CIAN MAGENTA A VP YPFB TRANSP T AP A OT 102484 VI II DES

CIANMAG
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YPFB Transporte S.A. | MEMORIA ANUAL 2013
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YPFB Transporte S.A. | MEMORIA ANUAL 2013
VIII DESEMPEÑO ECONÓMICO
1.
RENTABILIDAD SOBRE EL PATRIMONIO
13,3%
13,0%
,
14%
11,2%
12%
10,7%
9,6%
9 4%
9,4%
10%
8,0%
8%
10,4%
6 7%
6,7%
6%
7,7%
7,3%
6,4%
4%
2,6%
2%
2013
2011
2012
2
2010
2009
2008
2006
6
2005
2007
2002
2
2004
4
2002
2
2001
0%
Nota:
N
ota: ROE
ROE (R
(Retorno
etorno sobre
sobre el Patrimonio
Patrim
monio está
está basado en dat
datos
os anualizados
zados que
que incluyen
incluyen
actividade
es rreguladas
eguladas y no reguladas)
reguladas)
actividades
La Rentabilidad sobre el Patrimonio (Utilidad Neta/Patrimonio Neto) se calcula con base en
información anualizada e incluye actividades reguladas y no-reguladas de YPFB Transporte
S.A. El índice está basado en información contable tomando en cuenta elInternational Financial Reporting Standards (IFRS) (Normas Internacionales de Información Financiera).
Al 31 de diciembre de 2013, YPFB Transporte S.A. presenta un ratio de rentabilidad sobre el patrimonio de
10,7%, indicador levemente menor al correspondiente de la gestión 2012 (11,2%).Este indicador disminuye
en 0,5% principalmente por un mayor Patrimonio asociado al crecimiento de las Utilidades Retenidas respecto al incremento de la Utilidad Neta.
Durante la gestión 2013 la Utilidad Neta de YPFB Transporte S.A. creció por mayores ingresos asociados a
transporte de hidrocarburos por ductos en las concesiones de gas y líquidos como resultado de las inversiones en sus afiliadas y fue parcialmente compensado por una provisión por contingencia impositiva.
2.
PROPORCIÓN DEUDA Y PATRIMONIO
80%
80%
79%
20%
20%
21%
2010
2011
2012
100%
75%
80%
62%
60%
60%
62%
54%
55%
46%
45%
58%
82%
65%
62%
Inauguración del GAA Fase III
Senkata - La Paz
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VP YPFB TRANSP TAPA OT 102484
40%
40%
42%
38%
38%
38%
35%
20%
25%
18%
% Deuda
2013
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
0%
% Patrimonio
La Proporción Deuda y Patrimonio incluye tanto las actividades reguladas como no reguladas de YPFB Transporte S.A. La proporción de Deuda se calcula como porcentaje de los activos totales que se financia con deuda de instituciones financieras. La proporción de Patrimonio se calcula como porcentaje de los activos totales que se financia con el patrimonio neto.El
índice está basado en información contable elaborada tomando en cuenta el IFRS.
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El nivel de apalancamiento de YPFB Transporte S.A. disminuyó desde el año 2007 hasta el 2011, resultado del cumplimiento de los pagos de deudas y al incremento del patrimonio, además del Aporte de Capital efectuado por
YPFB a fines de la gestión 2009.
4.
INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS (INCLUIDO EL GASODUCTO BOLIVIA - BRASIL)
Total Inversiones Acumuladas a Dic-2013 US$ 1.164 millones
(Incluyendo el Gasoducto Bolivia - Brasil en millones de dólares)
Al 31 de diciembre de 2013, el indicador muestra un nivel de 18% Deuda y 82% Patrimonio, el cual es considerado
bajo, dado que la Relación Deuda - Patrimonio definida en el Artículo 79 del Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos es de 70% Deuda y 30% Patrimonio para la concesión de gas natural en el Mercado Interno, y
de 60% Deuda y 40% Patrimonio para la actividad de transporte de otros hidrocarburos.
25
101
360
En el 2013 el indicador baja ligeramente debido a las amortizaciones de las deudas (BCB, Banco Nacional de Bolivia, Banco Mercantil Santa Cruz, Banco Unión y Banco de Crédito) y al incremento del patrimonio por las utilidades
retenidas.
541
137
INVERSIONES DE CAPITAL, SISTEMA BOLIVIANO, SISTEMA GIJA (EXCLUIDO EL GASODUCTO BOLIVIA BRASIL)
Gasoducto Bolivia-Brasil
Expansión Gas
Expansión Líquidos
Continuidad de Servicios
Tecnología Informática / Otros
Inversiones de Capital - Total US$ 1.063 millones
(excluido el Gasoducto Bolivia - Brasil)
Las cifras ilustradas representan el monto acumulado de desembolsos que YPFB Transporte
S.A. realizó por concepto de inversiones en el sistema de transporte de hidrocarburos por ductos en Bolivia, más la participación de la empresa en el gasoducto Bolivia-Brasil (GTB y TBG)
1.063
1.100
180
159
160
Respondiendo al desarrollo de los mercados de Brasil y Argentina y al mercado boliviano, se realizaron inversiones para expandir la capacidad en los sistemas de transporte y garantizar la continuidad del servicio
con altos niveles de calidad y confiabilidad. La inversión acumulada al 31 de diciembre de 2013 llegó a US$
1.164 Millones.
900
140
114
120
700
100
500
88
80
80
65
60
54
51
59
5.
