Perspectivas del bioetanol en la UE hasta el 2020

Perspectivas del bioetanol en la UE hasta el 2020
Mª José Maluenda García. Ingeniero Técnico Agrícola
Introducción
EEUU y Brasil dominan la producción y el consumo mundial de bioetanol. El
estándar de combustibles renovables (RFS2) en EEUU ha marcado un crecimiento de los
combustibles en esta última década, al igual que el aumento elevado del parque de
vehículos Flex-fuel en Brasil, siendo las razones del aumento espectacular del bioetanol
en estos países. Sin embargo, en la actualidad ambos países este sector se está
resintiendo tras el auge de los últimos años por diversas razones: EEUU ha frenado la
producción de bioetanol, por la eliminación de aranceles a la importación de etanol y del
crédito fiscal a las mezcladoras de carburantes, así como por la falta de maíz en esta
campaña y estar fuertemente presionado, por algunas organizaciones de utilizar
productos primordiales en el sector de energías, en lugar de cubrir las necesidades
básicas en el consumo alimentario Por otra parte, Brasil que obtiene bioetanol de caña
de azúcar, también podría resentirse gravemente, ya que precisa grandes inversiones
para su producción ante una mayor demanda de vehículos de consumo bioetanol.
La UE tercer mercado de combustibles del mundo, en continuo crecimiento tras
el apoyo de una política comunitaria sobre biocombustibles, también se ha visto
afectada por los mismos motivos que EEUU en cuanto a la fuerte presión entre la opción
de combustibles o alimentos, proclamada por algunas organizaciones. Centraremos este
estudio en señalar la situación actual y futura de este sector en nuestra área
comunitaria, marcada en estos momentos por una parte, por la necesidad de utilizar
energías renovables para reducir la emisión de gases nocivos de efecto invernadero
principalmente en el sector del transporte, y por el compromiso adquirido con los países
en vías de desarrollo, para aplicar este tipo de políticas energías renovables para
preservar un mundo menos contaminado.
La producción mundial de bioetanol ha crecido notablemente esta última década,
desde 16.600 millones de litros de 2001 a 83.400 millones de litros de 2011. EEUU, Brasil
y la UE, conjuntamente representan el 90% de la producción y del consumo mundial,
obtenido principalmente de maíz en EEUU, de caña de azúcar en Brasil y de cereales
principalmente en la UE.
Balance general de bioetanol en la UE
La UE consume el 25% de bioetanol y el 75% de biodiesel, aunque el
consumo de bioetanol es inferior al biodiesel, representa un papel importante a
nivel mundial, al ocupar un tercer puesto tras EEUU y Brasil. La producción y el
consumo de bioetanol
en la Unión Europea, se ha ido potenciado
progresivamente, adoptándose medidas para potenciar su crecimiento, en vías
de cumplir los objetivos impuestos para salvaguardar el medio ambiente,
utilizando energías renovables menos contaminantes a la atmósfera.
En la tabla 1 muestra el balance comunitario del sector de bioetanol
desde 2006 a la actualidad.
1
Stocks iniciales
Producción
Consumo
Importaciones
Exportaciones
Stocks finales
Tabla 1. Balance de bioetanol en la UE (millones de litros)
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
700
633
1.048
1.644
1.711
1.291
1.394
1.608
1.803
2.816
3.702
4.258
4.450
5.000
1.909
2.298
3.520
4.335
5.478
5.647
5.853
534
910
1.300
750
800
1.300
950
0
0
300
0
0
50
95
633
1.048
1.644
1.711
1.291
1.394
1.441
2013
1.441
5.380
6.234
950
95
1.442
Fuente: De 2006 a 2011 ISO/F.O. Licht. De 2012 y 2013 FAS y ePURE
De los datos recogidos en la tabla 1, se observa un incremento de la
producción de bioetanol, pasando de 1.608 millones de litros de 2006 a 5.380
millones de litros previstos para 2013, utilizando los cereales como productos
básicos para su obtención y más en concreto el trigo y el maíz principalmente.
Igualmente el consumo que siempre ha superado a la producción comunitaria,
pasaría de 1.909 millones de litros en 2006 a 6.234 millones de litros en 2013.
La diferencia entre el consumo y la producción la UE, debería suministrase
mediante las importaciones de grandes volúmenes de etanol, para cubrir sus
necesidades cada vez más crecientes del consumo, pasando de importar 534
millones de litros en 2006 a 950 millones de litros en 2013.
