www.pulso.cl • Viernes 18 de julio de 2014 @pulso_tw facebook.com/pulsochile EMPRESAS&MERCADOS 13 La primera central solar 24/7 del mundo ya se construye en Chile La planta, proyecto de la empresa Abengoa, tendrá un costo cercano a los US$1.000 millones y además incorpora una central fotovoltaica. GUSTAVO ORELLANA V. —Será una de las plantas de concentración solar de potencia más grandes del mundo y, además, la de mayor capacidad de almacenamiento de energía. Hace sólo días comenzó la construcción de la primera planta termosolar de Latinoamérica, que se ubicará en la comuna de María Elena, región de Antofagasta, y que tendrá un costo cercano a los US$1.000 millones. El proyecto de la empresa Abengoa consiste en una planta solar de tecnología de torre de sales fundidas, que P b ¿Qué ha pasado? La empresa Abengoa inició hace algunos días la construcción de la primera planta de concentración solar en latinoamérica y la primera capaz de operar las 24 horas del día gracias a su capacidad de almacenar energía por 17,5 horas. b ¿Cuánto cuesta este proyecto? La planta CSP sumada a la unidad fotolovtaica suman US$1.000 millones. La central tendrá una capacidad de 110 MW y se le añadirá una planta fotovoltaica de 100 MW . contará con un sistema de almacenamiento, que le permitirá generar electricidad hasta 17,5 horas sin radiación solar directa. Es decir, incluso en las noches. Con ello, la unidad tendrá la capacidad de funcionar 24 horas del día, convirtiéndose en la primera planta de energía renovable no convencional que servirá como Gobierno lanza licitación de la conexión Melipilla-Camino de la Fruta Esta obra sería un primer paso a la concreción de la nueva licitación del controversial camino. —Se trata del primer concurso que se lanza luego del anuncio de la agenda de infraestructura hecho por la Presidenta Michelle Bachelet. Si bien se trata de la Ruta G60 que es la conexión entre Melipilla y el Camino de la Fruta o Ruta 66, esta obra para los expertos sería el puntapié para el llamado a licitación del controversial Camino de la Fruta, que fue abandonada por la empresa Comsa, que quebró y no pudo A fin de año, el MOP tener una solución para poder licitar el continuar el proyecto. Camino de la Fruta. FOTO: MOP Esta vez, el gobierno plan- tea una concesión a treinta años con una inversión en torno a los US$38 millones para el mejoramiento del estándar de los 31 kilómetros de la ruta, tres nuevos puentes, un enlace en el sector del Cruce Las Arañas, incorporación de terceras pistas, pasarelas peatonales, paraderos de buses e intersecciones a desnivel, entre otras obras. Eric Martin, coordinador de Concesiones, explica que “esta primera licitación corresponde a un proceso natural por el abandono de la obra por parte de la empresa Comsa, y no necesariamente es vinculante con el posterior concurso por la concesión del Camino de la Fruta”. Esto puesto que carga base. La iniciativa surgió tras la adjudicación de Abengoa de un concurso internacional impulsado por el Ministerio de Energía y Corfo, para fomentar el ingreso de esta tecnología al país. La planta consiste en 10.600 heliostatos o espejos ubicados en un campo solar de 700 hectáreas. El calor concentrado en este punto se transfiere mediante los espejos a una torre con sales fundidas para que estas produzcan vapor, que se utiliza para accionar una turbina de 110 MW de potencia en la que se generará electricidad las 24 horas del día. Al proyecto inicial, la empresa añadió una planta fotovoltaica de 100 MW al sistema. El factor de planta de dise- El Camino de la Fruta (Ruta 66) fue adjudicada en 2010 a el Consorcio Vial, conformado por las empresas Besalco, Icafal y Belfi, quienes abandonaron la obra. En cambio, la G60 (o conexión con Melipilla) se la adjudicó Comsa, empresa que quebró. bre se hará la apertura de ofertas económicas. Respecto a la concesión del Camino de la Fruta, Martin explica que aún no hay fecha puesto que deben abordar la problemática ambiental que se ha dado con algunas comunidades del sector y que actualmente tiene al Comité de Ministros evaluando una serie de reclamaciones. “No vamos a esperar la resolución del Comité de Ministros para trabajar con la comunidad en una solución para poder hacer el llamado a licitación. Ojalá seamos coincidentes en plazos y en exigencia. Vamos a incorporar también lo que diga el comité”, indicó, y agregó que esperan que “a fin de año tengamos bien abordada cuál es la vía de solución”. No obstante ello, la ex ministra de Obras Públicas, Loreto Silva, asegura que la conexión sólo tiene sentido si se en la Ruta 66, el Ministerio de Obras Públicas, según Martin, tiene la obligación de atender el tema ambiental que fue la razón por la cual la empresa que estaba haciendo el proyecto lo abandonó. De acuerdo con la autoridad, la recepción de ofertas será el 8 de agosto y, posteriormente, el 26 de septiem- ño de la unidad termosolar, que estará operativa en 2017, llega al 86%. “Creemos que el desarrollo de la energía termosolar es una solución real para Chile en materia energética, primero, porque aporta energía de base al sistema a diferencia de otras energías no convencionales, con costo variable equivalente a energía hidroeléctrica”, señaló Iván Araneda, director general de Abengoa en el área solar de Chile. El ejecutivo agregó que “los precios con que ingresará al mercado serán competitivos y estables, lo que lo hace un producto que agrega valor al sistema y a los consumidores regulados y libres”. Respecto a la comercialización, la compañía añadió que se ha tenido una “muy favorable acogida e interés de parte de los potenciales clientes, lo que hace a Abengoa plantearse nuevos proyectos de este tipo” en el futuro. “Esta energía ingresaría al sistema con un precio totalmente competitivo, derribando la idea de que las ERNC son más caras”, agregó. P SOBRE EL PROYECTO 38 millones de dólares es la inversión estimada para la concesión de la ruta G60, que une Melipilla con el Camino de la Fruta. US$420 mills. Es el presupuesto aproximado para la Ruta 66 o Camino de la Fruta que sería licitado una vez resulta la problemática ambiental. concreta la nueva concesión de la Ruta 66, para la cual “el MOP debe hacer nuevos estudios y contemplar los nuevos flujos que podrían inducirse con el corredor bioceánico del Paso Las Leñas”. P JM