3.1.9 MOVILIDAD_TRANSPORTE
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Presentación del Municipio de Fuente Tójar 3.1.9 MOVILIDAD Y TRANSPORTE. agenda local PgP – DEPLAN FACTORES AMBIENTALES. MOVILIDAD Y TRANSPORTE 138 Presentación del Municipio de Fuente Tójar Indice 3.1.9.1. RED DE CARRETERAS. ............................................................... 140 3.1.9.2. RED FERROVIARIA. ................................................................... 142 3.1.9.3. TRANSPORTES. ........................................................................ 142 3.1.9.4. PARQUE DE VEHÍCULOS. ........................................................... 143 3.1.9.5. RED DE APARCAMIENTOS. ......................................................... 144 3.1.9.6. SEGURIDAD VIARIA. ................................................................. 144 3.1.9.7. FLUJOS DE TRÁFICO. ................................................................ 144 3.1.9.8. INFRAESTRUCTURAS DOTACIONALES. ........................................ 146 3.1.9.9. VÍAS PECUARIAS. ..................................................................... 147 ANEXOS. ............................................................................................. 150 ANEXO 1. PLANO DE LA RED VIARIA INTERMUNICIPAL. ............................. 150 ANEXO 2. PLANO DE LA RED VIARIA INTRAMUNICIPAL. ............................ 151 agenda local PgP – DEPLAN FACTORES AMBIENTALES. MOVILIDAD Y TRANSPORTE 139 Presentación del Municipio de Fuente Tójar 3.1.9.1. RED DE CARRETERAS. La red de carreteras española está formada por unos 163.577 kilómetros. Esta red comprende autopistas de peaje, autopistas libres, autovías, carreteras de doble calzada y carreteras convencionales. En esta cifra no están incluidas las carreteras y calles en medio urbano, ni las carreteras o caminos agrícolas o forestales. Según la titularidad de las mismas esta red se divide en: - Red de carreteras del Estado. Compuesta por unos 24.105 kilómetros de carreteras de titularidad estatal y gestionados por la Dirección General de Carreteras. - Redes a cargo de las Comunidades Autónomas. Integradas por carreteras cuya función en el sistema de transporte afecta a una sola Comunidad y cuya titularidad y gestión administrativa depende de las Comunidades Autónomas. Comprenden unos 70.837 kilómetros. - Redes de las Diputaciones provinciales o Cabildos Insulares. Integradas por carreteras de tipo local y cuya titularidad y gestión administrativa corresponde a las Diputaciones provinciales o Cabildos insulares. Totalizan unos 68.515 kilómetros. - Otras Redes municipales. Integradas por el conjunto de calles y carreteras urbanas y gestionadas por los Ayuntamientos. Totalizan unos 489.698 kilómetros (año 1999). Tabla 1: Red viaria según titularidad. Año 2001. (km) Titularidad Andalucía Red de carreteras del Estado 3.229 Red de carreteras autonómica 10.510 Red de carreteras provincial 10.534 Red de otros organismos 2.718 Córdoba 534 1.595 2.427 362 Fuente: Ministerio de Fomento. La red viaria de Fuente Tójar está formada principalmente por: Carretera N-432 (Badajoz – Granada). Carretera A-333 (N-432 – Salinas (Málaga)) Carretera CO-234 (A-333 – CO-25) La N-432 que conecta Badajoz con Granada, circula al norte del término municipal de Fuente Tójar, dentro de los límites del término municipal de Luque. La carretera autonómica A-333, que une la N-432 con la población de Salinas en la provincia de Málaga, transita momentáneamente por el sudoeste del término municipal de Fuente Tójar, a esta vía desembocan las carreteras, CP-13, que sale agenda local PgP – DEPLAN FACTORES AMBIENTALES. MOVILIDAD Y TRANSPORTE 140 Presentación del Municipio de Fuente Tójar del núcleo urbano de Fuente Tójar en dirección sureste, y la CO-233, que sale del núcleo urbano de Fuente Tójar en dirección noroeste. El núcleo de Todosaires está comunicado con el núcleo urbano de Fuente Tójar, a través de la carretera CP-32. De