DIRECCIÓN DE PLANIFICACIÓN SECTORIAL PROGRAMAS, PROYECTOS Y ACCIONES DE COOPERACIÓN INTERNACIONAL EN EJECUCIÓN NOMBRE DEL PROYECTO INSTITUCIÓN EJECUTORA FUENTE DE FINANCIAMIENTO MONTO TOTAL APORTE EXTERNO EN US $ MONTO TOTAL CONTRAPARTIDA EN US $ OBJETIVO GENERAL COMPONENTES AVANCE FISICO AVANCE FINANCIERO ESTADO ACTUAL 76,13 37% En Ejecución 47% 45% En Ejecución 76% 75% En Ejecución COOPERACIÓN FINANCIERA REEMBOLSABLE (FINANCIAMIENTO EXTERNO) Programa de Rehabilitación MOPT. División de de la Red Vial Cantonal Obras Públicas (Programa MOPT / KFW) Proyecto Nueva Carretera Consejo Nacional Naranjo -Florencia de San de Vialidad Carlos. Banco Reconstrucción de Alemania (KFW) Export-Import Bank de la República de China 18.662.153,67 a/ 35.000.000 9 700.00 a/ 11.200.000 Rehabilitar y mantener mediante el modelo de conservación vial paticipativa (MOPT, Municipalidades y comunidades organizadas), apróximadamente 1400 Kms de caminos integrados de la Red Vial Cantonal en lastre , conforme a las especificaciones técnicas establecidas y en forma ecológica adecuada . Asimismo crear condiciones para el mantenimiento rutinario y periódico de los caminos intervenidos. Mejorar la integración regional y local, así como la competitividad de la Región Huetar Norte, al dotarla de una nueva carretera que sirva como alternativa favorable para hacer más competitiva la actividad agropecuaria y turística, en una zona de mayor desarrollo del país . 1.-Rehabilitación de caminos: Mejoramiento/ampliación de obras de drenaje, consolidación de la superficie de rodadura mediante una capa de lastre. En casos excepcionales: mejoramiento del trazado, rehabilitación de pequeños puentes y construcción de alcantarillas mayores, considerando posibles impactos y mitigaciones del ambiente. 2.- Planificación a cargo del MOPT y 3: Asesoramiento técnico y organizativo/sociológico de la GtZ. El proyecto diseñado se inicia en un punto cercano al puente sobre el Río Grande de la Autopista Bernardo Soto y se orienta hacia el Norte para conectar con la carretera FlorenciaMuelle-Los Chiles, en un punto situado 1.5 kms al norte de Florencia, después de dar acceso a Ciudad Quesada, por medio de una carretera radial y una posible conexión a la ruta actual San Ramón-Zarcero cerca del Alto Villegas. La longitud total del proyecto es de 47 kms, Etapa I: Tramo Sifón de San Ramón-La Abundancia de San Carlos, con un costo de US$ 61.3 millones financiado con recursos del Gobierno de China US$35.0 millones, US$15.0 millones provenientes de la Línea de Crédito con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y US$ 11.3 Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI) Etapa II Tramo "La Abundancia de San CarlosFlorencia de San Carlos", con un costo de US 9.0 millones que serán aportados por el Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI). Programa para Completar el MOPT Complejo Vial Costanera Sur Banco Centroamericano Integración Económica (BCIE) Programa de Construcción, Banco Rehabilitación y Consejo Nacional Centroamericano Sostenimiento de la de Vialidad Integración Infraestructura Vial Nacional Económica (BCIE) 60.000.000 170.000.000 Etapa III Tramo Bernardo Soto (Entr. Ruta 1)Sifón de San Ramón, con un costo estimado en US$35.0 millones, que se financiará mediante la Línea de Crédito con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). Conforme a lo establecido en el Plan Puebla Panamá, se rehabilitarán los siguientes tramos Propiciar la integración de los países carreteros y puentes del Corredor Pacífico ( centroamericanos, Belice y Panamá en el marco 24.180.000 Costanera Sur): rehabilitación Barranca-Caldera, del Plan Puebla Panamá. Dotar a los usuarios de rehabilitación del puente Grande de