GP040-050VX

GP-VX
MONTACARGAS VERACITOR® DE LLANTA NEUMÁTICA
4000 a 5000 lb
Yale Veracitor ® Serie GP-VX
Esta serie de montacargas está disponible
en diversas configuraciones, diseñada para
satisfacer y superar sus necesidades en
aplicaciones de manejo de materiales. El
montacargas Veracitor® puede configurarse
para un máximo desempeño y el menor costo
de operación para aplicaciones de servicio
medio a pesado con funciones avanzadas
y una potencia superior. La innovadora Flex
Performance Technology™ de Yale® ofrece
modos de desempeño seleccionables que
ofrecen flexibilidad para maximizar la economía de combustible o la productividad para
satisfacer las necesidades de la aplicación.
Los motores industriales Veracitor® VX
de Yale incluyen un bloque de hierro fundido
y las tapas de los cojinetes principales. El
cigüeñal de hierro nodular está apoyado con
cinco cojinetes principales. Todos los motores
incluyen asientos endurecidos en la válvula de escape con válvulas recubiertas con
estelite para una mayor durabilidad y control
electrónico del acelerador para un desempeño preciso y una operación coherente.
Ambos motores Kubota incluyen una culata
de cilindro de hierro fundido así como una
carrera de cilindro larga para mejor par motor.
Los motores PSI y Kubota a gas LP incluyen un diseño de bobina sobre encendido
de bujía que elimina los cables para bujía.
El motor PSI incluye un doble eje equilibrador
para reducir la vibración del motor y producir
un desempeño más suave y silencioso.
Las culatas de cilindro de hierro fundido del
Kubota 2,4 L a diésel incluyen un diseño
helicoidal de "flujo cruzado" al interior de cada
cilindro para crear un flujo de aire adicional
dentro del cilindro para mayor potencia. El
turbocargador es de diseño sencillo, pero
utiliza una válvula de descarga variable para
garantizar la cantidad correcta de empuje a
cualquier velocidad del motor. El enfriador
del aire de carga (intercooler) ayuda a reducir
las emisiones e incrementa la potencia al
enfriar el aire caliente a medida que sale del
turbocargador y entra al múltiple de admisión.
Sistemas de combustible
Todos los motores cumplen con las normativas de la EPA en materia de emisiones.
Los motores PSI y Kubota a gas LP incluyen
sistemas de regulación de emisiones de
bucle cerrado que monitorizan continuamente los gases de escape y ajustan la
mezcla combustible/aire según sea necesario. Estos motores utilizan un carburador
mezclador y un vaporizador/regulador para
convertir el combustible líquido en gas.
que pueden manejar una amplia gama de
aplicaciones de manejo de materiales. Ambas
transmisiones incluyen un avance lento electrónico (no requiere ajuste), un control electrónico
de cambios, un interruptor de arranque en
neutro y protección contra el reencendido. Un
solo pedal controla el avance lento y los frenos.
Hay pedales opcionales dobles para avance
lento y frenado disponibles para operadores
que prefieran esta clase de diseño. Un filtro
de 10 micrones protege la transmisión contra
contaminantes abrasivos.
La transmisión Techtronix 100 incluye funciones de desaceleración automática mediante la
aplicación controlada de paquetes de embrague
y además reduce los patinazos de neumáticos
regulando con precisión la velocidad del motor
durante el descenso en rampa controlado.
El sistema de refrigeración utiliza un
ventilador de tipo empujador con aspas de
17 pulg. Un radiador de flujo cruzado y alta
capacidad asegura la disipación rápida del
calor. El sistema de refrigeración hermética
funciona a presiones de 15 PSI e incluye un
tanque de recuperación de refrigerante para
la inspección visual del nivel de refrigerante. El
refrigerador de aceite de la transmisión está
integrado en el radiador y está ubicado en el
tanque lateral. El radiador opcional Combi-Cooler incluye un enfriador de aceite de
transmisión montado externamente para una
mayor capacidad de transferencia térmica.