La Directiva sobre energías Renovables 2009/28/CE (DER) en vigor desde el 2011
también conocida como Directiva 20/20/20, recoge los siguientes objetivos:



Reducción del 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero para el año
2020 con respecto a 1990.
Mejorar el 20% en la eficiencia energética con relación a las previsiones para
2020.
Establece una cuota de 20% de energías renovables en el cómputo total de
energías de la UE, con el objetivo mínimo de que el 10% de esta cuota de
consumo de energía, se aplique al transporte en cada Estado miembro de la UE.
Con estos tres objetivos, la Comisión Europea establece un balance de tres
años 2009, 2010 y 2011 y las perspectivas para el 2020 en todo el sector de
biocombustibles (tabla 2) y desde el 2005 (gráfica 1).
Tabla 2. Perspectivas del mercado biocarburantes en la UE 2009-2020 (billones de litros)
2009
2010
2011
2020
Producción útil
Etanol
Etanol 2º generación
Biodiesel
Biodiesel 2º generación
Consumo
15,8
16,7
18,1
5,6
0
10,2
0,4
6,4
0
10,3
0,5
7,2
0
10,9
0,7
18,8
21,0
20,8
Etanol
Otros usos transporte
Biodiesel
6,7
2,3
12,1
8,0
2,5
13,0
8,5
2,5
12,4
Comercio
-3,0
-4,2
-2,7
-1,1
-1,9
-1,6
-2,7
-1,3
-1,5
Etanol
Biodiesel
36,7
18,2
0,4
18,5
3,6
45,0
24,2
2,5
20,8
-8,3
-6,1
-2,3
Fuente: Comisión Europea
2
Grafica 1. Evolución del consumo de biocarburantes en la UE en 18 años, de fuente la Comisión Europea.
La producción de combustibles previstos en 2020 aumentaría en 20
billones de litros entre 2010 y 2020, correspondiendo 11,8 billones de litros al
etanol y de 8,2 billones de litros al biodiesel, lo que representa un aumento más
notable del bioetanol frente al biodiesel. El consumo proyectado para el 2020
aumentaría en 24 billones de litros entre la década 2010 y 2020,
correspondiendo 16,2 billones de litros al consumo de bioetanol y de 7,8
billones de litros al de biodiesel. Partiendo de estas primeras proyecciones cara
al 2020, la Comisión Europea hace las siguientes estimaciones de las materias
primas necesarias para conseguir estos objetivos.
La tabla 3 muestra las perspectivas de producción y consumo total de
cereales y oleaginosas proyectadas para 2020, así como la evolución del
consumo energético de bioetanol y biodiesel en esta última década.
Tabla 3.Proyecciones del sector de cereales/oleaginosas en la UE. 2010- 2020 (millones t)
Cereales
Producción total
Consumo total
Consumo energético
% consumo energético
Importaciones
Exportaciones
2010
277,9
276,7
9,3
3,4%
13,3
31,8
Oleaginosas
2020
305,1
293,4
30,3
10,3%
12,0
22,8
2010
14,5
22,4
9,1
40,5%
9,0
1,0
2020
16,0
26,1
13,9
53,2%
11,3
0,9
Fuente: Comisión Europea
Las previsiones de consumo energético entre 2010 y 2020 aumentarían de
3,4% a 10,3% en el caso de bioetanol; mientras que en el caso de biodiesel
pasarían de 40,5% al 53,2% en el mismo periodo.
3
Las gráficas 2 y 3 recogen la evolución de los sectores cereales desde
2005 y las proyecciones para 2022, de fuente la Comisión Europea.
Se observa con detalle en las gráficas 2 y 3, la evolución del sector de
cereales en la UE un aumento progresivo proyectado para el 2022 en el
consumo de bioetanol, respecto al consumo para pienso y de alimentación
humana.
Grafica 2. Situación del sector de los cereales en la UE y sus expectativas hasta 2022.
