1. Sistemas 1 Sistemas con Caucho EPDM de Firestone Para que hoy en día estando bajo una cubierta podamos asegurarnos una tranquilidad larga y duradera, no es suficiente con fabricar membranas impermeabilizantes de gran calidad. La experiencia nos ha demostrado que las membranas han de ser compatibles con otros materiales con el objeto de que se puedan incorporar a un sistema de impermeabilización integral, que pueda seguir funcionando bajo las condiciones atmosféricas más desfavorables. Dependiendo de estas condiciones, el proyectista puede elegir alguno de los sistemas de impermeabilización siguientes: 1.1 Sistema Lastrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1.2 Sistema de Cubierta Invertida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.3 Sistema Totalmente Adherido (FAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1.4 Sistema Autoadhesivo RMA (Reinforced Mechanically Anchored System) . . . . . . . . . . . . . . . 6 1.5 Sistema de Anclaje Mecánico (SAM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1.6 Sistema de Anclaje Mecánico en Solapo (SAMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 En las páginas siguientes encontrará una breve descripción y un croquis de cada Sistema de Impermeabilización con membranas de caucho EPDM de Firestone, incluyendo sus características más importantes, así como sus ventajas. 1•1 1•2 1. Sistemas Sistema Lastrado 1. Sistemas 1.1 Fig. 1.1.1 El Sistema Lastrado de Firestone es el Sistema de Impermeabilización de cubiertas disponible más económico y aplicable en gran variedad de construcciones. Las mantas de caucho EPDM se dejan reposar sobre un sustrato apto. Los sustratos rugosos se deben preparar con una capa protectora adecuada. Las mantas contiguas se solapan 100 mm como mínimo y las juntas se unen con Banda Autoadhesiva-Junta Rápida (QuickSeam Splice Tape) para formar una membrana impermeable continua. Una vez se han unido las juntas, los perímetros, las esquinas y los otros salientes y/o bajantes se sellarán de acuerdo con las especificaciones de Firestone, la membrana de caucho EPDM se mantiene en su sitio usando como lastre alguno de estos materiales: Grava, en forma de canto rodado, liso, limpio, sin piezas rotas y del tamaño adecuado (nominal de 16 a 32 mm). Losas de hormigón (espesor mínimo de 50 mm) con acabado a la llana. A veces es preciso instalar un geotextil protector. Grava de machaca con una granulometría normalizada y con un espesor adecuado al peso final calculado. Se debe instalar un geotextil de protección. Las características de este Sistema son: Utilización de grandes mantas de caucho EPDM Pocas juntas Gran cantidad de sustratos compatibles Puesta en obra muy rápida Coste de instalación bajo Excelente clasificación al fuego Extraordinaria resistencia a la intemperie Antes de elegir este Sistema, el diseñador deberá evaluar las condiciones de la estructura del edificio y comprobar su capacidad de carga. También deberá estudiar las pendientes de la cubierta y las acciones del viento. 1•3 1. Sistemas 1.2 Sistema de Cubierta Invertida Fig. 1.2.1 El Sistema de Cubierta Invertida de Firestone es una variación del sistema lastrado convencional. Es ideal para cubiertas con un tráfico regular o en condiciones climáticas extremas. Las membranas de caucho EPDM se dejan libremente sobre un sustrato apto. Los sustratos rugosos se deben proteger con un geotextil homologado. Las mantas contiguas se solapan 100 mm, como mínimo, y se unen con Banda Autoadhesiva-Junta Rápida (QuickSeam Splice Tape) para formar una membrana impermeable continua. Una vez que los perímetros, las esquinas y los otros salientes y/o bajantes están sellados de acuerdo con las especificaciones de Firestone, se coloca una capa de placas de poliestireno extruido encima de la membrana. A continuación se coloca un geotextil de protección sobre el aislamiento y todo el sistema de impermeabilización se mantiene fijo en su sitio usando como lastre alguno de los siguientes materiales: Grava, en forma de canto rodado, liso, limpio, sin piezas rotas y del calibre adecuado (nominal de 16 a 32 mm). Losas de hormigón (espesor mínimo de 50 mm) con acabado a la llana. Grava de machaca con una granulometría normalizada y con un espesor adecuado al peso final calculado. Las características de este sistema son: Utilización de grandes mantas de caucho EPDM Menos juntas Gran cantidad de sustratos compatibles Puesta en obra muy rápida Coste de instalación bajo Duración extraordinaria Flexibilidad en la elección del aislamiento en los proyectos de rehabilitación Antes de elegir este Sistema, el diseñador deberá evaluar las condiciones de la estructura del edificio para comprobar su capacidad de carga. También deberá estudiar las pendientes de la cubierta, las acciones del viento y la altura del recubrimiento en las entregas alrededor de todos los petriles y salientes. 