Todos los radiadores tienen montajes blandos
para una excelente durabilidad.
Eje motriz
Los ejes motrices están diseñados para resistir
cargas de servicio pesado y absorber cargas
de impacto. Los cubos de rueda giran sobre
grandes rodamientos cónicos de rodillos. El
cardán transmite el par motor al eje motriz
desde el motor y la transmisión. El par motor de
la transmisión ocurre a través de un conjunto de
engranaje hipoide industrial y piñón diferencial.
Especificaciones del motor a gas LP/combustible doble
Motor
PSI 2,4 L
Cilindros4
Válvula de árbol de levas sobre la culata
Cilindrada
143 pulgadas cúbicas/2,4 litros
Par motor
121 lb pie a 2000 RPM
Potencia
59 hp
Especificaciones de motor a gas LP
Motor
Kubota 2,5 L
Cilindros4
Válvula de árbol de levas sobre la culata
Cilindrada
152 pulgadas cúbicas/2,5 litros
Par motor
131 lb pie a 1000 RPM
Potencia
59 hp a 2500 rpm
Filtro de aire
en dos etapas, de tipo seco
Control de emisiones de bucle cerrado
Especificaciones de motor a diésel
Motor
Kubota 2,4 L a diésel turbo
Cilindros4
Válvula de árbol de levas sobre la culata
Cilindrada
149 pulgadas cúbicas/2,4 litros
Par motor
146 a 1500 RPM
Potencia
57 hp
contra tambores de hierro fundido. El cilindro
maestro de circuito único tiene un depósito
de fluido hérmetico con un sensor de nivel
de fluido que activa una luz indicadora
ubicada en el panel de instrumentos.
Freno de estacionamiento independiente ajustado manualmente con
liberación de botón pulsador y equipado con una alarma audible.
Frenos de disco húmedos
Los frenos de disco húmedo enfriados por aceite
opcionales proporcionan
una excelente potencia
(Continúa al dorso)
El eje motriz es un conjunto autónomo que
está aislado de la transmisión por medio de un
aislante de caucho para servicio pesado. Los
semiejes tienen un diseño de ranura en la base
tipo “rolled fillet” para mayor resistencia a los
esfuerzos de torsión. Un tapón magnético de
sumidero se utiliza para recoger las partículas
metálicas que puedan estar circulando en el
aceite del eje para evitar el desgaste excesivo
de los componentes.
Frenos hidráulicos
Las fricciones de frenos sin asbesto están adheridas a las zapatas de acero y funcionan
Transmisión
Hay dos opciones de transmisión disponibles con múltiples configuraciones de motor
El montacargas se muestra
con equipamiento opcional.
DIMENSIONES DEL MÁSTIL DEL GP040-050VX
Altura máxima
de las horquillas
(TOF) †
Altura retraída
total
pulg. (mm)
pulg. (mm)
Altura extendida total
Elevación libre (TOF)
Peso total aproximado
de un montacargas
con equipamiento estándar
con LBR
sin LBR
Con LBR
sin LBR
GP040VX
GP050VX
pulg. (mm)
pulg. (mm)
pulg. (mm)
pulg. (mm)
lb (kg)
lb (kg)
5 (140)
7654 (3472)
8399 (3810)
37 (950)
61 (1565)
7692 (3489)
8437 (3827)
MÁSTIL Hi-Vis™2 DE DOS ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE LIMITADA (LFL, por sus siglas en inglés)
129 (3292)
86 (2170)
178 (4515)
123 (3100)
5 (140)
MÁSTIL Hi-Vis™ DE DOS ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE COMPLETA (FFL, por sus siglas en inglés)
130 (3302)
86 (2170)
179 (4525)
154 (3910)
MÁSTIL Hi-Vis™2 DE TRES ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE COMPLETA (FFL)
171 (4350)
78 (1970)
220 (5570)
195 (4935)
29 (750)
54 (1390)
7934 (3599)
8679 (3937)
189 (4800)
84 (2120)
237 (6020)
213 (5385)
35 (900)
60 (1540)
8012 (3634)
8757 (3972)
194 (4950)
86 (2170)
243 (6170)
218 (5535)
37 (950)
62 (1590)
8037 (3645)
8782 (3983)
200 (5100)
90 (2270)
249 (6320)
224 (5685)
41 (1050)
66 (1690)
8083 (3666)
8828 (4004)
218 (5550)
96 (2420)
267 (6770)
242 (6135)
47 (1200)
72 (1840)
8165 (3704)
8910 (4042)
† Las alturas de elevación mayores de 171,5” (4356 mm) de altura máxima de horquillas son consideradas elevaciones altas y requieren
una reducción de capacidad e inclinación hacia atrás restringida.