Grafica 3. Distribución porcentual entre los diferentes usos del sector de cereales en la UE hasta 2022
La posibilidad de ayudas financieras para llevar a cabo los objetivos
impuestos por la DER y la obligatoriedad de poner en marcha los programas
nacionales de mezcla obligatoria, han motivado con fuerza a las empresas de
4
energías renovables a invertir en grandes negocios en estos últimos años. Los
Estados miembros con mayor capacidad de producción de bioetanol son
Francia, los países del Benelux, Alemania, Reino Unido, Polonia y España. En
la actualidad, Francia y España son autosuficientes en función a su consumo,
existe excedentes en los países del Benelux y en menor medida en Hungría y
Austria; mientras que en Alemania y el Reino Unido, por su alto consumo son
deficitarias por lo que necesitan importar el 50% de su consumo. Los productos
agrícolas utilizados para la obtención de bioetanol dependen de cada Estado
miembro, condicionado igualmente por las situaciones características propias
del sector de cereales principalmente. En esta última campaña por ejemplo y
debido a los precios fuertemente competitivos entre el trigo y el maíz, ha
predominado el uso del maíz por su menor precio y por sus aranceles nulos
frente al trigo, que a pesar de contar este año 2013 con aranceles nulos, la
demanda de trigo es floja, debido a la malas cosechas de trigo de origen
ucraniano principalmente, mientras que el maíz del mismo origen está paliando
la carencia de trigo tanto en el sector alimentario como para la industria del
bioetanol.
Producción y consumo de bioetanol en la UE
En las tablas 4 y 5 se recoge la producción y el consumo de bioetanol
por Estado miembro. En el cómputo total, la producción de bioetanol
aumentaba entre 700 a 800 millones de litros entre las campañas 2007 a 2009,
descendiendo este crecimiento hasta la campaña actual a un ritmo de tan sólo
400 millones de litros. Las razones de este descenso, se
deben
exclusivamente a los precios de las materias primas, muy elevadas registradas
en la UE en estos últimos años, que obligan a la paralización de la producción
de bioetanol en gran parte de las plantas comunitarias. También en estas
últimas campañas, se han autorizado otras mezclas para potenciar el consumo
de bioetanol, es el caso la mezcla de E-10 (10% de etanol y el 90% de
gasolina convencional), en algunos Estados miembros como Alemania,
Finlandia y Suecia. También se ha incrementado la cuota de producción en
otros Estados miembros como: Dinamarca, Italia, Países Bajos, Polonia,
Rumania, Finlandia, España y el Reino Unido y en consecuencia todas estas
medidas han dado un empuje optimista al sector de biocombustibles a nivel
comunitario.
Sin embargo, la adaptación radical en potenciar el consumo de bioetanol
no ha sido fácil. En el caso de Alemania (primer consumidor de bioetanol
comunitario), el gobierno alemán a primeros de enero de 2011 autorizó la
mezcla E-10 (anterior a esta fecha sólo estaba autorizado la mezcla E-5). Con
la mezcla E-10, Alemania proyectaba obtener 1.900 millones de litros de
bioetanol; sin embargo esta nueva mezcla ha generado controversias por parte
de algunos consumidores que se han visto obligados a compatibilizar sus
vehículos a este tipo de mezclas, por lo que estas perspectivas de incrementar
este tipo de mezclas quedaron frenadas. Igualmente en el Reino Unido,
también se ha resentido la producción de bioetanol estimada en 300 millones
de litros, a causa de la fuerte competitividad del bioetanol de terceros países y
también por el bajo consumo del E-10 de Alemania. En Suecia, las ayudas
5
fiscales concedidas por el gobierno sueco sólo a las mezclas del 6,5%, han
dejado sin cubrir las mezclas E-10 y en consecuencia las compañías
comercializadores de productos petrolíferos, se han mostrado reacias a
incrementar la mezcla del etanol E-10. En el Reino Unido, también se ha
resentido una disminución de la producción de bioetanol desde mayo de 2011
estimada en 300 millones de litros, por las mismas razones que Alemania y
Suecia.
