AVERÍA GRUE SA * MARÍA JosE VASQUEZ GRACIELA VEBNA CLAUDIA ZAVALA LA CUESTIÓN 1. El ciones en art. en 403 de la ley 20.094 somete los actos materia de avería común, salvo expresa a las texto reglas de York-Amberes, y contribuconvención contrario, 1950. solución en su adoptaba Malvagni proyecto la exposición “La importantíside motivos: ma institución de la avería común o gruesa". y característica ha sido regulada Comen criterio realista. el Proyecto con docinútil hubiera sido definiciones, pletamente incorporar las univertrinas en al articulado, aun y casos inspirándose todo salmente de York-Amberes ya que aplicadas reglas de ello hubiera muerta. Los conocimientos resultado letra la aplicontinuarán hasta como ahora, previendo embarque la verdadera cación de estas y única reglas, que constituyen alto de la institución. internacional por pasando regulación La misma expresando en nacional. reglamentación comenzaron de York-Amberes reglas en en 1860 y se completaron Liverpool principalmente reglas que describían toda Las en de cretos Esto exactamente " cátedra Barbano. averías en del realizado profesor 1890 en con- casos gruesas. hecho un cuando provocaba que en alguno de los tipos previstos Trabajo gestarse a Glasgow dieciocho (al doctor igual que Fernández el articulo Brital. del no se encuadraba n“ 49, profesor el planteaba p. 207) adjunto en doctor la 122 LECCIONES resolver de problema si tal Y ENSAYOS hecho constituía o no un caso de avería gruesa. en la reunión de Estocolmo de 1924 se motivó Esto que de principios un identificados elaborara conjunto generales van de la A a la G que se colocaron letras en el texcon que a las estatuto to de este reglas particuprivado, precediendo numéricamente. individualizadas lares más Uno de los puntos se importantes que planteaba de las reglas a la interpretación de York-Amcon respecto a la correlación era el referente entre las reglas alfaberes, Al respecto resulta béticas ilustrativo el caso y numéricas. “Makis” debió ser del buque en el puerto de que reparado de los perjuicios como consecuencia Burdeos al producidos sobre la cubierta caer el palo mayor durante los días de carga. ‘ reclamaron la bonificación Los armadores en avería de manutención de la tripulade los salarios y gastos gruesa el período de las reparaciones ción durante de y los gastos de la mercadería debió ser removida, y descarga que carga en las Reglas X y XX, en su redacrazón de lo dispuesto ción 1924. en El entender gro se en tribunal no la la se regla A, entre aventura. que cualquiera méricas suponía establecidos intervino no hizo lugar al reclamo por había la situación de peliconfigurado como condición los gastos para que los distintos intereses comprometidos En otras el tribunal palabras, interpretó de los supuestos en las reglas nuprevistos el cumplimiento de los distintos requisitos la regla A que define el acto de avería gruesa. que que que exige bonifiquen en Después de dictado el fallo los armadores ingleses obtula redacción cláusula mediante la cual lo estade una lo en las reglas numéricas debía sobre predominar en las reglas alfabéticas, lo que significa que, con anterioridad a la modificación de 1949, se estableció por vía convencional el principio contrario al admitido por el tribunal en el caso del buque “Makis”. vieron blecido dispuesto El Comité la reMarítimo Internacional tomó 'a su cargo visión de de las reglas de York-Amberes de 1924 y después la Conferencia del Code Amsterdam de 1949, el presidente su sanlas nuevas mité, Albert Lilar, presentó reglas para ción en la Conferencia de la International Law Association, tuvo de 1950. en que lugar en Copenhague agosto La regla numéricas, que en los preliminar se casos sancionó previstos a las alfabéticas se y que antepuso la finalidad de evitar entonces con en las reglas numéricas se exigie- 123 ENSAYOS de todos r? g ekcumplimiento a los requisitos previstos en la re- . más acertado dado porque, diversos actos reglas “tipifican” en las numéricas que como casos