e) La conducción temeraria.

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RELACION DE INFRACCIONES QUE CONLLEVAN LA DETRACION DE PUNTOS DEL PERMISO REFORMA DE LA LSV BOE Nº: 283 DE
24/11/2009 Y REFORMA RG CONDUCTORES R.D. 818 DE 2009 DE 8 DE MAYO BOE Nº: 138 DE 08/06/2009LEY 17/2005 de 19 de julio por el que se regula el permiso y licencia de conducción por puntos, artículo 60
CONDUCTOR
PUNTOS INICIALES
Conductores no incluidos en los casos a y b
Doce puntos.
a. Conductores con permiso de conducir con una antigüedad
Ocho puntos.
no superior a tres años.
b. Titulares de un permiso o licencia de conducción que han
Ocho puntos.
perdido todos los puntos, y han obtenido de nuevo el
permiso o licencia
Los puntos solo se pierden por sanción firme por infracciones graves o muy graves.
Los conductores no perderán más de ocho puntos por acumulación de infracciones en un solo día, salvo que concurra alguna de las infracciones
muy graves a que se refieren los párrafos a), b), c), d), e), f), g), h) e i) del artículo 65, apartado 5, en cuyo caso perde rán el número total de puntos
que correspondan:
a)
No respetar los límites de velocidad
reglamentariamente establecidos, de acuerdo
con lo recogido en el Anexo IV.
b)
Circular en un tramo a una velocidad media
superior
a
los
límites
establecidos
reglamentariamente, de acuerdo con lo recogido
en el Anexo IV.
c) La conducción por las vías objeto de esta Ley
habiendo ingerido bebidas alcohólicas con tasas
superiores a las que reglamentariamente se
establezcan, y en todo caso, la conducción bajo
los efectos de estupefacientes, psicotrópicos,
estimulantes y cualquier otra sustancia de
efectos análogos.
d)
Incumplir la obligación de todos los
conductores de vehículos de someterse a las
pruebas que se establezcan para la detección
de posibles intoxicaciones de alcohol,
estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes
y otras sustancias análogas, y la de los
demás usuarios de la vía cuando se hallen
implicados en algún accidente de circulación.
e) La conducción temeraria.
f) La circulación en sentido contrario al
establecido.
h) Conducir vehículos que tengan instalados i) El exceso en más del 50 por ciento en los
inhibidores de radar o cualesquiera otros tiempos de conducción o la minoración en más
mecanismos encaminados a interferir en el del 50 por ciento en los tiempos de descanso
vehículos no autorizadas.
correcto funcionamiento de los sistemas de establecidos en la legislación sobre transporte
vigilancia del tráfico.
terrestre.
En estos casos se pierden el número total de puntos que correspondan.
LEY 17/2005 de 19 de julio por el que se regula el permiso y licencia de conducción por puntos, artículo 60
Artículo 60.5 recuperación de los puntos:
Transcurrido dos años sin haber sido sancionado en firme, sin ningún tipo de sanción que conlleva la retirada de puntos, los titulares de permiso
de conducir o licencia con pérdida parcial de puntos recupera la totalidad del crédito inicial 12 puntos.
Si se cometen infracciones muy graves el plazo para recuperar 12 puntos es de tres años, exceptuándose las infracciones
especificadas en los apartados c y d que será dos años para recuperar los 12 puntos.
Artículo 63.7 El titular de una autorización, que haya perdido una parte del crédito inicial de puntos asignado, podrá optar a su recuperac ión
parcial, hasta un máximo de seis puntos, por una sola vez cada dos años, realizando y superando con aprovechamiento un curso de
sensibilización y reeducación vial, con la excepción de los conductores profesionales que podrán realizar el citado curso con frecuencia anual.
Artículo 60.5 acumulación de puntos:
Los que mantengan la totalidad de puntos, por no haber sido sancionados, por la comisión de infracciones graves o muy graves recibirán
como bonificación:
— dos puntos, si no se cometen infracciones durante los tres primeros años.
— un punto por los tres siguientes.
— acumulación máxima de quince puntos.
Artículo 63 Declaración de nulidad o lesividad y perdida de vigencia del permiso de conducir o licencia.
63.6 La administración declarar la perdida de la vigencia de la autorización para conducir cuando su titular haya perdido la totalidad de los
puntos asignados, y como consecuencia de la aplicación del baremo recogido en el Anexo II.
El titular de la autorización no podrá obtener un nuevo permiso o una nueva licencia de conducció n hasta transcurrido seis meses contados
desde la fecha en que dicho acuerdo fuera notificado. Este plazo se reducirá a tres meses en caso de conductores profesionales.
Si durante los tres años siguientes a la obtención de la nueva autorización fuera acor dada su pérdida de vigencia por haber perdido
nuevamente la totalidad de los puntos asignados no se podrá obtener un nuevo permiso o licencia de conducción hasta transcurr ido doce
meses contados desde la fecha que dicho acuerdo haya sido notificado. Este plazo se reducirá a tres meses en el caso de conductores
profesionales.
☺ Se encuentran incluidas las modificaciones de la relación codificada de infracción únicamente en lo que se refiere a las
infracciones que con arreglo a la nueva Ley de Seguridad vial, o ya no llevan aparejada pérdida de puntos o ésta es menor que
con la Ley anterior, incluyendo la que afecta a las infracciones por exceder los límites de velocidad establecidos, Ley 18/2009, de
23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad
Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora., BOE Nº:283 DE 4 DE
NOVIEMBRE DE 2009.ARTÍCULO 3. Conductores.
g) Participar en competiciones y carreras de
NORMA
ART.
APT.
OPC.
TEXTO
MULTA
PUNTOS
CIR
LSV
3
9
1
1
2A
Conducir de modo manifiestamente temerario (detalle conducta clara y
sucintamente).
450€
6
1
CIR
LSV
3
9
1
2
2B
CIR
LSV
6
10
4
2B
Conducir sin la diligencia y precaución necesarias (detalle conducta clara y
sucintamente). Negligente creando un riesgo para otros usuarios de la vía.
150 €
Arrojar en la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios
(deberá indicar el objeto y lugar donde fue arrojado).
150 €
☺ANTES 4
P.
4
Conducir un vehículo ocupado por un número de personas que exceda del 50%
del número de plazas autorizadas excluido al conductor. (No aplicable a los
ANTES 4
2A
450 €
conductores de autobuses urbanos ni interurbanos) (tener en cuenta
P.
modificación del RGC SOBRE CÓMPUTO DE PLAZAS)
(01) Los menores de 2 años al cuidado de un adulto no contabilizan plazas si no las ocupan. En turismo, cada menor de entre 2 y 12 años, computa
media plaza, aunque el número de plazas contabilizadas, no pueda superar la mitad del total, excluida el conductor. En la retirada de puntos se
exceptúan los autobuses urbanos e interurbanos. Se excluyen autobuses de líneas urbanas e interurbanas RD 965/06 de 1 de septiembre.
Circular 2 personas en el vehículo reseñado en condiciones distintas a las
CIR
12
2
reglamentarias (especificar el incumplimiento.-pasajero menor de 7 años no
ANTES 2
2C
150 €
LSV
10
6
acompañado de padre o tutor.-ciclomotor conducido por un conductor menor de 16
P.
años transportando viajeros, RD 772/97 R. G. Conductores artículo 12 apartado 2).
CIR
LSV
9
65
☺
3
5
☺
CIR
LSV
18
11
1
3
1F
Circular con el vehículo reseñado utilizando pantallas visuales incompatibles con la
atención permanente a la conducción (especificar tipo de aparato).
150 €
3
CIR
LSV
18
11
2
3
2D
Utilizar durante la conducción dispositivos de telefonía móvil o cualquier otro medio
o sistema de comunicación que requiera intervención manual del conductor.
150 €
3
CIR
LSV
18
11
2
3
2C
Conducir utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o
reproductores de sonido.
150 €
3
CIR
LSV
18
11
3
3
1A
Circular con el vehículo reseñado llevando instalado un mecanismo o sistema
encaminado a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico.
150 €
2
NORM.
ART
APT
OPC
TEXTO
MULTA
PUN
600
6
600
6
CIR
LSV
20
12
1
1
3A
Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro, que la
reglamentariamente establecida, sobrepasando 0,50 mg/l Primera prueba:……Segunda
prueba:……(para conductores en general) (pruebas siempre con etilómetros homologados
y tomando como referencia el valor de la segunda prueba).
CIR
LSV
20
12
1
1
3B
Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,15 miligramos por litro, que la
reglamentariamente establecida, sobrepasando 0,30 mg/l, Primera prueba:… Segunda
prueba:…… (para conductores profesionales y noveles)
CIR
LSV
20
12
1
1
Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro, que la
reglamentariamente establecida, Primera prueba:……Segunda prueba:……(para
conductores en general).
3C
CIR
LSV
20
12
1
1
3D
CIR
LSV
21
12
2
2A
Valores entre 0,35-0,50 mg/l
600
Valores entre 0,32-0,34 mg/l
520
Valores entre 0,29-0,31 mg/l
Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,15 miligramos por litro, que la
reglamentariamente establecida, Primera prueba:… Segunda prueba:…… (para
conductores profesionales y noveles).
Valores entre 0,25-0,30 mg/l
Valores entre 0,22-0,24 mg/l
Valores entre 0,19-0,21 mg/l
No someterse a las pruebas de impregnación alcohólica (el agente hará constar si el
conductor presenta o no síntomas evidentes de estar bajo la influencia de bebidas
alcohólicas).
450
600
520
450
450 €
4
4
6
Cuando un conductor con sintomatología evidente, manifieste taxativamente su negativa a realizar las pruebas, deberán instrui rse diligencia
judiciales por los supuestos delitos de desobediencia grave y contra la seguridad del tráfico (artículos 380 y 379 C.P.) dejando claramente de
manifiesto en la exposición de los hechos, cuantas circunstancias, síntomas y manifestaciones, induzcan a considerar a los Agentes, que
existen motivos racionalmente bastantes para considerar la influencia del alcohol u otras sustancias en la conducción del vehículo.
CIR
LSV
27
12
1
2
1A
Conducir bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras
sustancias de efectos análogos.
450 €
6
CIR
LSV
28
12
1
2
1A
No someterse a las pruebas de detección de estupefacientes (el agente hará constar si el
conductor presenta o no síntomas evidentes de estar bajo la influencia de estupefacientes,
psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias de efectos análogos).
450 €
6
Artículo 27. Estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias análogas. 1. No podrán circular por las vías objeto de la
legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial los conductores de vehículos o bicicletas que hayan
ingerido o incorporado a su organismo psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias análogas, entre las que se incluirán, en
cualquier caso, los medicamentos u otras sustancias bajo cuyo efecto se altere el estado físico o mental apropiado para circular sin
peligro.
CIR
LSV
29
13
1
-
2A
Circular por la izquierda en una vía de doble sentido de la circulación en sentido contrario al
establecido, sin realizar maniobra alguna de adelantamiento.
450 €
6
CIR
LSV
30
14
1
-
2B
Circular por el carril situado más a la izquierda en sentido contrario al estipulado, en una
calzada de doble sentido de circulación y tres carriles separados por marcas viales.
450 €
6
2
CIR
LSV
35
2
1B
Circular con el vehículo reseñado por un carril de alta ocupación (VAO) en sentido contrario
al establecido.
450 €
6
Artículo 35. Utilización de los carriles en función de la velocidad señalizada y de los reservados a determinados vehículos y a ciertas
maniobras. (VAO).
1. La utilización de los carriles en función de la velocidad y de los reservados a determinados vehículos y a ciertas maniobras se ajustará a lo
que indiquen las señales correspondientes reguladas en este reglamento.
2. Se entenderá por vehículos con alta ocupación aquellos automóviles destinados exclusivamente al transporte de personas, cuya
masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos, que estén ocupados por el número de personas que para cada tramo de la
red viaria se fije de acuerdo con lo dispuesto en el párrafo d) de este apartado. La utilización de los carriles para vehículos con alta
ocupación (VAO) se atendrá a lo siguiente:
a) La utilización del carril habilitado para VAO queda limitada a motocicletas, turismos y vehículos mixtos adaptables, y es tá
prohibida, por tanto, al resto de los vehículos y conjuntos de vehículos, incluidos los turismos con remolque, así como a peatones,
ciclos, ciclomotores, vehículos de tracción animal y animales.
Los carriles para VAO podrán ser utilizados por los vehículos autorizados de acuerdo con el párrafo anterior, aun cuando lo ocupe su
conductor, si el vehículo ostenta la señal V-15 (vehículo de minusválido), y por autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500
kilogramos y autobuses articulados con independencia de su número de ocupantes, en las mismas condiciones de circulación establecidas
para los VAO, de forma simultánea si así se indica en la relación de tramos a que se refiere el párrafo d). b) La habilitación o reserva de uno
o varios carriles para la circulación de VAO podrá ser permanente o temporal, con horario fijo o en función del estado de la
circulación, según lo establezca el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o l ocal
responsable de la regulación del tráfico, quien, en circunstancias no habituales y por razones de seguridad vial o fluidez de la
circulación, podrá permitir, recomendar u ordenar a otros vehículos la utilización del carril reservado para aquellos, todo ello sin
perjuicio de las competencias de los organismos titulares de las carreteras y, en su caso, de las sociedades concesionarias de
aquéllas.
c) Los vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento y asistencia sanitaria en servicio de urge ncia, así
como los equipos de mantenimiento de las instalaciones y de la infraestructura de la vía, podrán utilizar los carriles reservado s.
d) El organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o local responsable de la regulación del tráfico,
previo informe vinculante del organismo titular de la carretera, determinará los tramos de la red viaria en los que funcionar án carriles
reservados para VAO, fijará las condiciones de utilización y publicará, en la forma prevista en el artículo 39.4, la relación de tramos de la red
viaria en los que se habiliten dichos carriles.
3. Las infracciones a las normas establecidas en el apartado 2 relativas a la circulación en sentido contrario al establecido tendrán la
consideración de muy graves, conforme se prevé en el artículo 65.5.f) del texto articulado.
CIR
LSV
37
16
1
2B
CIR
LSV
38
18
1
–
2A
CIR
LSV
38
18
3
–
3A
CIR
LSV
40
16
2
–
2A
Circular por un carril reversible en sentido contrario al estipulado.
450 €
6
CIR
LSV
41
16
1
–
3C
Desplazarse lateralmente a un carril contiguo destinado al sentido normal de la circulación
desde otro carril habilitado para la circ ulación en sentido contrario al habitual (*)
450 €
6
CIR
LSV
43
17
2
–
2A
Circular en sentido contrario al estipulado en una vía de doble sentido de circulación, donde
existe un refugio, una isleta o un dispositivo de guía.
450 €
6
CIR
LSV
43
17
1
–
2A
Circular por una plaza, glorieta o encuentro de vías, en sentido contrario al estipulado.