Los pesos totales aproximados que se indican incluyen el mástil, el carro portahorquillas estándar, la extensión de soporte de la carga
y el tanque de gas LP de 70 lb con soporte de tanque.
21
8.7 x 2
(220) x 2
17
44.9
(1140)
22
23
24
15
15
No
suspendido
Semi
Suspensión
completa
Giro
completo
pulg. (mm)
pulg. (mm)
pulg. (mm)
pulg. (mm)
Alto OHG (estándar)
42,0 (1068)
42,5 (1080)
42,0 (1068)
41,7 (1062)
Corto OHG (opcional)
39,4 (1001)
39,9 (1013)
N/A
N/A
ver la tabla
anterior
19
20
10
18
11 Opcional
42.3
(1075)
14.4
(365)
11 Estándar
27.6
(702) 7
37
25.3º
38
22
35
16
Capacidad
Espacio libre
en pendiente
GP040VX
48%
GP050VX
44%
ASPECTOS GENERALES
1
2
Nombre del fabricante
Capacidad nominal
Centro de carga, Distancia
DIMENSIONES
14
15
16
17
DESEMPEÑO
Kubota 2,5 L
pulg. (mm)
24,0 (610)
Gas LP
Combustible doble
Tipo de operador
Altura de estribo
Gas LP
pulg. (mm)
15,0 (382)
Neumático
Ruedas, cantidad – delanteras/traseras
2x/2
Altura de elevación, al tope de la horquilla (TOF, por sus siglas en inglés)
pulg. (mm)
Alturas de elevación, elevación libre limitada estándar (FFL) sin respaldo de
soporte de carga (TOF)
Alturas de elevación, elevación libre completa opcional (FFL) sin
respaldo de soporte de carga (TOF)
pulg. (mm)
5 (140)
pulg. (mm)
61 (1565)
129 (3292)
pulg. (mm)
42,0 (1067)
pulg.
