías: americana, europea y asiática. Entre las empresas extranjeras se destacan Good Year,
Michelin, Yazaki, Saint Gobain, Vitro, Dana, Dupont, entre otras.
2.3 La oferta de Autopartes permite a los ensambladores cumplir con un contenido
mínimo regional para acceder a preferencias arancelarias exigidas en los acuerdos.
Las empresas locales de autopartes y el interés de nuevas compañías en el mercado automotriz
colombiano hacen más fácil alcanzar el contenido mínimo regional exigido y permitirá ampliar la oferta y
la variedad de productos.
2.4 El mayor activo de Colombia es la disponibilidad de capital humano calificado a
costos competitivos. Más de 15.000 profesionales técnicos graduados y un costo
promedio de mano de obra de USD 1,73/hora
73/hora para operarios de la industria.
La disponibilidad de mano de obra calificada con un costo competitivo es uno
o de los factores claves en la
industria automotriz.
La industria automotriz
utomotriz y afines cuenta con 14.910 graduados entre técnicos y profesionales, además de
costos salariales competitivos para las posiciones dentro de la industria, como los operarios los cuales
tiene el salario más bajo de la región de América y los ingenieros de producción que tiene un salario
alrededor de USD 2.089 mensuales, cifr
cifra que es USD 1.700 más baja que en Brasil y USD 3.000 más
económico que en Chile.
Número de graduados en la industria
Automotriz, 2001-2008 USD/Hora
Técnicos
3.567
Profesionales
11.343
Costo Salarial por operario de la industria automotriz
utomotriz
Colombia
1,73
México
1,88
Argentina
4,05
Brasil
7,53
Estados Unidos
Total: 14.910 graduados
27,76
0
5
10
15
20
25
30
Fuente: Ministerio de Educación de Colombia Fuente: The World Competitiveness Yearbook 2009-IMD
•
El sector autopartista se destaca por una especialización en los diferentes segmentos
l
Actualmente, el sector genera 22.000 empleos mostrando un crecimiento del 38% aproximadamente; la
mano de obra del sector autopartista en Colombia está especializada para cada uno de los segmentos
que lo componen y cuenta con una experiencia de 60 años en el ensamble d
dee vehículos en el país.
Personal empleado por segmento
Evolución de empleos directos
en el sector Autopartes
25.000
Crec. 01/08 : 38%
Exterior
12%
20.000
Interior
6%
Chasis
41%
15.000
16.000
Tren Motriz
20%
22.000
10.000
Eléctrico
21%
5.000
0
2001
2008
Fuente: McKinsey & Company – Desarrollando Sectores de Clase Mundial. Estudio contratado por el Ministerio de Comercio
Industria y Turismo - Programa de Transformación Productiva
2.5 Crecimiento sostenido en el volumen de unidades en Colombia. En seis años el
parque automotor aumentó en un 56%.
Evolución del parque automotor
Millones de unidades
6,0
5,0
4,0
3,4
3,5
3,7
4,0
4,4
5,0
5,3
3,0
2,0
1,0
0,0
2004
2005
2006
2002
2003
Fuente: Estadísticas Libro Anual 2008, Ministerio de Transporte
2007
2008
Debido a las relativas facilidades en líneas de crédito que ofreció el sistema bancario colombiano en los
últimos años, además de una revaluación del peso colombiano y un crecimiento del ingreso per cápita en
Colombia, se ha alcanzado un parque automotor de alrededor de 5,3 millones de unidades. (Incluye
motocicletas)
2.6 Megaproyectos de infraestructura vial nacional que darán mayor competitividad al
transporte por carretera generando un mayor flujo de unidades nuevas en el mercado
En Colombia cerca del 95% de la carga es transportada por carretera. Para el año 2008 se movilizaron
por carga 125 millones de toneladas. Por esta razón el Ministerio de Transporte en su política de
competitividad viene adelantando la concesión de tres grandes megaproyectos: Ruta del Sol, que busca
construir la segunda calzada de la vía de Bogotá a la Costa Atlántica con 1.172 kilómetros; Autopistas de
la Montaña, que dará mejor conectividad al departamento de Antioquia; y, Ruta de las Américas, que
buscará conectar a Panamá con Venezuela bordeando la Costa Atlántica. Se estima que esta última obra
tendrá alrededor de 2.000 kilómetros de longitud.
3. El más competitivo régimen de incentivos al inversionista
3.1 Depósitos Habilitados para Transformación o Ensamble, garantizan arancel libre
para bienes automotores que cumplan los requisitos de origen andino
Para operaciones de transformación y ensamble tanto de automotores como autopartes, las figura de
Depósitos Habilitados para Transformación o Ensamble (DHTE) de bienes finales establecido en el
Convenio Automotor Andino provee las siguientes ventajas:
-
0% de arancel para la importación a cualquiera de los países andinos de los vehículos producidos o
ensamblados, así como de las autopartes y materiales producidos en dichos depósitos o en Zonas
Francas que cumplan los requisitos de origen.
3.2 Deducción del 30% por adquisición de activos fijos reales productivos que realicen
las empresas en su inversión en el país
3.3 Zonas Francas competitivas
Con el objeto de promover el comercio, la inversión y la creación de fuentes de empleo en el país, en
Colombia existe un régimen de Zona Franca que contempla dos esquemas; Permanente Especial
(Uniempresarial) y Zona Franca Permanente,
Los siguientes son los incentivos más relevantes en Zona Franca:
Impuesto de renta de 15% (la tarifa convencional del impuesto de renta es del 33%).
No se causan ni pagan tributos aduaneros (IVA, arancel).
