C/ Narciso Monturiol s/n PI Rompecubas. 28340

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C O M P O ECOLOGIC ASPHALT (RARx )
PRODUCTO
CARACTERÍSTICAS GENERALES
Producto compuesto por caucho reciclado proveniente de neumáticos fuera de
uso, el cual es procesado y tratado bajo tecnología patentada, de modo que las
propiedades elastoméricas de los polímeros contenidos en el caucho, pasan directamente a formar parte de las características de las mezclas bituminosas.
Su comportamiento tras ser incorporado a la mezcla bituminosa puede ser interpretado como un potenciador Elastomérico del betún, modificando el betún convencional incrementando su resistencia a la fatiga, sus propiedades de deformación, sus valores de Anillo y Bola al incrementar de manera exponencial la recuperación elástica del betún. Es capaz de eliminar la necesidad de uso de polímeros de síntesis en mezclas de rodadura.
COMPO ECOLOGIC ASPHALT (RARx®) puede ser añadido a cualquier tipo
de mezcla bituminosa caliente – mezcla bituminosa densa, abierta, rugosa, de tipo
SMA, etc., y puede sustituir parte del betún en distintas proporciones.
En la fabricación de mezclas, el RARx® es añadido directamente al mezclador o
el tambor de secado de la planta de asfalto, poco después a los áridos y el betún,
usando los alimentadores existentes (por ejemplo, alimentadores de fibra para
mezclas SMA, etc.)
COMPO ECOLOGIC ASPHALT (RARx®) ha sido formulado de tal modo que, cuando
añadimos un betún, en cantidades adecuadas, pueda satisfacer las exigencias de un asfalto
de caucho polímero según la norma ASTM D 6114 - Standard Specificationfor AsphaltRubber Binder, (es decir, deberá tener una viscosidad inicial entre 1500 y 5000 cPoises, a
los 5 minutos a 175ºC, (según la norma EN 13302), y también tener un dato según el método de Anillo y Bola, superior a 65ºC (según la norma EN 1427) y un valor de Resiliencia
superior a 30% (según la norma ASTM D 5329). Deberá mantener la viscosidad durante 2
horas entre la viscosidad inicial más o menos al 55%. Esa viscosidad deberá presentar signos de estabilización durante la última hora.
ORIGEN
RARx en SMA
Imagen 5: Nuevas
fórmulas
Imagen 3 :COMPO ECOLOGIC ASPHALT (RARx®)
Durante los últimos 50 años la industria del asfalto ha estado intentando aprovechar el material elastomérico, el carbón negro y la sílice incluida en los neumáticos reciclados.
Estos materiales elastoméricos pueden mejorar la recuperación elástica del betún.
Mejorar la interacción y la unión entre el carbón negro y la sílice.
Un polvo de NFU no puede ser colocado directamente en las mezclas (el método
seco) en cantidades significativas sin aumentar el contenido de betún, porque la
goma absorbe el betún pudiendo causar disgregaciones en la carretera.
En vía húmeda (en mezclas con contenidos de polvo de NFU aproximadamente
del 20 % mezclado con el betún en digestiones de 1 hora a mas de 175 ºC) funciona bien, pero requiere de equipos caros, (+400.000 €), los cuales requieren
además de altas producciones, lo que lo hace sólo rentable ante proyectos muy
grandes.
Si el polvo de NFU es usado en vía húmeda suministrada desde centrales, el producto cuando llega a la obra, ha perdido parte de sus propiedades, por el exceso
de tiempo que pasa hasta su consumo. Mejorando muy poco las propiedades del
asfalto.
El aditivo COMPO ECOLOGIC ASPHALT (RARx) puede usarse directamente
en el mezclador de la planta de asfalto.
El aditivo RARx, ya ha sido reactivado (digerido) por lo que no absorbe el betún
de la mezcla asfáltica sino que se integra con él. Se llevará a cabo un tratamiento
para que se mezcle correctamente y se disperse con eficacia en el betún .