Tabla 4. Producción de bioetanol en la UE (millones de litros)
2006
Benelux
Francia
Alemania
España
R. Unido
Polonia
Otros
Total
19
294
430
405
0
162
323
1.633
2007
37
539
397
359
44
120
310
1.806
2008
76
746
580
346
70
114
655
2.587
2009
143
906
752
465
70
165
970
3.471
2010
380
942
765
471
278
194
1.147
4.177
2011
696
949
730
465
190
171
1.419
4.620
2012
1.013
949
759
465
253
203
1.295
5.000
2013
1.013
949
823
465
316
228
1.396
5.380
Tabla 5. Consumo de bioetanol en la UE (millones de litros)
Alemania
R. Unido
Francia
España
Benelux
Suecia
Polonius
Otros
Total
2006
599
0
294
228
35
329
118
122
1.725
2007
584
94
539
251
168
438
82
219
2.375
2008
791
152
814
182
234
428
190
718
3.509
2009
1.142
354
805
299
357
392
253
1.001
4.603
2010
1.475
633
782
446
370
400
337
684
5.127
2011
1.568
823
949
452
392
419
316
587
5.506
2012
1.709
924
949
456
424
428
342
596
5.853
2013
1.835
1.013
949
456
456
428
380
591
6.234
Fuente: FAS (Foreing Agriculture Service) USDA (United States Department Of Agriculture,
ePURE (European Renewable Ethanol Association
La capacidad de las instalaciones en la UE asciende a 7.480 millones de
litros en las 67 plantas distribuidas en toda la UE. Francia con 14 plantas tiene
una capacidad de 1.855 millones de litros, seguida de Alemania con 9 plantas y
1.154 millones de litros son los principales productores de bioetanol de la UE.
Otros Estados miembros grandes productores de bioetanol son: Polonia con 9
plantas y 681 millones de litros de capacidad, España con 5 plantas y 559
millones de litros, Países Bajos con 2 plantas y 515 millones de litros, Bélgica
con 3 plantas y 480 millones de litros y el R. Unido con 2 plantas alcanza una
producción de 470 millones de litros. Por lo general, en casi todas las plantas
utilizan principalmente el trigo, el maíz y subproductos de la obtención de
azúcar procedente de la remolacha en menor escala.
De las 5 plantas que tiene España: tres utilizan cereales para obtener
bioetanol, otra planta utiliza alcohol etílico de los residuos de la industria del
vino y de los cítricos, y la quinta y más reciente como piloto se dedica a la
obtención de bioetanol de segunda generación, partiendo de paja de trigo y
cebada principalmente. La producción media obtenida de bioetanol en España,
se obtiene del 95% de cereales y el 5% del alcohol etílico de vinos
principalmente. El maíz predomina respecto al resto de los cereales, variable
6
de un año a otro en función del precio de los diferentes cereales. En 2009 el
maíz alcanzó el 51% del total de cereales, siendo de 44% en 2010 y del 65%
en 2011. El porcentaje de trigo también varía entre el 27% de 2009, el 36% de
2010 y el 25% de 2011. La producción de cebada destinada a la obtención de
bioetanol, desciende en estos años de referencia entre: el 14% de 2009, el
15% de 2010 y el 5% de 2011. Por último el obtenido a partir del alcohol etílico
del vino, varía entre el 8% de 2009 y el 5% de 2010 y 2011 respectivamente.
Con más detalle se observa la tabla 6 las plantas de bioetanol en
España (Gain Report USDA Foreing Agricultural Service).
Planta
Localización
Biocarburantes
Españoles
Bioetanol Galicia
Cartagena
(Murcia)
Texeiro
(a Coruña)
Biocarburantes
Castilla y León
Babilafuente
(Salamanca)
Bioetanol de la
Mancha
Alcazar de San
Juan(Ciudad Real)
TOTAL
Tabla 6 Plantas de bioetanol en España
Empresa
Capacidad
DDG t.
t.
mill. lit
Abengoa 95%
IDAE 5%
Abengoa 90%
XES Galicia
10%
Abengoa
Acciona- Uriel
inversiones
Cereales
consumidos t
Año
construcción
118.000
150
110.000
300.000
2.000
154.000
195
130.000
340.000
2.002
158.000
Proyecto
piloto
4.000
200
5
120.000
--
585.000
Bioetanol 2º
generación.
paja
2.006
2009
34.000
33
--
--
2.006
464.000
583
1.225.000
Importaciones
Durante 2011, las importaciones de bioetanol a la UE, procedentes de
EEUU como mezclas E-90 o METBE (metilterbutileter) se estimaron en 1.160
millones de litros, volumen muy importante frente a 618 millones de litros del
año anterior.
Hasta ahora, EEUU ha sido el principal abastecedor de etanol al
mercado comunitario, debido a que la mezcla E-90 no estaba clasificada como
etanol desnaturalizado dentro de la partida NC 38249091 y se beneficiaba de
unos
derechos arancelarios del 6,5%. A partir de 2012, mediante el
antidumping llevado a cabo por la Unión Europea frente a las importaciones de
EEUU, se reclasificó la mezcla E-90 como etanol desnaturalizado por su
contenido superior al 70% de alcohol, reclasificando así la partida de NC
38249091 en la partida NC 220720 con derechos arancelarios de importación
de 10,20 €/hl. Este cambio de la posición estadística, ha supuesto un aumento
considerable de los derechos a la importación, al pasar de 32 € por metro
cúbico a 102 € por metro cúbico en función al cambio de las diferentes partidas.