esta vía sale la CP-373 que llega hasta el núcleo de La Cubertilla. El núcleo de El Cañuelo se encuentra a corta distancia de Fuente Tójar en la misma carretera A-333. Por último, la CP-40 sale del núcleo urbano de Fuente Tójar en dirección noreste hacia Alcaudete y la CO-234 sale en dirección sudeste hacia Almedinilla. En la tabla 2 se muestran las rutas más importantes desde Fuente Tójar a las poblaciones más cercanas y a las capitales de provincia de Andalucía. Tabla 2: Rutas entre Fuente Tójar, poblaciones próximas y capitales andaluzas. Distancia Salida Fuente Principales poblaciones Población Tiempo (km) Tójar atravesadas Priego de 12,5 11 min. CP-13 Córdoba Almedinilla 14,9 14 min. CO-234 Alcaudete 14,6 14 min. CP-40 Montilla 64 46 min. CO-233 / CP-13 Baena, Castro del Río, Espejo Aguilar de 66,4 51 min. CP-13 Cabra la Frontera Córdoba 87,2 1h 04min CO-233 Baena, Castro del Río, Espejo Jaén 58,6 40 min. CP-40 Pinos Puente, Atarfe, Cerrillo Granada 76,6 55 min. CO-234 de Macarena Málaga 111,9 1h 21 min. A-340 Priego, Lucena Herrera, La Puebla de Cazalla, Sevilla 194,6 2h CO-233 Arahal Pinos Puente, Atarfe, Peligros, Almería 225,6 2h 31 min. CO-234 Alfacar, Guadix, Fiñana, Benahadux, Huercal de Almería Herrera, La Puebla de Cazalla, Cádiz 278,8 2h 54 min. CP-13 Arahal, Utrera, Las Cabezas de San Juan Herrera, La Puebla de la Cazalla, Arahal, Tomares, Huelva 292,1 2h 56 min. CO-233 Gines, Umbrete, Benacazón, Huévar, Niebla, San Juan del Puerto Fuente: Guía Campsa 1999. agenda local PgP – DEPLAN FACTORES AMBIENTALES. MOVILIDAD Y TRANSPORTE 141 Presentación del Municipio de Fuente Tójar 3.1.9.2. RED FERROVIARIA. Las estaciones de ferrocarril más cercanas son las de Montilla a 64 km, y Aguilar de La Frontera a 66,4 km. En estas estaciones tienen parada trenes regionales (línea Córdoba – Bobadilla) y Grandes Líneas. Las Grandes Líneas se dividen en transversales, que recorren el país de Este a Oeste o de Norte a Sur (se denominan con la letra T seguida de un número) y radiales que parten del centro hacia las costas (se denominan con las letras LR seguidas de un número). En la tabla 3 se reflejan las rutas de Grandes Líneas que tienen parada en las estaciones de Montilla y Aguilar de La Frontera. Tabla 3: Trenes de Grandes Líneas con parada en las estaciones de Montilla y Aguilar de la Frontera. Grandes Líneas Estaciones Aguilar de Montilla la Frontera T15 Rutas T15 T18 Transversales T19 T19 T20 LR19 LR19 Radiales LR20 Fuente: RENFE 3.1.9.3. TRANSPORTES. El transporte público por carretera lo realiza la empresa “Carrera, S.L.”, que realiza la ruta Córdoba – Priego de Córdoba, con parada en Fuente Tójar en la plaza de la Fuente. También existe transporte escolar a Priego de Córdoba donde se encuentra el centro de segundo ciclo de ESO. Cabe destacar que en el municipio existe una licencia de taxi. agenda local PgP – DEPLAN FACTORES AMBIENTALES. MOVILIDAD Y TRANSPORTE 142 Presentación del Municipio de Fuente Tójar 3.1.9.4. PARQUE DE VEHÍCULOS. El parque de vehículos de Fuente Tójar para el año 2002 se compone de 544 vehículos, divididos de la siguiente forma: Tabla 4: Distribución del parque de vehículos de Fuente Tójar. Año 2002. Clase de vehículo Número de vehículos Camiones 107 Ciclomotores 46 Motocicletas 24 Tractores 36 Remolques 35 Turismos 296 Total 544 Fuente: Listado del Padrón de Vehículos. Ayuntamiento de Fuente Tójar 2002 Figura 1: Parque de vehículos del municipio de Fuente Tójar (2002). Camiones 20% Ciclomotores 8% Turismos 55% Motocicletas 4% Remolques 6% Tractores 7% Fuente: Listado del Padrón de Vehículos. Ayuntamiento de Fuente Tójar 2002 El turismo es la tipología de vehículo más cuantioso en Fuente Tójar con un 55% del total, seguido por los camiones con un 20%. En cuanto a vehículos de cuatro ruedas destacan también los tractores con un 7% del total. Por lo que se refiere a los vehículos de dos ruedas los ciclomotores con un 8% son los vehículos más utilizados, seguidos por las motocicletas con un 4% del total. agenda local PgP – DEPLAN FACTORES AMBIENTALES. MOVILIDAD Y TRANSPORTE 143 Presentación del Municipio de Fuente Tójar 3.1.9.5. RED DE APARCAMIENTOS. En el núcleo urbano de Fuente Tójar no existe zona azul de estacionamiento (regulación del aparcamiento), tampoco en las aldeas de Cubertilla y Todosaires. Los problemas de aparcamiento se limitan al núcleo urbano de Fuente Tójar, debido a la tipología de las calles, estrechas y empinadas. 