1•4 1. Sistemas 1.3 Sistema Totalmente Adherido (F.A.S.) Fig. 1.3.1 El Sistema Totalmente Adherido de Firestone es un sistema ligero con una excepcional flexibilidad de diseño. Se puede utilizar para cubiertas curvadas, con pendientes irregulares y en cualquier cubierta con capacidades de soporte de carga limitada, siempre que el sustrato sea compatible con los adhesivos. Con este Sistema generalmente se emplean membranas de 3,05 m a 6,10 m de ancho que se encolan, directamente sobre un soporte homologado con el Adhesivo de Soporte (Bonding Adhesive). Las membranas contiguas se solapan 100 mm como mínimo y las juntas se unen con Banda Autoadhesiva -Junta Rápida (QuickSeam Splice Tape) para formar una membrana impermeable continua. Todos los sellados perimetrales y alrededor de los salientes se realizarán de acuerdo con las especificaciones de Firestone. Las características del sistema son: Utilizable con cualquier pendiente Utilizable en cubiertas con formas irregulares Peso ligero Gran resistencia al viento Estético Antes de elegir este sistema, el diseñador deberá determinar si el sustrato es compatible con el Adhesivo de Soporte para ofrecer suficiente capacidad de adhesión. Para cubiertas con el aislante instalado se deberá establecer la capacidad del mismo para ofrecer la suficiente resistencia al arrancamiento ante el sistema de anclaje que se establezca. 1•5 1. Sistemas 1.4 Sistema Autoadhesivo R.M.A. Fig. 1.4.1 El Sistema RMA de Firestone es ligero, es un sistema anclado mecánicamente no perforante que se ofrece como alternativa a los sistemas de anclaje mecánico convencionales SAM y SAMS. Se ha desarrollado alrededor de la Banda Autoadhesiva RMA: una cinta de 254 mm de ancho de membrana de caucho EPDM armado que incorpora dos bandas autoadhesivas laminadas a lo largo de cada borde y en toda la longitud de la cinta. En este sistema, la cinta Autoadhesiva RMA (QuickSeam R.M.A.) se deja reposar libremente sobre un sustrato apto y se fija mecánicamente con barras de anclaje o placas y tornillos. La separación de las cintas difiere para acomodarse a las cargas del viento. Las grandes mantas de adhieren a estas cintas Autoadhesivas RMA ancladas mecánicamente, utilizando las técnicas habituales de unión. En las zonas perimetrales las mantas se pueden adherir totalmente al soporte en lugar de utilizar las cintas Autoadhesivas RMA. Las mantas contiguas se solapan 100 mm, como mínimo, y se unen con Banda Autoadhesiva -Junta Rápida (QuickSeam Splice Tape) para formar una membrana impermeable continua. Todos los sellados perimetrales y alrededor de los salientes se instalarán de acuerdo con las especificaciones de Firestone. Las características del sistema son: Sin perforaciones Utilización de grandes mantas de caucho EPDM Puesta en obra muy rápida Pocas juntas Peso ligero Estético Antes de elegir este sistema, el diseñador deberá evaluar si el soporte de la cubierta podrá ofrecer suficiente capacidad de resistencia al arrancamiento frente el sistema de anclaje. 1•6 1. Sistemas 1.5 Sistema con Anclaje Mecanico (S.A.M.) Fig. 1.5.1 El sistema con Anclaje Mecánico de Firestone es un sistema ligero apto para gran cantidad de cubiertas que no puedan soportar la carga adicional del lastrado, con pocas obstrucciones y en las que el soporte sea capaz de recibir el anclaje mecánico El sistema utiliza mantas de 6,10 y 9,15 m de anchura, que se dejan flotantes sobre un soporte apto. Las zonas perimetrales deben ir o totalmente adheridas o ancladas mecánicamente. El resto de las mantas de la cubierta se anclan mecánicamente con barras de anclaje colocadas sobre la membrana y protegidas con Banda Cubre Listón Autoadhesiva (QuickSeam Batten Cover Strip) de 152 mm de ancha. La separación entre barras puede variar al acomodarlas a las acciones del viento. Las membranas contiguas se solapan como mínimo 100 mm y se unen con Banda Autoadhesiva -Junta Rápida (QuickSeam Splice Tape) para formar una membrana impermeable continua. Todos los sellados perimetrales y/o perforaciones se habrán instalado de acuerdo con las especificaciones de Firestone. Las características de este Sistema son: Utilización de grandes mantas de caucho EPDM Recubrimiento rápido Pocas juntas Peso ligero Antes de elegir este Sistema el diseñador deberá evaluar la pendiente de la cubierta y determinar si la constitución de la cubierta ofrece suficiente resistencia al arrancamiento para el sistema de anclaje elegido. 1•7 1. Sistemas 1.6 Sistema de Anclaje Mecanico en Solapo (S.A.M.S.) Fig. 1.6.1 El Sistema de Anclaje Mecánico en Solapo de Firestone es un sistema ligero, utilizable en cubiertas que no pueden soportar la carga adicional del lastrado, donde el piso de la cubierta es apropiado para el anclaje mecánico y en las que es más práctico la utilización de las membranas de caucho EPDM en mantas pequeñas o en rollos. El sistema utiliza paneles de 2,28 m de ancho dejados flotantes sobre el sustrato. Cuando utilizamos membranas armadas se pueden utilizar mantas de hasta 3,05 m. Los paneles de las zonas perimetrales deben estar completamente adheridos o anclados mecánicamente. Las membranas del resto de la cubierta se anclan mecánicamente con barras de anclaje metálicas o poliméricas, colocadas en las juntas de los paneles contiguos. También se pueden utilizar membranas armadas utilizando placas de anclaje en lugar de barras. La separación entre barras y la anchura de los paneles se calculan para acomodarse a la fuerza del viento. Las piezas contiguas se solapan como mínimo 200 mm en los laterales y 100 mm en los cabezales. Las membranas se unen con Banda Autoadhesiva -Junta Rápida (QuickSeam Splice Tape), para formar una sola membrana impermeable continua. Todos los sellados perimetrales y de las perforaciones se habrán instalado de acuerdo con las especificaciones de Firestone. Las características de este Sistema son: Adaptable a configuraciones de cubiertas irregulares Gran resistencia al levantamiento del viento Coste del material bajo Ligero de peso Antes de elegir este Sistema el diseñador deberá evaluar la pendiente de la cubierta y determinar si el tipo de cubierta ofrece suficiente resistencia al arrancamiento para el sistema de anclaje. 1•8