Marina, Aceite hidraulico, Buque Reefer, Tapas hidráulicas de

Aceite Hidráulico
Buque Reefer - Tapas Hidráulicas de Escotillas
CJC™ Estudios de Aplicación
TRATAMIENTO DE ACEITE
MARINA
CLIENTE
Estudio de Aplicación
escrito por:
Lars Bo Andersen
C.C.JENSEN A/S
Dinamarca
En estrecha colaboración
con:
Lauritzen Reefers A/S
2000
Buque: M/S Chilean Reefer
Compañia Naviera: Lauritzen Reefers A/S
Contacto: Peter M. Petersen
EL SISTEMA
Sistema de tapa de escotilla buque MacGregor
Navire, aceite 1.100 litros de BP Bartran HV15.
EL PROBLEMA
Las tapas de las escotillas tuvieron que ser
abiertas manualmente debido a la formación de
partículas y de resina en el aceite.
La formación de resina es el producto final de la
oxidación del aceite.
Antes de la filtración
La formación de resina recubre cilindros, bombas
y otros componentes, lo cual puede provocar dificultades de funcionamiento y tiempos muertos.
LA SOLUCIÓN
Filtro Fino CJC™ HDU 15/25 PM, con un
Elemento CJC™ A 15/25 (3 µm absolutas).
Caudal de la bomba de 45 L/h.
LA PRUEBA
Se instaló el filtro funcionando sin parar durante
24 horas, eliminando partículas y resina. La
resina se elimina por absorción de la resina en el
elemento.
Después de la filtración
EL RESULTADO
El funcionamiento de las tapas de las escotillas
mejoró de forma significativa durante el primer
mes después de instalar el filtro. Los problemas
desaparecieron completamente a los 3 meses.
Podemos observar en las fotografías que la
calidad de la membrana ha mejorado, la
formación de resina en el aceite se ha eliminado o
reducido de forma considerable.
ASMA7013-ES
Merchant Vessels
Hatch Covers
21.12.2005
EL RESULTADO
Antes de la
filtración
Después de la
filtración
> 2 µm
69.264
15.007
> 5 µm
27.485
4.418
> 15 µm
4.385
427
Partículas
C.C.JENSEN IBÉRICA, S.L.
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