Esta medida adoptada en la UE, se ha notado rápidamente en el comercio
exterior a partir de 2012, importándose en el primer semestre 291,2 millones de
litros de E-90 frente a 635,8 millones de litros en el mismo periodo del año
anterior.
Nuevas propuestas que podrían revolucionar el sector de
biocombustibles
7
Resuelto este gran problema y frenado las importaciones, la Comisión
Europea anuncio en septiembre de 2012 la necesidad de modificar la DER y
limitar a un 5% el uso de biocombustibles de primera generación (obtenidos de
cultivos alimentarios), para alcanzar el objetivo de 10% de energía renovables
en el transporte en 2020 y asegurar también un mayor equilibrio entre
alimentos y combustibles.
Además la COM anunció, que esta nueva propuesta pretende estimular
el uso de biocombustibles alternativos, conocidos como combustibles de
segunda generación, obtenidos a partir de materia prima no alimentaria, como
desechos de rastrojos, bosques o paja etc., que emitirían menos gases de
efecto invernadero que los combustibles fósiles y no interfieran directamente en
la producción mundial de alimentos. Por primera vez, se tendrá además en
cuenta la incidencia global de reconversión de tierras cambios indirectos del
uso de la tierra (ILUC), a la hora de evaluar las emisiones de gases de efecto
invernadero de los combustibles.
Las claves básicas de estas modificaciones se centran en tres puntos
fundamentales.



Aplicar un límite a un 5% el uso de biocombustibles de primera
generación, para alcanzar el objetivo del 10% de energía renovable en
el transporte en 2020.
Cuadriplicar el computo de la contribución de biocombustibles de
segunda generación al objetivo del 10% para 2020, convirtiendo a
dichos biocombustibles en la opción preferida
Incrementar el cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero
de los biocombustibles de primera generación aplicando el factor ILUC.
El biodiesel sería el más vulnerable a la aplicación de dicho factor ILUC.
En este artículo sólo nos referiremos al sector del bioetanol, centrándonos
principalmente en la limitación de fijar para los productos de primera
generación hasta el 5% del objetivo obligatorio para obtener el 10% consumo
de energía en el transporte para 2020.
Esta medida, ha suscitado diferentes opiniones entre los Estados
miembros: los países del norte de Europa, se han mostrado favorables a la
propuesta de limitar hasta el 5% uso de combustibles de primera generación,
incluso algunos Estados miembros como Suecia o el Reino Unido, han
planteado ampliar este mismo límite para el biodiesel, teniendo en cuenta que
su producción es la que más emisiones nocivas produce a la atmósfera. Por
contrario, los países del Sur del Europa, han mostrado su preocupación por el
impacto que tendría esta propuesta en las inversiones ya realizadas en la
producción de bioetanol a partir de productos de primera generación.
La Canciller alemana Angela Merkel, según la información recogida en el
Boletín de Información Internacional Agroalimentaria, Pesquera y
Medioambiental (MAGRAMA), ha manifestado su oposición a las
modificaciones legislativas, que pretende introducir la Comisión Europea para
8
limitar el consumo de biocarburantes procedentes de cultivos de primera
generación al 5% para el año 2020. “A pesar de la mala cosecha del maíz en
Estados Unidos, la Canciller subrayó que hay que mantener la calma, en lugar
de precipitadamente modificar los objetivos de cultivo para la obtención de
energías renovables. Afirma también, que el fomento de la bioenegia consiste
en garantizar la fiabilidad, la previsibilidad y la seguridad de cálculo. También
destaca que en caso de surgir cualquier tipo de competitividad entre la
producción de energía y la de alimentos, siempre tendría prioridad la
alimentación frente la energía, además de afirmar que tanto el cultivo como el
aprovisionamiento de las plantas energéticas, contribuyen a reducir las
emisiones de gases de efecto invernadero. Se manifiesta a favor de un sector
transformador competitivo en Alemania, al mismo tiempo que anima al sector a
tener en cuenta sus objetivos con mayor transparencia. Rechaza sin embargo,
la obligación de establecer más normativas políticas, para el desarrollo
estructural en el sector agrario en relación a la reforma de la PAC. La
información del boletín del MAGRAMA, subraya también que según la
Canciller, la PAC no puede proteger a los agricultores de todas las crisis que
puedan surgir. En referencia a de este contexto, se expresó estar en contra de
volver a “una política que continuamente intervenga en los mercados”. Según
Merkel, la UE no debería regular los precios, sino que debería ayudar y
apoyar a los agricultores, para adaptarse a las oscilaciones de los mismos.
