TEMA 3 SEGURIDAD TRABAJO A BORDO

Seguridad del Trabajo a bordo
Francisco Piniella
PRIMER BLOQUE
PREVENCIÓN DE
RIESGOS LABORALES
1.
2.
Introducción a la siniestrabilidad laboral.
Administración de riesgos.
3. Técnicas de seguridad.
4.
5.
Ciencias auxiliares de la seguridad.
Marco jurídico de la prevención de riesgos
laborales.
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3.Técnicas de Seguridad.
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CLASIFICACIÓN DE LAS TÉCNICAS DE
SEGURIDAD
A) Las que pretenden detectar el riesgo.
B) Las que pretenden corregir y controlar
los datos profesionales a través de
actuaciones.
TEMA 3 – TÉCNICAS DE SEGURIDAD
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CLASIFICACIÓN DE LAS TÉCNICAS DE SEGURIDAD
A)
Las que pretenden detectar el riesgo.
•
•
IDENTIFICACIÓN MEDIANTE INSPECCIÓN.
ANÁLISIS DE TRABAJOS (AT) Y
ESTABLECIMIENTO DE PROCEDIMIENTOS
SEGUROS.
REGISTROS DE ACCIDENTES.
MAPA DE RIESGOS.
•
•
TEMA 3 – TÉCNICAS DE SEGURIDAD
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CLASIFICACIÓN DE LAS TÉCNICAS DE SEGURIDAD
B)
Las que pretenden corregir y controlar los datos
profesionales a través de actuaciones.
•
MEJORAS DEL DISEÑO, CAMBIO DE ESTRUCTURAS,
REALIZACIÓN DE OBRAS (protección de maquinaria,
señalización de seguridad, …).
MEJORA DEL NIVEL DE FORMACIÓN/INFORMACIÓN
EN MATERIA DE SEGURIDAD (cursos, campañas,
concursos de seguridad,…).
•
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INSPECCIÓN DE SEGURIDAD
A) Inspecciones periódicas.
B) Inspecciones no planeadas.
C) Inspecciones extraordinarias.
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INSPECCIÓN DE SEGURIDAD
A) Inspecciones periódicas.
Las Inspecciones periódicas o generales pueden
llevarse a cabo desde la propia Empresa y
pueden ser de dos tipos:
• Inspecciones periódicas de los puntos negros
(puntos críticos).
• Inspección generalizada del trabajo.
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INSPECCIÓN DE SEGURIDAD
B) Inspecciones no planeadas.
Las Inspecciones no planeadas también llamadas
inspecciones informales o fuera de programa
son aquellas que se realizan como actividad
diaria del técnico o supervisor de seguridad.
No existen formularios sino más bien se
anotan en un cuaderno de incidencias.
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INSPECCIÓN DE SEGURIDAD
C) Inspecciones extraordinarias.
Surgen como consecuencia de una situación
particularmente grave y motivada por algún
accidente o bien por el aumento extraordinario
de los índices de accidentabilidad.
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FASE PREVIA A LAS INSPECCIONES
En cualquier inspección se evalúan previamente
las características propias de cada empresa
de acuerdo con su actividad, estadísticas de
accidentes, tipos más frecuentes y los lugares
o mapas de riesgos.
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PUNTOS NEGROS.
El inspector suele tener constancia de los puntos
negros a través de la información que le
proporcionan los mapas de riesgos.
La frecuencia de inspección de los puntos negros
dependerá de la experiencia y el criterio que se
considere para cada caso.
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CHECK-LIST - INSPECCIÓN DE SEGURIDAD
Equipos
Equipos de
de ventilación/extracción.
ventilación/extracción.
Contaminantes
Contaminantes atmosféricos.
atmosféricos.
Sustancias
Sustancias químicas.
químicas.
Inspección
Inspección estructural
estructural del
del lugar
lugar de
de trabajo.
trabajo.
Superficie:
Superficie: deslizamiento,
deslizamiento, caídas,…
caídas,…
Equipos
Equipos eléctricos.
eléctricos.
Otras
Otras fuentes
fuentes de
de energía.
energía.
Equipo
Equipo de
de Protección
Protección Personal
Personal (EPIs).