450 €
6
CIR
LSV
44
16
–
–
2A
Circular en sentido contrario al estipulado en una vía dividida en más de una calzada.
450 €
6
Circular por un vía en sentido contrario al ordenado por la autoridad competente por
razones de fluidez o seguridad del tráfico.
Circular por una autovía o autopista, con vehículos que está expresamente prohibido.
(vehículos de tracción animal, bicicletas, ciclomotores y vehículos para personas de
movilidad reducida (artículo 18.1 del texto articulado).
Circular con el vehículo especial reseñado por una autopista sin la autorización de la que
debe ir provista. (Autorización complementaria sancionable conforme al Art. 67.2 de la LSV,
según redacción dada por la ley 19/01, de 19 de diciembre).
450 €
310 €
6
☺ANTES
450 €
☺ANTES 4
P
ART. 48 VELOCIDADES MÁXIMAS EN VÍAS FUER A DE POBLADO.
VÍA.
TURISMOS Y MOTOCICLETAS
AUTOBUSES, VEHÍCULOS
CAMIONES, VEHÍCULOS ARTICULADOS,
DERIVADOS DE TURISMOS Y
CONJUNTOS DE VEHÍCULOS, FURGONETAS,
VEHÍCULOS MIXTOS
AUTOCARAVANAS Y AUTOMÓVILES CON
ADAPTABLES .
REMOLQUE DE HASTA 750
AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS
120 Km/h.
100 Km/h.
90 Km/h.
CARRETERAS
CONVENCIONALES CON
ARCÉN PAVIMENTADO DE
1,50 m.
100 Km/h.
90 Km/h.
80 Km/h.
RESTO DE VÍAS.
90Km/h.
80 Km/h.
70 Km/h.
3
4
P.
KG.
Cualquier tipo de vía donde este permitida su circulación
vehículos tres ruedas y cuadriciclos
70 Km/h.
TRANSPORTES
ESCOLARES,
DE
MENORES
Y
TRANSPORTES
PELIGROSAS se reducirá la velocidad en 10 Km/h.
DE
MERCANCÍAS
AUTOBUSES VIAJEROS DE PIE AUTORIZADOS 80 Km/h. cualquier tipo de vía.
OTROS TIPOS DE
VEHÍCULOS:
AUTORIZACIÓN GENÉRICA70 Km/h.
TRANSPORTES
ESPECIALES
AUTORIZACIÓN ESPECIFICA60 Km/h prevalecerá si existe otra más
restrictiva en tarjeta I.T.V.
AUTORIZACIÓN EXCEPCIONAL60 Km/h prevalecerá si existe otra
más restrictiva en tarjeta I.T.V.
LIMITACIÓN DE VELOCIDAD EXISTENTES ANEXO IV BOE Nº: 283 de 24 de noviembre de 2009
los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que entrarán en vigor el día siguiente al de su publicación
en el «Boletín Oficial del Estado».
MUY
GRAVES
GRAVES
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
puntos
IMPORTE DE
LA MULTA
31
50
41
60
51
70
61
90
71
100
81
110
91
120
101
130
111
140
121
150
------------
100 €
51
60
61
70
71
80
91
110
101
120
111
130
121
140
131
150
141
160
151
170
2
300 €
61
70
71
80
81
90
111
120
121
130
131
140
141
150
151
160
161
170
171
180
4
400 €
71
80
81
90
91
100
121
130
131
140
141
150
151
160
161
170
171
180
181
190
6
500 €
181
191
6
600 €
81
91 101 131 141 151 161 171
En los tramos de autovías y autopistas interurbanas de acceso a las ciudades en que se hayan establecido
límites inferiores a 100 km/h, los excesos de velocidad se sancionarán con la multa económica correspondiente
al cuadro de sanciones del anexo IV. El resto de los efectos administrativos y penales sólo se producirá cuando
superen los 100 km/h y en los términos establecidos para este límite.»
PUNTOS A DETRAER EN RELACION A LA VELOCIDAD DEL VEHICULO
VELOCIDAD
Límite de 60 Km/h
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
VELOCIDAD
PUNTOS A DETRAER
Límite de 70 Km/h.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
4
PUNTOS A DETRAER
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
Límite de 60 Km/h
PUNTOS A DETRAER
Límite de 70 Km/h.
PUNTOS A DETRAER
115
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
125
130
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
6 PUNTOS
DE 130 EN ADELANTE
6 PUNTOS
OJO CON LO PRESUNTOS
DELITOS A LA SEGURIDA VIAL
HASTA 140 EN VIA URBANA Y
150 EN VIA INTERURBANA QUE
PASA A SER DELITO
OJO CON LO PRESUNTOS DELITOS A LA
SEGURIDA VIAL
116
117
118
119
120
DE 120 EN ADELANTE
HASTA
130 EN VIA URBANA Y 140
EN VIA INTERURBANA QUE
PASA A SER DELITO
126
127
128
129
PUNTOS A DETRAER EN RELACION A LA VELOCIDAD DEL VEHICULO
VELOCIDAD
Límite de 80 Km/h
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
136
137
VELOCIDAD
PUNTOS A DETRAER
Límite de 90 Km/h.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
DE 141 A 150
DE 151 EN ADELANTE
PUNTOS A DETRAER
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
2 P. ANTES 6 P.
4 PUNTOS
6 PUNTOS
160 EN VIA URBANA Y 170 EN
VIA INTERURBANA QUE PASA
A SER DELITO
OJO CON LO PRESUNTOS
DELITOS A LA SEGURIDA VIAL
Límite de 110 Km/h.
PUNTOS A DETRAER
152
138
4 P. ANTES 6 P.
139
140
DE 140 EN ADELANTE
4 P. ANTES 6 P.
4 P. ANTES 6 P.
6 PUNTOS
153
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
150 EN VIA URBANA Y 160 EN
VIA INTERURBANA QUE PASA
A SER DELITO
OJO CON LO PRESUNTOS
DELITOS A LA SEGURIDA
VIAL
154
2 P. ANTES 3 P.
Límite de 100 Km/h
PUNTOS A DETRAER
155
141
156
147
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
DE 162 A 170
148
2 P. ANTES 3 P.
DE 171 EN ADELANTE
149
2 P. ANTES 3 P.
2 P. ANTES 3 P.
180 EN VIA URBANA Y
190 EN VIA
INTERURBANA QUE
PASA A SER DELITO
142
143
144
145
146
157
158
159
160
161
150
5
4 PUNTOS
4 PUNTOS
6 PUNTOS
OJO CON LO PRESUNTOS
DELITOS A LA SEGURIDA
VIAL
Límite de 100 Km/h
PUNTOS A DETRAER
Límite de 120 Km/h.
PUNTOS A DETRAER
DE 151 A 165
163
DE 166 EN ADELANTE
4 PUNTOS
6 PUNTOS
164
2 P. ANTES 3 P
2 P. ANTES 3 P
170 EN VIA URBANA Y 180 EN
VIA INTERURBANA QUE PASA
A SER DELITO
OJO CON LO PRESUNTOS
DELITOS A LA SEGURIDA
VIAL
165
2 P. ANTES 3 P
166
DE 171 A 180
2 P. ANTES 3 P
2 P. ANTES 3 P
2 P. ANTES 3 P
2 P. ANTES 3 P
2 P. ANTES 3 P
4 PUNTOS
DE 181 A 190
6 PUNTOS
DE 199 EN ADELANTE
6 PUNTOS
190 EN VIA URBANA Y 200
KM/h, EN VIA
INTERURBANA QUE PASA
A SER DELITO
OJO CON LO PRESUNTOS
DELITOS A LA SEGURIDA
VIAL
SUPUESTO DELITO CONTRA LA SEGURIDAD VIAL por:
TIPO: EXCESO DE VELOCIDAD
Art. 379 del Código Penal.
«1. El que condujere un vehículo de motor o un ciclomotor a
velocidad superior en sesenta kilómetros por hora en vía urbana
o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la
permitida reglamentariamente, será castigado con la pena de
prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses
y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a
noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho
a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior
a uno y hasta cuatro años.»
1.1.1. VELOCIDAD
Hay que tener en cuenta que la velocidad de referencia a rebasar
puede ser tanto la velocidad genérica o específica de la vía,
como la específica del conductor (novel), o vehículo (autobús,
camión, vehículo especial,…).
(C4 JFDSV) 4. Los límites de velocidad a computar en el delito
del art. 379.1 no son sólo los de la vía sino los correspondientes
a la clase de vehículo y condición del conductor (noveles art. 52.
167
168
169
170
1b5 RGC) y restricciones y limitaciones de circulación (art. 2.3 del Reglamento de Conductores de 30-5-1997 RD 772/976, en
adelante RGCo), de acuerdo con lo dispuesto en los arts. 19.2 del Texto A... y arts. 48-52 RGC, con inclusión de lo previsto en el
art. 51 RGC.
CIR
LSV
54
20
1
2
1A
Circular detrás de otro vehículo sin dejar espacio libre que le permita detenerse
sin colisionar en caso de frenada brusca del que le precede (*)
150
€
4
CIR
LSV
54
20
1
3
1A
Circular detrás de otro vehículo sin señalizar el propósito de adelantarlo con
una separación que no permite, a su vez, s er adelantado con seguridad.
150
€
4
CIR
LSV
54
20
2
3
1B
Circular con el vehículo reseñado detrás de otro sin señalar su propósito de
adelantarlo, manteniendo una separación inferior a 50 metros (*) (Aplicable solo
a vehículos con mma. superior a 3,5 Tm. y conjuntos de vehículos de más de
10 metros)
150
€
4
CIR
LSV
55
20
2
5
1A
Celebrar una competición o carrera entre vehículos sin autorización (infracción
a utilizar en competiciones entre particulares)
450
€
6
CIR
LSV
56
21
1
1
1A
No ceder el paso en intersección señalizada obligando al conductor de otro
vehículo a maniobrar bruscamente.
150
€
4
CIR
LSV
57
21
1
2
2A
No ceder el paso en intersección a un vehículo que se aproxima por su derecha
obligando a su conductor a maniobrar bruscamente.
150
€
4
CIR
LSV
57
21
1-C
2-C
2A
Acceder a una glorieta sin ceder el paso a un vehículo que circula por la misma.
(Infracción prioridades en rotondas).
150
€
4
CIR
LSV
57
21
1-D
2
2A
Acceder a una autopista o autovía sin ceder el paso a un vehículo que circula
por la misma.
150
€
4
CIR
LSV
62
22
1
1A
No respetar el orden de preferencia de estrechamiento no señalizado el
conductor del vehículo reseñado que reglamentariamente debe dar marcha
atrás.
150
€
4
Sin perjuicio de lo que pueda ordenar el agente de la autoridad o, en su caso, indicar el personal de obras y el de acompañamiento de
vehículos especiales en régimen de transporte especial, el orden de preferencia entre los distintos tipos de vehículos cuando uno de ellos
tenga que dar marcha atrás es el siguiente:
a) Vehículos especiales y en régimen de transporte especial que excedan de las masas o dimensiones establecidas en las normas
reguladoras de los vehículos, b) Conjunto de vehículos, excepto los contemplados en el párrafo d), c) Vehículos de tracción animal, d)
Turismos que arrastran remolques de hasta 750 kilogramos de masa máxima autorizada y autocaravanas. e) Vehículos destinados al
transporte colectivo de viajeros. f) Camiones, tractocamiones y furgones, g) Turismos y vehículos derivados de turismos, h) Vehículos
especiales que no excedan de las masas o dimensiones establecidas en las normas reguladoras de los vehículos, cuadriciclos y
cuadriciclos ligeros. i) Vehículos de tres ruedas, motocicletas con sidecar ciclomotores de tres ruedas. j) Motocicletas, ciclomotores de dos
ruedas y bicicletas. Cuando se trate de vehículos del mismo tipo o de supuestos no enumerados, la preferencia de paso se deci dirá a favor
del que tuviera que dar marcha atrás mayor distancia y, en caso de igualdad, del que tenga mayor anchura, longitud o masa máxima
autorizada.
6
CIR
LSV
63
22
1
1A
No respetar la prioridad de paso el conductor del vehículo reseñado en tramo
de gran pendiente.
150
€
4
En los tramos de gran pendiente, en los que se den las circunstancias de estrechez señaladas en el artículo 60, la preferenci a de paso la tendrá el vehículo
que circule en sentido ascendente, salvo si éste pudiera llegar antes a un apartadero esta blecido al efecto. En caso de duda sobre la inclinación de la
pendiente o la distancia al apartadero, se estará a lo establecido en el artículo 62 (artículo 22.2 del texto articulado). Se entienden por tramos de gran
pendiente los que tienen una inclinación mínima del siete por ciento.
CIR
LSV
64
23
5
2A
No respetar la prioridad de paso de los ciclistas, con riesgo para estos (indicar
el motivo de la prioridad).
150
€
4
CIR
LSV
65
23
1
-
2A
No respetar la prioridad de paso de los peatones, con riesgo para los mismos.
150
€
4
CIR
LSV
78
29
1
-
1B
Realizar la maniobra de cambio de sentido de marcha creando un peligro a los
demás usuarios.
150
€
3
CIR
LSV
79
30
1
-
1A
Efectuar un cambio de sentido de la marcha en lugar prohibido. (deberá
indicarse el lugar donde se realizo la maniobra).
150
€
3
Se prohíbe efectuar el cambio de sentido en toda situación que impida comprobar las circunstancias a que el artículo anterior, en los pasos
a nivel, en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por señal «Túnel» (S-5), así como en las autopistas y autovías, salvo en
los lugares habilitados al efecto y, en general, todos los tramos de la vía en que esté prohibido adelantamiento, salvo que el cambio de
sentido esté expresamente autorizado (artículo 30 del texto articulado).
2A
Efectuar la maniobra de marcha atrás en la vía reseñada.
2B
En autopista y autovías.
Circular hacia atrás en sentido contrario al estipulado. (Solo se denuncia por
este apartado recorrido extenso que excedan de la maniobra normal de marcha
atrás).
CIR
LSV
80
31
3
3
CIR
LSV
80
31
4
5f
1A
CIR
LSV
84
33
1
2
3B
CIR
LSV
85
34
4
2
CIR
LSV
85
34
CIR
LSV
150
€
4
450
€
6
Efectuar un adelantamiento con peligro para quienes circulan en sentido
contrario obligándoles a maniobrar bruscamente.
300
€
4
1A
Adelantar, fuera de poblado a un vehículo de dos ruedas sin ocupar una parte o
la totalidad del carril contiguo y, en todo caso, sin dejar la separación lateral
mínima de 1,50 metros.
150
€
4
4
2
1C
Adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en
sentido contrario.
300
€
4
86
35
2
1
2A
Aumentar la velocidad cuando va a ser adelantado.