3.1.9.6. SEGURIDAD VIARIA. La velocidad máxima permitida en el núcleo urbano de Fuente Tójar y en las aldeas de Cubertilla y Todosaires es de 50 km/h. No existen cruces regulados por semáforos en todo el municipio, el tráfico básicamente se regula por stops, cedas el paso y pasos de cebra. Cabe señalar que no existe ninguna Ordenanza Municipal diseñada para regular los flujos de tráficos y demás aspectos relacionados con el transporte y movilidad urbana, aunque para un municipio de las características agrícolas de Fuente Tójar se hace más necesario una regulación del uso de los caminos públicos. 3.1.9.7. FLUJOS DE TRÁFICO. La N-432 de Badajoz a Granada, es la carretera más importante próxima al municipio de Fuente Tójar. Según los datos facilitados por el Ministerio de Fomento, la Intensidad Media Diaria (IMD) de la N-432, medidos en la estación CO-64, p.k. 341,5 - Luque, en el año 2000, fue de 4.100 vehículos/día. En la tabla 4 se resumen las Intensidades Medias Diarias por tipología de vehículo. Tabla 5: IMD de vehículos medidos en la estación de aforo CO-64. Año 2000. IMD Evolución Tipología de los vehículos vehículos/día anual estimada Vehículos Vehículos nacionales 3.353 3.487,1 ligeros Vehículos extranjeros 52 54,1 Motos 61 63,4 Vehículos Transporte de mercancías peligrosas 21 21,8 pesados Transporte de mercancías no peligrosas 613 637,5 Total 4.100 4.264 Fuente: Ministerio de Fomento. agenda local Según aparece en la tabla 4, la IMD de vehículos pesados en el año 2000, fue de 634 vehículos/día, este valor incluye la IMD de vehículos pesados que transportan mercancías peligrosas, cuyo valor se situó en 21 vehículos/día. La IMD de vehículos ligeros incluye el valor de IMD de vehículos extranjeros. Este valor para el año 2000 en la estación CO-64, fue de 52 vehículos/día. PgP – DEPLAN FACTORES AMBIENTALES. MOVILIDAD Y TRANSPORTE 144 Presentación del Municipio de Fuente Tójar Según datos del Ministerio de Fomento la evolución prevista de los valores de IMD en la estación de aforo CO-64 es de un incremento del 4%. Por lo que se refiere a la red secundaria, dentro del término municipal de Fuente Tójar no existe ninguna estación de aforo. Los datos facilitados por la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía corresponden con estaciones de aforo próximas al municipio. Estos datos se muestran en la tabla 6. Tabla 6: Estaciones de aforo de la red secundaria. Año 2000. Estación Carretera Pk Situación SC-319 A-333 118+600 Priego - N-432 SC-342-S CV-234 S/D CV-25 - Castil de Campo PR-36-S CV-234 S/D Almedinilla – CV-25 CO-3121 CV-15 S/D CV-25 – Castil de Campo IMD 1.922 676 833 435 Fuente: Consejería de Obras Públicas y Transportes (Dirección General de Carreteras) La mayor densidad de circulación se produce en la carretera A-333 (estación SC319) que une Priego de Córdoba con la N-432. La evolución de las IMD en los últimos 5 años en la estación de aforo SC-319, se muestra en la figura 2. Figura 2: Evolución de las IMD en la estación de aforo SC-319 (carretera A-333) 2.200 Vehículos/día 2.100 2.000 1.900 1.800 1.700 1.600 1998 1999 2000 2001 2002 Fuente: Consejería de Obras Públicas y Transportes (Dirección General de Carreteras) Según se aprecia en la figura 2 las IMD en la carretera A-333 han seguido una línea descendente en los últimos 5 años, se ha pasado de los 2.123 vehículos/día en 1998 a 1.804 vehículos/día en el año 2002, esto supone un decremento del 15% de las intensidades medias diarias. En cuanto al