de avería es dable en su elagruesa, pensar que boración se actos reunían las caracteconcluyó que dichos rísticas necesarias para configurar esta especie de avería, y reservar los extremos de la regla A para los casos no previsDicho las tos criterio nos ' parece especialmente. De todas maneras es absolutamente absurdo e ilógico en los casos que previstos por las reglas numéricas son las reglas alfabéticas. aplicables Ripert lo demostró claramente como el caso de la regla E sotrayendo ejemplo bre la carga de la prueba la bonificación para quien invoca en avería gruesa. suponer no la redacción de la reseñaló Berlingieri que la modifiy propuso podía dar lugar a dudas redacción a fin de que se dejara claramente de alencontrara si una se regla numérica en una contradicción con regla alfabética. debería aplicaráe‘preferentemente. aquella El profesor gla preliminar cación de establecido guna ese manera caso, esa que en Con respecto a la aplicación del primer párrafo de la rela exclusión de interpretación, impone gla preliminar que de las reglas con de cualquier ley o práctica incompatible suconvenido hubieran York-Amberes cuando las partes a las de avería bordinar los actos o contribuciones gruesa SRL c/Asemismas citar el fallo “Agencia Puleston podemos guradores Argentinos". la pérdida del capitán del “Cleo”, una vez conocida decidió a sus subalternos, previa consulta requerir asaz en condiciones el remolque Convino ventaJode Río al puerto forzosa sas la arribada y procedió deJaneidesSin del desperfecto, la reparación donde ro, en dispuso la carga cargar portaba. que la como voluntaria la decisión Se advierte tanto razona- E1 món y auxilio. de navío un dado bilidad de la misma, que no cas del mencionado, podía desenvolverse la ausencia de su timón. valer demandada La parte quiso hacer las sin Cód. ser el característipeligro art. por .1318del obligatorias de Comercio, procede por que convenido,. así lo hayan las partes, de que las reglas elidisponen su en York-Amberes regla preliminar y éstas delo que ellas con minar toda ley y práctica incompatibles terminan. para el no 124 cios Y ENSAYOS LECCIONES “los gastos causados 1318 establecía: viDicho art. por del mismo o neglidel buque, internos innavegabilidad no se avería del capitán o tripulación reputan grueD. a la regla se lo cual contrapone gencia sa", En de esgrimió la demandada consideraciones otras fa- en el daño sufrido en su tique por el buque de los armadores o de su caculpabilidad se de reparar los desperfectos o de ocuparon en estado de navegabilidad. perfecto el tribunal el argumentación responde que of Shipping, asociación con sede en LonLloyd's Registers clasificar a los navíos a dres, tiene por objeto y proporcionar un del estado de certeza de las relos aseguradores margen vor món derecho: debió a la su se pitán no que al navío colocar A esta feridas dos en los dicha embarcaciones; constan que el que asociación expidió "Cleo" había certificasido ins- buque peccionado. \ asociación durante La misma ró clasificado clasificación se que informa los años al 1965 juez y el que 1966 buque figu- más la con alta otorga. Las derable 1967, certificaciones de manifiesto un estado ponen ponde navegabilidad del navío en el mes de abril de año y ocho meses antes del episodio diera luque la demanda. un " gar a de acuerdo con lo antes la regla Finalmente, expresado, D establece aun mediando que culpa de las partes comprometidas en la aventura, la contribución sin perjuiprocede, contra la parte procedentes responsable cio de los recursos de dicha culpa. Por de la regla preliminar, consiguiente, por aplicación la regla prevalece sobre el art. 1318 del Cód. de Comercio la contribución, es no al parecer del tribunal, admisible, obstante la posible existencia de culpa que ha de ser acreditada posteriormente. y De esta 1950 beres A cas y A1 la estructura manera quedó las — de Si las las reglas York-Am- de configurada: de interpretación: que numéricas de dos y consta Regla — a partes convinieron precede a principios. subordinar las los alfabétiactos y de avería a las gruesa reglas York-Amberes de cualquier otra implica la exclusión ley o práctica incon ellas. compatible la preeminencia numéricas de las reglas A2 Establece contribuciones esto — sobre las alfabéticas. 