COSTOS OPERATIVOS NETOS POR BARRIL EQUIVALENTE
61
300
45
46
35
40
20
Millones de US$
Millones de US$
121
29
26
100
24
5
0
1,4
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2005
2007
2006
2004
2002
2003
2000
2001
1999
1998
1997
-100
1,2
Inversiones de Capital Acumuladas
Hasta el 31 de diciembre de 2013 las inversiones de YPFB Transporte S.A. han priorizadolos proyectos de expansión de capacidad del sistema de transporte con el objeto de cumplir con los requerimientos del mercado interno y los compromisos de exportación, tanto para gas como para líquidos.
También se han realizado inversiones que garantizan la continuidad del servicio de transporte de hidrocarburos, implementando proyectos de seguridad operativa, incorporando nuevas tecnologías, y mejorando
la calidad en el servicio a través de proyectos de mantenimiento de oleoductos, gasoductos y estaciones.
Las inversiones 2013 incluyeron: Expansión del Gasoducto al Altiplano (GAA) Fases IIIC y IV, Ampliación del
Gasoduc to
Villamontes
Tarija (GVT), Expansión del Gasoducto Tarabuco Sucre (GTS), Estación de Compresión Carrasco, Adecuación
del Oleoducto Carrasco - Cochabamba (OCC), Interconexión PSLRG, Expansión Gasoducto de Integración
Juana Azurduy Fase II, Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA Fases I y II, Unidades de Respaldo Estaciones
de Compresión GSCY, Reversa Sistema Norte yproyectos de continuidad operativa.
US$ por Barril Equivalente
Inversiones de Capital
Las cifras ilustradas representan las inversiones de YPFB Transporte S.A. desde el inicio de sus
operaciones en 1997 en los sistemas de transporte de hidrocarburos por ductos en Bolivia. El
gráfico incluye las inversiones realizadas tanto en expansiones de los sistemas de gas y líquidos, como también en continuidad de servicio y sistemas informáticos.
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3.
1,0
0,8
0,89
0,87
0,69
0,59
0,52
0,6
0,46
0,42
0,43
0,56
0,54
0,48
0,45
0,40
0,39
0,40
2005
2006
2007
0,46
0,4
0,2
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2008
2009
2010
20 1 1
20 1 2
Los Costos Operativos Netos por Barril Equivalente se calculan como el total de costos operativos dividido entre el total de los volúmenes transportados de gas natural y líquidos, en barriles equivalentes.
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110
YPFB Trans
porte S.A. | ME
MORIA ANUAL 2013
Transporte
MEMORIA
YPFB Trans
Transporte
porte S.A. | ME
MEMORIA
MORIA ANUAL 2013
45
111
Este indicador disminuyó en la gestión2013 con respecto a la gestión 2012 debido principalmente al aumento de los volúmenes transportados en las diferentes concesiones de transporte.
DIVIDENDOS
4.219
4.500
4.000
3.500
Millones de Bs.
3.000
2.500
2.000
1.605
1.500
1.000
258
289
2004
231
-
2003
655
500
173
2013
2011
2012
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2002
2001
2000
1999
1998
1997
0
Dividendos Declarados
Utilidades Retenidas generadas (antes de Dividendos)
Dividendos Declarados Acumulados
Dividendos son la porción de las utilidades, después de los impuestos,a pagarse a los accionistas. El monto de los dividendos a distribuir es aprobado por los accionistas previa recomendación del Directorio.
Al 31 de diciembre de 2013 el monto de Dividendos declarados acumulados asciende a Bs 1.605 millones,
distribuidos entrelos periodos 2001-2004 y 2013. Las utilidades retenidas ascienden a Bs 4.219 millones.
Actualmente la empresa se encuentra reinvirtiendo la mayor parte de las utilidades y flujo de caja disponible en los proyectos de expansión para dar cumplimiento con los compromisos de exportación con Argentina, la demanda del mercado interno y la evacuación de la producción incremental de líquidos esperada
hacia las refinerías del mercado interno.
3 egaP 75:71 41/60/02 dxq.laniF launA airomeM oñesiD - 416081:bfpy 416081
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6.
Relacionamiento Social
Cochabamba
Estación Es
Cam
po Gran
de
tación
Torre
pampa
Tarija
Chu
quisaca