Taracoles, un sistema de transporte integrado eficiente construcción de los puentes Parrita y Paquita, reconstrucción del Tramo Quepos-Barú, No aplica Mejorar el estado de la Red Vial Nacional del Realización de estudios, diseños de preinversión, paìs, que permita el traslado eficiente , así como la construcción de proyectos prioriarios econòmico y seguro de personas y mercancìas a en la Red Vial Nacional. lo largo y ancho del territorio nacional a/ En Euros b/ Esta línea de Crédito financia varios proyectos, por lo que se dificulta establecer el avance físico global del Programa. b/ 17% En Negociación. A La espera de la "no objección" de la Comisión Nacional de Financiamiento Externo e Interno DIRECCIÓN DE PLANIFICACIÓN SECTORIAL PROGRAMAS, PROYECTOS Y ACCIONES DE COOPERACIÓN INTERNACIONAL EN NEGOCIACIÓN NOMBRE DEL PROYECTO Programa de Transporte Corredor Vial Atlántico de Costa Rica-Plan PueblaPanamá INSTITUCIÓN EJECUTORA CONAVI Convenio de Cooperación para el financiamiento de MOPT.CONAVIProyectos de Inversión (CRCNC X-1007) FUENTE DE FINANCIAMIENTO CAF BID MONTO TOTAL APORTE EXTERNO EN US $ 60,00 850,00 MONTO TOTAL OBJETIVO GENERAL COMPONENTES CONTRAPARTIDA EN US $ COOPERACIÓN FINANCIERA REEMBOLSABLE (FINANCIAMIENTO EXTERNO) 13,65 Mejorar el Corrdero Vial Atlántico del Plan Puebla Panamá (PPP) CR., para propiciar la integración vial de los países que conforman el PPP, dotar a los usuarios de un sistema de transporte Construcción del Tramo Bajos de Chilamateintegrado, eficiente y económico, así como Vuelta Kooper y Construcción del Puente fomentar el desarrollo económico y social de las binacional sobre el Río Sixaola regiones Huetar y Atlántica del país y disminuir los costos de operación vehicular y la incidencia de accidentes en las vías, que permitirá mejorar la calidad de vida de los costaricenses. 200,00 Mejorar el estado de las condiciones del estado de la red y sus puentes, lo que incidirá en una 1.- Ingeniería y Administración 2.- Apoyo a mejor calidad de vida e ingresos de sus las capacidades e instrumentos de gestión habitantes y por ende, en una reducción de los 3.- Obras Civiles índices de pobreza. AVANCE FISICO AVANCE FINANCIERO ESTADO ACTUAL O% 0% En negociación 0% Formulación y Negociación del Contrato de Préstamo (CRX1007) y el Primer Programa de Infraestructura Vial (CR-L1022) 0% DIRECCIÓN DE PLANIFICACIÓN SECTORIAL PROGRAMAS, PROYECTOS Y ACCIONES DE COOPERACIÓN INTERNACIONAL EN NEGOCIACIÓN Y EJECUCIÓN NOMBRE DEL PROYECTO INSTITUCIÓN EJECUTORA TIPO COOP. FUENTE DE FINANCIAMIENTO MONTO TOTAL MONTO TOTAL CONTRA- PARTIDA EN US APORTES OBJETIVO GENERAL $ EXTERNOS EN US $ COOPERACIÓN FINANCIERA NO REEMBOLSABLE (DONACIONES) DURACIÓN Elaboración del Estudio de MOPT. Dirección Impacto Ambiental del de Planificación Proyecto Vuelta Kooper - Sectorial Bajos de Chilamate Multi-lateral Corporación Andina de Fomento (CAF) 180.000 No aplica Construir un corredor atlántico así como contar por definir con una carretera que comunique la frontera norte con el sur del país, permitiendo el desarrollo socio económico a nivel binacional con Nicaragua y Panamá Diseño de dos pasos a MOPT - CONAVI desnivel, en la carretera de circunvalación Multi-lateral Corporación Andina de Fomento (CAF) 582.000 No aplica Elaborar los diseños de dos puentes (pasos a desnivel) prioritarios de la carretera de Circunvalación, que permitan un tránsito más expedito, en esta importante carretera urbana de la provincia de San José. 120 días calendario, después de emitida la Orden de Inicio ESTADO ACTUAL Se presentó a la CAF la solicitud correspondiente y está en análisis por parte de esa Corporación En negociación y preparación de los Términos de referencia, para la contratación de la Firma Consultora.