Relevamiento de la Ruta Provincial N°6 Recorriendo estancias

CRASH TEST | SEGURIDAD VIAL
RELEVAMIENTO DE LA RUTA PROVINCIAL N°6
Recorriendo estancias
entre pozos y camiones
Se acerca la primavera y las alternativas para
los fines de semana van de la mano del buen
tiempo. Salimos a recorrer la Ruta 6, que tiene en sus cercanías una gran cantidad de estancias turísticas para disfrutar de la vida de
campo. Allí, nos encontramos con una trocha
en regular estado y un tránsito muy cargado
de camiones.
Baches y pozos.
En el tramo desde Luján
hasta Campana abundan
las irregularidades.
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Para este relevamiento elegimos una alternativa
de miniturismo, que viene creciendo a pasos agigantados en los últimos años. Son las estancias
turísticas, que ofrecen una variedad interesante
de actividades para disfrutar, o los que realmente desean descansar, tranquilidad junto a la vida
de campo, tan sólo a unos pocos kilómetros de
Capital y Gran Buenos Aires.
Más allá de la parte turística que tiene la Ruta
Provincial N°6, al transitarla nos dimos cuenta
que es una arteria utilizada por muchos vehículos de carga, ya que enlaza el puerto de Campana y las RN N°12 y RN N°14 con las principales
rutas, como la RN N°8; RN N°7; RN N°5; RN
N°205, RN N°3 y RP N°2.
Nosotros arrancamos el recorrido en la Autovía N°2
(RP N°2), en el cruce Etcheverry, que es la intersección con la RP N°215. Aquí pusimos en cero el
odómetro del Citroën C4, ya que a tan solo dos kilómetros, nos encontramos con el inicio de la RP N°6.
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Distintas configuraciones
La RP N°6 es una autovía de dos carriles de circulación por mano, presenta asfalto en buen
estado, cartelería y demarcación horizontal legible, pero la primera dificultad que tuvimos fue
la escasez de mojones kilométricos en todo el
trayecto, por lo que no pudimos utilizarlos como
parámetro.
Por su parte, las banquinas son de pasto y no poseen un mantenimiento continuo, para que sirvan como vía de escape alternativa. Luego de los
6 kilómetros del inicio de nuestro relevamiento,
la autovía finaliza y la ruta pasa a ser de un solo
carril por mano.
Estas modificaciones en la configuración de la
calzada son constantes hasta la ciudad de Luján,
en donde los enlaces y los cambios de mano se
presentan como zonas de mucho riesgo debido
a las curvas y contracurvas con radios de giro cerrados. Tenga en cuenta que de noche, en estas
zonas, se maximizan los riesgos ya que no está
iluminado ni bien señalizado. Además, encontramos varios de estos enlaces con el asfalto muy
deteriorado, por lo que se recomienda transitar
a marcha lenta para no dañar el vehículo.
En los tramos en que la ruta es una autovía,
preste atención a los retomes, son sitios en los
que puede haber vehículos incorporándose a la
calzada, a una velocidad mucho menor a la de
circulación. También recuerde que estos retomes no poseen dársenas de aceleración y desaceleración adecuadas, por lo que los conductores
tienen que realizar la maniobra sobre la traza
principal de la ruta.
En las zonas donde la ruta es convencional, se
observa que al lado está la vieja traza de la ruta
6, que quedó sin repavimentar y en un estado
intransitable. Una verdadera lástima, ya que de
completarse la obra, mejoraría la seguridad vial
en general de esta vía, como así también se acortarían los tiempos de recorrido.
Campo y aire libre.
La combinación perfecta que oferecen
las estancias.
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|Onda verde. Entre La Plata y Campana hay una gran oferta de estancias para todos los gustos.
|Opción. Las estancias ofrecen una buena alternativa de mini turismo muy cerca de la Capital.
RELEVAMIENTO
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6
DISTANCIA: 173 km
RECORRIDO: RP N°6
PROVINCIA: Buenos Aires
CONSUMO PROM.: 17 lts (Nafta)
COSTO DE PEAJES: : No hay
»
INFORMACIÓN ÚTIL
ÁREA DE SERVICIOS
POLICÍA DE SEGURIDAD VIAL
GNC
LOCALIDAD
RP N° 6
Km 65
Km 156
Si
Si
Cañuelas
Campana
Alejandro Korn
San Vicente
Cañuelas
Los Cardales
Campana
(02225) 42-1116
(02225) 48-1418
(02225) 42-1028
(02322) 49-2219
(03489) 42-2025
CALZADA
Estaciones de servicio. Sobre la RP N°6 sólo encontramos una estación de servicio en el cruce
con la RN N°3, a la altura de Cañuelas. Para cargar nafta o diésel, debe desviarse de la ruta hasta
los pueblos más cercanos.
DESDE CAÑUELAS A CAMPANA
SE ENCUENTRA EL TRAMO DE PEOR
ASFALTO, CON MUCHOS POZOS.
9
CAMPANA
Cardales
3
N.R
Km. 108 (RP N°6) Doble cambio de
mano en rotonda por cruce con la RP
N°24. Los enlaces están en buen estado.
6
3
8
Pilar
N.R
Km. 170 (RP N°6) Rotonda de acceso
a Puerto Campana, Campana o hacia
Ruta 9. Asfalto roto. Inicio zona urbana
en los últimos 3 kms.
3
N.R
Km. 94 (RP N°6) Acceso a la izquierda a
Villars a través de un cruce en “T”.
7
24
Luján
3
Villars
N.R
Km. 122 (RP N°6) Cambio de mano por
inicio de autovía. De aquí hasta el final de
la ruta no hay más cambios de mano.