porcentaje de vehículos, este se ha mantenido constante en todo el periodo analizado, en torno al 95% de vehículos ligeros y al 5% de vehículos pesados. agenda local PgP – DEPLAN FACTORES AMBIENTALES. MOVILIDAD Y TRANSPORTE 145 Presentación del Municipio de Fuente Tójar 3.1.9.8. INFRAESTRUCTURAS DOTACIONALES. El Ayuntamiento de Fuente Tójar ha desarrollado un Plan de Accesibilidad (año 2000) para dar cumplimiento al Decreto 72/1992, de 5 de Mayo, que establece las normas y criterios básicos destinados a facilitar la accesibilidad a personas discapacitadas. Con él se pretende garantizar la libertad de movimiento no sólo de los discapacitados, sino de todos los ciudadanos de Fuente Tójar en general. Actualmente, la mayoría de las aceras del núcleo de Fuente Tójar tienen una anchura menor a 1,2 metros o carecen de ellas. Según el Plan de Accesibilidad de Fuente Tójar, se propone la ampliación del acerado en buena parte de los seis itinerarios establecidos como de mayor interés dentro del núcleo urbano. Estos itinerarios, son los siguientes: I-1: Travesía del pueblo. En él están ubicados los siguientes edificios: la Casa Consistorial, la Biblioteca, Edificio de Usos Múltiples 2 y la Iglesia. I-2: Une el I-1 con el I-3. En él esta ubicado el Centro Médico. I-3: Une el I-2 con el I-4. En él se encuentra la Plaza del Mercado. I-4: En él están ubicados los siguientes edificios: Guardería, Edificio de Usos Múltiples 1, Salón de reuniones, Gimnasio y Albergue. I-5: Une el I-1 con el Colegio, la Residencia de Ancianos, el Hogar del Pensionista, el Museo y el Polideportivo. I-6: Une la Plaza con el Cementerio. La dificultad a la hora de realizar actuaciones viene determinada por la estrechez y la elevada pendiente de algunos tramos del casco urbano. Otra problemática detectada en el núcleo urbano es la ausencia de vados para el paso de peatones. Por lo que se refiere a la accesibilidad en la edificación de Fuente Tójar, los edificios de titularidad municipal que disponen de elementos de edificación que mejoren la accesibilidad de las personas con movilidad reducida, son los siguientes: - Casa Consistorial. Centro Médico. Gimnasio. Edificio de Usos Múltiples 1. Hogar del Pensionista y Museo. Pistas de deporte. Colegio. Edificio de Usos Múltiples 3. En cuanto a otras infraestructuras viales destinadas a proporcionar una mayor calidad de vida de los vecinos, como son, zonas peatonales o carril bici, ninguno de los cuatro núcleos existentes dentro del término municipal de Fuente Tójar disponen de ellas. agenda local PgP – DEPLAN FACTORES AMBIENTALES. MOVILIDAD Y TRANSPORTE 146 Presentación del Municipio de Fuente Tójar 3.1.9.9. VÍAS PECUARIAS. Las vías pecuarias son una serie de corredores ecológicos que se distribuyen por más de 40 provincias, y que en la actualidad, además de servir para el tránsito de reses, se ha convertido en sustento de otras prácticas de ocio en plena naturaleza. Atendiendo a una demanda social creciente, las vías pecuarias pueden constituir un instrumento favorecedor del contacto del hombre con la naturaleza y de la ordenación del espacio medioambiental, por ello, la actual Ley de Vías Pecuarias 3/1995, garantiza el uso público de las mismas y como novedad define unos usos compatibles y complementarios, siempre en relación con el tránsito ganadero. El art.17 Título II de dicha ley dice en su apartado 1º: "se consideran usos compatibles de las vías pecuarias el paseo, la práctica del senderismo, la cabalgada y otras formas de desplazamiento deportivo sobre vehículos no motorizados (bicicletas) siempre que respeten la prioridad del tránsito ganadero". Existen cuatro tipos de vías pecuarias, denominadas con carácter general: cañadas, cordeles, veredas y coladas. - Las cañadas son aquellas vías cuya anchura no exceda de 75 metros. Son cordeles, cuando su anchura no sobrepase los 37,5 metros. Veredas son las vías que tienen una anchura no superior a los 20 metros. Las coladas son cualquier