150
€
☺ANTES 4 P
CIR
LSV
86
35
2
2
2B
Efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento cuando va a ser
adelantado. (deberán indicarse sucintamente las maniobras efect uadas)
150
€
☺ANTES 4 P
CIR
LSV
87
36
1
1
3A
Adelantar en un tramo de visibilidad reducida invadiendo la zona reservada al
sentido contrario.
300
€
4
300
€
4
CIR
LSV
87
36
1
1
3A
Adelantar sin que la visibilidad disponible sea suficiente, invadiendo la zona
reservada al sentido contrario (deberá indicarse sucintamente la causa de la
insuficiente visibilidad) Ejemp: Adelantar detrás de un vehículo que realiza la
misma maniobra, cuando las dimensiones del vehículo que la efectúa en primer
lugar impide la visibilidad de la parte delantera de la vía al conductor del
vehículo que le sigue.
CIR
LSV
94
39
1
1-A
3A
Para en zona de visibilidad reducida, (deberán concretarse las características
del lugar de la parada o estacionamiento y le riesgo creado).
120
€
☺ANTES
2P
CIR
LSV
94
39
1
1-A
3B
Parar en un túnel o tramo de vía afectado por la señal de “Túnel” (S-5)
120
€
☺ANTES
2P
CIR
LSV
94
39
1
1-B
C
Parar en un paso a nivel, pasos inferiores, pasos para peatones.
120
€
CIR
LSV
94
39
1
1-B
2F
Parar en la intersección indicada generando peligro por falta de visibilidad
120
€
☺ANTES
CIR
LSV
94
39
1
1-G
2H
Parar en la autovía o autopista indicada fuera de la zona habilitada para ello.
120
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
94
39
1
1-G
3C
Parar en pasos a nivel, pasos inferiores y pasos para peatones
120
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
94
39
2
2-A
1A
Estacionar en vía interurbana en zona de visibilidad reducida
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
94
39
2
2-A
1B
Estacionar en un paso a nivel, pasos inferiores, pasos para peatones.
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
94
39
2
2-A
1C
Estacionar en un paso destinado a la circulación transversal de otros usuarios
90 €
☺ANTES 2 P
7
2
2P
CIR
LSV
94
39
2
2-A
1F
Estacionar la intersección indicada proximidades generando peligro por falta de
visibilidad.
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
94
39
2
2-A
1G
Estacionar en el lugar indicado impidiendo la visibilidad de la señalización a
otros usuarios a quienes afecte
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
94
39
2
2-A
1H
Estacionar en la autovía o autopista indicada fuera de la zona habilitada al
efecto.
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
94
39
2
2-A
1A
Estacionar en vía interurbana en zona de visibilidad reducida.
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
94
39
2
1-A
1L
Estacionar en un túnel o tramo de vía afectado por la señal de “Túnel” (S-5)
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
94
39
2
1-A
2B
Estacionar en un paso a nivel, pasos inferiores y pasos para peatones
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
94
39
2
1-A
2I
Estacionar en carriles destinados al transporte público urbano
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
99
42
1
1
1A
Circular con el vehículo reseñado sin ningún tipo de alumbrado en situación de
falta o disminución de visibilidad. (Deberá concretarse la infracción. (No
aplicable a destellos no reglamentarios, ni a carencia de luz en placa de
matrícula, ni a utilización inadecuada de alumbrado de niebla)
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
99
42
1
1
1B
Circular con el vehículo reseñado sin llevar encendido el alumbrado de
gálibo estando obligado a ello
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
100
42
1
1
2A
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
100
42
1
1
2B
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
100
42
4
1
1A
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
101
42
1
1
3C
Circular con el vehículo reseñado por la vía reseñada sin llevar encendido el
alumbrado de corto alcance o de cruce entre el ocaso y la salida del sol.
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
101
42
1
1
3B
Circular con el vehículo reseñado por un tramo de vía afectado por la señal
“Túnel” (S-5), suficientemente iluminado, sin llevar encendido el alumbrado de
corto alcance o de cruce.
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
101
42
3
1
1A
Circular con el alumbrado de corto alc ance o de cruce produciendo
deslumbramiento.
150
€
☺ANTES 2 P
Circular con un vehículo de motor en vía insuficientemente iluminada y fuer a de
poblado a más de 40 Km/h, sin llevar encendido el alumbrado de carretera,
entre el ocaso y la salida del sol.
Circular con un vehículo de motor a mas de 40 Km/h, en túnel o tramo de vía
afectado por la señal túnel, insuficientemente iluminado, sin llevar encendido el
alumbrado de carretera.
Circular con el vehículo reseñado llevando encendido el alumbrado de largo
alcance o carretera produciendo deslumbramiento a los demás usuarios de la
vía.
No sustituir el alumbrado de carretera por el de cruce, produciendo
deslumbramiento a otros usuarios. (se denunciarán por este precepto los 150
1A
ANTES 2 P
€
supuestos de deslumbramiento tanto de frente como si se produce por los
retrovisores).
El alumbrado de largo alcance o de carretera deberá ser sustituido por el de corto alcance o de cruce tan pronto como se aprecie la posibilidad de producir
deslumbramiento a otros usuarios de la misma vía o de cualquier otra vía de comunicación, y muy especialmente a los conductores de vehículos que circu len
en sentido contrario y aunque éstos no cumplan esta prescripción, y no se restablecerá el alumbrado de carretera hasta rebasa r, en el cruce, la posición del
vehículo cruzado. La misma precaución se guardará respecto a los vehículos que circulen en el mismo sentido y cuyos conductor es puedan ser
deslumbrados a través del espejo retrovisor.
CIR
LSV
102
42
1
1
CIR
LSV
104
42
1
2-A
2A
Circular durante el día con una motocicleta sin llevar encendido el alumbrado
de corto alcance o cruce.
150
€
☺ANTES 2 P
CIR
LSV
105
42
1
2-A
1A
No tener encendidas las luces de posición un vehículo inmovilizado, estando
obligado a ello.
150
€
☺ANTES 2 P
☺
Todo vehículo que, por cualquier circunstancia, se encuentre inmovilizado entre la puesta y la salida del sol o bajo las condiciones a que se refiere el artículo
106, en calzada o arcén de una vía, deberá tener encendidas las luces de posición y, en su caso, las de gálibo . Todo vehículo parado o estacionado entre la
puesta y la salida del sol en calzada o arcén de una travesía insuficientemente iluminada deberá tener encendidas las luces d e posición, que podrá sustituir
por las de estacionamiento, o por las dos de posición del lado correspondiente a la calzada, cuando se halle estacionado en línea. En vías urbanas que no
sean travesías no será obligatorio que los vehículos estacionados tengan encendidas las luces de posición cuando la iluminaci ón permita a otros usuarios
distinguirlos a una distancia suficiente. Se entiende por vía insuficientemente iluminada aquella en la que, con vista normal, en algún punto de su calzada, no
pueda leerse la placa de matrícula a 10 metros o no se distinga un vehículo pintado de oscuro a 50 metros de distancia.
No utilizar la luz delantera de niebla ni la de corto o largo alcance existiendo
CIR
106
2
150
1A
condiciones que disminuyen sensiblemente la visibilidad (deberá indicarse las
LSV
43
€
condiciones existentes).
----------
CIR
LSV
106
43
3
-
1A
Circular sin ningún tipo de alumbrado en situación de falta o disminución
de visibilidad por las condiciones meteorológicas o ambientales existentes
8
150
€
☺ANTES 2 P
También será obligatorio utilizar el alumbrado cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como
en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga (artículo 43 del t exto articulado). En los casos a
que se refiere el apartado anterior deberá utilizarse la luz antiniebla delantera o la luz de corto o largo alcance. La luz antiniebla delantera p uede utilizars e
aislada o simultáneamente con la de corto alcance o, incluso, con la de largo alcance. La luz antiniebla delantera sólo podrá utilizarse en dichos casos o en
tramos de vías estrechas con muchas curvas, entendiéndose por tales las que, teniendo una calzada de 6,50 metros de anchura o inferior, estén señalizadas
con señales que indiquen una sucesión de curvas próximas entre sí, reguladas en el artículo 149. La luz antiniebla trasera solamente deberá llevarse
encendida cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa , lluvia muy intensa,
fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.
CIR
LSV
117
47
1
1
1A
No utilizar la persona denunciada el cinturón de seguridad. ()
150
€
3
CIR
LSV
117
11
2
4
2A
Circular un menor de 12 años situado en el asiento delantero, sin utilizar un
dispositivo homologado al efecto.
150
€
3
CIR
LSV
117
11
2
4
1B
Circular con un menor de 3 años en el asiento trasero, sin utilizar un sistema de
sujeción homologado adaptado a su talla y peso
150
€
3
CIR
LSV
118
47
1
1
2A
No utilizar el casco de protección homologado.
150
€
3
Cuando las motocicletas, los vehículos de tres ruedas los cuadriciclos y los ciclomotores cuenten con estructuras de autoprotección y estén dotados de
cinturones de seguridad y así conste en la correspondiente tarjeta inspección técnica o en el certificado de características de ciclomotor, sus conductores y
viajeros quedarán exentos de utilizar el casco de protección, viniendo obligados usar el referido cinturón de seguridad cuand o circulen tanto en vías urbanas
como interurbanas. Los conductores de bicicletas y, en su caso, los ocupantes estarán obligados a utilizar cascos de protección homologados o certificados
según la legislación vigente, cuando circulen en vías interurbanas, salvo en rampas ascendentes prolongadas, o por razones mé dicas que se acreditarán
conforme establece el artículo 119.3, o en condiciones extremas de calor. Los conductores de bicicletas en competición, y los cic listas profesionales, ya sea
durante los entrenamientos o en competición, se regirán por sus propias normas. Los conductores de tur ismos, de autobuses, de automóviles destinados al
transporte de mercancías, de vehículos mixtos, de conjuntos de vehículos no agrícolas, así como los conductores y personal au xiliar de los vehículos piloto
de protección y acompañamiento deberán utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad, certificado según el Real Decreto 1407/1992, de 20 de noviembre,
por el que se regulan las condiciones para la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los equipos de protecc ión individual, que figura entre la
dotación obligatoria del vehículo, cuando salgan de éste y ocupen la calzada o el arcén de las vías interurbanas.
Real Decreto 965/2006 BOE nº: 212 05/09/06
OBLIGACIÓN DE UTILIZAR EL CASCO DE PROTECCIÓN EN LO VEHÍCULOS TIPO QUAD DESDE EL DÍA 06-09-06
CIR
LSV
120
65
1
5h
1A
Conducir el vehículo reseñado con un exceso en más del 50% en los tiempos
de conducción establecidos en la legislación sobre transportes terrestres.
450
€
6
CIR
LSV
120
65
1
5h
1B
Conducir el vehículo reseñado con una minoración en más del 50% en los
tiempos de descanso establecidos en la legislación sobre transportes
terrestres.
450
€
6
CIR
LSV
143
53
1
1
-
No obedecer las señales del Agente de la autoridad.
150
€
4
CIR
LSV
146
53
1
1
1A
No respetar el conductor de un vehículo la luz roja de un semáforo.
150
€
4
CIR
LSV
151
53
2
1
2A
No detenerse en el lugar prescrito por la señal de “STOP” (señal vertical R-2).
150
€
4
REDUCCION DE LA SANCION EN UN 50%
Artículo 80. Procedimiento sancionador abreviado.
Una vez realizado el pago voluntario de la multa, ya sea en el acto de entrega de la denuncia o dentro del plazo de quince días
naturales contados desde el día siguiente al de su notificación, se tendrá por concluido el procedimiento sancionador con las
siguientes consecuencias:
a) La reducción del 50 por ciento del importe de la sanción de multa.
b) La renuncia a formular alegaciones. En el caso de que fuesen formuladas se tendrán por no
presentadas.
c) La terminación del procedimiento, sin necesidad de dictar resolución expresa, el día en que se realice el pago.
d) El agotamiento de la vía administrativa siendo recurrible únicamente ante el orden jurisdiccional contenciosoadministrativo.
e) El plazo para interponer el recurso contencioso- administrativo se iniciará el día siguiente a aquél en que tenga lugar el
pago.
f) La firmeza de la sanción en la vía administrativa desde el momento del pago, produciendo plenos efectos desde el día
siguiente.
g) La sanción no computará como antecedente en el Registro de Conductores e Infractores, siempre que se trate de
infracciones graves que no lleven aparejada pérdida de puntos.
Disposición final séptima. Entrada en vigor.
La presente Ley entrará en vigor a los seis meses de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado», salvo los artículos 9.bis
los efectos de esta Ley que sean favorables para el
infractor, que entrarán en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».
2, 59 bis, 77 y 78, que entrarán en vigor en el plazo de 1 año, y
BOE
Nº:
283
24 de
2009
Cuatro
bis.
El de
párrafo
e)noviembre
del apartadode
2 del
artículo 39 queda redactado del siguiente modo:
«e) Sobre las aceras, paseos y demás zonas destinadas al paso de peatones. No obstante, los Municipios, a través de
Ordenanza Municipal, podrán regular la parada y el estacionamiento de los vehículos de dos ruedas y ciclomotores de dos
9
ruedas sobre las aceras y paseos siempre que no se perjudique ni se entorpezca el tránsito de los peatones por ella,
atendiendo a las necesidades de aquéllos que puedan portar algún objeto voluminoso y, especialmente, las de aquellas
personas que pudieran contar con alguna discapacidad.»
Fuera del ámbito de la multa económica, la reforma opera también en el resto del catálogo de sanciones existentes en la
Se deroga la sanción consistente en la imposibilidad de obtener el permiso por el
período de dos años tras haber sido denunciado, hoy condenado, por conducir careciendo de
permiso y se suprime la sanción de suspensión de la autorización administrativa para
conducir. Además del específico deber del titular, así configurado en el artículo 9 bis, de conocer en todo momento quien
actualidad.
hace uso del vehículo y de comunicarlo a la Administración cuando una infracción sea cometida, se atiende a la especial
problemática de los conductores no residentes que infringen en nuestro país, configurando especiales consecuencias para
situaciones que son realmente diferentes.
«Artículo 9 bis. Obligaciones del titular del vehículo y del conductor habitual.
1. El titular de un vehículo tiene las siguientes obligaciones:
a)
Facilitar a la Administración la identificación del conductor del vehículo en el momento de ser
cometida una infracción. Los datos facilitados deben incluir el número del permiso o licencia de
conducción que permita la identificación en el Registro de Conductores e Infractores.
Si el conductor no figura inscrito en el Registro de Conductores e Infractores, el titular deberá disponer de copia de la
autorización administrativa que le habilite a conducir en España y facilitarla a la Administración cuando le sea requerida. Si el
titular fuese una empresa de alquiler de vehículos sin conductor, la copia de la autorización administrativa podrá sustituirse
por la copia del contrato de arrendamiento.
b) Impedir que el vehículo sea conducido por quienes nunca hubieren obtenido el permiso o la licencia de conducción
correspondiente.