1,6 x 3,9 x 42
(mm)
(40 X 100 X 1067)
Separación de horquillas, dimensiones exteriores
pulg. (mm)
Ángulos de inclinación del mástil, adelante/atrás
grados
43,3 (1099)
6 adelante/10 atrás
pulg. (mm)
Anchura total, paso de rodadura estándar
pulg. (mm)
45,6 (1157)
Anchura total, banda de rodadura ancha
pulg. (mm)
51,9 (1317)
18 Altura, mástil estándar - retraído
19 Altura, mástil estándar - extendido con LBR
pulg. (mm)
86,0 (2170)
pulg. (mm)
147 (3715)
Altura, mástil estándar - extendido sin LBR
pulg. (mm)
123 (3100)
20 Altura, resguardo superior estándar
pulg. (mm)
85,0 (2160)
Altura, resguardo superior opcional
pulg. (mm)
82,4 (2093)
Radio de giro, mínimo exterior (OTR)
pulg. (mm)
84,6 (2149)
Longitud, centro de rueda a rostro de horquillas
pulg. (mm)
18,5 (470)
Anchura de pasillo, apilado en ángulo recto (agregar longitud de carga)
pulg. (mm)
103,1 (2619)
Velocidad de desplazamiento, transmisión de cambios asistidos
Powershift CN/SC
Diésel
Conductor sentado
Tipo de neumático - Macizo, sólido, neumático
Pasillos iguales, ángulo de intersección de 90 grados
Motor Kubota 2,4 L Tier 4 Final
4000 (1814)
Longitud al rostro de las horquillas
21
22
23
24
25
26
98,0 (2486)
pulg. (mm)
79,5 (1987)
mph (km/h)
11,5/11,8 (18,5/19,0)
10,4/10,6 (16,7/17,0)
11,2/11,3 (18,0/18,2)
Velocidad de elevación, estándar de 2 etapas LFL CN/SC
pies/min (m/s)
120/124 (0,61/0,63)
122/126 (0,62/0,64)
122/126 (0,62/0,64)
Velocidad de elevación, opcional de 2 etapas FFL CN/SC
pies/min (m/s)
106/110 (0,54/0,56)
106/112 (0,54/0,57)
106/112 (0,54/0,57)
Velocidad de elevación, opcional de 3 etapas FFL CN/SC
pies/min (m/s)
112/116 (0,57/0,59)
114/120 (0,58/0,61)
114/120 (0,58/0,61)
27 Velocidad de descenso, estándar de 2 etapas LFL CN/SC
pies/min (m/s)
Velocidad de descenso, opcional de 2 etapas FFL CN/SC
pies/min (m/s)
98/83 (0,50/0,42)
Velocidad de descenso, opcional de 3 etapas FFL CN/SC
pies/min (m/s)
106/93 (0,54/0,47)
28 Tracción máxima en barra de tiro (con carga/sin carga)
Tracción barra de tiro, transmisión estándar a 1 mph CN/SC
de desplazamiento en pendientes, transmisión estándar
29 Capacidad
a 1 mph CN/SL
31 Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) SC
PESO
PSI 2,4 L
lb (kg)
Tipo de combustible – Gas LP, diésel, combustible doble
Horquillas, grosor x anchura x longitud
NEUMÁTICOS Y RUEDAS
GP040VX
Motor
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12 Anchura de carro portahorquillas estándar
13 Horquillas, grosor x anchura x longitud
TREN MOTRIZ
Yale
Modelo
Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) CN
114/98 (0,58/0,50)
lb (kg)
4980/2315 (2259/1050)
5018/2315 (2276/1050)
5180/2315 (2350/1050)
lb (kg)
4215/2315 (1912/1050)
4297/2315 (1949/1050)
4760/2315 (2160/1050)
37/32
38/32
42/32
Porcentaje %
lb (kg)
7654 (3472)
lb (kg)
11.655 (5286)
32 Carga del eje, estática delantera/trasera SC
lb (kg)
3929/3725 (1782/1690)
Carga del eje, estática delantera/trasera CN
lb (kg)
10.593/1062 (4805/482)
33
34
35
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
Tamaño de neumático – delantero
7,00 x 12 - 12
Tamaño de neumático – trasero
6x9
Distancia entre ejes
