Re p u b l i co fEc u a d o r ≠ EDI CTOFGOVERNMENT± I no r d e rt op r o mo t ep u b l i ce d u c a t i o na n dp u b l i cs a f e t y ,e q u a lj u s t i c ef o ra l l , ab e t t e ri n f o r me dc i t i z e n r y ,t h er u l eo fl a w,wo r l dt r a d ea n dwo r l dp e a c e , t h i sl e g a ld o c u me n ti sh e r e b yma d ea v a i l a b l eo nan o n c o mme r c i a lb a s i s ,a si t i st h er i g h to fa l lh u ma n st ok n o wa n ds p e a kt h el a wst h a tg o v e r nt h e m. NTE INEN 2102 (1998) (Spanish): Derivados del petróleo. Gasolina. Determinación de las características antidetonantes. Método Research (RON) INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN Quito - Ecuador NORMA TÉCNICA ECUATORIANA NTE INEN 2 102:1998 DERIVADOS DEL PETRÓLEO. GASOLINA. DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS ANTIDETONANTES. MÉTODO RESEARCH (RON). Primera Edición PETROLEUM PRODUCTS. GASOLINE. DETERMINATION OF THE KNOCK CHARACTERISTICS. METHOD RESEARCH (RON). First Edition DESCRIPTORES: Derivados del petróleo, gasolinas, determinación de las características de detonación, Research (RON). PE 02.02-347 CDU: 665.773 CIIU: 3521 ICS: 75.160 CDU: 665.773 ICS: 75.160 Instituto Ecuatoriano de Normalización, INEN – Casilla 17-01-3999 – Baquerizo Moreno E8-29 y Almagro – Quito-Ecuador – Prohibida la reproducción Norma Técnica Ecuatoriana Opcional CIIU: 3521 PE 02.02-347 DERIVADOS DEL PETRÓLEO. GASOLINA. DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERISTICAS ANTIDETONANTES. MÉTODO RESEARCH (RON). NTE INEN 2 102:1998 1998-08 1. OBJETO 1.1 Esta norma establece el procedimiento para determinar las características antidetonantes de las gasolinas utilizadas en motores de encendido por chispa, expresándose estas características como números de octano RON. 2. ALCANCE 2.1 El método de número de octano RON se correlaciona con el comportamiento antidetonante de las gasolinas utilizadas en motores de encendido por chispa a baja velocidad. 2.2 Conjuntamente con el método MON permite definir la capacidad antidetonante de una gasolina. 2.3 Para realizar el ensayo se debe utilizar un motor monocilíndrico estándar que permita ajustar la relación combustible/aire y la relación de compresión del mismo, para producir una condición de intensidad antidetonante. 2.4 La capacidad antidetonante de una muestra de gasolina se determina mediante comparación con mezclas de referencias primarias. Este valor es importante en la operación de motores estacionarios y otras aplicaciones con motores de uso no automotriz. 2.5 Este método es utilizado por los fabricantes de motores, las refinerías de petróleo y en la actividad comercial en general, para medir la calidad fundamental de las especificaciones que garanticen la apropiada capacidad antidetonante del combustible y de los requerimientos del motor. 3. DEFINICIONES 3.1 Número de octano. Es la medida de las características antidetonantes de las gasolinas. Se expresa en función del porcentaje en volumen de iso-octano en una mezcla de iso-octano y nheptano que tenga las mismas características antidetonantes de la gasolina que se está ensayando en un motor monocilíndrico estándar. 3.2 Número de octano RON, para combustibles de hasta 100 octanos. Es el equivalente en porcentaje en volumen de iso-octano (patrón establecido de número de octano igual a 100,0 expresado con aproximación a la décima), contenido en una mezcla con n-heptano (patrón establecido de número de octano igual a 0,0), la cual reproduce la misma intensidad de detonación de la muestra de octanaje desconocido, cuando se comparen por este método. 3.3 Número de octano RON para combustibles de más de 100 octanos. Es el equivalente dado con aproximación a la décima, obtenido en base a la cantidad de tetraetilo de plomo requerida en el iso-octano para reproducir exactamente la intensidad de detonación de la muestra de octanaje desconocido, de acuerdo a una relación determinada en forma empírica. Ver tabla A.1. (Continúa) DESCRIPTORES: Derivados del petróleo, gasolinas, determinación de las características de detonación, Research (RON). -1- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 3.4 Número de octano ruta. Son correlaciones empíricas que permiten calcular el comportamiento antidetonante de la gasolina en el vehículo, basados en la siguiente ecuación general: Número de octano ruta = K1 (RON) + K2 (MON) + K3 En donde los valores K1, K2 y K3 varían según el vehículo y las condiciones de operación, se fundamentan en las determinaciones deI número de octano en ruta para combustibles utilizados en pruebas de laboratorio. Es común simplificar la ecuación anterior para representar el comportamiento antidetonante promedio para la totalidad de los vehículos: 3.5 Intensidad patrón de detonación. Es la relación existente entre el número de octano RON de un combustible y la lectura del micrómetro o del contador digital, a una presión barométrica de 101,3 kPa (29,92 pulg Hg). 