Artículo 59. 2. El conductor de un vehículo queda obligado a estar en posesión y llevar consigo su permiso o licencia válidos
para conducir, así como el permiso de circulación del vehículo y la tarjeta de inspección técnica o certificado de
características, y deberá exhibirlos ante los Agentes de la Autoridad que se lo soliciten, de acuerdo con lo que
reglamentariamente se determine.
3. En las autorizaciones administrativas de circulación únicamente constará un titular.»
Artículo 67. Sanciones, a) La multa por la infracción prevista en el artículo 65.5.j) será el doble de la prevista para la infracción
originaria que la motivó, si es infracción leve, y el triple, si es infracción grave o muy grave. 65.5. j) El incumplimiento por
titular o el arrendatario del vehículo con el que se haya cometido la infracción de la obligación de identificar verazmente
conductor responsable de dicha infracción, cuando sean debidamente requeridos para ello en el plazo establecido. En
supuesto de las empresas de alquiler de vehículos sin conductor la obligación de identificar se ajustará a las previsiones
respecto del artículo 9 bis.
b) La infracción recogida en el artículo 65.5.h) se sancionará con multa de 6.000 euros.
65.5.h)
el
al
el
al
Conducir vehículos que
tengan instalados inhibidores de radar o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto
funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico.
4. Cuando el infractor no acredite su residencia legal en territorio español, el Agente denunciante fijará provisionalmente la
cuantía de la multa y, de no depositarse su importe, el conductor deberá trasladar el vehículo e inmovilizarlo en el lugar
indicado por el Agente denunciante. El depósito podrá efectuarse mediante tarjeta de crédito, o en metálico en euros y, en
todo caso, se tendrá en cuenta lo previsto en el artículo 80 respecto a la posibilidad de reducción del 50 por ciento de la multa
inicialmente fijada.
Artículo 69. Personas responsables.
a) El conductor de una motocicleta, de un ciclomotor, de un vehículo de tres o cuatro ruedas no carrozados o de cualquier otro
vehículo para el que se exija el uso de casco por conductor y pasajero será responsable por la no utilización del casco de
protección por el pasajero, así como por transportar pasajeros que no cuenten con la edad mínima exigida.
Asimismo, el conductor del vehículo será responsable por la no utilización de los sistemas de retención infantil, con la
excepción prevista en el artículo 11.4 cuando se trate de conductores profesionales.
b) Cuando la autoría de los hechos cometidos corresponda a un menor de dieciocho años, responderán solidariamente con él
sus padres, tutores, acogedores y guardadores legales o de hecho, por este orden, en razón al incumplimiento de la obligación
impuesta a éstos que conlleva un deber de prevenir la infracción administrativa que se impute a los menores.
La responsabilidad solidaria quedará referida estrictamente a la pecuniaria derivada de la multa impuesta.
Se propone la modificación del párrafo segundo del apartado 7 del artículo 63, que queda redactado de la forma
siguiente:
7. El titular de una autorización, que haya perdido una parte del crédito inicial de puntos asignado, podrá optar a
su recuperación parcial, hasta un máximo de seis puntos, por una sola vez cada dos años, realizando y
superando con aprovechamiento un curso de sensibilización y reeducación vial, con la excepción de los
conductores profesionales que podrán realizar el citado curso con frecuencia anual.
10
Artículo 84. Inmovilización del vehículo.
1. Se podrá proceder a la inmovilización del vehículo cuando:
a) El vehículo carezca de autorización administrativa para circular, bien por no haberla obtenido o porque haya
sido objeto de anulación, declarada su pérdida de vigencia.
b)
El vehículo presente deficiencias que constituyan un riesgo especialmente grave para la seguridad
vial.(Especial atención a las deficiencia graves o muy graves en las condiciones técnicas del vehículo, sistemas
de dirección, frenado, piezas de la carrocería sueltas, mal estado de varios neumáticos, etc., )
c) El conductor o el pasajero no hagan uso del casco de protección, en los casos en que fuera obligatorio.
d) Tenga lugar la negativa a efectuar las pruebas a que se refiere el artículo 12.2 y 3 o éstas arrojen un
resultado positivo. (Art. 12. Bebidas alcohólicas, sustancias estupefacientes y similares)
e) El vehículo carezca de seguro obligatorio.
(de nuevo se puede inmovilizar por carecer de seguro obligatorio,
comprobaremos su tenencia a través del sistema PRIDE),
f)
Se observe un exceso en los tiempos de conducción o una minoración en los tiempos de descanso que sean
salvo que el conductor sea
sustituido por otro. (por supuesto el otro conductor tiene que acreditar haber realizado el
descanso diario correspondiente, mediante la presentación de ticket o discos-diagrama)
superiores al 50 por ciento de los tiempos establecidos reglamentariamente,
g) Se produzca una ocupación excesiva del vehículo que suponga aumentar en un 50 por ciento el número de
plazas autorizadas, excluida la del conductor.
h) El vehículo supere los niveles de gases, humos y ruido permitidos reglamentariamente según el tipo de
vehículo.
i)
Existan indicios racionales que pongan de manifiesto la posible manipulación en los
instrumentos de control.
tacógrafo y limitador de velocidad se procederá según lo dispuesto en la instrucción al
respecto que se encuentra en vigor y que se recuerda:
Criterios de actuación en carretera sobre la Manipulación del tacógrafo u del limitador de velocidad, sobre la nueva Ley
29/2003 y reforma de la LEY DE ORDENACION DEL TRANSPROTE TERRESTRE 16/87, INMOVILIZACIONES DE VEHÍCULOS,
TRASLADOS A BASCULAS DE PESAJE Y A TALLERES AUTORIZADOS AL OBJETO DE VERIFICAR MANIPULACIONES DEL
APARTO DE TACÓGRAFO Y DEL LIMITADOR DE VELOCIDAD FORMA DE PROCEDER.
El artículo 33.4 de la LOTT, otorga la posibilidad cuando existan indicios racionales fundados de manipulación del tacógrafo
del limitador de velocidad instalados en los vehículos, de ordenar su traslado hasta un taller autorizado, siempre que no
suponga un recorrido de ida superior a 30 Km, no existiendo limitación en cuando al taller se encuentre en el mismo sentido
de la marcha que siga el vehículo. Si bien esto es así, parece que llegado a este punto habrá que aplicar el sentido común y
actual en consecuencia.
No sería Juicioso trasladar un vehiculó a 100 Km., de distancia, puesto que supondría más de una hora de viaje de ida en la
que los agentes actuantes tendrían que acompañar al vehiculó seleccionado, dedicando por tanto excesivos recurso para
una única actuación, llegando incluso a excederse de su demarcación, por lo que es aconsejable efectuar estos controles en
lugares próximos a los talleres. En todo caso, el conductor del vehículo así requerido vendrá obligado a conducirlo,
11
Criterios de actuación en carretera sobre la Manipulación del tacógrafo u del limitador de velocidad, sobre la nueva Ley
29/2003 y reforma de la LEY DE ORDENACION DEL TRANSPROTE TERRESTRE 16/87, INMOVILIZACIONES DE VEHÍCULOS,
TRASLADOS A BASCULAS DE PESAJE Y A TALLERES AUTORIZADOS AL OBJETO DE VERIFICAR MANIPULACIONES DEL
APARTO DE TACÓGRAFO Y DEL LIMITADOR DE VELOCIDAD FORMA DE PROCEDER.
acompañando por los agentes intervinientes hasta el taller, negarse a ello se considerará OBSTRUCCION A LA LABOR
INSPECTORA, infracción que lleva consigo la inmovilización del vehículo. Del mismo modo vendrá obligado a facilitar la
corriendo los gastos de ésta por cuenta del denunciado si se acredita la infracción y en
caso contrario, de la Administración actuante.
verificación
¿En qué caso debe llevarse el vehiculó al taller?
En aquellos casos en que se tengan constancia de que existencia manipulación (se ha verificado con la calculadora HTC,
que la constante K ha sido alterada, visualmente observamos un captador de impulso, tecla, por ejemplo un interruptor
(tecla) en el cenicero del vehículo cubierto de colillas o que actua con una posición del potenciómetro del volumen de la
radio del vehículo etc., o en aquellas circunstancias en las que sin poder constatarlos existan indicios fundados de
manipulación.
Contabilizados los kilómetros desde el origen que figura en el disco hasta el punto del control no coinciden de forma notoria
con los reales, se aprecian precintos alterados rotos, etc., que posibiliten una manipulación el tacógrafo marcaba descanso
cuando circulaba el vehículo etc., es decir existen indicios suficientes para pensar en la manipulación pero nos falta la
prueba irrefutable.
¿A qué taller debe llevarse el vehículo?
Salvo que establezca otro criterio, parece lógico pensar que se trasladará al taller oficial más cercano al punto en el que se
esté realizando el control.
¿Cómo debe efectuarse el traslado?
El vehículo deberá ir acompañado por los agentes hasta el taller.
¿Deben permanecer los agentes en el taller?
Los agentes deben permanecer como mínimo hasta que el responsable del taller verifique el aparto de control. No hace falta
que repare, sino simplemente que constate la manipulación. En caso de que los agentes no puedan permanecer en el lugar
hasta que se verifique el aparato de control, retirarán la documentación del vehículo la autorización y en su caso la
documentación de la mercancía la inmovilización se levantará cuando se acredite, a través del correspondiente certificado
del taller, que bien no ha habido manipulación del aparato de control o bien que si la ha habido. En este último caso deberá
constar que el aparato de control ha sido reparado.
¿Cómo actuar si el taller se encuentra cerrado?
El vehículo se encuentra inmovilizado hasta que se subsanen las causas que la motivaron, por lo tanto habrá que esperar el
tiempo necesario para que el taller le atienda. Se seguirán las mimas pautas recogidas en el apartado anterior.
En caso de detectarse manipulación los gastos correaran del denunciado ¿cómo debe abonarlos?
La inmovilización no se levantar hasta que el taller emita un certificado de que el aparato de control, objeto de la
manipulación, ha sido debidamente reparado y supuestamente este certificado no se emitirá hasta que haya cobrado; en
caso de no detectarse manipulación los gastos correrán de la Administración ¿Cuándo debe abonarlos?
En este caso el taller girará una factura a la Administración correspondiente. En cualquier caso, los dos agentes actuantes
seguirán las instrucciones que a este respecto establecerá el Organismo de la Comunidad Autónoma que debe abonar la
factura.
j) Se detecte que el vehículo está dotado de mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los
Agentes de Tráfico y de los medios de control a través de captación de imágenes.
La inmovilización se levantará en el momento en que cese la causa que la motivó.
En los supuestos previstos en el apartado 1, párrafos h), i) y j), la inmovilización sólo se levantará en el
supuesto de que, trasladado el vehículo a un taller designado por el Agente de la Autoridad, se certifique por
aquél la desaparición del sistema o manipulación detectada o ya no se superen los niveles permitidos.
2. En el supuesto recogido en el apartado 1, párrafo e), se estará a lo dispuesto en el texto refundido de la Ley
sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29
de octubre.
3. La inmovilización del vehículo se producirá en el lugar señalado por los Agentes de la Autoridad. A estos
efectos, el Agente podrá indicar al conductor del vehículo que continúe circulando hasta el lugar designado.
12
4. Los gastos que se originen como consecuencia de la inmovilización del vehículo serán por cuenta del
conductor que cometió la infracción. En su defecto, serán por cuenta del conductor habitual o del arrendatario y,
a falta de éstos, del titular. Los gastos deberán ser abonados como requisito previo a levantar la medida de
inmovilización, sin perjuicio del correspondiente derecho de defensa y de la posibilidad de repercutirlos sobre la
persona responsable que haya dado lugar a que la Administración adopte dicha medida.
En los supuestos previstos en el apartado 1, párrafos h), i) y j), los gastos de la inspección correrán de cuenta
del denunciado, si se acredita la infracción.
5. Si el vehículo inmovilizado fuese utilizado en régimen de arrendamiento, la inmovilización del vehículo se
sustituirá por la prohibición de uso del vehículo por el infractor.
NOTA IMPORTANTE: ESTOS APARTADOS SOBRE INMOVILIZACIONES DE LOS VEHÍCULOS SE PUEDEN
APLICAR A PARTIR DE EL DIA 23 DE MAYO DE 2010 (a los seis meses de su publicación en el BOE Nº:
283 DE 24/11/2009.
Artículo 85. Retirada y depósito del vehículo.
1. La Autoridad encargada de la gestión del tráfico podrá proceder, si el obligado a ello no lo hiciera,
a la retirada del vehículo de la vía y su depósito en el lugar que se designe en los siguientes casos:
a) Siempre que constituya peligro, cause graves perturbaciones a la circulación de vehículos o peatones o
deteriore algún servicio o patrimonio público.
b) En caso de accidente que impida continuar su marcha.
c) Cuando, procediendo legalmente la inmovilización del vehículo, no hubiere lugar adecuado para practicarla sin
obstaculizar la circulación de vehículos o personas.
d) Cuando, inmovilizado un vehículo de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 84, no cesasen las
causas que motivaron la inmovilización.
e) Cuando un vehículo permanezca estacionado en lugares habilitados por la autoridad municipal como zonas de
aparcamiento reservado para el uso de personas con discapacidad sin colocar el distintivo que lo autoriza.
f) Cuando un vehículo permanezca estacionado en los carriles o partes de las vías reservados exclusivamente
para la circulación o para el servicio de determinados usuarios y en las zonas reservadas a la carga y descarga.
g) Cuando un vehículo permanezca estacionado en lugares habilitados por la autoridad municipal como de
estacionamiento con limitación horaria sin colocar el distintivo que lo autoriza, o cuando se rebase el triple del
tiempo abonado conforme a lo establecido en la Ordenanza Municipal.
2. Salvo en los casos de sustracción u otras formas de utilización del vehículo en contra de la voluntad de su
titular, debidamente justificadas, los gastos que se originen como consecuencia de la retirada a la que se refiere
el apartado anterior, serán por cuenta del titular, del arrendatario o del conductor habitual, según el caso, que
deberá abonarlos como requisito previo a la devolución del vehículo, sin perjuicio del derecho de recurso que le
asiste y de la posibilidad de repercutirlos sobre el responsable del accidente, del abandono del vehículo o de la
infracción que haya dado lugar a la retirada.
3. La Administración deberá comunicar la retirada y depósito del vehículo al titular en el plazo de 24 horas. La
comunicación se efectuará a través de la Dirección Electrónica Vial, si el titular dispusiese de ella.
NOTA IMPORTANTE:
RECORDAR QUE ESTA MEDIDA LA TIENE QUE TOMAR LA AUTORIDAD ENCARGADA DE LA GESTION
DEL TRÁFICO POR LO QUE DEBEMOS NOTIFICAR A LA MAYOR BREVEDAD POSBLE LA
INMOVILIZACION DEL VEHÍCULO Y CUANDO CONCURRAN LAS CIRCUNSTANCIAS ESTABLECIDAS EN
ESTE ARTICULO SOLICITAR LOS AGENTES DE LA AUTORIDAD EL DEPOSITO DEL VEHÍCULO.