pulg. (mm)
63,9 (1623)
Espacio libre al piso, punto más bajo NL (con RL, restar 6 mm)
pulg. (mm)
5,2 (132)
Espacio libre al piso, desde el centro entre ejes SC
pulg. (mm)
6,3 (160)
Freno de servicio - Método de control/operación
Pie/hidráulico
Freno de estacionamiento - Método de control/operación
Manual/mecánico
Tipo de batería
Voltios/Amperios para arranque en frío
No requiere mantenimiento
V/CCA
Motor, fabricante/modelo
Salida permanente
Par motor a RPM nominales
Número de cilindros/cilindrada
hp (kw)
lb-pie (kg-m)
N.°/cc (ci)
Tipo de transmisión, estándar
12/770
Kubota 2,5 L
59 (44)
59 (44)
57 (43)
131 (18) a 1000 RPM
146 (20) a 1500 RPM
4/2491 (152)
4/2434 (149)
4/2351 (143)
1-1
gal. (litros)
Kubota 2,4 L
121 (16,7) a 2000 RPM
Cambios electrónicos asistidos Powershift
Velocidades estándar, avance - reversa
49 Capacidad del depósito hidráulico (vaciado y llenado)
del tanque de combustible (únicamente en unidades
50 Capacidad
a gasolina y a diésel)
51 Alivio de presión hidráulica auxiliar para aditamentos
12/475
PSI 2,4 L
12,1 (45,8)
gal. (litros)
13,9 (52,8)
PSI (Mpa)
2250 (15,5)
ASPECTOS GENERALES
1
2
Nombre del fabricante
Capacidad nominal
Centro de carga, Distancia
DIMENSIONES
14
15
16
17
DESEMPEÑO
Kubota 2,5 L
pulg. (mm)
24,0 (610)
Gas LP
Combustible doble
Tipo de operador
Altura de estribo
Motor Kubota 2,4 L de Nivel 4 Final
5000 (2268)
Gas LP
Diésel
Conductor sentado
pulg. (mm)
15,0 (382)
Tipo de neumático - Macizo, sólido, neumático
Neumático
Ruedas, cantidad – delanteras/traseras
2x/2
Altura de elevación, al tope de la horquilla (TOF)
Pulg. (mm)
Alturas de elevación, elevación libre limitada estándar (FFL) sin respaldo
de soporte de carga (TOF)
Alturas de elevación, elevación libre completa opcional (FFL) sin
respaldo de soporte de carga (TOF)
Pulg. (mm)
5 (140)
Pulg. (mm)
61 (1565)
129 (3292)
pulg. (mm)
42 (1067)
pulg.
1,6 x 3,9 x 42
(mm)
(40 X 100 X 1067)
Separación de horquillas, dimensiones exteriores
pulg. (mm)
Ángulos de inclinación del mástil, adelante/atrás
Grados
43,3 (1099)
6 adelante/6 atrás
Longitud al rostro de las horquillas
pulg. (mm)
Anchura total, paso de rodadura estándar
pulg. (mm)
45,6 (1157)
Anchura total, banda de rodadura ancha
pulg. (mm)
51,9 (1317)
100,7 (2559)
18 Altura, mástil estándar - retraído
19 Altura, mástil estándar - extendido con LBR
pulg. (mm)
86 (2170)
pulg. (mm)
147 (3715)
Altura, mástil estándar - extendido sin LBR
pulg. (mm)
123 (3100)
20 Altura, resguardo superior estándar
pulg. (mm)
85,0 (2160)
Altura, resguardo superior opcional
pulg. (mm)
82 (2093)
Radio de giro, mínimo exterior (OTR)
pulg. (mm)
87,2 (2216)
21
22
23
24
25
26
Longitud, centro de rueda a rostro de horquillas
pulg. (mm)
18,5 (470)
Anchura de pasillo, apilado en ángulo recto (agregar longitud de carga)
pulg. (mm)
105,7 (2686)
Pasillos iguales, ángulo de intersección de 90 grados
pulg. (mm)
Velocidad de desplazamiento, transmisión de cambios asistidos
Powershift CN/SC
mph (km/h)
11,5/11,8 (18,5/19,0)
10,4/10,6 (16,7/17,0)
11,2/11,3 (18,0/18,2)
Velocidad de elevación, estándar de 2 etapas LFL CN/SC
pies/min (m/s)
120/124 (0,61/0,63)
122/126 (0,62/0,64)
