TECNOLOGÍAS DE FABRICACIÓN Y TECNOLOGÍA DE MÁQUINAS

TECNOLOGÍAS DE FABRICACIÓN Y TECNOLOGÍA DE MÁQUINAS
Evaluación 27/10/2004
Teoría (valor: 3 puntos sobre 10)
Nombre.............................Apellidos.........................................................................Grupo..........
1.- Una máquina está compuesta por un motor eléctrico asíncrono, un reductor de engranajes como
elemento de transmisión, y un receptor con un par resistente Tr(t) que varía de forma cíclica en
función del tiempo. Se afirma que la evolución temporal del par motor es igual a
T (t )
Tm (t ) = r
i ⋅η
donde i es la relación de reducción y η es el rendimiento de la transmisión.
Justifica si es cierta o no dicha afirmación.
2.- En una transmisión por correa plana se comprueba que el producto de los diámetros de las poleas
por sus velocidades angulares cumple la condición d1·ω1 > d2·ω2 . Justifica de forma razonada
porqué se presenta tal desigualdad.
3.- Las juntas de bolas empleadas para transmitir par entre dos árboles articulados son homocinéticas.
Explica brevemente que significa que una junta sea homocinética y porqué es deseable su
aplicación al diseño de árboles de transmisión articulados.
TECNOLOGIES DE FABRICACIÓ I TECNOLOGIA DE MÀQUINES
CURS 2004-05
27-10-04
PROVA D’AVALUACIÓ CONTINUADA. PROBLEMA
Per unir dos perfils rectangulars d’acer, de 50x10 mm,
s’empren dues plaques d’igual material i secció, que
cobreixen la junta. Per fixar les plaques amb els perfils,
s’empren quatre cargols de cap cilíndric amb forat hexagonal
(tipus Allen), amb les seves respectives femelles, disposats tal
com es mostra a la figura.
Distància mínima recomanada des de l’eix del forat del cargol
fins a la vora de les peces (en mm):
Mida
Distància
M6
8
M8
10
M10
13
M12
16
El coeficient de frec a les superfícies de contacte entre perfils i
plaques és µ = 0,19. Els cargols es collen amb clau manual.
10
Els perfils estan sotmesos a una força de tracció F = 3000 N.
F
F
50
1) Determineu la mínima força de muntatge que es
requereix, suposant que els quatre cargols es collen amb
la mateixa força.
20
Decidiu la classe de resistència i la mida dels cargols més
adequada per aquesta aplicació, si es disposa de cargols de
classes de resistència 5.6 i 8.8, i de mètriques M6, M8, M10 i
M12. Per això seguiu els passos següents:
2) Determineu les possibles solucions.
3) Seleccioneu la solució que creieu és l’òptima, tenint en
compte la informació de la taula adjunta.
35
65
Puntuació de l’exercici: 4 punts sobre 10.
SOLUCIONS:
1. FMmin = 3947 N per a cada cargol.
2. Classe 5.6: calen cargols M12. Classe 8.8: calen cargols M8.
3. Solució millor: cargols M8 classe 8.8.
TECNOLOGÍAS DE FABRICACIÓN Y TECNOLOGÍA DE MÁQUINAS
Evaluación 24/01/2005
Teoría
Nombre.............................Apellidos.........................................................................Grupo.......
1. Se necesitan dos rodamientos para soportar un eje giratorio de corta longitud. Las características del
eje son:
Velocidad de giro moderada.
Soporta cargas radiales muy fuertes.
Ausencia de cargas axiales.
¿Que tipo de rodamiento es el más adecuado? ¿Porqué?
2. Explica brevemente, con la ayuda de un esquema, cual es la condición que se debe cumplir para que
exista auto retención entre la rosca de un tornillo y la rosca de la tuerca correspondiente.
-1
3. Un motor trifásico asíncrono proporciona un par nominal Tn = 22,3 Nm cuando gira a nn = 940 min .
Determinar o estimar según sea el caso: la potencia nominal del motor, el número de pares de polos
del motor por cada una de las fases y la velocidad de sincronismo del motor.
4. Se necesita un reductor con las siguientes características: Ejes paralelos. Velocidad de giro elevada.
De alto rendimiento. Relación de transmisión i = 126, con el eje de salida girando en el mismo
sentido que el eje de entrada.
Decidir el tipo de reductor a emplear y el número mínimo de etapas de reducción que se requiere.
5. En una transmisión por correas trapeciales se presenta la opción de emplear una única correa de tipo
SPB o bien dos correas de tipo SPZ de menor sección. Si se desea que las poleas de la transmisión
sean de diámetro reducido, ¿cual de las dos opciones es la mejor? ¿Porqué?