ESTOS APARTADOS SOBRE DEPOSITO DE LOS VEHÍCULOS SE PUEDEN APLICAR A PARTIR DE EL DIA
23 DE MAYO DE 2010 (a los seis meses de su publicación en el BOE Nº: 283 DE 24/11/2009).
Artículo 86. Tratamiento residual del vehículo.
1. La Administración competente en materia de gestión del tráfico podrá ordenar el traslado del vehículo
a un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos para su posterior destrucción y descontaminación:
a) Cuando hayan transcurrido más de dos meses desde que el vehículo fuera inmovilizado o
retirado de la vía pública y depositado por la Administración y su titular no hubiera
13
formulado alegaciones.
b) Cuando permanezca estacionado por un período superior a un mes en el mismo lugar y presente
desperfectos que hagan imposible su desplazamiento por sus propios medios o le falten las placas de
matrícula.
c) Cuando recogido un vehículo como consecuencia de avería o accidente del mismo en un recinto
privado su titular no lo hubiese retirado en el plazo de dos meses.
Con anterioridad a la orden de traslado del vehículo, la Administración requerirá al titular del mismo
advirtiéndole que, de no proceder a su retirada en el plazo de un mes, se procederá a su traslado al Centro
Autorizado de Tratamiento.
2. En el supuesto previsto en el apartado 1, párrafo c), el propietario o responsable del lugar o recinto deberá
solicitar de la Jefatura Provincial de Tráfico autorización para el tratamiento residual del vehículo. A estos
efectos deberá aportar la documentación que acredite haber solicitado al titular del vehículo la retirada de su
recinto.
3. En aquellos casos en que se estime conveniente, la Jefatura Provincial de Tráfico, los órganos competentes
de las Comunidades Autónomas con competencias en materia de tráfico, y el Alcalde o autoridad
correspondiente por delegación, podrán acordar la sustitución de la destrucción del vehículo por su adjudicación
a los servicios de vigilancia y control del tráfico, respectivamente en cada ámbito.
RECORDAR QUE ESTA MEDIDA LA TIENE QUE TOMAR LA AUTORIDAD ENCARGADA DE LA GESTION
DEL TRÁFICO POR LO QUE DEBEMOS NOTIFICAR A ESTA QUE HA TRANSCURRIDO LOS PLAZOS
ESTIPULADOS EN ESTE ARTICULO PARA QUE POR PARTE DE LA AUTORIDAD COMPETENTE SE
PROCEDA A ORDENAR EL TRATAMIENTO RESIDUAL DE LOS VEHÍCULOS REFERIDOS TAL COMO
DETERMINE ESTA.
ESTOS APARTADOS SOBRE EL TRATAMIENTO RESIDUAL DE LOS VEHÍCULOS SE PUEDEN APLICAR A
PARTIR DE EL DIA 23 DE MAYO DE 2010 (a los seis meses de su publicación en el BOE Nº: 283 DE
24/11/2009).
14
RESUMEN DEL NUEVO REGLAMENTO
RE
GENERAL DE CON
NDUCTORES R.D.
818 DE 2009
9 DE 8 DE MAYO BOE Nº: 138 DE 08/0
06/2009.
Entra en vigor
v
el día 8 de diciembre de 2009.
2009
Título
o I Autorizaciones
A
Administrativas
AUTORIZACIONES
ADMINISTRATIVAS
La conducción
condu
de vehículos a motor o ciclomotores,
ciclom
exigirá
previamen
nte haber obtenido el permiso o la
a licencia de conducción
correspondi
ondiente, además de las habilitacion
ciones complementarias
necesarias
s.
(Deberán ser válidas, estar en vigor, llevarlas consigo
co
y exhibirlas
ante los age
gentes cuando se les soliciten).
Se
pod
podrán
sustituir
provisionalmente
por
autorizaciones
temporale
es.
Ninguna persona
pe
podrá ser titular de más de un permiso o una
licencia,, expedido
expe
por un Estado miembro de la UE,
U o que forme parte
del acuerdo
do sobre el EEE.
Permisos de Conducir
CLASE
VEHÍCULOS
– CICLOMOTORES (2
2ó3
ruedas)
1
AM
– CUATRICICLOS
LOS
*
EDAD
15 años
18 años
(con
pasajeros)
OBSERVACIONES
S
VIGENCIA
Puede estar limitado
ado a
la conducción
ón de
ciclomotores de
e3
10 años hasta
los 65 años
ruedas y cuatriciclo
clos
*
LIGEROS
5 años con +
65 años
1
Disposición transitoria novena. Ob
btención de permiso de conducción de clase
e AM.
Hasta el 1 de septiembre de 2010 podrá obtenerse el permiso de conducción de la clase AM a partir
de los catorce años cumplidos, si bien
b
éste no autorizará a transportar pasaje
eros hasta que su titular
tenga dieciocho años cumplidos.
*QUADS VEHÍCULOS CICLOMOTOR
OROES:
En su certificado de características
s apartado clasificación
del vehículo , figura 03 en los dos
do primero dígitos (Anexo III) de acuerdo con el anexo II B del
Reglamento General de Vehículos,, el criterio por construcción 03 abarca los vehículos de cuatro
ruedas cuya masa en vacio es infe
erior a 150 Kg., no incluida la mas de las baterías
ba
en caso de los
vehículos eléctricos, cuya velocida
dad máxima por construcción no es superio
or a 45 Km/h y con un
3
motor de cilindrada inferior o iguall a 50 cm para los motores de combustión in
nterna o cuya potencia
máxima neta es inferior o iguall a 4 Kw para los demás tipos de motorres. Estos vehículos se
denominan cuadriciclos ligeros
A1
- MOTOCICLETAS de 125
cc; 11Kw; 0,1 Kw/K
Kg.
- TRICICLOS de 15 Kw.
K
- Vehículos PARA
A
PERSONAS DE MOVIL
LIDAD
REDUCIDA.
16 años
15
Implica la concesión
ión
del AM.
10 años hasta
los 65 años
5 años con +
65 años
A2
- MOTOCICLETAS de 35
Kw (47 CV); 0,2 Kw//Kg.
no derivadas de
e un
vehículo con más del doble
de su potencia
18 años
Implica la conces
sión
del A1.
Expedición directa
ao2
años A1 + Prueba
ba
10 años hasta
los 65 años
5 años con +
65 años
20 años
A
- MOTOCICLETAS
S
TOR
- TRICICLOS DE MOT
CLASE
VEHÍCULOS
21 años
para
triciclos
de más de
1,5 Kw.
EDAD
AUTOMÓVILE
ES
(3.500Kg
MMA y hasta 8 pasaje
ajeros)
y pueden llevar
ar
REMOLQUE
B
3
MOTOCICLETAS
S DEL
A1
OTOR
TRICICLOS DE MO
4
CUATRICICLOS
OS DE
MOTOR
OBSERVACIONE
ES
10 años hasta
los 65 años
5 años con +
65 años
VIGENCIA
Con una antigüedad
ad de
3 años se permite
e la
conducción de las
motocicletas del A1,
1, en
territorio nacional (solo
(
en España).
2
CONJUNTO DE VEH.
V
<
4.250Kg MMA
V. PARA PERSON
NAS
MOVILIDAD REDUC
CIDA
CICLOMOTOR
RES
Expedición con 2 años
añ
de antigüedad del A2+
superación de
formación específfica.
18 años
21 años
TRICILOS
de más de
15 Kw
5
V. ESPECIAL NO
N
AGRÍCOL.
< 40 Km/h y < 3.500
0Kg
MMA y hasta 8 pasaje
ajeros.
10 años hasta
los 65 años
SI EL V. ESPECIAL
L NO
AGRÍCOLA excede
ede de
cualquiera de esttos
límites, se requerirrá el
permiso de conducción
ucción
que corresponda
da a su
MMA.
5 años con +
65 años
6
V. ESPECIALE
ES
AGRÍCOLAS
2
Artículo 5. 5. Para conducir un conjunto formado por un vehículo tractor de
d la categoría B y un
remolque cuya masa máxima auttorizada sea superior a 750 kg, en el caso
o de que el conjunto así
formado exceda de 3.500 kg, será necesario superar la prueba de control
con
de aptitudes y
comportamientos que se indica en
e los artículos 48.2 y 49.2. Esta prueba podrá sustituirse por la
superación de una formación en los términos que se establezcan mediante
te Orden del Ministro del
Interior.
3
Artículo 5. 7. El permiso de las clases
c
B, BTP, B + E, C1, C1 + E, C, C + E, D1,
D D1 + E, D y D + E no
autoriza a conducir motocicletas con
co o sin sidecar. No obstante, las personas
s que estén en posesión
del permiso de la clase B en vigor,
r, con una antigüedad superior a tres años,, podrán conducir dentro
del territorio nacional las motociclletas cuya conducción autoriza el permiso de
d la clase A1.
4
QUADS VEHÍCULOS AUTOMO
OVILES: La tarjeta de inspección técnica
ca de estos vehículos
se caracteriza porque los dos primeros dígitos del apartado clasiificación del vehículo
(tarjeta ITV) SON EL 06 (Anexo
exo I, margen A). De acuerdo con el anexo
nexo II B, del Reglamento
General de Vehículos, el criterio
c
por construcción 06 correspon
ponde los vehículos
16
cuadriciclos.
Estos se definen en el anexo II A, como los automóviles de cuatro ruedas cuya masa en
vacio sea inferior o igual a 400 Kg ó 550 Kg si se trata de vehículos destinados al
transporte de mercancías, no incluida la masa de la baterías para los vehículos eléctricos,
y cuya potencia máxima neta del motor sea inferior o igual a 15 KW.
5
Artículo 5. 8. Para conducir vehículos especiales no agrícolas o sus conjuntos cuya
velocidad máxima autorizada no exceda de 40 km/h, y su masa máxima autorizada no exceda de
3.500 kg, se requerirá permiso de la clase B. Si excede de cualquiera de estos límites, se requerirá
el permiso de conducción que corresponda a su masa máxima autorizada.
Para conducir vehículos especiales no agrícolas o sus conjuntos que transporten personas se
requerirá permiso de la clase B cuando el número de personas transportadas, incluido el conductor,
no exceda de nueve, de la clase D1 cuando exceda de nueve y no exceda de diecisiete y de la clase
D cuando exceda de diecisiete.
Disposición transitoria quinta. Permiso de conducción de la clase B.
Quienes a la entrada en vigor de este reglamento sean titulares de un permiso de conducción de la
clase B podrán conducir vehículos especiales no agrícolas o sus conjuntos cuya velocidad máxima
no exceda de 40 km/h, con independencia de cuál sea su masa máxima autorizada s.
6
Artículo 5. 9. Los vehículos especiales agrícolas autopropulsados o sus conjuntos cuya
masa o dimensiones máximas autorizadas no excedan de los límites establecidos en la
reglamentación de vehículos para los vehículos ordinarios, se podrán conducir con el permiso de la
clase B, o con la licencia de conducción a que se refiere el artículo 6.1.b).
Para conducir vehículos especiales agrícolas autopropulsados o sus conjuntos, que tengan una
masa o dimensiones máximas autorizadas superiores a las indicadas en el párrafo anterior o cuya
velocidad máxima por construcción exceda de 45 km/h, se requerirá permiso de la clase B en todo
caso.
Disposición transitoria cuarta.
Permiso de conducción de la clase B1 (TA)
restringido.
Quienes a la entrada en vigor de este reglamento sean titulares de un permiso de conducción de la
clase B1 (TA) restringido para la conducción de tractores y máquinas automotrices agrícolas, al que
se referían los artículos 262.VI y 309.1.2.2, ambos del Código de la Circulación, aprobado por
Decreto de 25 de septiembre de 1934, estarán autorizados para conducir vehículos especiales
agrícolas autopropulsados y sus conjuntos aunque su masa o dimensiones máximas autorizadas
excedan de los límites establecidos para los vehículos ordinarios o aunque su velocidad máxima por
construcción sea superior a 45 km/h.
6
QUADS VEHÍCULOS ESPECIALES: En la tarjeta de inspección técnica de esto vehículos,
los dos primero dígitos que figuran en el apartado clasificación del vehículo son el 64
(Anexo II). De acuerdo con el anexo II B, del Reglamento General de Vehículos, el criterio
por construcción. 64 se refiere a la máquina de servicios automotriz que es definida como
él vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para
efectuar servicios determinados.
SE RECUERDA QUE SEGÚN ESTIPULA REAL DECRETO 965/2006 01/09/2006 BOE 212 DE
05/07/2006 OBLIGACION DE USO DEL CASCO A LOS VEHICULOS TIPO QUAD.
17
CLASE
BTP
*
B+E
C1
VEHÍCULOS
V. PRIORITARIOS
OS en
servicio URGENTE.
E.
T. ESCOLAR( co
on
escolares)
T. PÚBLICO VIAJE
EROS
(en servicio)
REMOLQUE DE + 3.500
3
Kg., de MMA.
AUTOMÓVIL (>3.500
00 Kg
y
< 7.500 Kg MMA y hast
sta 8
pasajeros) y pueden lle
levar
REMOLQUE (750 Kg MMA)
M
EDAD
OBSERVACIONES
S
18
• Expedición con B en
vigor.
• Solo validez en
territorio Nacional
al
• Vehículos con una
masa máxima
autorizada no superrior
a 3500 kg, y cuyo
o
número de asiento
os,
incluido el del
ceda
conductor, no exceda
de nueve.
18
18
Expedición con B en
vigor
- Expedición con B en
vigor.
- Implica concesión
ión
BTP.
VIGENCIA
5 años hasta
los 65 años
3 años con +
65 años
10 años hasta
los 65 años
5 años con +
65 años
5 años hasta
los 65 años
3 años con +
65 años
REMOLQUE CON MMA
M
del conjunto ≤ 12.000
000 Kg.
V. CLASE B +
C1 + E
REMOLQUE
>
18
- Expedición con C1
1 en
vigor.
3.500Kg (Conjunto
o<
12.000 Kg)
C
C+E
AUTOMÓVILES (>
(
3.500Kg MMA y hastta 8
pasajeros) y pueden llevar
M
REMOLQUE (750 Kg MMA)
REMOLQUE > 750 Kg MMA
21
21
18
- Expedición con B en
vigor.
- Implica concesión C1.
Expedición con C en
vigor.
5 años hasta
los 65 años
3 años con +
65 años
5 años hasta
los 65 años
3 años con +
65 años
5 años hasta
los 65 años
3 años con +
65 años
CLASE
D1
VEHÍCULOS
AUTOMÓVILES (< 8 m
y
hasta 16 pasajero
os) y
pueden
llevar REMOLQUE
QUE (750
Kg de MMA)
EDAD
OBSERVACIONE
ES
21
- Expedición con B en
vigor.
