Nota de prensa

NOTA DE PRENSA
DUCIT, el Observatorio Español de Conductores creado por el RACE, analiza el Plan PIVE
Nota de prensa RACE - DUCIT
Los conductores piden incluir ayudas a la compra
de vehículos km0 y seminuevos en el Plan PIVE
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A través de más de 3.300 encuestas realizadas a conductores españoles,
DUCIT analiza la incidencia del Plan PIVE entre los compradores de un vehículo
nuevo durante los últimos 12 meses.
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Entre las conclusiones, el 59,1% de los conductores conoce el Plan PIVE, frente
al 40,9% que nunca ha oído hablar de él. Este porcentaje sube entre los
usuarios que han adquirido, o van a adquirir en breve, un vehículo nuevo.
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Según DUCIT, siete de cada 10 compradores de coches nuevos en 2014 han
disfrutado del Plan PIVE.
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Más de la mitad de los conductores con intención de comprar un vehículo en los
próximos meses tiene intención de solicitar las ayudas del Plan PIVE.
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El RACE considera que se deben ampliar los criterios de ayuda a la compra de
vehículos a todos aquellos que cumplen con los requisitos del Plan PIVE,
independientemente de si son nuevos, km. 0 o seminuevos, lo que ampliaría la
renovación de un parque envejecido al acceder a vehículos más baratos.
Madrid, 3 de marzo de 2015. Los conductores españoles, a través de DUCIT, el
primer Observatorio Español de Conductores elaborado por el Real Automóvil
Club de España-RACE, ha analizado el conocimiento y la incidencia que tiene el
Plan PIVE entre los compradores de vehículos, y cómo afectarán estas ayudas
públicas en un futuro cercano. Bajo la dirección técnica del instituto de estudios
independiente Grupo Análisis e Investigación, DUCIT ha preguntado a más de
3.300 conductores españoles sobre diferentes cuestiones relacionadas con el
Plan PIVE. Entre las conclusiones, los automovilistas solicitan ampliar las ayudas
del PIVE a vehículos que cumplen con los requisitos, pero que se dejan fuera al
ser de Km 0 o seminuevos. De esta forma, los conductores consideran que se
facilitaría el acceso a mejores vehículos, más seguros y más baratos, lo que
ayudaría a renovar el parque automovilístico, como persigue este plan de ayudas.
El estudio ha recogido la opinión de más de 3.300 encuestados, lo que supone una
muestra que representa a los 26 millones de conductores en España, y cuyo perfil es el
de un conductor varón de 44 años, que utiliza el vehículo una media de 5 días a la
semana por motivos laborales y que, en general, combina los trayectos urbanos con los
interurbanos. Además, se seleccionaron a los usuarios que habían comprado un
vehículo nuevo en los últimos 12 meses (compradores recientes) y los que tenían la
intención de comprar un vehículo en el próximo año (compradores futuros), para obtener
los datos de la muestra, entre los que destaca que el 72,3% de los conductores
encuestados que se están planteando cambiar de coche, aseguran que les
animaría si el Plan PIVE incluyera para la compra al vehículo kilómetro 0.
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Los usuarios conocen el Plan PIVE…
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Uno de los elementos más importantes de una ayuda es que ésta sea conocida por los
usuarios finales. En este sentido, el 59% del total de la muestra conoce el Plan PIVE. Si
centramos el dato solo en los compradores recientes, el porcentaje de conocimiento
sube al 90%, de los que un 93% sabe que el plan de subvenciones se limita a la compra
de vehículos nuevos con limitaciones en el consumo de combustible y en las emisiones
de CO2. ¿Por qué existe esa diferencia entre el conocimiento general, y el que tienen
los que han adquirido el vehículo hace menos de 12 meses? En la información que
recibe en el concesionario, cuando el proceso de compra está decidido. Desde el RACE
creemos que debería haber más información sobre el Plan PIVE, de manera que se
cumpla con un objetivo fundamental: que sirva como “palanca” de compra hacia la
renovación del parque.