125 ENSAYOS alfabéticas: Reglas generales. B.- siete total en establecen que princrpios C veintidós en total que establecen Reglas numéricas: sustanc1almente casos concretos de averías gruesas. El Comité Marítimo Internacional en su reunión de de 1974 aprobó la incorporación de algunas reHamburgo recomendando la nueva versión de las reglas formas, que de York-Amberes de 1974 sea de aplicación a partir del 1° de julio de ese año. — a esa Con respecto modificación lley las que pudieren a cabo el futuro en señalar en parece importante que redacción final de la ley 20.094 se suprimió el segundo del art. 460 del Proyecto autorizaba Malvagni, que decreto las modificaciones a las reglas que por se los internacionales aprobaran que ocupan organismos del tema. varse la párrafo introducir Los argumentos tal decisión se basaron sustentaron que de ciertos en la ley puede la regulación que dejar librada dicte el de un instituto a la que aspectos reglamentación PEN no modificaciones futuras debe por decrepero prever del mismo to que lo fundamental y sostuviepuedan alterar las modificade incorporar ron además' la mejor forma que ciones en el conocimiento, era hacerlo remisión porque por un a la regulación es tema que convencional queda librado de orden si no se afecta público. ningún principio Analizada detenimiento mencionada nos a a la sanción condujo que con referirnos importante particular y en evolución la regla preliminar parece las alfabéticas brinda reglas A regla el nos que de concepto a de la cierto la ya avería gruesa. Dice “Existe la misma: cuando, y solamente nal y razonablemente, la seguridad rio para un peligro a un de acto efectuado sacrificio ha se algún común, el con gruesa cuando o contraído, intencioextraordinao gasto objeto de preservar-de comprometidos bienes los avería exped1c1ón una en marítima". podemos De ello surge la avería gruesa: que Un voluntario a) b) La do acto consistente cional se trate en existencia de un un de peligro y señalar razonable, sacrificio un- peligro putativo. o sea de elementos como o gasto cierto el hecbo inten- extraordinario. y actual aun cuan- Y ENSAYOS LECCIONES 126 a un sostiene frente que peligro que amenaBerlingieri a él, el capitán no confiadas las cosas la ce puede demorar necesarias evitar juzgue que para adopción de las medidas de que no sea inminente. Soladicho peligro, por el hecho en debe hacer él es juez del momento el sacrifimente que razonable temor de que, sin ese su se sacrificio, cio; basta iría hacia sus ligro común. desastre un c) La que razonabilidad consecuencias del no pretende se que gasto o más sean sacrificio de gravosas tal las que manera del pe- conjurar. de este la exigencia debe Pensamos ser requisito que la práctica a extremos sumamente en elásticos sometida y dado se están evaluando razonables que comparativamente acaecidos realmente o hechos (sacrificio realizado) gasto con hechos (lo que el capitán supuso hipotéticos que podía ello bajo la presión de un peligro inminente. suceder) y todo En gencia cios en otras palabras, .deberá d) La puestos absurdamente o esta exisacrifi- o importantes peligro seguridad en la aplicación de que descartar para gastos creemos restrictiva desmesurados corrido. ser realmente relación al la aventura común o marítima sea de los todos objetivo como intereses final del ' acto. La B regla sacrificios los diferentes flete continuación". establece “Los y por te y buque, gastos el principio de la contribución: de avería serán gruesa soportados intereses carga) (tradicionalmen- contribuyentes en las condiciones establecidas a de la obligación de contribuir ha dado fundamento a diversas en a una la ha explicado base se teorias; de negocios a1 capitán, en la comuniencomendada