El AVE Madrid- Comunidad Valenciana. Una infraestructura necesaria

CATEDRA CIUDAD/ Ciclo de conferencias FebreroMarzo 2010
LAS INFRAESTRUCTURAS Y LA LOGÍSTICA COMO
OPORTUNIDAD DE DESARROLLO
El AVE Madrid- Comunidad
Valenciana. Una infraestructura
necesaria
Índice
• Primera parte: AVE Madrid-Comunidad Valenciana
–
–
–
–
–
Glosario
Punto de partida
Proceso de desarrollo
Situación
Efectos esperados
• Segunda Parte: Actuación Parque Central
–
–
–
–
–
Qué es
Efectos esperados
Proceso de gestación
Situación Actual
Estrategia de desarrollo
• Coloquio
Glosario
•
•
•
•
•
Alta Velocidad
Interoperabilidad
Intercambiador
Vía de tres carriles
Altas prestaciones
AVE Madrid-Comunidad Valenciana
Red ferroviaria al principio del PEIT 2004-2020
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13.383
100%
1.589
12%
11.755
88%
4.503
34%
74
1%
Vía Única Electrificada
3.615
27%
Vía Única No Electrificada
5.191
39%
Velocidad igual o superior a 250 km/h
1.247
9%
Velocidad mayor a 200 km/h y menor a 250 km/h
487
4%
Velocidad mayor a 160 km/h y menor o igual a 200 km/h
254
2%
Velocidad mayor a 140 km/h y menor o igual a 160 km/h
4.779
36%
Velocidad mayor a 100 km/h y menor o igual a 140 km/h
3.563
27%
Velocidad inferior o igual a 100 km/h
3.053
23%
LONGITUD DE LA RED (KM) 2009
Red de Alta velocidad (Ancho Internacional)
Red Convencional (Ancho Ibérico)
Vía Doble Electrificada
Vía Doble No Electrificada
Proceso de desarrollo
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Encargo de la Línea
Estudio Informativo Inicial
Configuración de la línea (Pacto de Murcia)
Estudios informativos
Proyectos y obras de Plataforma
Proyectos y obras de vía
Proyectos y obras de catenaria
Proyectos y obras de energía
Proyectos y obras se señalización, software y
comunicaciones.
Proceso de desarrollo: Encargo de la Línea
AÑO DE ENCOMIENDA Y KM DE LAS LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD (LAV)
1000
914
805
800
600
475
430
428
392
400
211
200
230
180
184
75
0
1986 MadridSevilla
1997 MadridZaragozaBarcelonaFrontera
1998 MadridSegoviaV alladolid
1999 CórdobaMálaga
1999-2001
MadridComunidad
V alencianaMurcia
2001 MadridToledo
2002-2009
V alladolidGalicia
2002-2006
V alladolidLeón-A sturias
2002-2006
Extremadura
2002 MurciaA lmeria
2002-2006
V alladolidV itoria-BilbaoSan Sebastián
Valladolid
Proceso de desarrollo: Estudio Inicial
MADRID
Barcelona
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco
CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo
Zaragoza
CASTELLÓN
Sagunt
Motilla del
Palancar
Requena
VALENCIA
Alcázar
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
ALBACETE
Xàtiva
La Encina
NUEVO ACCESO FERROVIARIO
DE ALTA VELOCIDAD
MADRID
COMUNIDAD VALENCIANA
Monforte
ALICANTE
Elx
Estudio Informativo de 1999
MURCIA
Almería
Cartagena
Valladolid
Proceso de desarrollo: Pacto de Murcia
MADRID
Barcelona
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco
CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo
Zaragoza
CASTELLÓN
Sagunt
Motilla del
Palancar
Requena
VALENCIA
Alcázar
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
ALBACETE
Xàtiva
La Encina
NUEVO ACCESO FERROVIARIO
DE ALTA VELOCIDAD
MADRID-CASTILLA LA MANCHACOMUNIDAD VALENCIANA-REGIÓN DE MURCIA
Longitud: 914 km.
