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Como hemos explicado en nuestra carta de presentación, queremos presentarles nuestro nuevo
sistema de reparación con el que evitamos la sustitución de numerosos componentes del automóvil.
Se trata de un arreglo mediante soldadura de termoplásticos cuya utilización podría suponer una
considerable disminución en económica.
Este sistema consiste en un aporte de material igual al de la pieza a reparar, manteniendo así sus
características iniciales. De esta manera, evitamos la utilización de grapas o masillas de
bicomponentes que sólo enmascaran los daños y no garantizan una reparación duradera.
Para explicarles de una manera más visual el proceso reparación de termoplástico que utilizamos, a
continuación les adjuntamos varios arreglos paso a paso de golpes en distintos modelos de
vehículos con sus correspondientes porcentajes de ahorro económico.
Para cada vehículo se especifica:

El golpe que presenta el coche y el modo de reparación del mismo.

Los presupuestos de los arreglos, realizados mediante el programa Gtestimate, para así
poder comparar económicamente el coste de sustituir la pieza y repararla.
Para acceder a la información detallada y concreta para cada modelo, tan sólo tienen que pulsar
“ctrl + el modelo que deseen comprobar”.
MODELO
SUSTITUCIÓN
REPARACIÓN
AHORRO
CLIO 3
466,36 €
202,78 €
56,51%
AUDI6
738,35 €
244,86 €
66.83%
PASSAT 2005
559,12 €
91,48 €
83,63%
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Clio 3
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Este es el proceso de reparación de un paragolpes delantero:
1. Paragolpes delantero del clio 3 que presenta
roturas y deformaciones.
2. Pieza una vez conformada y punteada, lista para
ser soldada.
3. Pieza ya soldada con aportación de material, en
este caso, polipropileno.
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4. Pieza desbarbada y lista para empezar el
proceso de pintada.
5. Paragolpes pintado y listo para ser montado.
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Valoración de sustitución de esta pieza realizada con Gtestimate:
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Valoración de la reparación
ahorro antes indicado:
según el mismo baremo demostrando el porcentaje de
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Audi 6
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A continuación les detallamos el proceso de reparación de un paragolpes delantero de un audi 6:
1. Paragolpes delantero con el soporte para el
anclaje roto.
2. Soporte una vez soldado.
3. Paragolpes ya pintado y perfectamente anclado.
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Valoración de sustitución de esta pieza realizada con Gtestimate:
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Valoración de la reparación
reparación frente a la sustitución
según el mismo baremo demostrando el ahorro de la
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Passat 2005
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A continuación les detallamos el proceso de reparación del frente delantero de un passat 2005
1. Frente delantero que presenta el soporte para el
faro roto.
2. Parte del frente ya soldado.
3. Pieza una vez desbarbada y ya pintada.
4. Vehículo ya montado con el faro perfectamente
anclado.
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Valoración de sustitución de esta pieza realizada con Gtestimate:
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Valoración de la reparación en la cual, el ahorro en cuanto a materiales a sustituir y a
tiempo de mano de obra, es muy significativo