- Implica conces
sión
BTP.
ESPECIALES NO
AGRÍCOLAS hast
sta 16
pasajeros.
D1 + E
D
REMOLQUE > 750 Kg
MMA
AUTOMÓVILES
S (> 8
pasajeros) y pueden
eden
llevar REMOLQUE
QUE (750
Kg de MMA)
21
n con D1
- Expedición
en vigor.
LICENCIA
LICENCIA
V. PARA PERSO
ONAS
MOVILIDAD REDU
UCIDA
V. ESPECIAL
LES
AGRÍCOLAS cuy
yas
dimensiones no excedan
exced
de los límites o que
su velocidad máxima
xima no
exceda de 45 Km
m/h.
3 años con +
65 años
5 años hasta
los 65 años
3 años con +
65 años
- Expedición con B en
vigor.
5 años hasta
los 65 años
- Implica conces
sión
D1
3 años con +
65 años
- Expedición con D en
vigor.
REMOLQUE > 750 Kg
MMA
5 años hasta
los 65 años
24
ESPECIALES NO
AGRÍCOLAS
con pasajeros
os
D+E
VIGENCIA
24
14
16
(pasajeros)
16
19
- Se puede condu
ucir
con
C+E si se posee
ee D.
Se puede conduc
onducir
con A1
o B (dejando de ser
válida la licencia
ncia).
Se puede condu
onducir
con B (dejando de
ser válida la licencia
encia).
5 años hasta
los 65 años
3 años con +
65 años
10 años
hasta los 65
años
5 años con +
65 años
10 años
hasta los 65
años
5 años con +
65 años
ANEXO I
Permiso comunitario de conducción.
A) Modelo y contenido de permiso de conducción comunitario
1. Las características físicas de la tarjeta correspondiente al modelo de permiso de
conducción serán conformes a las normas ISO 7810 e ISO 7816-1.
2. El permiso constará de dos caras:
La página 1 contendrá:
1. º la mención «Permiso de Conducción», en letras mayúsculas.
2. º la mención «Reino de España».
3. º la letra «E», como signo distintivo de España.
4.º las informaciones específicas del permiso expedido constarán numeradas del
siguiente modo:
(1) el (los) apellido (s) del titular.
(2) el nombre del titular.
(3) la fecha y el lugar de nacimiento del titular.
(4) a) la fecha de expedición del permiso.
b) la fecha de expiración de la validez administrativa del permiso.
c) la designación de la autoridad expedidora.
(5) el número de permiso.
(6) la fotografía del titular.
20
(7) la firma del titular.
(9) las categorías de vehículos que el titular tiene derecho a conducir.
5. º La mención «Modelo de las Comunidades Europeas» así como la mención «permiso
de conducción» en las demás lenguas de la Comunidad Europea, impresas en rosa, de
modo que sirvan de fondo del permiso, además de, en forma tenue, el escudo de España.
La página 2 contendrá:
1. º (9) las categorías de vehículos que el titular tenga derecho a conducir.
(10) la fecha de la primera expedición de cada categoría (esta fecha deberá transcribirse
al nuevo permiso en toda sustitución o intercambio posteriores).
(11) la fecha de expiración de validez de cada categoría.
(12) en su caso, las menciones adicionales o restrictivas en forma codificada con
respecto a cada categoría a las que se apliquen.
Los códigos se establecerán del siguiente modo:
Códigos 1 a 99 códigos comunitarios armonizados.
Códigos 100 y posteriores códigos nacionales válidos únicamente en circulación por
territorio español.
(13) un espacio reservado para que otro Estado miembro de acogida pueda inscribir
facultativamente menciones indispensables para la gestión del permiso.
(14) un espacio reservado para que el Estado miembro que expida el permiso pueda
inscribir menciones indispensables para su gestión o relativas a la seguridad vial).
2. º Una explicación de los epígrafes numerados que aparecen en las páginas 1 y 2 del
permiso (al menos los epígrafes 1, 2, 3, 4a, 4b, 4c, 5, 10, 11 y 12).
3. º En el fondo, impresos en forma tenue figurarán dos escudos de España y la palabra
«Tráfico».
ANEXO II
Licencia de conducción y otras autorizaciones para conducir.
21
B) Modelo de autorización
autor
ADR para el trans
sporte de
m
mercancías
peligrosas
ANVERSO
REVERSO
SO
VALIDEZ 5 AÑOS
Artículo 25. Autorización espec
ecial para conducir vehículos que tran
ansporten mercancías
peligrosas.
1. Para conducir vehículos que transporten
t
mercancías peligrosas, cuand
ndo así lo requieran las
disposiciones del Acuerdo Europe
peo sobre Transporte Internacional de mercancías
m
peligrosas
por carretera (ADR), hecho en Giinebra el 30 de septiembre de 1957, se exigirá
ex
una autorización
administrativa especial que habili
ilite para ello.
2. Dicha autorización especial, que
q
por sí sola no autoriza a conducir si no
n va acompañada del
permiso de conducción ordinario
o en vigor requerido para el vehículo de
e que se trate, deberá
llevarla consigo su titular, en unión
u
del correspondiente permiso de co
onducción, y exhibirla
ante la autoridad o sus agentes cuando
c
lo soliciten.
Según se establece en el nuevo Reglamento General de Conductores , Rea
eal Decreto 818/2009,
de 8 de mayo, por el que se apru
ueba el Reglamento General de Conducto
ores BOE Nº: 138 de 08
de junio de 2009, Pág. 48070 a partir
p
del 08 de diciembre de 2009 que ent
ntra en vigor:
Se suprime la autorización espe
ecial para conducir vehículos que realicen
n transporte escolar o
de menores, por cuanto se impo
one como un requisito que dificulta el ac
cceso a esta actividad
pero sin que contribuya a aumen
ntar la seguridad vial con respecto a las demás autorizaciones
para conducir.
22
C) Modelo de
e permiso internacional para
a conducir
ANVERSO
VALIDEZ 1 AÑO
REVERSO
23
Modelo de TARJETA CUALIFICACIÓN DEL CONDUCTOR
ANVERSO
REVERSO
Disposición adicional novena. Documentación del certificado de aptitud profesional.
El código comunitario 95, acreditativo del cumplimiento de la obligación de obtención del
certificado de aptitud profesional prevista en el artículo 3 de la Directiva 2003/59/CE, se
sustituirá por la tarjeta de cualificación del conductor, expedida de acuerdo con el mode lo del
anexo VI del Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial
y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte
por carretera.
Artículo 54. Exenciones.
1. Estarán exentos de realizar la prueba de control de conocimientos común quienes sean
titulares de un permiso de conducción en vigor para cuya obtención haya sido preciso
superar dicha prueba, o la hayan superado para la obtención de cualquier otra clase de
permiso, siempre que esté dentro del período de vigencia de dos años a que se refiere el
artículo 53.1.
2. Estarán exentos de realizar la prueba de control de conocimientos específicos
correspondiente los que sean titulares de un permiso de conducción en vigor, o hayan
superado esta prueba para su obtención, de acuerdo con lo que se expresa a
continuación:
a) Los que soliciten el permiso de la clase A2 y sean titulares del de la clase A1.
b) Los que soliciten el permiso de la clase C, y sean titulares del de la clase C1.
c) Los que soliciten el permiso de la clase D, y sean titulares del de la clase D1.
d) Los que soliciten el permiso de la clase C + E, y sean titulares del de las clases C1 + E o
D1 + E.
e) Los que soliciten el permiso de la clase D1 + E o D + E, y sean titulares del de la clase
C1 + E.
3. Estarán exentos de realizar la prueba de control de aptitudes y comportamientos en
circulación en vías abiertas al tráfico general los que sean titulares de un permiso de
conducción en vigor de la clase B con más de un año de antigüedad y soliciten el permiso
de la clase BTP.
24
•
•
•
•
•
•
•
Todos los Permisos deben figurar en un único documento, y
Todas las Licencias deben figurar en un único documento
Cuando se trate de un permiso de conducción en expedido en cualquier Estado miembro
de la Unión Europea o en Estados Parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico
Europeo, no sujeto a un período de vigencia determinado, su titular deberá proceder a su
renovación, una vez transcurridos dos años desde que establezca su residencia normal
en España, a los efectos de aplicarle los plazos de vigencia en España.
No serán válidos para conducir en España los permisos de conducción expedidos por
alguno de dichos Estados que estén restringidos, suspendidos o retirados en cualquiera
de ellos o en España.
Disposición Transitoria primera y segunda : Los Permisos y las Licencias de conducción
expedidos conforme al modelo regulado en la normativa anterior al Real Decreto
772/1997, y la de este R.D, continuarán siendo válidos en las mismas condiciones que
fueron expedidos hasta que expire su período de vigencia
Disposición Transitoria tercera: Las Licencias de conducción
con anterioridad al 1 de septiembre de 2008 autorizarán
pasajeros en el vehículo, aunque no tenga los dieciocho
entrada en vigor de la reforma R.D. 64/2008 la edad permitida
de ciclomotores obtenidas
a su titular a transportar
años cumplidos. (Hasta la
era de 16 años).
Disposición Transitoria octava. Límite de radio de acción para los permisos de
conducción de las clases D1y D: quedarán sin efecto a partir de la fecha señalada.
Disposición transitoria octava. Límite de radio de acción para los permisos de
conducción de las clases D1y D.
El límite de radio de acción de 50 kilómetros para los permisos de conducción de las
clases D1 y D, establecido en el artículo 7.2 del Reglamento General de Conductores,
aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, aplicable a los permisos de
conducción de esas clases obtenidos hasta el 10 de septiembre de 2008 , así
como el código nacional 101 a que se refiere la Orden INT/4151/2004, de 9 de diciembre,
mediante el cual se consignará aquélla en el permiso de conducción, quedarán sin
efecto a partir de la fecha señalada .
•
•
•
•
Se suprime la autorización para conducir vehículos que realicen transporte escolar o de
menores (art. 32 antiguo R.D.).
No se hace mención a la conducción en motocicletas con o sin sidecar (en el anterior
sólo con el A).
No hace mención a que la MMA de los remolques sea menor a la del vehículo tractor.
El permiso C1+E no implica la concesión de la clase D1+E ; ni el D1+E o D+E implica la
concesión del C1+E.
25
De los permisos de conducción expedidos en otros países
Sección 1. ª De los permisos expedidos en Estados miembros de la Unión Europea
o en Estados Parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo.
Artículo 15. Validez del permiso de conducción en España.
1. Los permisos de conducción expedidos en cualquier Estado miembro de la Unión
Europea o en Estados Parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo con arreglo
a la normativa comunitaria mantendrán su validez en España, en las condiciones en que
hubieran sido expedidos en su lugar de origen, con la salvedad de que la edad requerida
para la conducción corresponderá a la exigida para obtener el permiso español
equivalente.
2. No obstante, no serán válidos para conducir en España los permisos de conducción
expedidos por alguno de dichos Estados que estén restringidos, suspendidos o retirados
en cualquiera de ellos o en España.
3. Tampoco serán válidos los permisos de conducción expedidos en cualquiera de esos
Estados a quien hubiera sido titular de otro permiso de conducción expedido en alguno de
ellos que haya sido retirado, suspendido o declarada su nulidad, lesividad o pérdida de
vigencia en España.
4. El titular de un permiso de conducción expedido en uno de estos Estados que haya
adquirido su residencia normal en España quedará sometido a las disposiciones españolas
relativas a su período de vigencia, de control de sus aptitudes psicofísicas y de asignación
de un crédito de puntos.
Cuando se trate de un permiso de conducción no sujeto a un período de vigencia
determinado, su titular deberá proceder a su renovación, una vez transcurridos dos años
desde que establezca su residencia normal en España, a los efectos de aplicarle los
plazos de vigencia previstos en el artículo 12.
PAÍSES DE LA UNIÓN EUROPEA.
ALEMANIA
AUSTRIA
BÉLGICA
REP. CHECA
ESTONIA
ESLOVENIA
FRANCIA
FINLANDIA
HOLANDA
HUNGRÍA
LUXEMBURGO
MALTA
Bulgaria
01/01/07
Rumania
01/01/07
REP.
HELÉNICA
PAÍSES
BAJOS
REP. DE
DINAMARCA
CHIPRE
GRAN BRETAÑA E IRLANDA
DEL NORTE.
ESPAÑA
GRECIA
IRLANDA
ITALIA
LETONIA
LITUANIA
POLONIA
PORTUGAL
REP.
ESLOVACA
SUECIA
5. El titular del permiso de conducción que haya adquirido su residencia normal en
España, y deba someterse a la normativa española de acuerdo con lo dispuesto en el
apartado anterior, una vez superada la prueba de control de aptitudes psicofísicas,
continuará en posesión de su permiso de conducción, procediéndose a la anotación en el
Registro de conductores e infractores del período de vigencia que le corresponda según su
edad y la clase de permiso de que sea titular.
Si del resultado de esa prueba fuera necesario imponer adaptaciones, restricciones u
otras limitaciones, se procederá a su canje de oficio, de acuerdo con lo dispuesto en el
artículo 19.
26
Artículo 16. Inscripción de los permisos de conducción en el Registro de
Conductores e Infractores.
1. Los titulares de permisos de conducción expedidos en cualquiera de estos Estados que
hubieran adquirido su residencia normal en España, sin perjuicio de lo dispuesto en el
artículo anterior, podrán solicitar voluntariamente en cualquier Jefatura Provincial de
Tráfico la anotación de los datos de su permiso en el Registro de conductores e
infractores.
2. A la solicitud de inscripción en el modelo oficial, suscrita por el interesado, se
acompañarán los documentos que se indican en el anexo III.
Artículo 17. Sustitución del permiso en caso de sustracción, extravío o
deterioro del original por el correspondiente español.
1. En caso de sustracción, extravío o deterioro del original, el titular de un permiso de
conducción expedido en uno de estos Estados que tenga su residencia normal en España,
podrá solicitar la expedición de un duplicado en cualquier Jefatura Provincial de Tráfico,
que lo otorgará sobre la base de la información que, en su caso, conste en el Registro de
conductores e infractores, completada o suplida, de ser necesario, con un certificado de
las autoridades competentes del Estado que haya expedido aquél.
Cuando la causa sea el deterioro del original, el permiso sustituido será retirado por la
Jefatura Provincial de Tráfico y remitido a las autoridades competentes del Estado que lo
hubiera expedido a través de la oficina diplomática o consular.
A la solicitud de duplicado se acompañarán los documentos que se indican en el anexo III.
2. El titular de un permiso de conducción al que se le hubiera expedido duplicado por
sustracción o extravío deberá devolver el original de éste, cuando lo encuentre, a la
Jefatura Provincial de Tráfico que hubiere expedido el duplicado, la cual procederá a
devolverlo a las autoridades competentes del Estado que lo haya expedido, a través de la
oficina diplomática o consular, indicando los motivos por los que se ha sustituido.