Inversión: 12.365 Millones €
10 nuevas estaciones
Monforte
ALICANTE
Elx
Beniel
MURCIA
Almería
Cartagena
Valladolid
1997-2009 Se redactan y aprueban los 17 Estudios
Informativos
MADRID
Barcelona
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco
CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo
Zaragoza
CASTELLÓN
Sagunt
Motilla del
Palancar
Requena
VALENCIA
Alcázar
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
ALBACETE
Xàtiva
La Encina
18 ESTUDIOS INFORMATIVOS
1997 Se inicia la redacción del EI Madrid-Albacete-Valencia
2001 Acuerdo Ministerio Fomento – CCAA
1997-2009 Se redactan y aprueban los 17 Estudios
Informativos
Monforte
ALICANTE
Elx
Beniel
MURCIA
Almería
Cartagena
Proceso de desarrollo: Estudios, proyectos y obras
Más de 650 contratos
ESTUDIOS (>50)
OBRAS INFRAESTRUCTURA (>115)
Estudios informativos (EIA) (18)
Cartografía
Estudios Geológico-geotécnicos
Plataforma (107)
Estaciones (8)
PROYECTOS (>150)
Proyectos de Construcción de plataforma (107)
Proyectos de Bases de montaje de vía (8)
Proyectos de Montaje de vía (16)
Proyectos de electrificación y subestaciones (8)
Proyectos de Estaciones (8)
Medidas Ambientales
SUMINISTROS (>100)
Carril (10), Balasto (40)
Traviesas (25)
Desvíos ferroviarios (5)
Aparatos de dilatación (2)
Servicios para el transporte de
materiales por la vía (15)
ASISTENCIAS TÉCNICAS
de apoyo (>200)
Expropiaciones
Supervisión de proyectos
Dirección de obra
Coordinación de seguridad y salud
Control de obra e instalaciones
Control medioambiental
Control de calidad
Pruebas de carga
OBRAS SUPERESTRUCTURA (>50)
Bases de montaje de vía (8)
Montaje de vía (16)
Electrificación, líneas de acometida y subestaciones (8)
INSTALACIONES Y SERVICIOS (>10)
Seguridad y Comunicaciones
Instalaciones de señalización, sistemas de protección del tren,
telecomunicaciones y control de tráfico centralizado
Valladolid
MADRID
SITUACIÓN
Barcelona
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco
CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo
Zaragoza
CASTELLÓN
Sagunt
Motilla del
Palancar
Requena
VALENCIA
Alcázar
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
ALBACETE
Xàtiva
La Encina
•
•
•
•
•
VALENCIA-MADRID
VALENCIA-CASTELLÓN
VALENCIA-ALICANTE
VALENCIA-BARCELONA
ALICANTE-MADRID
Monforte
ALICANTE
Elx
Beniel
MURCIA
Almería
Cartagena
Valladolid
MADRID
Barcelona
SITUACIÓN VALENCIA-MADRID
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco
CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo
Zaragoza
CASTELLÓN
Sagunt
Motilla del
Palancar
Requena
VALENCIA
Alcázar
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
•
•
•
•
•
•
ALBACETE
Xàtiva
Estudios y proyectos finalizados
Plataforma finalizada en 1er trimestre 2010
Superestructura finalizada en 2º trimestre 2010
Software y pruebas desde 2º trimestre 2010
Todo en calendario para abrir el servicio en 2010
Llegará a la Estación Provisional de Alta Velocidad
La Encina
Monforte
ALICANTE
Elx
Beniel
MURCIA
Almería
Cartagena
Valladolid
MADRID
Barcelona
SITUACIÓN VALENCIA-CASTELLÓN
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco
CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo
Zaragoza
Motilla del
Palancar
CASTELLÓN
Sagunt
Requena
VALENCIA
Alcázar
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
ALBACETE
Xàtiva
La Encina
•
•
•
•
•
Castellón se beneficia del AVE Valencia-Madrid.
Ministro anunció en 09/2009 “Ya en 2010 los trenes AVE
de ancho variable llegarán a Castellón. Lo que permitirá
dejar el tiempo de viaje de Madrid a Castellón en menos
de tres horas”
Estudios tramo Valencia-Castellón finalizados.