dad de intereses en la expedición los princiy en agrupada sin D’Ovidio causa. Lefebvre pios del enriquecimiento y de esanalizan en su críticamente cada una obra Pescatore tas teorías si el instituto está regulado y concluyen por que la ley, la obligación fundamento lede contribuir tendrá un someterselas partes han resuelto gal y si por el contrario convencionalmente a el determinadas fundamento reglas, de dicha obligación será contractual. La regla C establece en admitidos solamente serán que El origen gestión avería gruesa consecuencia das o daños daños, aquellos directa sufridos del por acto el pérdidas de avería o el buque o gastos gruesa. cargamento que Las a sean pérdiconse- ENSAYOS cuencia de retraso, indirectas, pérdidas mercado sea el en tales admitidos serán no 127 viaje posteriormente, y pérdida o en sólo excluye las consecuencias expresamente sino las ejemplifica. que a obtener la contribución Regla D: Los derechos no serán afectados ría gruesa el acontecimiento aunque o gasto, dio lugar al sacrificio debido pueda haberse de las partes la aventura; en ta de una esto no pero o defensas cará a las acciones que puedan ejercitarse dicha parte en razón de tal falta. No rectas Esto significa que si los gastos tuvieron su que y sacrificios del capitán (varadura, culposo p.ej., a la carga deberá contribuir a sufrael responsable de accionar luego contra debió abonar el reembolso de la suma que contribución. náutico) error por de hoy norma, se había producido sustento legal el avería gruesa. establecía de Comercio virtud de tribunales en si la varadura decidieron que de náutica del capitán, carecía de una referido a la presunción Código El art. 1318 de nuestro solución y opuesta aquella ave- la falcontra perjuicio concepto una en a perjudi- hecho un un sin principal su en en de garlos o indi- . origen raíz las del y la demora avería gruesa. como nuestros derogada, culpa por argumento dada la solución En principio más razonable nos parece la motiva si el hecho que ya que por el Código de Comercio, directamente más razonable avería es que culposo pareciera la No entendemos el culpable el perjuicio. reparara utilidad de lo establecido equitapoco por la regla D y pareciera del hecho (depentivo un capitán culposo por que ejemplo ser deba diente directo del armador) sufragado porla carga, fuera fáctica cuestión una salvo casos en por que aquellos de un hecho o no culpasi se trata de difícil determinación En esos indebidamente. 1a solución ble, lo cual demoraría quizá sería casos de manera contra cha regla de carga clamante la mostrar que rrectamente a en la regla D. .de por de repetición posterior de dlo no la existenc1a establecido acción de una la prueba _ procesal referido principio “Corresponde a la parte prueba disponiendo: de las pruebas para el aporte avería gruesa son reclamados los gastos o las pérdidas avería en gruesa". admisibles E consagra solución La pone en lo prudente posponer el responsable, responsabilidad. La cabeza que de un consagra quien es sostiene de derecho que una común pérdida ya o a la re- deco- que gasto 128 Y ENSAYOS LECCIONES la obligación de acreditar avería tal cirgruesa, constituye cunstancia. La regla F determina: “Cualquier gasto extraordinario de otro hubiera en sustitución incurrido sido bonificaque será considerado avería do en avería gruesa gruesa y así aden cuenta lo ahorrado. si lo hubiera sin tener a otros mitido, hasta el importe solamente de avería intereses, pero gruesa evitado”. Con del de caso deral a su nos aplicación resuelto buque “Barranqueras” Capital (año 1964). respecto resulta por pertinente la Cámara el Fe- la El buque motor de “Barranqueras” zarpó del puerto con destino al de Buenos Asunción Aires (Paraguay) y halocalizado biéndose en las máquinas, algunos desperfectos se lo remolcó de arribada forzosa en el puerto de Coy entró rrientes. Aires, en razón y de este puerto pasó al de Buenos se estimó de que las reparaciones se realizarían allí en que condiciones más ventajosas. Eran