122/126 (0,62/0,64)
Velocidad de elevación, opcional de 2 etapas FFL CN/SC
pies/min (m/s)
106/110 (0,54/0,56)
108/112 (0,55/0,57)
106/112 (0,54/0,57)
Velocidad de elevación, opcional de 3 etapas FFL CN/SC
pies/min (m/s)
112/116 (0,57/0,59)
114/120 (0,58/0,61)
114/120 (0,58/0,61)
27 Velocidad de descenso, estándar de 2 etapas LFL CN/SC
pies/min (m/s)
Velocidad de descenso, opcional de 2 etapas FFL CN/SC
pies/min (m/s)
98/83 (0,50/0,42)
Velocidad de descenso, opcional de 3 etapas FFL CN/SC
pies/min (m/s)
106/93 (0,54/0,47)
28 Tracción máxima en barra de tiro (con carga/sin carga)
Tracción barra de tiro, transmisión estándar a 1 mph CN/SC
de desplazamiento en pendientes, transmisión estándar
29 Capacidad
@ 1 mph CN/SL
31 Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) SC
PESO
PSI 2,4 L
lb (kg)
Tipo de combustible – Gas LP, diésel, combustible doble
Horquillas, grosor x anchura x longitud
NEUMÁTICOS Y RUEDAS
GP050VX
Motor
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12 Anchura de carro portahorquillas estándar
13 Horquillas, grosor x anchura x longitud
TREN MOTRIZ
Yale
Modelo
Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) CN
80,6 (2020)
114/98 (0,58/0,50)
lb (kg)
4952/2249 (2246/1020)
4989/2249 (2263/1020)
5150/2249 (2340/1020)
lb (kg)
4184/2249 (1898/1020)
4268/2249 (1936/1020)
4730/2249 (2150/1020)
32/28
33/28
36/28
Porcentaje %
lb (kg)
8399 (3810)
lb (kg)
13.399 (6078)
32 Carga del eje, estática delantera/trasera SC
lb (kg)
3776/4623 (1713/2097)
Carga del eje, estática delantera/trasera CN
lb (kg)
12.105/1294 (5491/587)
33
34
35
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
Tamaño de neumático – delantero
7 x 12 - 12
Tamaño de neumático – trasero
6x9
Distancia entre ejes
pulg. (mm)
63,9 (1623)
Espacio libre al piso, punto más bajo NL (con RL, restar 6 mm)
pulg. (mm)
5,2 (132)
Espacio libre al piso, desde el centro entre ejes SC
pulg. (mm)
6,3 (160)
Freno de servicio - Método de control/operación
Pie/hidráulico
Freno de estacionamiento - Método de control/operación
Manual/mecánico
Tipo de batería
Voltios/Amperios para arranque en frío
No requiere mantenimiento
V/CCA
Motor, fabricante/modelo
Salida permanente
Par motor a RPM nominales
Número de cilindros/cilindrada
hp (kw)
lb-pie (kg-m)
N.°/cc (ci)
Tipo de transmisión, estándar
12/770
Kubota 2,5 L
59 (44)
59 (44)
57 (43)
131 (18) a 1000 RPM
146 (20) a 1500 RPM
4/2491 (152)
4/2434 (149)
4/2351 (143)
1-1
gal. (litros)
Kubota 2,4 L
121 (16,7) a 2000 RPM
Cambios electrónicos asistidos Powershift
Velocidades estándar, avance - reversa
49 Capacidad del depósito hidráulico (vaciado y llenado)
del tanque de combustible (únicamente en unidades
50 Capacidad
a gasolina y a diésel)
51 Alivio de presión hidráulica auxiliar para aditamentos
12/475
PSI 2,4 L
12,1 (45,8)
gal. (litros)
13,9 (52,8)
PSI (Mpa)
2250 (15,5)
(continúa de la portada)
de frenado con una larga vida útil. El aceite de
enfriamiento de frenos circula dentro del eje
para brindar un desempeño de frenado coherente sin reducción de la fuerza ni cambios en
la fuerza o el desplazamiento del pedal durante
todo el turno y más.
