ANEXO Nº 6 ESTIMACIÓN DE FRECUENCIA Y FLOTA

ANEXO Nº6: Estimación de Frecuencia y Flota
ANEXO Nº 6
ESTIMACIÓN DE FRECUENCIA Y FLOTA
LICITACIÓN DE TAXIS COLECTIVOS COMPLEMENTARIA 2003
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ANEXO Nº6: Estimación de Frecuencia y Flota
1. ESTIMACIÓN DE FRECUENCIA
La frecuencia propuesta se debe calcular a través de la siguiente fórmula:
Frecuencia [veh / hr ] =
Flota teórica [veh]* Velocidad [km / hr ]
Longitud [km]
donde:
Frecuencia: corresponde a la frecuencia propuesta expresada en veh/hora.
Flota teórica: es el número de vehículos destinados a prestar el servicio.
Velocidad: corresponde a la velocidad comercial, para estas bases de licitación se considera
de 20 Km/hr.
Longitud: Distancia del recorrido completo, ida más regreso, expresada en km.
Ejemplo Nº1: Se define un servicio A con las siguientes características.
Nº
Características
Servicio A
1
Flota Máxima (veh)
50
2
Flota Teórica (veh)
45
3
Longitud Recorrido (km)
35
4
Velocidad Comercial (km/hr)
20
Los valores de flota máxima, flota teórica y longitud se encuentran definidos en Anexo Nº2:
Identificación servicios a licitar. La velocidad comercial es constante e igual para todos los
servicios. A partir de estos antecedentes se obtiene la frecuencia propuesta para los
siguientes casos:
CASO 1: La flota propuesta es igual o superior a la flota teórica y menor o igual que la
flota máxima.
Para este caso, supongamos una flota propuesta de 47 vehículos, entonces la frecuencia se
calcula a partir de la formula anterior obteniendo los siguientes resultados:
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ANEXO Nº6: Estimación de Frecuencia y Flota
Frecuencia =
45 * 20
= 25,7 [veh / hora ] ≈ 26 [veh / hora ]
35
El valor obtenido debe ser redondeado al entero mayor.
CASO 2: Flota propuesta es inferior a la flota teórica.
En este caso, supongamos una flota propuesta de 40 vehículos, entonces se obtiene los
siguientes resultados:
Frecuencia =
40 * 20
= 22,8 [veh / hora ] ≈ 23 [veh / hora ]
35
El valor obtenido debe ser redondeado al entero mayor.
Para ambos casos se obtuvo la frecuencia propuesta, en el caso 2 por encontrarse la flota
propuesta bajo la flota teórica, se realizará una reducción de su flota máxima. Esta reducción
consiste, en tomar el valor de la flota propuesta agregarle el 10% de ese valor y el nuevo
total pasa a ser la flota máxima. En el siguiente cuadro se presenta un resumen de todos los
valores obtenidos.
Variables
CASO 1
CASO 2
Flota Máxima (veh)
50
50
Flota Teórica (veh)
45
45
Flota Propuesta (veh)
47
40
Frecuencia propuesta (veh/hr)
26
23
Nueva Flota Teórica (veh)
Se mantiene
40
Nueva Flota Máxima (veh)
Se mantiene
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ANEXO Nº6: Estimación de Frecuencia y Flota
2. ESTIMACIÓN DE FLOTA
Para estimar la flota a partir de una frecuencia conocida, se utiliza la siguiente fórmula:
Flota teórica[veh] =
Frecuencia [veh / hr ]* Longitud [km]
Velocidad [km / hr ]
Ejemplo Nº2: Se define el servicio B con las siguientes características:
Nº
Características
Servicio B
1
Flota Máxima (veh)
35
2
Flota Teórica (veh)
32
3
Longitud Recorrido (km)
43
4
Velocidad Comercial (km/hr)
20
Si se requiere conocer la flota mínima con la cual se debe prestar el servicio B para cumplir
con la frecuencia mínima establecida en el artículo Nº12 del DS Nº212/92 (5 veh/hr),
entonces, el cálculo de la nueva flota teórica es el siguiente:
Flotateórica [veh] =
5 [veh / hr ] * 43 [km]
= 10.8 ≈ 11 [veh]
20 [km / hr ]
A este flota teórica se le agrega el 10% de rango de sobreflota para obtener la flota máxima
para la operación del servicio.
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