otra vía pecuaria de menor anchura que las anteriores. En la actualidad se encuentran clasificadas 49 vías pecuarias en la provincia de Córdoba (B.O.E. 29 Julio 1967). Los números de cada una de ellas corresponden con los que figuran en el Proyecto de Clasificación de Vías Pecuarias. La clasificación que permanece vigente data del año 1967, esto indica que con el paso del tiempo y la evolución de los distintos Planes Territoriales, obras públicas de infraestructuras, etc., han influido sobre manera en la variación y pérdida total o parcial de los trazados originales de las vías pecuarias. La Ley 3/1995 de Vías Pecuarias atribuye a las Comunidades Autónomas todas las potestades administrativas (Consejería de Medio Ambiente) en materia de planificación, investigación de la situación de terrenos en que se presuman pertenecientes a las vías pecuarias, la clasificación, deslinde, amojonamiento, recuperación, desafectación y modificaciones del trazado, contemplando la posibilidad de crear, ampliar o restablecer las vías pecuarias garantizando el uso público de las mismas en los usos compatibles y complementarios. Igualmente, el Decreto 155/1998, de 21 de Julio 1998, que recoge el Reglamento de Vías Pecuarias en la Comunidad Autónoma de Andalucía actualiza el papel que hoy día, en el segundo milenio, juegan las vías pecuarias en Andalucía, y por el que se regulan unas exigencias de protección vinculadas al desarrollo agenda local PgP – DEPLAN FACTORES AMBIENTALES. MOVILIDAD Y TRANSPORTE 147 Presentación del Municipio de Fuente Tójar socioeconómico sostenible y a la defensa y protección de un Patrimonio Público Andaluz. Mantener la diversidad paisajística, mejorar la gestión y conservación de los espacios naturales, fomentar la biodiversidad (intercambio genético entre especies vegetales y animales) e incrementar el contacto social con la naturaleza que permitan el desarrollo de actividades al aire libre para satisfacer las necesidades sociales demandadas, estas son algunas de las funciones en materia de vías pecuarias competencia de la Junta de Andalucía. Actualmente existen en España 125.000 Km. de trazado vial pecuario, lo que equivale al 1% de la superficie del territorio nacional. La longitud de las vías pecuarias clasificadas en Andalucía asciende a 26.937 Km., lo que supone el 32% del los 82.711 Km. clasificados del total del territorio nacional, siendo las provincias de Córdoba y Sevilla las primeras de España y Andalucía. La superficie total clasificada en Andalucía asciende a las 100.291 Ha, que equivale al 34% de las 297.381 Ha del territorio nacional. Tabla 7: Vías pecuarias en la provincia de Córdoba. Nº de términos municipales Términos clasificados Superficie términos Km2 % superficie provincia Km. vías pecuarias clasificadas Hectáreas de vías pecuarias clasificadas Hectáreas de descansaderos Km. vías pecuarias sin clasificar Hectáreas de vías pecuarias sin clasificar Total Km. vías pecuarias Total hectáreas vías pecuarias 75 70 12.990 94.7 4.714 12.814 464 236 717 4.950 1.531 Fuente: IARA 1988 - Caracterización General Vías Pecuarias en Córdoba. agenda local PgP – DEPLAN FACTORES AMBIENTALES. MOVILIDAD Y TRANSPORTE 148 Presentación del Municipio de Fuente Tójar Figura 3: Red de vías pecuarias presentes en el municipio de Fuente Tójar. Fuente: Inventario de vías pecuarias de Andalucía. Consejería de Medio Ambiente, Junta de Andalucía. Según se aprecia en la figura 3 dentro del término municipal de Fuente Tójar la única tipología de vías pecuarias que existen son las coladas. agenda local PgP – DEPLAN FACTORES AMBIENTALES. MOVILIDAD Y TRANSPORTE 149 Presentación del Municipio de Fuente Tójar ANEXOS. ANEXO 1. PLANO DE LA RED VIARIA INTERMUNICIPAL. agenda local PgP – DEPLAN FACTORES AMBIENTALES. MOVILIDAD Y TRANSPORTE 150 Presentación del Municipio de Fuente Tójar ANEXO 2. PLANO DE LA RED VIARIA INTRAMUNICIPAL. agenda local PgP – DEPLAN FACTORES AMBIENTALES. MOVILIDAD Y TRANSPORTE 151