(EPIs).
Protección
Protección de
de maquinaria.
maquinaria.
Vehículos,
Vehículos, Transportadores
Transportadores mecánicos.
mecánicos.
Ascensores,
Ascensores, plataformas,
plataformas, montacargas,…
montacargas,…
Bombas,
Bombas, compresores,
compresores, equipos
equipos aa presión,
presión, maquinarias,
maquinarias,
herramientas.
herramientas.
Materiales
utilizados.
Materiales utilizados.
Recipientes
Recipientes normales
normales yy aa presión
presión
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FASE POSTERIOR A LAS INSPECCIONES
Con posterioridad a la Inspección se deben
analizar los datos de campo tomados en base
a los cuales se tomarán las medidas
oportunas de acuerdo con los métodos de
evaluación de riesgos.
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En el caso del sector marítimo la figura del
Inspector de seguridad pasa por distintas
figuras: el propio oficial encargado de los
temas de seguridad, normalmente el 2º
Oficial de cubierta, el Inspector de Seguridad
de la Compañía, incluso los Inspectores
externos de las localidades portuarias o bien
de la Capitanía.
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Técnicas de
Seguridad
•
•
•
ANÁLISIS DE TRABAJO
PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO
OBSERVACIÓN PLANIFICADA DE
TRABAJO
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•
ANÁLISIS DE TRABAJO
El análisis de trabajo (AT) puede llevarse a cabo
por observación o por discusión.
En el primer caso contaremos con la experiencia
del trabajador que lleva cabo habitualmente la
tarea objeto de análisis, con el que estudiaremos
la división del trabajo.
at
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•
ANÁLISIS DE TRABAJO
1. Determinación de la tarea.
2. Establecimiento de los pasos o secuencias.
3. Determinación del potencial de accidentes.
4. Análisis pormenorizado de cada secuencia del trabajo.
5. Establecimiento de controles de seguridad
recomendados para cada una de las
secuencias.
at
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•
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Una vez llevado a cabo el AT se procederá a la redacción
del Informe: el PROCEDIMIENTO DE TRABAJO (PT).
En la elaboración de este PT se incluirán los pasos del
trabajo en su correcta secuencia y los puntos clave a
recordar en cada caso para que no se produzcan
pérdidas.
pt
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•
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
En la cabecera del PT se incluyen los datos del trabajo y
del trabajador.
En casos especiales (trabajos en caliente, espacios
cerrados, manipulación de mm.pp.,…) se firma el
registro como compromiso de realización del trabajo de
la forma prevista en el PT.
pt
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•
OBSERVACIÓN PLANIFICADA DE TRABAJO
En la OPT se anotan de forma descriptiva los pasos de un
determinado trabajo, pero no para establecer un
procedimiento sino como observación del trabajador y
saber si lo realiza correctamente.
Opt
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Mapa de Riesgo
El mapa de riesgo establece
de forma gráfica y en base
a la planimetría del lugar
de trabajo, la situación de
los riesgos, representando
los mismos en una gama de
colores en función de su
tipología
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Mapa de Riesgo
BLOQUE
COLOR
Riesgos físicos
Contaminantes
Sobreesfuerzos físicos
Carga de trabajo
Seguridad de los equipos
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Mapa de Riesgo
El mapa de riesgos no es solo una
herramienta de información sino que lo
es también de prevención ya que la
detección de riesgos implica propuestas
de mejora.
mejora
Paralelo al mapa de riesgos se pueden
elaborar otros: los mapas de ruído,
localizadores de riesgos determinados
(higiénicos, contaminantes,
radiaciones, etc.)
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Técnicas de
Seguridad
•
INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES.
TEMA 3 – TÉCNICAS DE SEGURIDAD
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INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES
CARACTERÍSTICAS DEL
ACCIDENTE.AC
o
o
o
No es deseado.
Produce pérdidas.
Contacto con
substancia/energía.
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INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES
CARACTERÍSTICAS DEL
INCIDENTE.IN
o
Es similar pero no produce
pérdidas: Bajo
circunstancias parecidas
podría ser un accidente.
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TEORÍA DE LA CAUSALIDAD
El accidente esta originado:
o
o
o
Por una causa al menos.