3.6 Combustibles de comprobación. Son carburantes auxiliares debidamente calibrados que pueden ser utilizados para obtener información adicional sobre las condiciones de operación de los motores. No constituyen sustitutos del tolueno estándar para el combustible. 3.7 Altura del cilindro. Es la posición relativa del cilindro del motor con respecto al pistón indicado por un micrómetro, indicador de disco, o contador digital. 3.8 Medidor de detonación. Es un equipo acondicionado con amplificador/señal, que recepta la señal eléctrica proveniente del fonocaptor, que será indicada en un medidor de detonación o en un registrador de cinta. 3.9 Fonocaptor de detonación. Es un transductor de tipo magneto estrictivo que se monta en el cilindro del motor y que se encuentra expuesto a la presión de la cámara de combustión para proporcionar un voltaje al medidor de detonación proporcional a la variación de la presión del cilindro. 3.10 Lectura del contador digital. Es el valor numérico de la altura del cilindro correspondiente a un ajuste básico a la relación de compresión prescrita, cuando el motor está en funcionamiento. 3.11 Tablas guías. Es la relación entre la altura del cilindro (relación de compresión) y el número de octano, a las referencias primarias ensayadas a una presión barométrica estándar. 3.12 Indicador de detonación. Es un medidor que posee una escala de 0 a 100 divisiones y señala la intensidad de detonación. 3.13 Relación de máxima intensidad de detonación combustible/aire. Es la proporción de combustible/aire que produce la intensidad de detonación mas elevada de cada combustible en el carburador, con la salvedad que esto ocurra dentro de los límites de niveles del combustible, especificados en el visor del mismo. 3.14 Lectura del micrómetro. Es el valor numérico de la altura del cilindro correspondiente a un ajuste básico a la relación de compresión prescrita, cuando el motor está en funcionamiento. 3.15 Mezclas de referencias primarias. Son mezclas volumétricamente proporcionales de isooctano con n-heptano, o mezclas de tetraetilo de plomo diluido con iso-octano, los cuales definen la escala del número de octano. (Continúa) -2- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 3.16 Amplitud de detonación. Es la sensibilidad deI medidor de detonación expresada en las divisiones de la escala deI medidor, por número de octano. 3.17 Intensidad patrón de detonación. Es el nivel de detonación que se produce cuando en una mezcla de referencia primaria con un número de octano específico es ensayada en un motor monocilíndrico estándar, a máxima relación combustible/aire; para lo cual la altura deI cilindro debe ser fijada de acuerdo con la tabla guía y el medidor de detonación debe ajustarse para alcanzar una lectura de 50. 3.18 Tolueno como combustible patrón. Son mezclas volumétricamente proporcionales de dos o más de los siguientes productos: tolueno grado combustible de referencia, n-heptano, tetraetilo de plomo diluido e iso-octano, que empíricamente determinan el número de octano, se ha previsto tolerancias para ser calificados. Estas mezclas son sensibles a las condiciones de operación de los motores, e indican si un dispositivo de ensayo de detonación se encuentra en condiciones aceptables para ser utilizadas como requisito en los ensayos de los combustibles a cualquier nivel de octano específico. 4. MÉTODO DE ENSAYO 4.1 Resumen 4.1.1 El número de octano RON de una gasolina se determina comparando su capacidad antidetonante, con la obtenida en las mezclas de referencia con números de octano RON conocidas, que operan bajo condiciones normalizadas. La comparación se realiza variando la relación de compresión del motor, cuando se trabaja con la muestra problema, de tal manera que se pueda obtener una intensidad de detonación patrón, medida por un indicador de detonación electrónico. En este punto se puede utilizar uno de los dos procedimientos siguientes: 4.1.1.1 Procedimiento de delimitación. La lectura del indicador de detonación para la muestra se delimita a una relación de compresión constante, entre lecturas del indicador de detonación para dos mezclas de referencia, y el número de octano de la muestra, se calcula por interpolación. 