gla X, en debe ser gún otro las reglas de York-Amberes 1950 y la reaplicables el inc. d, expresamente establece si un que buque en un reparado puerto, y es remolcado luego a alo lugar de reparación o a su el cosdestino. del remolque debe ser los soportado por, en la aventura en a los proporción gastos puerto extraordinario distintos intereses extraordinarios. to XI establece los salarios que y la manutención oficiales razonablemente incurriy tripulantes combustible consumidas durante y las provisiones debido a la entrada del buque al o regreso al puerto o luforzosa, de carga las reparaciones serán admitidos gar y durante como avería de acuerdo con lo que la regla gruesa dispone X, inc. a. La del .dos la regla capitán, y el del viaje. prolongación puerto o lugar de arribada La. parte actora la manutención prolongó como sostuvo que los salarios de la tripulación al período en que el viaje correspondiente del remolque, debían boniconsecuencia los distintos intereses. común, entre el contrario, demandadas, por argumentaron en la regla X, inc. d, se hace exclusivamente al referencia que costo del remolque al puerto de destino extraordinario y que en el inc. a de la regla XI. así como la X. que se reen el a'de fiere a salarios no se de la tripulación y manutención prevé el caso de remolque al puerto cuando se realide destino, sino za al puerto de origen, al de carga o a otro distinto. puerto y se ficarse Las en avería partes ENSAYOS 129 destacaron los demandados en el que admitían el pago del costo del remolque al no los rubros salarios y manutendebía dentro'del cuadro agotarse estricto de las reglas numéricas los supuestos en ellas y que no admiten su sustitución mediante la aplicación previstos de la regla alfabética F. Expresamente cuestión en caso de destino. puerto pero la solución ción, porque de la combinación de principios en las reglas X y XI, el punto fundamental de radicó en la posibilidad de aplicar la regla F sosustitutivos a la hipótesis en las reglas prevista si bien el caso no reunía todos los requiporque establecidos en la regla A, encuadraba evidentemente en al puerto de destino el caso de remolque extraordinario en la regla X, inc. d. previsto Independientemente establecidos la discusión bre gastos numéricas, sitos car El liquidador en avería había gruesa, Corrientes al de Fundó indirectos secuencia costo y el Aires. Buenos su-decisión sufridos por de demora. entre los rubros a bonifidel remolque, extraordinario de la costo de la manutención se el viaje al período en que de del del puerto remolque incluido, el pero excluyó los salarios tripulación correspondiente consecuencia prolongó como en que el buque - la o x los regla C excluye su cargamento como daños con- la aplicación La decisión del liquidador suponía admitir de la regla F la aplicación omitir de las reglas alfabéticas, los salarios sobre y manuteny calificar gastos sustitutivos el período de la prolongación durante ción de la tripulación, en lo indirectos dispuesto del viaje, como según perjuicios la regla C. La actora son mente d. Cámara Federal de la Capital diciendo la sentencia, en salvo siempre aplicables, lo contrario. dispongan no al circunscribirse el propósito evidente puede admitió la las que las numéricas que de la El alcance del gasto puro reglas tesis de la alfabéticas expresaregla X. inc. remolque, de las reglas de York-Ames cuando de tripulac1ónen Situalos gastos también de incluir beres son tal 'aspecto, en ciones exactamenteiguales. _Silno que, razón se advierte distinC1ón alguna que justifique semejante gasto su todo vigor la regla F: cualquier recupera de otro sustitución que habría en nario incurrido Sido admiaveria será considerado común averia sible en comun y así evxtado. el gasto de avería hasta solamente admitido pero extraordi- 9. Lecciones y Ensayos 130 LECCIONES Y ENSAYOS puede ser más justa: si el dueño del buforzosa llevardel lugar de arribada para donde el arreglo resulte más económico, ahorrando a todos los interesados una es