En general concurren varias.
Las causas están relacionadas
entre si factorialmente.
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TEORÍA DE LA CAUSALIDAD
C1 x C2 x C3 x … Ci = Accidente
Si interrumpimos o anulamos
algunas de esas verdaderas
causas del accidente no habrá
tal suceso al ser uno de los
factores cero.
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EL CAMINO HACIA EL ACCIDENTE
C1 x C2 x C3 x … Ci = Accidente
Secuencia inductiva.
Secuencia causal
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EL CAMINO HACIA EL ACCIDENTE
C1 x C2 x C3 x … Ci = Accidente
Secuencia inductiva:
Consiste en el estudio pormenorizado de
todos aquellos posibles recorridos que el
trabajo nos pueden llevar al
accidente/incidente y detectar en ese
camino los motivos o situaciones que
pueden posibilitar los sucesos
indeseados.
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EL CAMINO HACIA EL ACCIDENTE
C1 x C2 x C3 x … Ci = Accidente
Secuencia causal:
Es el método deductivo, se parte de la
formulación posible del problema
razonándolo con hipótesis fundamentales,
contrastadas con la realidad mediante la
verificación in situ o la experimentación
en laboratorio y finalmente evaluada.
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Causas básicas:
Deficiente control (técnicas
preventivas).
Programas poco adecuados o que no se
adaptan a las necesidades reales.
Una legislación inadecuada en el conjunto
de las decisiones preventivas.
Un fallo en el cumplimiento de la
normativa existente.
TEMA 3 – TÉCNICAS DE SEGURIDAD
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Administración
Orígenes
Síntomas
Accidentes
Pérdidas
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Management
Administración
Orígenes
Síntomas
Accidentes
Pérdidas
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Administración
Por qué de los fallos
existentes
Orígenes
Síntomas
Accidentes
Pérdidas
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Administración
Orígenes
Indicios
Síntomas
Accidentes
Pérdidas
TEMA 3 – TÉCNICAS DE SEGURIDAD
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Administración
Orígenes
Síntomas
Accidentes
Pérdidas
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Administración
Orígenes
Síntomas
Accidentes
Pérdidas
TEMA 3 – TÉCNICAS DE SEGURIDAD
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Puntos de actuación en una
Investigación de Accidentes:
1.
Información: presencia física en el lugar del
accidente (fotografiar o filmar).
2.
Realización de entrevistas.
3.
Redacción del Informe.
TEMA 3 – TÉCNICAS DE SEGURIDAD
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2.
Realización de entrevistas.
Se entrevistarán primero las personas con mayor índice de
información.
Se llevarán a cabo preferentemente en el lugar del
accidente.
Se intentará que las personas entrevistadas se sientan
cómodas.
Pocas preguntas.
Se finaliza de forma positiva con los agradecimientos a
labor y repitiendo si lo que nos dijo era precisamente lo que
quería decir.
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3.
Redacción del Informe.
Se recomienda la redacción del Informe en las 24h
siguientes al hecho.
INFORME = PARTE NORMALIZADA + INFORME DETALLADO
El Informe detallado incorpora descripción somera del
accidente con un análisis del mismo, así como unos
resultados previos y las medidas preventivas recomendadas.
TEMA 3 – TÉCNICAS DE SEGURIDAD
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Francisco Piniella
3.
Redacción del Informe.
Se recomienda la redacción del Informe en las 24h
siguientes al hecho.
INFORME = PARTE NORMALIZADA + INFORME DETALLADO
El Informe detallado incorpora descripción somera del
accidente con un análisis del mismo, así como unos
resultados previos y las medidas preventivas recomendadas.
TEMA 3 – TÉCNICAS DE SEGURIDAD
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3.
Redacción del Informe.
Se recomienda la redacción del Informe en las 24h
siguientes al hecho.
INFORME = PARTE NORMALIZADA + INFORME DETALLADO
Parte de accidente de trabajo.
Relación accidentes sin baja.
Relación de altas y fallecimientos con accidentes.
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Prácticas relacionadas con el tema impartido:
P3: Índices estadísticos.
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Tema 4 “Ciencias auxiliares de Seguridad”
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