Artículo 18. Canje del permiso por otro español equivalente.
1. El titular de un permiso de conducción vigente expedido en cualquiera de estos
Estados, que haya establecido su residencia normal en España, podrá solicitar en
cualquier momento de la Jefatura Provincial de Tráfico en la que desee obtenerlo, el canje
de su permiso de conducción por otro español equivalente.
A la solicitud en el modelo oficial, suscrita por el interesado, se acompañarán los
documentos que se indican en el anexo III.
2. La Jefatura Provincial de Tráfico a la que se dirija la solicitud, después de comprobar,
en su caso, la autenticidad, validez y vigencia del permiso presentado, concederá o
denegará, según proceda, el canje solicitado.
3. La resolución a que se refiere el apartado anterior, con indicación del Estado que haya
expedido el permiso y los datos que figuren en el mismo, se harán constar en el Registro
de conductores e infractores.
27
Artículo 19. Canje de oficio.
1. Las Jefaturas Provinciales de Tráfico procederán al canje de oficio de los permisos de
conducción expedidos en cualquiera de estos Estados:
a) Cuando, a consecuencia de la aplicación de la normativa española a sus titulares, sea
necesario imponer adaptaciones, restricciones u otras limitaciones en personas, vehículos
o de circulación durante la conducción.
b) Cuando su titular haya sido sancionado en firme en vía administrativa
por la comisión de infracciones que lleven aparejada la pérdida de puntos,
a los efectos de poder aplicarle las disposiciones nacionales relativas a la
restricción, la suspensión, la retirada o la pérdida de vigencia del permiso
de conducción.
c) Cuando sea necesario para poder declarar la nulidad o lesividad del permiso de
conducción en cuestión.
2. Para poder efectuar el canje de oficio será necesario que el
titular del permiso tenga su residencia normal en España.
3. La resolución que a tales efectos se dicte por la Jefatura Provincial de Tráfico con
indicación del Estado que haya expedido el permiso de conducción y los datos que figuren
en el mismo, se harán constar en el Registro de conductores e infractores.
Artículo 20. Remisión del permiso canjeado.
Efectuado el canje del permiso de conducción por otro español equivalente, ya sea de
oficio o a solicitud de su titular, se remitirá el permiso canjeado por la Jefatura Provincial
de Tráfico a las autoridades competentes del Estado que lo haya expedido, a través de la
oficina diplomática o consular, indicando los motivos del canje efectuado.
Sección 2.ª De los permisos expedidos en terceros países
Artículo 21. Permisos válidos para conducir en España.
1. Son válidos para conducir en España los siguientes permisos de
conducción:
a)
Los nacionales de otros países que estén expedidos de conformidad con el anexo 9 del
Convenio Internacional de Ginebra, de 19 de septiembre de 1949, sobre circulación por
carretera, o con el anexo 6 del Convenio Internacional de Viena, de 8 de noviembre de
1968, sobre la circulación vial, o que difieran de dichos modelos únicamente en la adición
o supresión de rúbricas no esenciales.
PAÍSES FIRMANTES DEL CONVENIO DE GINEBRA.
Afganistan
Albania
Alemania
U.E.
Andorra
Angola
Australia
Austria
U.E
Bahamas
Bangladesh
Barbados
Bolivia
Botswana
Brunei
Bulgaria
Burkina Faso
Canadá
Chad
Rep. Checa
U.E.
Chile
Chipre
U.E.
28
Arabia
Saudita
Bélgica
U.E
Argelia
Argentin
a
Belice
Benin
Cabo
Verde
Islas Caimán
Camerú
n
Colombia
Islas
Comores
Congo
PAÍSES FIRMANTES DEL CONVENIO DE GINEBRA.
Corea
Costa Rica
Cote d´Ivoire
Cuba
Curasao
Departame
ntos
Franceses
Dinamarca
Djibout
i
Ecuador
Egipto
El Salvador
Emiratos
Árabes
Unidos
Eslovaqui
a
España
U.E.
USA
Islas
Fidji
Finlandia
Gabón
Gambia
Ghana
Gibraltar
Grecia
Guatemala
Guerne
sey
Guinea
Bissau
Indonesia
Jersey
Guinea
Ecuatorial
Irán
Jordania
Guyana
Haití
Honduras
Hong Kong
Hungría
India
Irlanda
Kampuchea
Israel
Kuwait
Liberia
Libia
Liechtenstein
Islandia
Kenia
Luxemburg
o
Italia U.E.
Laos
Madagasca
r
Jamaica
Lesotho
Madeira y
Azores
Japón
Líbano
Malasi
a
Malawi
Malí
Malta
Marruecos
Islas
Mauricio
Mauritania
México
Mónac
o
Mozambique
Myanmar
Namibia
Nepal
Nicaragua
Níger
Noruega
Nueva
Caledo
nia
Nueva
Zelanda
Omán
Países Bajos
U.E.
Pakistán
Panamá
Nueva
Guinea
Paraguay
Perú
Polinesia
Francesa
Polonia U.E.
Portugal U.E.
Qatar
Rep.
Centroafri
cana
Rep.
Dominicana
Royaune
Uni
Ruand
a
Samoa
Occidental
San Martín
Santo
Tome
Senegal
Seychelles
Sierra
Leona
Sri Lanka
Suazilandia
Sudáfrica
Sudán
Suecia U.E.
Trinidad y
Tobago
Yugoslavia
Macao
Singapur
URSS
(Conf.
Rusa)
Siria
Islas Viento
Surinam
Tailandia
Taiwán
Tanzania
Togo
Uganda
Zambia
Vaticano
Zimbabwe
Venezuela
Venezuela
Vietnam
Yemen
Rumania
b)
Suiza
Túnez
Zaire
Los nacionales de otros países que estén redactados en castellano o vayan
acompañados de una traducción oficial. Se entenderá por traducción oficial la realizada
por los intérpretes jurados, por los cónsules de España en el extranjero, por los cónsules
en España del país que haya expedido el permiso, o por un organismo o entidad
autorizados a tal efecto.
C)
Los internacionales expedidos en el extranjero de conformidad con el modelo del
anexo 10 del Convenio Internacional de Ginebra, de 19 de septiembre de 1949, sobre
circulación por carretera, o de acuerdo con los modelos del anexo E de la Convención
Internacional de París, de 24 de abril de 1926, para la circulación de automóviles, o del
anexo 7 del Convenio Internacional de Viena, de 8 de noviembre
de 1968, sobre circulación por carretera, si se trata de naciones adheridas a estos
Convenios que no hayan suscrito o prestado adhesión al de Ginebra.
PAÍSES FIRMANTES DEL CONVENIO DE VIENA
Alemania
U.E.
Benin
Congo
Andorra
Argelia
Botswana
Bután
Cote
d´Ivoire
Cuba
Austria
UE
Camerún
Dinamarca
U.E.
29
Bahamas
Bahrein
Chad
Chequia
Djibouti
Egipto
Bélgica
U.E.
Chile
El
Salvador
Brasil
Chipre
Emiratos
Árabes
Unidos
PAÍSES FIRMANTES DEL CONVENIO DE VIENA
Eslovaquia
España U.E.
Estonia
U.E.
Estados U.
de América
Filipinas
Finlandia U.E.
Francia
U.E.
Departame
ntos
Franceses
Gabón
Gambia
Ghana
Grecia
Guinea
Bissau
Guyana
Honduras
Hong Kong
Hungría
U.E.
Indonesia
Irán
Israel
Italia U.E.
Jamaica
Jersey
Kenia
Kuwait
Laos
Lesotho
Letonia
U.E.
Líbano
Liechensteste
in
Lituania
U.E.
Luxemburg
o
Madagasca
r
Malí
Marruecos
Mauritania
México
Mónaco
Namibia
Nicaragua
Níger
Noruega
Nueva
Caledonia
Nueva
Zelanda
Omán
Países Bajos
U.E.
Pakistán
Panamá
Paraguay
Perú
Polinesia
Francesa
Polonia U.E.
Portugal
U.E.
Qatar
Repúblic
a
Centroafr
i
República
Dominicana
Rumania
Confedera.
Rusa
Samoa
Occidental
San Marino
Senegal
Seychelles
Siria
Sri Lanka
Sudáfrica
Suecia U.E.
Suiza
Tanzania
Togo
Trinidad y
Tobago
Túnez
Ucrania
Uruguay
Vaticano
Yugoslavia
Zaire
Zimbabwe
d) Los reconocidos en particulares convenios internacionales multilaterales y bilaterales
en los que España sea parte y en las condiciones que en ellos se indiquen.
PERMISOS DE CONDUCCIÓN NO COMUNITARIOS, RELACIÓN DE PAÍSES QUE SE ADMITE
EL CANJE (caso d).
ARGENTINA
BOE Nº: 75/69
JAPÓN
BOE Nº: 49/00
BULGARIA
BOE Nº: 54/02
UE 01/01/07
SUIZA
BOE Nº:
222/98
ISLANDIA
(E.E.E)
LIETCHTENS
TEL (E.E.E)
COLOMBIA
BOE Nº:
240/03
ECUADOR
BOE Nº:
264/03
GUINEA
BOE Nº: 75/69
RUMANIA
UE 01/01/07
CHILE
BOE Nº:
156/05
VENEZUELA
BOE Nº:
210/05
--------------
--------------
--------------
-------------
NORUEGA
(E.E.E)
ANDORRA
BOE Nº: 47/00
URUGUAY
BOE Nº:
300/03
ARGELIA
Pendiente
publicación
BOE
PERÚ
BOE Nº:
133/04
REPUBLICA
DE COREA
BOE Nº: 22/00
MARRUECOS
BOE Nº:
133/04
FILIPINAS
BOE Nº 196
14/08/08
BRASIL
BOE Nº 61
12/03/09
--------------
--------------
--------------
SITUACIONES SEGÚN LA REFERIDA LO. 4/2000.
ESTANCIA: permanencia en territorio de tiempo no superior a 90 días sin perjuicio de lo
dispuesto para los estudiantes. Transcurrido dicho tiempo será preciso obtener prórroga
de instancia o autorización de residencia.
RESIDENCIA: Extranjeros que se encuentren en ESPAÑA y sean titulares de una
autorización para residir temporalmente o permanentemente.
RESIDENCIA TEMPORAL: es la situación que autoriza a permanecer en ESPAÑA por un
periodo superior a 90 días e inferior a 5 años.
RESIDENCIA PERMANENTE: Autoriza a residir en ESPAÑA indefinidamente y trabajar en
igual de condiciones que los españoles.
30
Artículo 21.2. La validez de los permisos a que se refiere el apartado anterior ( CASOS a,
b, c y d) estará condicionada a que se cumplan los siguientes requisitos:
a) Que el permiso de conducción se encuentre en vigor.
b) Que su titular tenga la edad requerida en España para la obtención de un permiso
español equivalente.
c) Que no haya transcurrido el plazo de seis meses, como máximo , contado
desde que su titular adquiera su residencia normal en España, debidamente acreditada de
acuerdo con lo dispuesto en la Ley Orgánica 4/2000, de 11 de enero, sobre derechos y
libertades de los extranjeros en España y su integración social, salvo que, tratándose de
los permisos a que se refiere el párrafo d) del apartado anterior, se haya establecido otra
norma en el correspondiente convenio.
Si su titular no acreditara la residencia normal en España, aquellos permisos
solamente serán válidos para conducir en nuestro país si no han
transcurrido más de seis meses desde su entrada en territorio
español en situación regular , de acuerdo con lo establecido en la referida Ley
Orgánica 4/2000, de 11 de enero.
3. Transcurrido el plazo de seis meses indicado en el párrafo c) del
apartado anterior, los permisos a que se refiere el apartado 1 carecerán de
validez para conducir en España y, si sus titulares desean seguir haciéndolo,
deberán obtener un permiso de conducción español, previa comprobación de los requisitos
y superación de las pruebas correspondientes.
Artículo 22. Canje de los permisos de conducción por su equivalente
español.
1. Una vez transcurrido el plazo indicado en el párrafo c) (6 meses
desde el que el titular
adquiera su residencia normal) del apartado 2 del artículo anterior, el titular del permiso
de conducción podrá seguir conduciendo en España previo canje del permiso por su
equivalente español en los siguientes supuestos:
a)
Cuando se trate de los permisos a que se refiere el apartado 1.párrafo d) del artículo 21
y en el convenio particular esté autorizado su canje, que se realizará de acuerdo con las
condiciones que se indiquen en el citado convenio, (permisos de conducir que se admite el
canje caso d).
b) Cuando se trate de los permisos a que se hace referencia en el apartado 1. párrafos a)
y b) del artículo 21, ( párrafo a: Convenio Internacional de Ginebra, de 19 de septiembre de
1949, párrafo b: Los nacionales de otros países que estén redactados en castellano o
vayan acompañados de una traducción oficial) siempre que su titular reúna los siguientes
requisitos:
1.º Que supere la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en
vías abiertas al tráfico general a que hace referencia el artículo 49.2, que tendrá una
duración máxima de 30 minutos.
31
2.º Que acredite haber estado contratado como conductor profesional, por un tiempo no
inferior a seis meses, por empresa o empresas legalmente establecidas o con sucursal en
España, las cuales justificarán esta circunstancia aportando, además, los documentos de
afiliación y cotización a la Seguridad Social.
La consideración de conductor profesional, a los efectos señalados en el párrafo anterior,
se entenderá en los términos previstos en el Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el
que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de
determinados vehículos destinados al transporte por carretera.
3. º Que no esté privado por resolución judicial del derecho a conducir vehículos de motor
y ciclomotores, ni se halle sometido a suspensión o intervención administrativa del
permiso o licencia de conducción que posea.
2.
El titular del permiso de conducción podrá canjearlo por su equivalente español en el
momento en que haya adquirido su residencia normal en España, sin tener que esperar a
que transcurra el plazo máximo de seis meses a que se refiere el párrafo c) del apartado 2
del artículo anterior.
Artículo 23. Procedimiento para solicitar el canje de los permisos de
conducción por su permiso equivalente español.
1. El interesado en proceder al canje de su permiso de conducción por su equivalente
español deberá dirigir a la Jefatura Provincial del Tráfico que lo desee, su solicitud en el
modelo oficial suscrita por el mismo, acompañada de los documentos que se indican en el
anexo III.
2. A fin de comprobar la autenticidad, validez y vigencia del permiso de conducción, la
Jefatura Provincial de Tráfico podrá solicitar los informes que, en atención a las
circunstancias, estime procedentes, incluido el certificado emitido por el organismo que lo
hubiera expedido, visado y traducido, en su caso, por la correspondiente oficina
diplomática o consular, en el que se especifiquen los vehículos cuya conducción autoriza
y demás características del permiso.