natural parte que, con los gastos en fue necesario éstos del costo, carguen que tal ahorro. De lo contrario, éste se produciría incurrir para del referido dueño. exclusiva a costa no La solución sacarlo decide que lo a a reparar otro “La avería Finalmente la regla G dispone: será ligruesa tanto en lo que concierne a las a las pérdidas como quidada de los valores en la fecha sobre» la base contribuciones y lutermine la aventura. Esta cuando y donde regla no gar la determinación del lugar en el cual se la afecta practicará de avería liquidación gruesa". Las reglas concretos a la numéricas. veintidós en total, establecen ca- de averías y consagran gruesas principios liquidación. individualizadas bajo los números I a XII pertenede echazón, extinción primer grupo tipificando casos de incendio, daños a las máquinas duvaradura voluntaria. de reflotamiento. etcétera. rante la operación la XIII del Entre las restantes, las deducciones dispone de las reparaciones, la XVI el valor a admitir la costo 'por carga perdida o averiada. sos aplicables . cen Las al 2. EL DE COMPROMISO AVERÍA un acto de avería invariablemente ingruesa, el armador o transportador, es usual requerir del de las mercaderías. a la entrega previamente de la carga, la firma de un compromiso de avería juntamente con un o en su defecto el otorgamiendepósito en dinero to de una destinada a afianzar el pago de la evengarantia tual cuota de contribución. Esta por el práctica es recogida art. 404 de nuestra ley. Producido vocado por consignatario La efectiva firma de existencia dicho del cipada conformidad La norma practique. a hacer considere constar en al depóno otorga fianza ni procede solicitransportador queda facultado para de la protesta otorgada por el capitán o el embargo de la mercadería. Si el consignatario sito tar el el testimonio requerido, con el agente la no aceptar compromiso implica antini prestar acto de avería gruesa se definitiva la liquidación en que al consignatario mencionada autoriza las reservas todas que compromiso con el oportunas. marítimo. ENSAYOS 131 El art. 405 de la ley 20.094 establece a cargo de los eventuales la obligación de remitir al liquidador contribuyentes normalmente en el compromiso el transpordesignado por la documentación del valor tador, toda de las justificativa mercaderias de York-Amberes. (regla XVII) y concordantes El incumplimiento quienes hayan incurrido su omisión. produzca 3. esta en ella obligación por responsabiliza y perjuicios los daños a que LIQUIDACIÓN El por to de art. acto un 406 establece que de avería común, extrajudicial o judicial para En el juicio puede discutirse de la contribución, lo cual señalado anteriormente acerca avería no implica reconocimiento to Una vez la que acreedor quien se considere debe obtener el reconocimienel cobro de la liquidación. la causa como el monde lo lógica consecuencia de de que el compromiso ni de deuda ni de avería. tanto es liquidación haya sido reconocida expre- o por decisión judicial queda abierta por las partes en favor de los beneficiarios. ejecutiva la metodología este Montiel critica legal que punto, las normas esta norma típicamente procesal entre es usual de fondo. En la liquidación de las averías gruesas al siguiente modelo: ajustarse samente la vía En incluye Determinar los sacrificios demnizados. la — y masa gastos —Masa contribuyente: los salvados más todos dora. — Determinación L de constituida acreedora: extraordinarios constituida valores que de la cuota que 100 . ser bienes acree- - MA ___ ' MASA los masa contribución: ACREEDORA MASA _ - 100 todos in- por deban todos la integran por ' MC CONTRIBUYENTE BIBLIOGRAFÍA Ley de navegación López Saavedra. 1980-01078. no 20.094. comentada por José D. Ray. ley de navegactón, I D. M.. Las averías gruesas en la LL. 132 LECCIONES Y ENSAYOS de la navegación. de derecho Bs. A5.. Astrea, Curso Luis Beltrán. Montiel. 1983. reirnpresión entre las reglas alfabética: de Yorky numérica: Ray, José D.. Correlación JA, 1964-111-247. Amberes,