Beniel
7 Proyectos plataforma finalizándose.
MURCIA
4 Tramos con obras licitadas.
Monforte
ALICANTE
Elx
Almería
Cartagena
Valladolid
MADRID
SITUACIÓN VALENCIA-ALICANTE
Barcelona
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco
CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo
Zaragoza
Motilla del
Palancar
CASTELLÓN
Sagunt
Requena
VALENCIA
Alcázar
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
•
•
•
•
•
ALBACETE
Tramo Valencia-Xàtiva con la plataforma
finalizada y superestructura en ejecución.
Tramo Xàtiva-La Encina: en obras la nueva vía
de ancho ibérico para cambiar ancho de vía en
plataforma actualmente en servicio.
Nudo de la Encina: en ejecución
Nudo de la Encina-Alicante: tramos finalizados o
Beniel
en obras en calendario para puesta en servicio
MURCIA
en 2012.
Estación provisional de Alicante pendiente de
Almería
licitación.
Xàtiva
La Encina
Monforte
ALICANTE
Elx
Cartagena
SITUACIÓN VALENCIA-BARCELONA
•
•
•
La línea actual conectará
aproximadamente en 2011 con la
LAV Madrid-Zaragoza-Barcelona al
noroeste de Tarragona
La siguiente mejora será la del
tramo AVE Valencia-Castellón.
El tramo Castellón-Vandellós y su
polémica
SITUACIÓN VALENCIA-BARCELONA: Conexión del
corredor mediterráneo con la LAV MZBF
Valladolid
MADRID
Barcelona
SITUACIÓN ALICANTE-MADRID
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco
CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo
Zaragoza
CASTELLÓN
Sagunt
Motilla del
Palancar
Requena
VALENCIA
Alcázar
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
ALBACETE
Xàtiva
•
•
•
•
•
Tramo Madrid-Albacete: Entra en servicio
en 2010.
Ministro anunció en 09/2009 “A final de
2010 ya podrán circular trenes AVE desde
Madrid hasta Alicante. Ambas ciudades
quedarán, ya el próximo año, a tan solo 3
horas de viaje.”
Albacete-La Encina: en ejecución la
adaptación al ancho UIC
Nudo de la Encina-Alicante: tramos
finalizados o en obras en calendario para
puesta en servicio en 2012.
Estación provisional de Alicante pendienteAlmería
de licitación.
La Encina
Monforte
ALICANTE
Elx
Beniel
MURCIA
Cartagena
Efectos esperados
•
•
•
•
•
•
•
•
Transporte más eficiente económica y ambientalmente.
Incorporación a la red española y europea de alta velocidad
Enlace Valencia-Madrid: más de 8 horas útiles por día
Aumento de capacidad del aeropuerto
Red de nodos AVE a menos de dos horas con centro en Valencia
Intensificación turismo
Liberar vías convencionales para transporte de mercancías
Signo de los efectos
– Vickermann: Aumenta la concentración en las áreas metropolitanas conectadas
por una Red de Alta Velocidad. No es evidente que mejore el desarrollo regional.
Es esencial la intermodalidad.
– García Álvarez: Es una herramienta de desarrollo importante pero depende de
cómo lo aprovechen las ciudades. No vale para todo ni para todos los sitios
– Blum: Las ciudades enlazadas forman una nueva región económica. En grados
distintos se integran a corto plazo el mercado laboral y los de servicios y
actividades de ocio. A medio plazo se deberían producir relocalizaciones de
actividades y de hogares.
•
Estudio del Ministerio en marcha.
Efectos esperados
En resumen:
El AVE impulsa el desarrollo de las
ciudades que tienen algo que ofrecer
Vía de tres carriles
Un tramo de ensayo de 16 km
Entre Medina del Campo y
Olmedo
Un tramo ejecutado
Entre Tardienta y Huesca 22
km.
Intercambiador de ancho de vía
MADRID - VALENCIA
Distancia en KM
Carretera
Ferrocarril
485
359
359
2009
392
2010
AÑO
TIEMPO MADRID - VALENCIA
3H 30'
3H 45'
3h 30'
1H 35'
2009
2010
AÑO
Carretera
Ferrocarril
VALENCIA