3. La Jefatura Provincial de Tráfico a la que se dirija la solicitud, previos los trámites que
estime oportunos, concederá o denegará, según proceda, el canje solicitado,
circunstancia que, con indicación del país que haya expedido el permiso, los datos de éste
y de su titular, se hará constar en el Registro de conductores e infractores. Si en el
convenio que, en su caso, existiera no se dispusiera otra cosa, el permiso de conducción
original será devuelto al país de expedición.
4. En el permiso de conducción español expedido como consecuencia del canje, así como
en las sucesivas prórrogas de vigencia, duplicados o cualquier otro trámite que se realice
con éste, se hará constar la circunstancia de que procede del canje de otro permiso de
conducción expedido en un país no comunitario.
Sección 3.ª Permiso de conducción de los diplomáticos acreditados en
España.
Artículo 24. Obtención de permiso de conducción español.
1. Los miembros de las Misiones Diplomáticas, de las Oficinas Consulares y de las
organizaciones internacionales con sede u oficina en España de países no comunitarios
acreditados en España, así como sus ascendientes, descendientes y cónyuge, siempre
que sean titulares de un permiso de conducción equivalente, podrán obtener cualquiera de
los permisos enumerados en el artículo 4 sin necesidad de abonar tasas ni realizar las
32
correspondientes pruebas de aptitud para verificar sus conocimientos teóricos y
prácticos, a condición de reciprocidad.
2. A la solicitud, que se dirigirá al Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación, se
acompañarán los documentos indicados en el anexo III. Este Departamento, una vez
comprobado que concurren los requisitos exigidos, la remitirá a la Jefatura Provincial de
Tráfico de Madrid para su tramitación, en unión de la documentación requerida.
Sección 2.ª Del permiso internacional para conducir
Artículo 31. El permiso internacional para conducir.
1. De acuerdo con lo dispuesto en el Convenio Internacional de Ginebra, de 19 de
septiembre de 1949, sobre circulación por carretera, el permiso internacional autoriza
para conducir temporalmente por el territorio de todos los Estados contratantes, con
excepción del Estado que lo ha expedido.
2. El permiso internacional para conducir, que tendrá una validez de un año, se ajustará al
modelo establecido en el Convenio a que se hace referencia en el apartado anterior y que
se recoge en el anexo II.
Artículo 32. Requisitos para obtener el permiso internacional para conducir.
Para obtener el permiso internacional para conducir se requerirá:
a) Tener la residencia normal en España.
b) Ser titular de un permiso de conducción nacional de igual clase que la del internacional
que solicita, válido y en vigor, o de un permiso expedido en otro Estado miembro de la
Unión Europea o en otro Estado parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo
que previamente ha de ser inscrito en el Registro de conductores e infractores.
c) No estar privado por resolución judicial del derecho a conducir vehículos de motor y
ciclomotores, ni hallarse sometido a suspensión o intervención administrativa del permiso
nacional que se posea.
Artículo 33. Expedición del permiso internacional para conducir.
La expedición del permiso internacional para conducir se solicitará de la Jefatura
Provincial de Tráfico en la que se desee obtener, en el modelo oficial suscrito por el
interesado, acompañando a la solicitud los documentos que se indican en el anexo III.
33
CODIGOS NACIONALES ARMONIZADOS, CODIGOS COMUNITARIOS DE ADAPTACION DE
LOS VEHÍCULOS.
CONDUCTOR (causas médicas)
Significado
Código
Corrección y protección de la visión.
01
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
01.06
Gafas.
Lentes o lentes de contacto.
Cristal de protección.
Lente opaca.
Recubrimiento del ojo.
Gafas o lentes de contacto.
02
Prótesis auditiva/ayuda a la comunicación.
02.01 Prótesis auditiva de un oído.
02.02 Prótesis auditiva de los dos oídos.
03
Prótesis/órtesis del aparato locomotor
03.01 Prótesis, órtesis de los miembros superiores.
03.02 Prótesis, órtesis de los miembros inferiores.
05
Limitaciones (subcódigo, conducción con restricción por causas medicas)
Limitación a la conducción diurna (por ejemplo, desde una hora después
05.01
del amanecer a una hora antes del anochecer)
Limitación de conducción en el radio de………… Kms del lugar de
05.02
residencia del titular, o dentro de la ciudad o región.
05.03 Conducción sin pasajeros.
05.04 Conducción con una limitación de velocidad de………… Km/h.
05.05
05.06
05.07
05.08
Código
10
Conducción autorizada únicamente en presencia del titular de un permiso
de conducción.
Sin remolque.
Conducción no permitida en autopista.
Exclusión de alcohol.
Significado
Caja de cambios adaptada.
10.01
Transmisión manual.
10.02
Transmisión automática.
10.03
Transmisión accionada electrónicamente.
10.04
Palanca de cambios adaptada.
10.05
Sin caja de cambios secundaria.
Embrague adaptado.
15
15.01
15.02
15.03
15.04
Pedal de embrague adaptado.
Embrague Manual.
Embrague automático
Separación delante del pedal del embrague/pedal abatible/extraíble.
Autor: Socio AUGC Nº.1688
Motorista de tráfico y especialista de transportes
34
Mecanismo de frenado adaptado.
20
20.01
20.02
20.03
20.04
20.05
20.06
20.07
20.08
20.09
20.10
20.11
20.12
20.13
20.14
Pedal de freno adaptado.
Pedal de freno agrandado.
Pedal de freno accionado por el píe izquierdo
Pedal de freno que encaja en la suela del zapato.
Pedal de freno con inclinación
Freno de servicio manual (adaptado).
Utilización máxima del freno de servicio reforzado.
Utilización máxima del freno de emergencia integrado en el freno de
servicio.
Freno de estacionamiento adaptado.
Freno de estacionamiento accionado eléctricamente.
Freno de estacionamiento (adaptado) accionado con el pie
Separación delante del pedal de freno/pedal abatible/extraíble
Freno accionado con la rodilla.
Freno de servicio accionado eléctricamente.
Mecanismo de aceleración adaptado.
25
25.01
25.02
25.03
25.04
25.05
25.06
25.07
25.08
Pedal de acelerador adaptado.
Pedales de acelerador que encaja en la suela del zapato.
Pedal de acelerador con inclinación.
Acelerador manual.
Servoacelerador (eléctrico, neumático, etc.)
Pedal de acelerador a la izquierda del pedal de freno.
Pedal de acelerador a la izquierda.
Separación delante del pedal de acelerador/pedal abatible/extraíble.
Mecanismos combinados de frenado y de aceleración adaptados
30
30.01
30.02
30.03
30.04
30.05
30.06
30.07
30.08
30.09
30.10
30.11
Pedales paralelos.
Pedales al mismo nivel (o casi).
Acelerador y freno deslizantes.
Acelerador y freno deslizantes y con órtesis.
Pedales de acelerador y freno abatibles/extraíbles.
Piso elevado.
Separación al lado del pedal de freno.
Separación para prótesis al lado del pedal de freno.
Separación delante de los pedales de acelerador y freno.
Soporte para el talón/para la pierna.
Acelerador y frenos accionados eléctricamente.
Dispositivo
de
mandos
adaptados
lava/limpiaparabrisas, claxon, intermitentes)
35.01
35
35.02
35.03
(interruptores
de
los
faros,
Dispositivos de mando accionables sin alternar la conducción ni el
control.
Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los
accesorios (de pomo, horquilla etc.)
Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los
accesorios con la mano izquierda.
35
35.04
Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los
accesorios con la mano derecha.
35.05
Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los
accesorios, ni los mecanismos de aceleración y frenado.
35
Dirección adaptada.
40.01
40.02
40.03
40.04
40.05
40
40.06
40.07
40.08
40.09
40.10
40.11
40.12
40.13
Dirección asistida convencional.
Dirección asistida reforzada
Dirección con sistema auxiliar.
Columna de dirección alargada.
Volante ajustado (volante de sección más grande o más gruesa,
recudido, etc.).
Volante con inclinación.
Volante vertical.
Volante horizontal.
Conducción accionada por el pie.
Dirección alternativa ajustada (accionada por palanca, etc.).
Pomo en el volante.
Volante con órtesis de la mano.
Con órtesis tenodese.
Retrovisor (es) adaptado (s).
42
42.01
42.02
42.03
42.04
42.05
42.06
Retrovisor
Retrovisor
Retrovisor
Retrovisor
Retrovisor
Retrovisor
lateral exterior (izquierdo o derecho).
exterior implantado en la aleta.
interior suplementario para controlar el tráfico.
interior panorámico.
para evitar el punto ciego.
(es) exterior (es) accionables electrónicamente.
Asiento del conductor adaptado.
43.01
43.02
43
43.03
43.04
43.05
43.06
43.07
Asiento del conductor a una altura adecuada para la visión y a una
distancia normal del volante y el pedal.
Asiento del conductor ajusta a la forma del cuerpo.
Asiento del conductor con soporte lateral para mejorar la estabilidad
en posición sentado.
Asiento del conductor con reposabrazos.
Asiento del conductor con gran recorrido.
Cinturón de seguridad adaptados.
Cinturón de sujeción de cuatro puntos.
Adaptaciones de las motocicletas.
44
44.01
44.02
44.03
44.04
44.05
44.06
44.07
44.08
Freno de mano único.
Freno (ajustado) accionado con la mano (rueda delantera).
Freno (ajustado) accionado con el pie (rueda trasera).
Manilla de aceleración (ajustada).
Transmisión y embrague manuales (ajustados).
Retrovisor (es) ajustado (es).
Mandos (ajustados) (intermitentes, luz de freno)
Altura de asiento ajustada par permitir al conductor alcanzar el suelo
con los dos pies en posición sentado.
36
45
Motocicleta sólo con sidecar.
50
Limitado al vehículo especifico/chasis número (número de identificación del
vehículo, NIV).
51
Limitado al vehículo especifico/matrícula número (número del registro del
vehículo, NRV).
70
Canje del permiso número…………………..expedido por……………………..(símbolo
EU/ONU, SI SE TRATA DE UN TERCER PAIS) (ejemplo 70.0123456789 NL).
71
Duplicado del permiso número…………………….……………………..(símbolo EU/ONU, SI
SE TRATA DE UN TERCER PAIS) (ejemplo 71.987654321. HR).
72
Permiso de la clase A, limitado a la conducción de motocicletas con una
cilindrada máxima de 125 cc. y una potencia máxima de 11KW (A1).
73
Permiso de la clase B, limitado a la conducción de vehículos tipo triciclo o
cuadriciclo de motor (B1).
73
Permiso de la clase B, limitado a la conducción de vehículos tipo triciclo o
cuadriciclo de motor (B1).
74
Permiso de la clase C, limitado a la conducción de vehículos cuya MMA. no
sobrepase los 7.500 Kg. (C1).
75
Permiso de la clase D, limitado a la conducción de vehículos con un máximo de
16 asientos, sin contar con el del conductor (D1).
76
Permiso de la clase C, limitado a la conducción de vehículos cuya MMA. no
sobrepase a los 7.500 Kg (C1), con un remolque cuya MMA., exceda de 750 Kg., a
condición de que la MMA., autorizada del conjunto asó formado no exceda de
12.000 Kg. y que la MMA., autorizada del remolque no exceda de la MASA en
vació del vehículo tractor (C1+E).
77
Permiso de la clase D, limitado a la conducción de vehículos con un máximo de
16 asientos, sin contar el del conductor (D1), con un remolque cuya MMA. exceda
de 750 Kg., a condición de que:
a. La MMA. del conjunto así formado no exceda de 12.000 Kg. y que la MMA.
del remolque no exceda de la masa en vacío del vehículo tractor.
b. El remolque no se utilice para el transporte de personas (D1+E) (Articulo
3.2 de la Directiva 91/439/CEE)
79
Limitado a los vehículos que cumplen las prescripciones indicadas entre
paréntesis en el marco de la aplicación del apartado 1 del artículo 10 del la
Directiva 91/439/CEE.
90.01
A la izquierda.
90.02
A la derecha.
90.03
Izquierda.
90.04
Derecha.
90.05
Mano.
90.06
Pie.
90.07
Utilizable.
37
95
Conductor titular del CAP que satisface la obligación de aptitud profesional
prevista en el artículo 3 de la Directiva 2003/59/CE, válido hasta el (1.1.2012)
(por ejemplo: 95.01.01.2012).
96
El conductor ha cursado una formación completa o ha superado una prueba de
aptitud y comportamiento conforme a lo dispuesto en l anexo V de la Directiva
2006/126/CE y en el Reglamento General de Conductores.
CÓDIGOS NACIONALES ARMONIZADOS
Código
101
Significado
Aplicable al permiso de las clases D y D+E. Limitado a la conducción de
autobuses en trayectos cuyo radio de acción no sea superior a 50 Km. alrededor
del punto en que se encuentre normalmente el vehículo (Artículos 5.2.c 7 6.2.d
del RD 1032/2007 ).
Velocidad limitada a:
105
106
105.1
105.2
105.3
105.4
70 Kilómetros por hora
80 Kilómetros por hora
90 Kilómetros por hora
100 Kilómetros por hora
2
Fecha de primera expedición del permio. Ejemplo 106.2 (16.7.72)
3
Canje permiso militar o policial
4
Canje permiso extranjero.
5
Es titular de otro permiso extranjero no susceptible de canje en España
Permiso nuevo obtenido tras haber sido declarada la pérdida de vigencia
del que tuviera por haber agotado el crédito total de puntos asignados
107
Permiso de la clase AM limitado a ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos
ligeros.
200
Anexo al permiso o licencia de conducción. El titular deberá llevar un documento
expedido por la Jefatura Provincial de Tráfico en el que figuren las condiciones
de utilización del vehículo.
201
Anexo al permiso o licencia de conducción. El permiso o licencia de conducción
no serán validos sin un documento en el que figure el texto de la resolución que
determina los periodos de tiempo en los que deberá cumplirse la sanción de
suspensión de la autorización.
202
Limitado a la conducción de vehículos policiales y de los colectivos alos que se
refiere el art. 74.1, valido hasta el (1.1.2012) (por ejemplo: 202.01.01.2012)
(artículo 74.2 R.G.CONDUCTORES)
Artículo 74. Formación impartida por las Escuelas oficiales de Policía.
1. Las escuelas oficiales de Policía que cuenten con autorización de la Dirección General
de Tráfico, podrán impartir la formación necesaria para la obtención del permiso de
conducción de las clases A2, A y BTP, para sus efectivos policiales y, en su caso, para
bomberos, agentes forestales u otros colectivos profesionales cuya formación como
conductores tuvieran atribuida.
38
(12) en su caso, las menciones adicionales o restrictivas en forma codificada
con respecto a cada categoría a las que se apliquen.
Los códigos se establecerán del siguiente modo:
Códigos 1 a 99 códigos comunitarios armonizados.
Códigos 100 y posteriores códigos nacionales válidos únicamente en
circulación por territorio español
39
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