4.1.1.2 Procedimiento de la relación de compresión. El número de octano RON de la muestra se determina utilizando según el caso, las tablas A.2 ó A.3, que indican la altura requerida del cilindro para la intensidad patrón de detonación de la muestra. Por este procedimiento, los combustibles de referencia se utilizan sólo para establecer la intensidad patrón de detonación, lo cual se hace frecuentemente. Ver nota 1. 4.2 Equipo 4.2.1 Máquina de ensayo de detonación (octanómetro). Consta de un motor monocilíndrico de relación de compresión variable ajustable a cualquier valor dentro de los límites establecidos por su diseño, provisto de accesorios e instrumentos adecuados, montados sobre una base fija. (Ver figura 1). _______________ NOTA 1. Esté método de análisis combina el método de análisis de agrupación ASTM D 2699 y el método ASTM D 2722 de relación de compresión precedente. (Continúa) -3- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 FIGURA 1. Máquina de ensayo A B C D E F G H I J K L M N O TUBERÍA DE EXPANSIÓN DEL AIRE DE ADMISIÓN CONDENSADOR DEL REFRIGERANTE TANQUE DE EXPANSIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE MÚLTIPLE DE ESCAPE MANIVELA DE AJUSTE DE LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN TAPA PARA DRENAJE DE ACEITE DEPÓSITO PARA COMBUSTIBLE DESECHADO CERRADO PARA SEGURIDAD FILTRO DE ACEITE PLATINOS DEL ENCENDIDO ABRAZADERA DEL CILINDRO TERMÓMETRO PARA EL AIRE DE ADMISIÓN BOBINA DEL ENCENDIDO MEDIDOR DE DETONACIÓN, MODELO 5OI-T MEDIDOR DE GOLPETEO CONTROL DE TEMPERATURA (Continúa) -4- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 4.3 Productos de referencia y accesorios para la mezcla 4.3.1 Todos los productos de referencia para el ensayo deben cumplir las especificaciones y requerimientos que se señalan en los numerales B.6 y B.7 deI Anexo B de la NTE INEN 2 103. 4.3.1.1 2, 2, 4 Trimetil pentano (Iso-octano). 4.3.1.2 n-Heptano. 4.3.1.3 Tetraetilo de plomo diluido (TEP diluido). 4.3.1.4 Patrón de número de octano RON igual a 80. 4.3.1.5 Tolueno. Debe cumplir con las especificaciones dadas en el numeral B.7.1.4 deI Anexo B, tabla C.2 de la NTE INEN 2 103 Se utiliza en mezclas con iso-octano, n-heptano o ambos, para obtener los combustibles patrón básicos utilizados en la verificación de las características de operación y la afinación de la temperatura en los motores, según se describe en el numeral 4.5. 4.3.1.6 Otros productos de referencia indicados en esta misma sección y en el numeral B.2 deI Anexo B de la NTE INEN 2 103, pueden ser utilizados para verificar mas extensivamente las características de operación deI motor. 4.4 Procedimiento 4.4.1 Material a ensayar. Aproximadamente 500 cm3 de cualquier gasolina. 4.4.2 Condiciones de ensayo. Las siguientes condiciones de operación se deben cumplir en forma estricta en la máquina de ensayo de detonación. Para mas detalles ver Anexo C de la NTE INEN 2 103. 4.4.2.1 Velocidad deI motor, (600 ± 6) rpm. 4.4.2.2 Avance del encendido. Constante: 13,0 grados. 4.4.2.3 Abertura de bujía: (0,51 ± 0,13) mm. 4.4.2.4 Abertura de platino, 0,51 mm. Para sistemas de encendido electrónico, la medida básica de abertura entre el convertidor y la paleta del motor debe ser de 0,08 mm a 0,13 mm. 4.4.2.5 Abertura de válvulas, (0,20 ± 0,03) mm. Esta medida se debe realizar con el motor caliente y funcionando bajo condiciones normalizadas de operación, para un número de octano de 100. 4.4.2.6 Aceite lubricante para el cárter. Debe ser SAE 30, con una viscosidad cinemática 2 ° comprendida entre 9,62 cSt y 12,93 cSt (mm /s) a 99 C y un índice de viscosidad menor de 85. No se deben utilizar aceites que contengan mejoradores de índice de viscosidad o aceites multigrados. 4.4.2.7 Presión de aceite. De 0,17 MPa a 0,20 MPa, medidos a condiciones de operación. 4.4.2.8 Temperatura del aceite, (57 ± 8,5)°C. El elemento medidor de temperatura debe estar completamente sumergido en el aceite del cárter. ° ° 4.4.2.9 Temperatura del refrigerante, (100 ± 1,5) C, con una máxima variación de ± 0,5 C, durante el ensayo. (Continúa) -5- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 4.4.2.10 Temperatura del aire de alimentación. Medir a la entrada del carburador, utilizar un termómetro de mercurio y mantener a ± 1,1°C de la temperatura especificada en la tabla A.4, de acuerdo a la presión barométrica prevaleciente. Esta temperatura se debe utilizar para hacer ajustes básicos en el micrómetro o contador digital, para obtener la intensidad de detonación estándar y un control inicial de las características de operación. Posteriormente utilizar otras temperaturas tal como se especifica en el numeral 4.6.2, la prueba inicial se debe realizar a la temperatura especificada en la tabla A.4 de esta norma. 