El ministro de MAGRAMA español, el mismo día de la reunión del
Consejo de ministros de Medio Ambiente de la UE, pidió “reflexionar sobre la
posibilidad de elevar el límite del 5% que propone la CE en el uso de los
biocarburantes dentro del 10% global de energías renovables en el transporte
para 2020, para dar continuidad y seguridad jurídica a las inversiones ya
hechas. Opina que España, necesita un punto de equilibrio al debate europeo”
para que no se frene el apoyo a los biocarburantes de cultivos alimentarios,
aunque también apuesta por los de última generación, por su desarrollo
tecnológico y comercial, pero siempre desde la prudencia de haber apostado
por los cultivos tradicionales.
Las empresas de biocombustibles integradas en la Asociación de
Productores de Energías Renovables de bioetanol, biodiesel y biogas en
España (APPA), está en contra del limite propuesto del 5%, ya que prejuzga
negativamente su desarrollo sin base alguna, sin olvidar que la producción de
biocarburantes son una fuente de cooproductos para la alimentación animal, a
la vez que podría suponer un peligro de no alcanzar el objetivo del 10% de
energías renovables en el transporte para el 2020. Igualmente APPA, propone
una modificación a la propuesta para salvaguardar las inversiones realizadas y
las previstas ya autorizadas, que no estarían operativas antes del 1 de julio de
2014 y a las que no podrían exigirlas incrementos adicionales en la reducción
de sus emisiones de gases de efecto invernadero, porque supondría unos
costes descomunales en su adaptación.
El informe de la Comisión, Parlamento, Consejo, Comité Económico
Europeo y Social y de las Regiones sobre el progreso de las energías
renovables de 27/3/2013, establece que debido al incremento de los precios de
las materias primas entre 2008 y el 2011, la mala cosecha de EEUU de 2012,
9
la climatología adversa en la UE, la fuerte volatilidad en el sector de los
cereales en estos últimos años, ha hecho descender la producción de bioetanol
en la UE, siendo en la campaña 2010//11 del 3% del total de cereales, cantidad
que podría descender hasta el 1 o el 2% en las próximas campañas, si se
mantienen los precios altos de los cereales.
Teniendo en consideración esta última información conjunta de todos los
organismos comunitarios mencionados, no sería necesario arbitrar ninguna
medida por anticipado, ya que sería el propio sector el que regularía la
distribución de materia prima, en función de la situación del mercado, como se
ha visto en estas últimas campañas. Los precios altos de cereales y azúcar,
han frenado la producción de bioetanol comunitaria, por ser más rentable su
uso para alimentación que para la producción de bioetanol.
También hay que recordar los múltiples usos del etanol además de su
uso en el transporte. El etanol se utiliza también para la fabricación del
METBE). El METBE, es una combinación del etanol e isobutileno (47% etanol
y 53% isobutileno), y se utiliza como oxigenante de la gasolina para facilitar su
combustión. El etanol tiene otro usos como disolvente en distintos sectores:
químico, farmacéutico, cosméticos etc.
Los combustibles de próxima generación, según los expertos no tendrán
gran relevancia antes del 2020. Dentro de estos biocombustibles se
encuentran: el etanol lignocelulósico, el butanol, el metanol y el dimetil éter.
Todos ellos, están todavía poco desarrollados, tanto por las materias primas
utilizadas, como en su tecnología al día de hoy poco desarrollada. Únicamente
EEUU produce etanol celulósico, estando en la vanguardia de esta tecnología,
pero con escasa producción.
Por tanto, no parece nada fácil apostar a corto plazo, por este tipo de
biocarburantes todavía no desarrollados, no olvidando además, que supondrían
altas inversiones de capital para su puesta punto, y por consiguiente también
sería imposible cumplir con la propuesta de la COM para que el consumo de
dichos combustibles computen por cuadriplicado hacía el objetivo del 10% de la
UE.
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