Plomer
3
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O
S
N
E
N.R
Km. 103 (RP N°6) Acceso a la izquierda
a Plomer por cruce en “T”.
llars
4
REFERENCIAS
N.R
Nivel de Riesgo (N.R.)
1
2
LEVE
3
4
MEDIO
Km. 6 (RP N°6) Fin autovía. Cuidado, especialmente los vehículos que circulan hacia Campana,
porque hay un cambio de dirección sin señalizar
ni iluminar. De noche, puede ser confuso.
5
GRAVE
N.R.: Es el nivel de riesgo
según los efectos que pudieran
generarse en el lugar.
AUTOVIA 2
Comienzo de autopista
Fin de autopista
2
53
Encrucijada (empalme)
Puente
Rotonda
Km. 13 (RP N°6) Desvío para tomar la rotonda
con el cruce con la RP N°53. El asfalto está muy
roto. Se debe transitar casi a paso de hombre.
Autovía/Autopista
16
Ruta
4
N.R
Alejandro Korn
5
4
210
N.R
N.R
Km. 89 (RP N°6) Luego del puente con
la RP N°200 hay cambio de mano y el enlace está en pésimo estado: roto e intransitable. No está señalizado ni iluminado.
63
San Vicente
Km. 20 (RP N°6) Inicio autovía. Otra
vez hay dos carriles por mano. El riesgo
es para los que circulan hacia La Plata.
3
N.R
Km. 40 (RP N°6) Rotonda por cruce
con la RP N°16. Finaliza la autovía luego
de la rotonda.
4
6
N.R
Km. 67 (RP N°6) Fin autovía. Tramo en
mal estado de 4 kms. Acá comienza el
peor sector de la calzada hasta Campana. Se encuentran pozos en varias
zonas de la ruta.
Cañuelas
4
205
N.R
Km. 63 (RP N°6) Puente por cruce con
la RN N°205. Comienza nuevamente la
autovía, es un tramo de 4 km. con el
asfalto en mal estado.
200
Km. 77 (RP N°6) Hay un pozo que tiene todo el ancho de la calzada. Los vehículos se detienen casi a cero para pasar por acá. Peligro
de choque por alcance.
5
N.R
RETOMES
SON PELIGROSOS PORQUE EN CIERTOS LUGARES EL CANTERO CENTRAL TIENE PASTOS ALTOS
Gral. Las Heras
Y NO SE VE. ADEMÁS, NO POSEEN DÁRSENAS DE
ACELERACIÓN ADECUADAS.
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Carrera de obstáculos
Radar vigila.
En el cruce con la RP
Nº192 hay radar de
control de velocidad.
Una vez que pasamos la ciudad de Cañuelas, el
asfalto comienza a presentar irregularidades.
Encontramos pozos de gran tamaño, que se convierten en un riesgo por varias razones. Los vehículos suelen realizar maniobras abruptas hacia
el carril contrario para esquivar estos baches,
invadiendo la mano opuesta y generando un peligro de colisión frontal. También, por dicha maniobra, se puede perder el control del vehículo,
ya que algunos zigzagueos son muy abruptos.
Además, en caso de no poder realizar el esquive,
los vehículos frenan casi a cero para pasar por
estas irregularidades. En este caso, existe una
alta probabilidad de sufrir un impacto trasero.
Por otra parte, tomar un pozo de estos a gran
velocidad, puede generar la rotura de algún neumático, por lo tanto, trate de manejar con precaución y a una velocidad moderada, para que
las frenadas o esquives no sean muy abruptos.
y cerca de Cardales. Por lo tanto, piense que si
quiere cargar combustible usted tendrá que salir
de la calzada e ingresar a alguna de las localidades aledañas por la que pasa la RP N°6.
Esta ruta durante la semana tiene mucho tránsito de camiones, lo que llevó a que el asfalto se
deteriore demasiado en varias zonas. Le recomendamos transitar con cuidado y atento, porque hemos visto muchas maniobras riesgosas
con el afán de esquivar los baches. Los fines de
semana los automóviles suman protagonismo, ya
que las estancias bonaerenses brindan ofertas turísticas cerca de la Ciudad de Buenos Aires, con
todos los servicios que usted desee.
Por Joaquin Dias
crashtest-revista@cesvi.com.ar
Luego de pasar el Acceso Oeste, la ruta toma
una configuración de autovía que se mantendrá
así hasta el final. Sin embargo, los baches y pozos se mantienen sobre ambas manos de circulación. Como dato le aportamos que en el enlace
de la RP N°6 con la RP N°192 hay un radar que
controla la velocidad máxima de 60 km/h, al
igual que en la salida de localidad de Cardales.
En los poco más de 170 kilómetros de recorrido,
casi no encontramos estaciones de servicio. Sólo
vimos una estación de GNC a la altura de Cañuelas
| Hospedaje. Las estancias
ofrecen habitaciones para
poder quedarse a dormir.
| Tradición. Ideal para la familia: día de campo junto a los caballos.
¿A dónde ir?
Las diferentes estancias ofrecen múltiples opciones. Algunas se encuentran
sobre la Ruta 6, otras a unos pocos
kilómetros. Pero, en líneas generales,
todas tienen lugar para hospedarse, pi-
leta, paseos a caballo, típicas comidas
de campo y hasta ofrecen spa y shows.
Se puede descansar, practicar deportes,
todo a elección del visitante, ya que la
oferta es variada.
San Ceferino Hotel & Spa
www.estanciasanceferino.com.ar
Estancia Don Silvano
www.donsilvano.com
Estancia Santa Susana
www.esantasusana.com.ar
36 |
Estancia Los Girasoles de San Gará
www.girasolesdesangara.com
Estancia Los Viejos Ombúes
www.losviejosombues.com.ar
Estancia La Mimosa
www.estancialamimosa.com.ar