Beneficios de los acuerdos comerciales internacionales.
Se permite vender en el mercado local a diferencia de otros regímenes de Zonas Francas
donde todo debe ser para exportación.
3.3.1 Zona Franca Permanente (ZFP)
Es el área delimitada del Territorio Nacional en la que se instalan múltiples empresas que gozan de un
tratamiento tributario y aduanero especial, administrada por un Usuario Operador.
Requisitos para empresas industriales de bienes y servicios:
Y generar un mínimo de
Activos totales
(USD )
Monto de inversión
(USD Millones)
empleos directos igual a
0 – 128.750
0
0
128.750 – 1,29 Millones
0
20
1,29 – 7,73 Millones
1,29
30
Más de 7,73 Millones
2,96
50
Tasa de cambio de referencia: USD 1 = COP 2.000. Salario Mínimo Mensual Legal Vigente para el 2010 es COP 515.500. El S.M.M.L.V. y la TRM
están sujetos a cambios
3.3.2 Zona Franca Uniempresarial (ZFU)
•
Una sola empresa puede obtener las ventajas de Zona Franca instalándose en cualquier lugar de
Colombia.
Mediante este régimen especial, se puede solicitar el reconocimiento de Zona Franca para una única
empresa que desarrolle un proyecto nuevo de inversión dependiendo del sector al que pertenezca.
Tipo de ZFU
Inversión (USD Millones)
Y empleos directos
Bienes (1)
38,63
2,58 – 11,85
11,85 – 23,69
23,69 o más
150
500
350
150
38,63
20
Servicios (2)
Servicios – Puertos (3)
(1)
(2)
(3)
Cada inversión adicional de USD 5,9 MM reduce 15 empleos. En cualquier caso, se deben generar 50 empleos.
Para entidades prestadoras de Salud debidamente acreditadas el 50% de los empleos pueden ser vinculados.
50 empleos indirectos pueden reemplazar 20 empleos directos.
3.4 Contratos de Estabilidad Jurídica
•
Colombia ofrece Contratos de Estabilidad Jurídica para garantizar los proyectos de inversión.
Los Contratos de Estabilidad Jurídica son una de las herramientas con que cuentan los inversionistas
extranjeros para consolidar inversiones seguras y estables en Colombia. Los inversionistas deben
identificar cuáles normas son determinantes para su inversión y se garantiza que si se modifica de forma
adversa, la norma aplicable durante la duración del contrato (3 – 20 años) será la original.
Requisitos:
I.
Realizar inversiones superiores a USD 1,9 Millones (7.500 salarios mínimos legales vigentes
en Colombia). [2]
II.
Pagar a la Nación, una prima del 1% del valor de la inversión. Si la inversión, tiene un período
improductivo, el monto de la prima durante dicho período será de 0,5% del valor de la
inversión que se realice en cada año.
3.4.1 Normas que no están sujetas a los Contratos de Estabilidad Jurídica
[2]
Normas relativas al régimen de seguridad social.
La obligación de declarar y pagar tributos que el Gobierno decrete bajo estados de excepción.
Impuestos indirectos (como por ejemplo el IVA o el gravamen de movimientos financieros).
Regulaciones prudenciales del sistema financiero y el régimen tarifario de los servicios públicos.
Los montos de inversión requeridos para acceder a los beneficios de Zona Franca se calculan en Salarios Mínimos Mensuales
Legales Vigentes (S.M.M.L.V). La información está expresada en dólares con una tasa de cambio equivalente a: COP 2.000 = USD
1, y el salario mínimo para el 2010 es de COP 515.000. Tanto el S.M.M.L.V. como la tasa de cambio pueden variar.
4. Entidades relacionadas
Entidad
Tema
Página Web
ACOLFA
Asociación Colombiana de Fabricantes
de Autopartes
www.acolfa.org.co
Cámara de la Industria
Automotriz - ANDI
Asociación Nacional de Industriales –
Cámara de la Industria Automotriz
www.andi.com.co
ASOPARTES
Asociación del Sector Automotor y sus
partes
www.asopartes.com
Sectores de
Transformación
Productiva
Ministerio de Comercio Industria y
Turismo
www.minconmercio.gov.co
www.transformacionproductiva.gov.co
Colfecar
Ministerio de Transporte
Ministerio de Medio
Ambiente, Vivienda y
Desarrollo Territorial
Federación Colombiana de
Transportadores de Carga por
Carretera
Formulación y adopción de las políticas
del sector transporte
Regulaciones ambientales a las
emisiones
www.colfecar.org
www.mintransporte.gov.co
www.minambiente.gov.co
5. Servicios de Proexport
El gobierno colombiano hace especial énfasis en la necesidad de generar condiciones favorables y
ofrecer el mayor apoyo posible a los inversionistas. Proexport, ocupó el puesto 16 entre las mejores
agencias de promoción de Inversión del mundo y ofrece servicios a inversionistas extranjeros que
abarcan:
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Solicitudes de información (información económica, legal, procedimental o sobre un sector
específico, etc.)
Contactos con el sector público y privado
Organización de agendas cuando los inversionistas decidan visitar Colombia
Servicios de atención para inversionistas que ya se han establecido en el país
Evaluación y mejora del panorama de negocios
Todos los servicios no tienen costo. El objetivo principal es lograr desarrollar nuevos negocios a través de
procesos eficientes y amistosos. Toda información suministrada en el proceso se maneja de manera
confidencial.
Proexport cuenta con equipos de atención en 21 ciudades del mundo. Para nosotros será un gran
placer ayudarle.