La dirección asistida hidrostática ofrece un control sensible y elimina los amarres
mecánicos para un menor choque de superficie y un mantenimiento simplificado. El volante
de dirección tiene 12 pulg. de diámetro con
una superficie de empuñadura texturizada
y una perilla de giro, y solo necesita cuatro
giros de bloqueo a bloqueo. El cilindro de la
dirección montado en el centro está ubicado
dentro de los compartimientos del eje de la
dirección para su protección.
El eje de la dirección está construido de
acero fundido y está montado al marco en
amortiguadores de caucho para un menor
desgaste y vibración. El sistema de estabilidad continua (CSS™) mejora la estabilidad
lateral del montacargas a través de una menor
articulación del eje de la dirección, permitiendo al mismo tiempo el desplazamiento sobre
diversas superficies.
El chasis diseñado por métodos de Finite
Element Analysis (FEA) contiene una estructura
de bastidor unificada y resistente con un peldaño bajo para un fácil acceso al compartimiento
del operador. El protector superior de diseño
ergonómico es de tipo barra para brindar una
gran visibilidad y menor ruido.
El compartimiento del operador incluye
palancas de control hidráulico montadas en
el tablero posicionadas en el lado derecho
de la columna de la dirección. Los controles
opcionales electrohidráulicos Accutouch están
integrados en el apoyabrazos derecho del
asiento del operador para permitir una actuación ergonómica superior. El conjunto de pedal
con un único pedal grande para avance lento y
frenos es estándar. Los cilindros de inclinación
están ubicados debajo del piso para proporcionar espacio despejado. El piso de caucho
reduce el ruido y la vibración. La placa de piso
se puede retirar sin necesidad de herramientas para obtener un excelente acceso para
las reparaciones. La baja altura del peldaño y
un práctico asidero permiten el fácil ingreso y
salida del montacargas.
Intellix VSM actúa como un controlador
maestro del montacargas, ofreciendo una amplia monitorización y control de las funciones
y los sistemas del montacargas. La tecnología
CANbus reduce la complejidad del cableado
y habilita comunicaciones completas entre
los sistemas del montacargas. La pantalla de
tablero colocada ergonómicamente transmite
retroalimentación continua al operador y permite la comunicación de códigos de servicio.
El diagnóstico completo a bordo permite la
resolución de problemas de manera rápida y
fácil. El sistema eléctrico incluye conectores
sellados y sensores de efecto Hall para una
fiabilidad superior.
El sistema hidráulico incorpora una bomba
de engranajes de cuerpo de hierro fundido
para una eficiencia silenciosa. El sistema está
protegido contra sobrecargas por una válvula de
seguridad principal para el circuito de elevación
y una válvula de seguridad secundaria para las
funciones de inclinación y auxiliares. El aceite es
filtrado dos veces a través de un filtro de malla
100 (100 mesh) en la línea de succión 100 y un
filtro de 10 micrones en la línea de retorno. El
tanque hidráulico está integrado al bastidor. Se
incluye una válvula de descenso de emergencia
que permite bajar la carga en caso de ocurrir
una falla eléctrica. En todas las conexiones
hidráulicas de alta presión se usan accesorios
de cierre frontal con junta tórica.
Los mástiles están disponibles en modelos
de dos etapas con elevación libre limitada
LFL (Hi-VisTM2), dos etapas con elevación libre
completa FFL (Hi-VisTM) y tres etapas con
elevación libre completa FFL (Hi-VisTM2). El
mástil incluye un diseño de superficie frontal a
ras con cojinetes de rodillos de carga angular
geométricamente emparejados que están
inclinados para permitir un contacto con toda
la superficie del cojinete. El ángulo de brida
del riel frontal del mástil acoplada con el canal
interior “J” invertido y rodillos de mástil de tres
grados reducen significativamente el desgaste
del canal y del rodillo. El sistema de montaje
del mástil “gancho J” facilita la instalación y el
desmontaje del mástil. Un buje de pivote de
mástil fenólico de bronce con refuerzo tejido
ofrece una alta capacidad portante de carga
con una excelente durabilidad.