¿Conocen los conductores los objetivos del Plan PIVE de renovar el parque, y las
cantidades económicas de la ayuda? De los que conocen el Plan PIVE, el 78,3% de los
conductores sabe que el sistema de incentivos a la renovación del parque subvenciona
solo a vehículos con alta eficiencia energética, acreditando la baja definitiva de un
vehículo con más de 10 años. Sobre las cuantías de las ayudas, el 70,5% de los
compradores conoce que la cuantía del PIVE asciende a 2.000€, de los cuales, la mitad
lo aporta la marca, y la otra mitad la ayuda pública.
… y se benefician del Plan PIVE
Entre los compradores españoles que recientemente han adquirido un vehículo nuevo,
los resultados de las más de 3.300 encuestas muestran como siete de cada 10
compradores particulares declararon haberse beneficiado de un incentivo cuando
compraron su coche nuevo el pasado año.
Otra parte importante del estudio ha sido conocer cómo se comportará el Plan PIVE en
las adquisiciones de vehículos en un corto plazo. En este caso, y sobre la intención de
solicitar el Plan PIVE en la próxima compra de un coche (dentro de un plazo inferior a
los próximos 12 meses), un 51,9% de los entrevistados solicitará el Plan PIVE, con un
31,4% que aún no estaba seguro de hacerlo (hay que recordar que no todos los
vehículos están sujetos al PIVE, o no reúnen las condiciones del Plan).
¿Y un Plan PIVE para vehículos de Km 0 o para vehículos seminuevos?
Para un 72,3% de los usuarios que van a cambiar de coche en los próximos meses, el
Plan PIVE supondría un incentivo importante que le animaría “mucho” o “bastante” a
adquirir un vehículo Km 0 (con las limitaciones y exigencias establecidas para el
vehículo nuevo); mientras que un 44,2% se sentiría “muy” animado o “bastante”
animado en adquirir un coche seminuevo. Esto supone que el objetivo del Plan PIVE,
de renovar el parque con coches más seguros y ecológicos, se podría conseguir
también con vehículos que cumplan con los requisitos del Plan, pero que son más
económicos. De la muestra se desprende que el precio es un freno a la compra para las
economías más bajas, que son precisamente las que más ayudas necesitan. Por ello, el
RACE cree que una medida así mejoraría la renovación de la flota y animaría el
mercado, incluso con una ayuda que fuera proporcional al número de años del coche
que se vaya a adquirir, hasta un máximo de tres años.
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Precisamente, con los datos de más de 3.300 conductores, sabemos que cuanto más
antiguo es el vehículo que se posee, más intención tiene el usuario de comprar un
vehículo mejor, y que en caso de accidente le proteja más. De esta forma, se podría
reducir la antigüedad del parque actual, que se sitúa por encima de los 11 años.
Certificaciones al VO, otra mejora para la seguridad del parque de vehículos
Uno de los elementos clave del Plan PIVE es mejorar la seguridad, reducir las
emisiones y una mayor eficiencia en los consumos. ¿Cómo se podría garantizar estos
criterios en un vehículo seminuevo? Cuando un usuario compra un vehículo quiere
tener la garantía de que ese coche está en perfecto estado. Por ello, desde el RACE
pensamos que unas certificaciones realizadas por expertos independientes
garantizarían que el vehículo está en el estado que se declara, verificarían la vida del
vehículo y valorarían la seguridad del mismo. De esta forma, se mejoraría la “salud” y
estado de los vehículos circulantes. Casos de falsificación de kilómetros, o de
problemas ocultos, por citar alguno, se podrían evitar con la opinión experta de
certificadores que aportarían la seguridad de saber que los vehículos están en buen
estado, hecho que se sumaría a las inspecciones periódicas en las ITV.
En este sentido, el RACE valora de forma positiva las modificaciones en el Plan PIVE
introducidas en el pasado Consejo de Ministros, con la exigencia de una titularidad
previa de 12 meses del vehículo que se ajuste al incentivo, así como que el vehículo a
entregar tenga la ITV en vigor.
Más información:
RACE. Departamento de Comunicación
Tel. 91 594 77 02
comunicacion@race.es
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