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Notas de prensa
08.06.2016
UNA VISIÓN PRIVILEGIADA DESDE
LA TORRE DE CONTROL DEL AEROPUERTO DE BARAJAS
Alumnos del Grado de Gestión y Operaciones de Transporte Aéreo visitan la torre de
control del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, situada junto a la terminal T4S,
para conocer cómo se realiza el control del tránsito aéreo.
Una media superior a los 1100 movimientos diarios entre aterrizajes y despegues en sus
4 pistas, más de 46 millones de pasajeros, 69 compañías operando y la posibilidad de
alcanzar un total 167 destinos, dibujan la actividad del aeropuerto Adolfo Suárez
Madrid-Barajas. Con estos esclarecedores datos, el papel de los controladores aéreos es
más que fundamental para garantizar un vuelo seguro y ordenado.
Para conocer cómo es el trabajo de
estos profesionales hay que partir de la
fragmentación del espacio aéreo
mundial en las denominadas FIR
(Flight Information Region). Estas
regiones de información de vuelo son
asignadas a los distintos países para su
organización y control. La inmensa
mayoría de los vuelos comerciales son
atendidos por controladores en todas
sus fases: desde los primeros
momentos de preparación del vuelo en el aeropuerto de destino, pasando por el
despegue, ascenso, vuelo en ruta, descenso y aterrizaje. En cada una de estas fases
interviene un tipo de controlador (de torre, de área o ruta y de aproximación), bien
desde una torre de control (TWR), desde un centro de control (ACC) o desde una
oficina de control de aproximación (APP).
Con estas explicaciones comienza la visita a la torre de control de la terminal 4 del
aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas para los alumnos de primer y segundo curso
del grado en Gestión y Operaciones de Transporte Aéreo (GyOTA) de la Universidad
Politécnica de Madrid (UPM). La visita, organizada junto con ENAIRE y con la
Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo (Aprocta), lleva a estos
estudiantes a una de las dependencias clave en el inicio y la finalización de cualquier
vuelo.
De la mano, y sobre todo de los ojos,
de dos controladores con gran
experiencia han entrado en el fanal, la
zona de la torre donde se encuentran
estos profesionales de ENAIRE
encargados de guiar las aeronaves por
el aeropuerto. Gonzalo Martínez,
vicepresidente de Aprocta y Mikel
Goyarzu, coordinador local de la
asociación profesional en LEMD, han
mostrado a los alumnos cómo es su día
a día y lo que se observa desde su posición de trabajo. Comunicaciones constantes con
los pilotos para autorizarles el rodaje, despegue y aterrizaje y transmitirles información
relevante, ordenación de las fichas de progresión de vuelo de colores en la “bahía” y
control visual de la zona asignada, mantienen ocupados a los controladores.
Sus tareas requieren un alto nivel de concentración y destrezas personales (buena visión
espacial, rápida capacidad de reacción y adaptación a los cambios, agilidad mental,
fuerte resistencia a la frustración y el estrés). Además, los controladores de torre no sólo
se encargan de las aeronaves, sino que bajo su responsabilidad se encuentra todo
vehículo o persona que por cualquier circunstancia (mantenimiento, obras, situaciones
especiales…) se encuentre en la pista, plataforma o calles de rodaje.
Durante su visita, los alumnos han tenido la suerte de experimentar situaciones
especiales: han vivido un cambio de configuración del aeropuerto de norte a sur (la
configuración norte es la preferente en el aeropuerto de Madrid-Barajas y únicamente se
modifica por motivos de viento, entrando en servicio las pistas 14 y 18, en vez de las 36
y 32) o el aterrizaje de un A380, el avión de pasajeros más grande del mundo.
Desde la dirección de GyOTA consideran que este tipo de visitas son muy interesantes
para los estudiantes porque no sólo les permiten conocer desde el punto de vista
profesional aquello que estudian en clase, sino que al mismo tiempo ponen en valor la
interacción entre los distintos profesionales que trabajan en el mundo aeronáutico y el
transporte aéreo para el buen funcionamiento de este complejo sistema. Al final, cada
vuelo es como un puzle donde el éxito radica en que todas las piezas se encajen una tras
otra y cada profesional realice su función correctamente.
Formarse como controlador en la UPM
La Universidad Politécnica de Madrid (UPM) ofrece desde el año 2011, el título propio
de grado en Gestión y Operaciones de Transporte Aéreo (GyOTA), de 240 ECTS,
distribuidos en cuatro cursos. Los dos primeros son comunes para todos los alumnos y
en el tercer curso cada estudiante escoge un itinerario que determina sus dos últimos
cursos de especialización.
Los itinerarios posibles son: Gestión del Transporte Aéreo (GTA), GTA y Controlador
(bien de Aeródromo o bien de Aeródromo, Ruta y Aproximación) o GTA y Piloto de
Transporte de Línea Aérea.
La segunda promoción de este título está a punto de finalizar sus estudios y recibir sus
diplomas y ya hay una primera promoción de egresados, compuesta por once
estudiantes (de ellos 5 de la rama de controlador).
Las clases del próximo curso 2016/2017 comenzarán en el mes de septiembre en la
Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio de la UPM. El
requisito para ingresar se limita a tener la Prueba de Acceso a la Universidad (PAU)
aprobada y el coste de la matrícula del primer curso asciende a 5.400 euros. La
preinscripción, de carácter gratuito, se realiza rellenando el siguiente formulario y
adjuntando por correo electrónico la documentación solicitada en el mismo.
Sobre Aprocta
Aprocta es la asociación profesional mayoritaria de
controladores de tránsito aéreo españoles. Su
principal objetivo es trabajar para asegurar la calidad
en la formación de los profesionales y el mantenimiento y mejora de los estándares de
seguridad de la navegación aérea, velando por los más de 200 millones de pasajeros que
utilizan el espacio aéreo español cada año. Creada en 2009 y con más de 1200
asociados, Aprocta defiende los intereses profesionales de controladores aéreos además
de actuar como experto independiente y asesor técnico a nivel nacional e internacional.
Sobre ENAIRE
ENAIRE es el gestor de la navegación aérea en España,
certificado para la prestación de servicios de ruta,
aproximación y aeródromo. Como entidad pública empresarial, está adscrita al
Ministerio de Fomento.
Controla un espacio aéreo complejo de más de 2.000.000 de km2, que comprende un
área continental y otra oceánica. Gestiona los vuelos que entran a Europa desde dos
continentes: América y África, puerta principal de entrada del tráfico de Suramérica. A
través de 5 centros de control y 22 torres, da servicio de control de ruta, aproximación y
aeródromo.
Vanesa García
Gabinete de Comunicación ETSI Aeronáutica y del Espacio,
Universidad Politécnica de Madrid
Tel. 91 336 63 72 comunicacion.aeroespacial@upm.es