4.4.2.11 Humedad del aire de alimentación. De (0,003 56 a 0,007 12) kg de vapor de agua/kg de aire seco, tal como se describe en el numeral A.14.1 del Anexo A de la NTE INEN 2 103. 4.4.2.12 Tubo vertical del carburador. Diámetro de garganta de 14,3 mm. 4.4.2.13 Ajuste de la altura básica del cilindro. Una vez que la máquina de ensayo haya alcanzado las condiciones de temperatura especificadas en los numerales 4.4.2.8, 4.4.2.9 y 4.4.2.10, ajustar la altura básica del cilindro tal como se describe en el numeral C.2 del Anexo C de la NTE INEN 2 103. 4.4.2.14 Relación combustible/aire. Toda determinación de las características de detonación se debe realizar con una relación de combustible/aire que provea una lectura máxima en el indicador de detonación; esto se aplica tanto para la muestra como para los combustibles de referencia utilizados. La relación combustible/aire se debe ajustar, subiendo o bajando el nivel del combustible en la escala del visor graduada, para lo cual se hace girar la perilla colocada en el fondo de cada tanque de combustible del carburador. Para asegurar una adecuada atomización del combustible se requiere que la máxima lectura del indicador de detonación corresponda con las lecturas entre 0,7 y 1,7 de la escala del visor graduada; si no se logra alcanzar esta condición, se debe cambiar el inyector por otro de tamaño adecuado. Información adicional acerca de estos ajustes y tamaños de inyectores se encuentran en los numerales C.12 y D.38 de los Anexos C y D de la NTE INEN 2 103. 4.4.2.15 Intensidad de detonación patrón. Se define como la relación entre el número de octano RON y las lecturas del micrómetro o el contador digital señaladas en las tablas A.2, A.3 y A.3a, para una presión barométrica de 101,3 kPa (29,92 pulg Hg). Para otras presiones barométricas, se debe corregir estas lecturas utilizando la tabla A.4. El ajuste inicial de la lectura del indicador de detonación para la intensidad de detonación patrón se describe en el numeral 4.5, y el ajuste final en el numeral 4.8.9. 4.4.2.16 Sensibilidad o amplitud básica del indicador de detonación. Debe estar comprendida entre 10 a 18 divisiones del indicador de detonación por número de octano al nivel de octano de 90. La sensibilidad o amplitud tiene una variación característica con el nivel de octano, si es debidamente ajustada a un número de octano de 90, no es necesario modificarla, para mediciones entre 80 y 102 números de octano. 4.4.2.17 Combustibles de referencia (procedimiento de delimitación). La lectura del indicador de detonación para la muestra sujeta al ensayo debe estar delimitada por la lectura de las dos mezclas de combustibles de referencia, las mismas que no deben diferir en más de dos números de octano. 4.4.2.18 Combustibles de referencia (procedimiento de la relación de compresión). La lectura del indicador de detonación para la muestra sujeta al ensayo debe ser igual a la de la mezcla del combustible de referencia, las mismas que no deben diferir en más de dos números de octano. 4.4.2.19 Manipulación de las muestras. Antes de abrir el recipiente que contiene la muestra, ésta debe ser enfriada a una temperatura entre 2°C y 10°C. (Continúa) -6- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 4.4.3 Funcionamiento del motor 4.4.3.1 Calentar el aceite deI cárter hasta la temperatura de prueba. Ver numeral 4.4.2.8. 4.4.3.2 Arranque del motor a) Abrir la válvula del agua de enfriamiento. b) Poner en funcionamiento el motor presionando el interruptor del arranque que se encuentra sobre el panel, hasta alcanzar la presión mínima de operación del aceite. c) Dejar que el motor alcance una velocidad de (600 ± 6) rpm. d) Accionar los interruptores de encendido y calentamiento de aire, y comprobar el avance de la chispa especificado en el numeral 4.4.2.2. e) Hacer girar la válvula selectora del combustible del carburador para que el motor pueda operar con uno de los tanques de combustible, el cual ha sido previamente llenado. f) Mantener trabajando el motor hasta conseguir las condiciones de operación estándares. 4.4.3.3 Parada del motor a) Colocar la válvula selectora del combustible en posición neutra y drenar todos los tanques de combustibles. b) Colocar los interruptores de encendido y calentamiento del aire en posición de apagado. c) Cerrar la válvula del agua de enfriamiento y dejar trabajar el motor durante 1 minuto antes de su detención. d) Para evitar la posible corrosión de las válvulas de admisión y escape y/o de sus asientos, cerrar ambas válvulas moviendo el volante hasta llegar al punto muerto superior de la carrera de compresión. 