Curva de basculación de cabina, CG16N con deflector de aire de

Curva de basculación de cabina, CG16N con deflector de
aire de techo
Dimensiones y descripción
06
2=
28
64
Dimensiones y descripción
BE
P-H
TTC (centro de basculación teórico)
El punto teórico alrededor del cual bascula la cabina.
Codificación de las dimensiones según el estándar ISO para el intercambio de información entre los fabricantes de chasis y los carroceros.
CO
CO = 3 036
BEP (parámetros de intercambio para carrozados)
TTC
Nota:
• La calandra superior siempre debe estar abierta al bascular la cabina.
• La dimensión BEP-L061 no incluye el deflector de aire del techo.
• El deflector de aire del techo se puede ajustar verticalmente.
BEP-L062 = 1 300
BEP-L061 = 2 725
Edición 1 es-ES
304 264
BEP-H060 = 170
Dimensión interna de Scania para la distancia entre el borde superior del bastidor y
el punto más alto de la cabina durante el basculamiento.
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Scania CV AB 2009, Sweden