Opciones
Motor PSI 2,4 L de combustible doble
Motor Kubota 2,5 L a gas LP
Motor Kubota 2,4 L diésel turbo de Nivel 4 Final
Transmisión Techtronix 100
– Sistema de desaceleración automática
– Característica de inversión de potencia
controlada
– Retroceso controlado en rampas
Protección del tren motriz con un sistema de
apagado del motor
Paquete de monitorización premium
Entrada de aire de alto volumen con prefiltro
Acumulador
Arranque sin llave (con interruptor de llave
auxiliar)
Varios paquetes de luces
– Dos luces LED de alta intensidad de frenos/
retroceso
– Dos luces de trabajo de halógeno o LED
delanteras y una trasera
– Dos luces de trabajo de halógeno o LED
delanteras, una trasera y dos luces LED de
alta intensidad de frenos/de cola/de retroceso
Limitador de velocidad de tracción
Radiador a prueba de obstrucciones para
servicio pesado
Radiador Combi-Cooler para servicio pesado
Soporte EZ-Tank giratorio, descendible para el
tanque de gas
Control electrohidráulico Accutouch con
minipalanca
Inclinación con función de retorno a la posición (Return-to-set)
Manubrio para conducción trasera con botón
de bocina
Cinturón de seguridad antiapriete de alta
visibilidad con o sin bloqueo
Capota protectora superior de policarbonato
Asiento giratorio con suspensión completa
Pedal del control direccional
Tubos de extensión con o sin desconexión rápida
Inclinación de 10 ° hacia adelante y 6 ° hacia atrás
Contraseña del operador
Pantalla de peso de la carga
Monitor de impactos
Control direccional a un lado del asiento
Posicionador de horquillas de desplazamiento
lateral integrado
Espejos retrovisores laterales dobles
Alarma audible – se acciona con el retroceso
82-102 dB(A) – autoajustable
Luz estroboscópica ámbar de alarma visible
– activada continuamente, montada en
guarda elevada
Kit para aplicaciones en la industria del papel
Listas de verificación previas al turno del operador
Frenos de disco húmedos refrigerados por aire
Neumáticos sólidos conformados a presión
Neumáticos radiales
Neumáticos de impulsión dobles
Cabina con o sin aire acondicionado
Pedal doble de avance lento/freno
Capó ventilado
Escape vertical elevado
Bloqueo de desplazamiento lateral integrado
Opciones UL de G, GS, D, LPS o DS
YALE MATERIALS HANDLING CORPORATION
P.O. Box 7367, Greenville, NC 27835-7367
www.yale.com
El desempeño del montacargas puede verse afectado por la condición del vehículo, la forma en que esté equipado
y la aplicación. Consulte con el concesionario de montacargas industriales Yale® si cualquier parte de la información
mostrada es esencial para su aplicación Las especificaciones están sujetas a cambio sin previo aviso.
Yale es una marca registrada y
tiene registrados los derechos de autor.
©Yale Materials Handling Corporation 2015. Todos los derechos reservados.
Este montacargas cumple todos los requisitos obligatorios aplicables de ANSI B56.1, la normativa de seguridad para
montacargas industriales motorizados al momento de la fabricación. Clasificado por Underwriters’ Laboratories,
Inc., como riesgo de incendio y descarga eléctrica únicamente para los montacargas industriales de tipo E.
Fabricado en nuestras propias instalaciones registradas en ISO 9001 y 14001
2219-2E
2/2015
Todos los montacargas se muestran con equipamiento opcional.
Los productos Yale® incluidos en este documento pueden estar cubiertos por la
patente de EE. UU. 6.684.148, y otras patentes en trámite.