Se pueden usar grandes cantidades, sólo será necesario que se aplique abundante
betún para que todas las superficies queden mojadas, de esta forma su fabricación será mucho más “elástica”
Componentes en proporciones óptimas con máximo carácter ambiental
(imagen 1)
Imagen 9: Incluso
en condiciones duras, con un 21% de RAR mejora exponencialmente el rango de deformación permanente
Imagen 17 : Las
mezclas con mayor contenido en RARx tienen mejores resultados de
recuperación de deformación
MODO DE EMPLEO
En la producción de mezclas bituminosas con COMPO ECOLOGIC ASPHALT
(RARx®) se usará una planta convencional de mezcla bituminosa, de producción continua o discontinua. Con el fin de asegurar una mezcla homogénea.
COMPO ECOLOGIC ASPHALT (RARx®) es añadido en la mezcladora junto con
los áridos, antes de añadir el betún. Deberá ser mezclado durante 10 segundos aproximadamente antes de añadir el betún.
Se recomienda calentar los áridos entre 5 y 15 ºC por encima de la temperatura normal
usada en un tipo de mezcla similar (sin sobrepasar los 195ºC) para compensar que el
COMPO ECOLOGIC ASPHALT (RARx®) se añade a temperatura ambiente. Se recomienda calentar el betún, unos 5º por encima de la temperatura normal para este tipo de
mezclas (sin sobrepasar los 195º o la temperatura recomendada para el betún que está
siendo usado)
Se recomienda mantener una temperatura de fabricación de la mezcla entre 175ºC y
180ºC.
Se recomienda mantener una temperatura de compactación entre 160ºC y 170ºC con
compactadores de rodillo metálico, mojados en agua con aproximadamente un 2% de cal
hidráulica. La compactación deberá ser realizada con al menos tres rodillos, estando uno
de ellos cerca de la extendedora, a distancias no superiores a 15 metros.
La adición de COMPO ECOLOGIC ASPHALT (RARx®) debe ser efectuada sustituyendo parte de la cantidad de betún a utilizar en un porcentaje definido por la formula de
trabajo, siendo este valor variable entre el 12% y el 45%, según el tipo de mezcla a utilizar. El RARx® puede ser aplicado en diversos tipos de mezclas bituminosas de tipo rugosas, abiertas, densas, para capas finas, convencionales, SMA, etc..
La cantidad exacta de COMPO ECOLOGIC ASPHALT (RARx®), la temperatura de
mezcla, así como el tiempo mínimo de amasada, tendrá que ser determinado por un estudio de formulación de la mezcla preparada por un laboratorio independiente de ensayos,
con experiencia en formulación de este tipo de mezclas.
Imagen 12 y 13 : RAR
x en SMA
RARx en GAP y THINGAP (SMA 11)
Entre el 30 y el 40% de RARx sobre el contenido de betún.
Imagen 6: Los
asfaltos mejoran con el aumento del contenido en RAR
Imagen 10 : La
constancia en la viscosidad, demuestra que el polvo de NFU ya
está digerido y estable en el RARx
Imagen 18 : Las
mezclas con alto contenido en RAR tienen valores de fatiga mucho mejores que el
resto de mezclas
COMPARATIVA DE ASFALTOS
ENSAYOS SOBRE MEZCLAS
Imagen 7: Se
incrementan las propiedades de las mezclas a bajas temperaturas
con el aumento del % de RARx
Imagen 19 y 20: RARx
VENTAJAS RARx
Imagen 14 y 15 : Menores
valores de huella que ninguna otra mezcla conocida
RARx en mezclas densas
Imagen 2 :RAR x crea enlaces elásticos dentro del betún
Imagen 4: Cientos
de fórmulas han sido evaluadas
Imagen 8: Los
valores de deformación permanente mejoran al mejorar las propiedades de recuperación elástica
Imagen 11 : RAR
x en mezclas densas
C/ Narciso Monturiol s/n P.I. Rompecubas. 28340. Valdemoro (Madrid– España) TEF:+34 918 950 968
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Imagen 16 : Las
mezclas con mayores contenido en RARx presentan los mejores valores
de deformación