Motores Trifásicos

Motores eléctricos
Un motor eléctrico es una maquina eléctrica que transforma energía eléctrica en
energía mecánica por medio de interacciones electromecánicas. Algunos de los motores
eléctricos son reversibles, es decir, pueden transformar energía mecánica en energía
eléctrica funcionando como generadores. Los motores eléctricos de tracción usados en
locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos.
Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y de particulares.
Pueden funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías. Una batería
de varios kilogramos equivale a la energía que contienen 80 g de gasolina. Así, en
automóviles se están empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las
ventajas de ambos.
Como sabemos, el motor eléctrico es una maquina rotatoria de movimiento infinito, que
convierte energía eléctrica en energía mecánica, como consecuencia desarrollamos
directamente en su aplicación trabajos mecánicos primordialmente rotatorios, sin
embargo, mediante dispositivos, podemos convertir el movimiento rotatorio en
movimientos bien determinados, dependiendo de su aplicación.
Principio de funcionamiento
Los motores de corriente alterna y los motores de corriente continua se basan en el
mismo principio de funcionamiento, el cuál establece que si un conductor por el cual
circula una corriente eléctrica se encuentra dentro de la acción de un campo magnético,
éste tiende a desplazarse perpendicularmente a las líneas de acción del campo
magnético.
El conductor tiende a funcionar como un electroimán debido a la corriente eléctrica que
circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnéticas, que
provocan, debido a la interacción con los polos ubicados en el estator, el movimiento
circular que se observa en el rotor del motor.
Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente eléctrica por un conductor se produce
un campo magnético, además si lo ponemos dentro de la acción de un campo magnético
potente, el producto de la interacción de ambos campos magnéticos hace que el
conductor tienda a desplazarse produciendo así la energía mecánica. Dicha energía es
comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado flecha.
Motores Trifásicos
Principio de funcionamiento de un motor trifásico
Principalmente hay 2 cuerpos: uno fijo y uno móvil. Los 2 tienen envuelta bobinas de
alambre de cobre conectados a la corriente. El exterior (Estator) tiene 2 bobinas distintas
y el interior (el que gira, Rotor) una sola. Cuando das corriente, el exterior crea un
campo magnético que envuelve el Rotor y por efecto de "autoinducción" se crea
corriente en los alambres de cada paso de la bobina interior y ese mismo crea otro
campo magnético. Los 2 campos chocan y por eso el Rotor empieza a girar. Lo máximo
que llega un trifásico son más o menos 3000 vueltas al minuto, pero con ciertos
circuitos pueden ir más rápido
Partes de un motor trifásico
Estator Carcasa (1): es la estructura soporte del conjunto; de construcción robusta en
hierro fundido, acero, o aluminio inyectado, resistente a la
corrosión y presentan aletas.
Esas aletas sirven para eliminar el calor producido dentro del motor con la ayuda del
ventilador.
Núcleo de chapas (2): las chapas son de acero magnético, tratadas térmicamente para
reducir al mínimo las pérdidas en el hierro.
Bobinado Trifásico (8): son tres conjuntos de bobinas, una para cada fase, formando
un sistema trifásico conectado a la red de alimentación.
Rotor
Eje (7): transmite la potencia mecánica desarrollada por el motor. Es tratado
Térmicamente para evitar problemas como deformación y fatiga.
Núcleo de chapas (3): estas chapas poseen las mismas características que el material
del estator.
Barras y anillos de cortocircuito (12): son de aluminio fundidos a presión en una
pieza única.
Otras partes del motor a inducción trifásico:
Tapas (4).
Ventilador (5): insufla aire hacia el motor, este aire refrigera los bobinados pasando a
través de las aletas. El material del cual está hecho el ventilador es un PVC, dicho
ventilador debe verificarse periódicamente, pues la rotura de las aletas acarrearía el
sobrecalentamiento del motor.
Protección del Ventilador (6).
Cajas de conexiones (9).
Placa de bornes (10).
Rodamientos o rulemanes (11).
Usos generales de los motores trifásicos
Los motores trifásicos usualmente son más utilizados en la industria, ya que en el
sistema trifásico se genera un campo magnético rotatorio en tres fases, además de que el
sentido de la rotación del campo en un motor trifásico puede cambiarse invirtiendo dos
puntas cualesquiera del estator, lo cual desplaza las fases, de manera que el campo
magnético gira en dirección opuesta.