4.4.4 Ajuste de instrumentos de medición de detonación 4.4.4.1 Para el uso correcto de estos instrumentos, que incluye el sensor de detonación, el medidor de detonación y el indicador de detonación, son importantes los siguientes ajustes y guías operacionales: a) Aguja mecánica del indicador en posición cero. b) Medidor de detonación en posición cero. 4.5 Ajustes para la intensidad de detonación patrón 4.5.1 Con el motor en condiciones normales de operación y el nivel de combustible ajustado para máxima detonación, ajustar la altura del cilindro para una intensidad de detonación patrón, ver numeral 4.4.2.15, a la lectura del micrómetro o del contador digital obtenida de las tablas A.2, A.3 ó A.3a, para el número de octano de la mezcla del combustible de referencia utilizada. Para presiones barométricas diferentes a la indicada en dichas tablas, las lecturas del micrómetro o del contador digital deben ser corregidas de acuerdo a la tabla A.4. A menos que varíe la temperatura del aire de alimentación para obtener las mediciones calibradas en base a las mezclas de combustibles -7- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 de tolueno como combustibles patrones, (ver numeral 4.6.2), ésta debe mantenerse en el valor especificado en la tabla A.4 para la presión barométrica prevaleciente, ver nota 2. 4.5.2 Bajo las condiciones especificadas en el numeral 4.5.1 ajustar el control deI medidor hasta obtener en el indicador de detonación una lectura de 50 y colocar el interruptor de encendido en posición de apagado. El motor debe dejar de funcionar en forma instantánea, de ocurrir así, la máquina está lista para proceder a la verificación de sus características de operación mediante el uso de tolueno como combustible patrón. En caso contrario, la máquina no presenta condiciones satisfactorias para el ensayo por lo que se debe proceder a revisar su cámara de combustión y las bujías para detectar y eliminar posibles depósitos. De existir una vez eliminados, repetir las operaciones señaladas en el numeral 4.5. 4.6 Verificación de las características de operación 4.6.1 Con la máquina operando bajo condiciones normales, seleccionar y evaluar como se describe en los numerales 4.7 (relación para máxima detonación), 4.8 (delimitación) y 4.9 (relación de compresión), tolueno como combustible patrón, ver tabla A.5, cuyo valor calibrado esté cercano al número de octano esperado en la muestra ensayada. La máquina está en condiciones satisfactorias para su uso, si el resultado obtenido por el combustible patrón se encuentra dentro de las tolerancias especificadas en la tabla A.5, ver nota 3. 4.6.1.1 En el numeral C.14 del Anexo C, ver NTE INEN 2 103, se incluye información adicional referente al análisis del tolueno como combustible patrón, y al uso de cuatro mezclas de combustibles de referencia de iso-octano y n-heptano, más TEP. 4.6.2 Afinación de temperatura. Con el fin de obtener los valores calibrados de octanaje de operación con tolueno como combustible patrón, se puede variar la temperatura del aire de admisión teniendo en cuenta los siguientes aspectos: 4.6.2.1 El valor inicial con tolueno como combustible patrón se obtiene de la temperatura del aire de admisión determinada en la tabla A.4. 4.6.2.2 Para obtener el valor inicial para tolueno como combustible patrón se debe utilizar una altura del cilindro que coincida con las lecturas para el micrómetro o para el contador digital señalados en las tablas A.2 ó A.3 corregida, de acuerdo con la tabla A.4 para la presión barométrica prevaleciente. 4.6.2.3 El valor obtenido, debe estar entre los límites de octano señalados en la tabla A.6. 4.6.2.4 La altura del cilindro determinada en el numeral 4.6.2.2, se debe mantener para los ensayos del tolueno como combustible patrón, a otras temperaturas del aire de admisión. 4.6.3 Frecuencia de la verificación de las características de operación. 