Schaubenstrasse 5 Teléfono: +41 (0)52 397 11 99 CH-8450 Andelfingen Fax +41 (0)52 397 11 90 Suiza URL http://www.ut99.ch/es ¿Qué ventajas tiene una separación de niebla de aceite altamente eficiente en el blow-by especialmente en motores de gas? El rendimiento de un motor de combustión interna a gas puede aumentarse mediante una purga cerrada del cárter (CVV) en comparación con la purga abierta del cárter (OCV) en hasta 0,7 puntos porcentuales. Los motores de gas, y especialmente los que están cargados, reaccionan muy sensiblemente a las impurezas debido a su configuración para un alto rendimiento. La consecuencia es que el motor ya no entrega su máxima potencia, el rendimiento baja y se requieren limpiezas/reparaciones muy costosas y que consumen mucho tiempo. Al aumentar la presión media y/o aumentar la temperatura del aceite del motor, estos problemas se agudizan, ya que el tamaño medio de las partículas de aceite en el blow-by se vuelve cada vez más pequeño. Además aumenta la temperatura final de compresión en el turboalimentador, el aceite del motor comienza a craquear a temperaturas por encima de 160°C-170°C y forma depósitos que reducen considerablemente el rendimiento del turboalimentador. Por ello aumentan considerablemente los requisitos planteados a la separación. Una separación de niebla de aceite eficaz en el blow-by evita impurezas o la formación de depósitos en todo el tramo de aspiración (sensores, válvula de mariposa, turboalimentador, refrigerador de mezcla). Ruta/archivoi: Fecha de creación: T:\Marketing\Ventajes_Separación_de_niebla_de_aceite_altamente_eficiente_Purga_cerrrada_cárter.doc 28.09.2015 Schaubenstrasse 5 Teléfono: +41 (0)52 397 11 99 CH-8450 Andelfingen Fax +41 (0)52 397 11 90 Suiza URL http://www.ut99.ch/es Otras ventajas importantes resultan de la reducción considerable del aporte de aceite a la cámara de combustión a través del blow-by. Las consecuencias de una combustión en presencia de aceite son las siguientes: • Formación de depósitos en la cámara de combustión • La formación de cenizas conduce al ensuciamiento del intercambiador de calor de humos • Intoxicación/obturación del sistema de tratamiento posterior de humos • Consumo de aceite • Picado de bielas hasta daños en el motor • Efectos negativos sobre las emisiones y por tanto efectos sobre el rendimiento El grado de influencia negativa por el blow-by depende en primera instancia de la cantidad de aceite introducido a través de la purga del cárter en relación al consumo total de aceite. Cuanto mayor sea este porcentaje, mayor será el potencial de mejora a través de una separación altamente eficaz. Lamentablemente, el grado de separación que frecuentemente se indica no representa una característica de calidad suficiente para un sistema de filtración. Este no puede ser utilizado para la comparación entre filtros, ya que no existen reglas normalizadas para su determinación. Lo decisivo es el contenido de aceite residual en el blow-by después del filtro. UT99 puede garantizar contenidos de aceite residual de máx. 0,5 mg/m³ durante toda la vida útil. Este valor se puede determinar de un modo relativamente sencillo mediante un fotómetro láser. Si lo desea podemos asesorarle con nuestro equipamiento de medición. Los separadores de niebla de aceite de la empresa UT99 se basan en 15 años de experiencia en el desarrollo, la fabricación y la comprobación de sistemas de filtración específicos y altamente eficaces para la purga del cárter. Más de diez mil separadores de niebla de aceite se encuentran en funcionamiento. Combinan una separación altamente eficaz con una baja pérdida de presión y garantizan por tanto un ajuste óptimo de la presión del cárter y una larga vida útil de hasta 24.000 h. La serie de separadores de niebla de aceite UPFCCV de UT99 para la purga cerrada del cárter está disponible para motores de 50 kW hasta 20 MW y es utilizada desde hace muchos años por fabricantes de motores y constructores de instalaciones de renombre para la producción en serie y el reequipamiento sobre el terreno. Entre otros por Caterpillar Energy Solutions (antiguamente MWM) GmbH, Cat para los motores de gas de la serie CG132 / 170 y 260, por MTU Friedrichshafen GmbH para motores de gas BR 4000, así como por 2G Energy AG y SCHNELL Motoren AG para sus sistemas de unidades de cogeneración. Ruta/archivoi: Fecha de creación: T:\Marketing\Ventajes_Separación_de_niebla_de_aceite_altamente_eficiente_Purga_cerrrada_cárter.doc 28.09.2015