4.6.3.1 En los laboratorios donde se suspenda el funcionamiento de la máquina de ensayo durante la noche, se debe realizar la primera verificación de las características de la misma al comenzar las operaciones de cada día. Este proceso se realizará tantas veces como sea necesario, de acuerdo a lo indicado con el numeral 4.6.1. _______________ NOTA 2: Se puede utilizar cualquier barómetro de mercurio correctamente ajustado a un barómetro aneroide adecuadamente compensado para medir la presión barométrica. Se deben calibrar los barómetros aneroides por lo menos una vez al año. NOTA 3: Si hay certeza de que el motor está operando dentro de los intervalos de tolerancia de la tabla A.5 para el combustible de referencia tolueno, se puede economizar tiempo, analizando primero el combustible problema para seleccionar el estándar apropiado. (Continúa) -8- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 4.6.3.2 En los laboratorios donde se opere en forma esencialmente continua o donde se planifique el ensayo de más de un combustible durante un período determinado de operación, la verificación con tolueno como combustible patrón es válida por 7h. 4.6.3.3 Cuando se produzca un cambio de operador o cuando la máquina esté apagada por un período mayor de 2h, se recomienda realizar una nueva verificación de las características de operación. 4.6.3.4 Si durante cualquier parada de la máquina se realiza un ajuste o cambio en el equipo, antes de comenzar la jornada se debe realizar una nueva verificación de las características de operación. 4.7 Obtención de la relación combustible/aire para máxima detonación e intensidad de detonación patrón 4.7.1 Ajuste preliminar de la altura del cilindro. Verter la cantidad requerida de muestra fría, ver numeral 4.4.2.18, en uno de los tanques del carburador. Colocar el nivel del combustible de este tanque en la posición estimada para máxima detonación y hacer girar la válvula selectora para que el motor funcione con este combustible. Permitir que el motor alcance las condiciones de equilibrio para ajustar la altura del cilindro de tal manera que se obtenga una lectura de 45 a 47 divisiones en el indicador de detonación. La lectura promedio deseada en el indicador es 50. 4.7.2 Ajuste de la relación combustible/aire. Determinar la altura del nivel de combustible equivalente a una máxima lectura del indicador de detonación, mediante el procedimiento descrito en el ejemplo a continuación: 4.7.2.1 Establecer un ajuste de 1,3 divisiones en la escala de vidrio; permitir que la aguja del indicador de detonación se estabilice, anotar la lectura. Obtener nuevas lecturas en el indicador de detonación utilizando la relación combustible/aire, más rica. Esto se logra elevando el nivel del combustible en incrementos de 0,1 divisiones, hasta que la lectura del indicador de detonación disminuya por lo menos 5 divisiones respecto al valor máximo obtenido en la lectura anterior. Regresar el nivel del combustible a la posición en que se obtuvo la máxima lectura del indicador de detonación, por ejemplo 1,2 divisiones. Seguir el procedimiento descrito en el punto anterior para la relación combustible/aire menos rica con relación a las utilizadas al comienzo del ensayo. Esto se logra colocando el nivel del combustible en lecturas consecutivas de 1,3, 1,4..., hasta que la lectura del indicador de detonación haya disminuido por lo menos 5 divisiones con respecto al máximo obtenido anteriormente. Regresar el nivel del combustible a la posición en la cual se obtuvo la máxima lectura del indicador de detonación, o entre las dos posiciones para las cuales las lecturas hayan sido iguales, por ejemplo 1,25. Este valor representa la posición buscada para la máxima detonación. Verificar el valor encontrado, variando por lo menos una vez en ± 0,1 divisiones. El nivel alcanzado en el ejemplo dado los niveles de prueba serán 1,15 y 1,35. Si se obtiene en cualquiera de las posiciones de prueba una lectura en el indicador de detonación mayor que la registrada como máxima, el ajuste es erróneo y se hace necesario repetir el procedimiento desde el comienzo. Para cada ajuste del nivel de combustible se debe permitir que la aguja del indicador de detonación alcance el equilibrio antes de proceder al registro de dicha lectura. 4.7.3 Enfriamiento del carburador. De observarse burbujas en el sistema de combustible, descartar la muestra; utilizar un tanque provisto de enfriamiento tal como se describe en el numeral A.12.2 del Anexo A de la NTE INEN 2 103, antes de ensayar una nueva muestra. En condiciones normales de operación el uso del sistema de refrigeración del tanque no es necesario. 4.7.4 Ajuste final de la altura del cilindro. Una vez localizado el nivel del combustible correspondiente a la máxima detonación, de ser necesario, ajustar la altura del cilindro, para obtener una lectura de 50 divisiones en el indicador de detonación. (Continúa) -9- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 4.7.4.1 Procedimiento de delimitación. Utilizar la altura deI cilindro anterior para el resto deI ensayo, tener cuidado de que ésta se mantenga para observaciones posteriores dentro de las tolerancias especificadas en el numeral 4.8.9, para las características de detonación de las muestras. 4.7.4.2 Procedimiento de relación de compresión. Esperar el tiempo necesario hasta que el motor y el indicador de detonación se estabilicen. Este tiempo varía de acuerdo con el combustible de los depósitos provenientes de combustibles analizados anteriormente, intervalo de la prueba y condición deI equipo. Cuando se haya estabilizado el motor, de ser necesario realizar el ajuste final de la altura del cilindro, de tal manera que la lectura del indicador de detonación sea 50 ± 1. 4.8 Evaluación de la muestra por el procedimiento de delimitación. Ver nota 4. 4.8.1 La tendencia a detonar de la muestra sujeta al ensayo, debe estar comprendida, o ser igualada, por la tendencia a detonar de los combustibles de referencia de uno de los sistemas de combustibles definidos en los numerales 3.2 y 3.3. 4.8.2 Mezclas de combustibles de referencia. Para preparar las mezclas de combustibles de referencia necesarias en la comparación de la tendencia a la detonación indicada en el numeral 4.8.1, utilizar combinaciones de los combustibles de referencia señalados en el numeral 4.3.1 . Agitar todas las mezclas de combustibles de referencia antes de ser utilizadas tal como se indica en el numeral B.4 del Anexo B, ver NTE INEN 2 103; existe información detallada de los procedimientos para realizar las mezclas. Las combinaciones aceptadas para los combustibles de referencia son las siguientes: 4.8.2.1 n-heptano y mezcla de 80 octanos. 4.8.2.2 iso-octano y mezcla de 80 octanos. 4.8.2.3 Iso-octano y TEP diluido, ver nota 5. 4.8.3 Delimitación con el primer combustible de referencia. Tomar como base la altura del cilindro determinada en el numeral 4.7.4 y preparar una mezcla del combustible de referencia cuyo número de octano sea muy cercano al estimado para la muestra. Verter el combustible de referencia en uno de los tanques del carburador; colocar el nivel en la posición estimada para máxima detonación y hacer girar la válvula selectora para que el motor funcione con este combustible. Cuando la aguja del indicador de detonación haya alcanzado su estabilidad, ajustar el nivel del combustible hasta obtener la máxima detonación. Ver numeral 4.7.2. Registrar la lectura obtenida en el indicador de detonación. 4.8.4 Delimitación con el segundo combustible de referencia. Preparar una segunda mezcla de combustible de referencia de tal manera que junto con la primera, delimite la lectura correspondiente a la muestra y que a su vez no difiera de la primera en más de dos números de octano, ver numeral 4.4.2.17. Verter este combustible de referencia en el tercer tanque del carburador, colocar su nivel en la posición estimada para máxima detonación y hacer girar la válvula selectora para que el motor opere con este combustible. Cuando la aguja del indicador de detonación sea estable, ajustar el nivel del combustible hasta alcanzar la máxima detonación, ver numeral 4.7.2. Registrar la lectura obtenida en el indicador de detonación. Si la lectura obtenida en el indicador de detonación para la muestra está comprendida entre las lecturas correspondientes a los dos combustibles de referencia, o si es igualada por la de alguna de ellas, proceder como se indica en el numeral 4.8.7. _____________ NOTA 4: Para el procedimiento de relación de compresión ver numeral 4.9. NOTA 5: El n-heptano y el iso-octano pueden ser utilizados para hacer en el laboratorio una mezcla de 80 octanos, especificado en los numerales 4.8.2.1 y 4.8.2.2. Sin embargo esta práctica no es recomendada. (Continúa) -10- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 4.8.5 Chequeo de conformidad para la intensidad de detonación estándar. Si las lecturas obtenidas en el indicador de detonación para el primero y segundo combustible de referencia no cumplen con los requerimientos dados en el numeral 4.8.4, estimar la evaluación de la muestra a partir de las lecturas de detonación obtenidas. Si la altura del cilindro correspondiente al número de octano estimado para la muestra está dentro de las tolerancias especificadas en las tablas A.2 y A.3, proceder como se describe en el numeral 4.8.6. En caso contrario realizar los ajustes necesarios en la altura del cilindro y en el medidor de detonación. Repetir los numerales 4.8.3 y 4.8.4. 4.8.6 Delimitación con un tercer combustible de referencia. De ser necesario utilizar una tercera mezcla de combustible de referencia, para delimitar o igualar la lectura de la muestra, preparar esta para que no difiera en más de dos números de octanos de la segunda. Ver numeral 4.4.2.17. Drenar el tanque que contiene el primer combustible de referencia y verter en éste, el tercero, en el caso del carburador de tres tanques. Seguir el procedimiento descrito en el numeral 4.8.4 para obtener la lectura máxima del indicador de detonación correspondiente a este nuevo combustible de referencia. 4.8.7 Secuencia de lecturas en el indicador de detonación. Hasta este momento se ha obtenido una serie de lecturas en el indicador de detonación (para la muestra y para los combustibles de referencia). Con el ajuste logrado en cada tanque del carburador para obtener la máxima detonación, tomar otra lectura del indicador de detonación para cada combustible en el siguiente orden, (ver nota 6); 1) Muestra. 2) Combustible de referencia. 3) Primer combustible de referencia. Durante la obtención de cada serie de lecturas verificar los asentamientos del carburador para detonación máxima tal como se describe en el numeral 4.7.2; cuando se cambie la posición de la aguja selectora del combustible; permitir al motor alcanzar su equilibrio, y a la aguja del indicador de detonación alcanzar su estabilidad. El tiempo necesario para obtener estas condiciones depende del combustible, de los depósitos provenientes del combustible con el cual se operó el motor anteriormente, y del rango de octanaje del ensayo de las condiciones del equipo. 4.8.8 Número de lecturas del indicador de detonación. Para realizar un ensayo completo es necesario determinar un mínimo de lecturas que cumplan con las condiciones siguientes: 4.8.8.1 Dos lecturas para la muestra y para cada combustible de referencia constituyen un ensayo, si cumplen con: a) La diferencia entre los números de octano de la muestra, calculados a partir de la primera y segunda serie de lecturas no sea superior a 0,3. b) La lectura promedio del análisis de la muestra esté dentro de los límites especificados de 50 ± 5. 4.8.8.2 Tres lecturas de la muestra en el medidor de detonación y tres de cada una de las muestras de delimitación del combustible constituyen un ensayo probado si: a) la diferencia en el crecimiento calculado a partir de la primera y segunda series no sea mayor que 0,5 números de octanos. b) el crecimiento calculado a partir de la tercera serie de lecturas esté entre el crecimiento calculado de la primera y segunda series de lecturas, y c) la lectura promedio de la muestra de análisis esté dentro de los límites especificados de 50 ± 5. _____________ NOTA 6. La superficie de lecturas de los combustibles de referencia es diferente de la obtenida en la primera serie. (Continúa) -11- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 4.8.8.3 Si la diferencia entre los números de octano de la muestra, calculados a partir de la primera y segunda serie de lecturas deI indicador de detonación es mayor de 0,5 ó si el número de octano de la muestra calculado a partir de la tercera serie de lecturas no esté comprendido entre los calculados a partir de la primera y segunda serie de lecturas. Descartar todas las lecturas y repetir el procedimiento, numerales 4.7 y 4.8. 4.8.9 Verificación de la intensidad patrón de detonación. Si cumplen los requerimientos establecidos en el numeral 4.8.8, verificar mediante el micrómetro o el contador digital, si la lectura deI cilindro correspondiente al combustible de referencia que iguala a la muestra, se encuentra entre ± 0,010 de los valores de la tabla A.2, ó entre ± 14 unidades de los valores señalados en la tabla A.3, corregidos de acuerdo a la tabla A.4, para la presión barométrica prevaleciente. Si la altura deI cilindro no cumple con las tolerancias anteriores, ajustar hasta la altura correcta, y ajustar también los controles de la lectura de medición, para obtener una lectura de 50 en el indicador de detonación. Después de realizar los ajustes necesarios, repetir el ensayo de la muestra. 4.8.10 Para subsiguientes ensayos de muestras de combustibles utilizar la lectura deI indicador de detonación como una guía para obtener la intensidad patrón de detonación, para lograr esto, ajustar la altura deI cilindro hasta obtener una lectura de 50 en el indicador de detonación a la máxima relación combustible/aire para la muestra. Al finalizar cada ensayo verificar la intensidad patrón de detonación tal como se describe en el numeral 4.8.9. 4.8.10.1 Cuando la máquina esté trabajando a la temperatura del aire de admisión señalada en la tabla A.4, reajustar ésta para que concuerde con el valor indicado en dicha tabla, si la presión barométrica cambia en más de 0,34 kPa durante un período de operación. Si en una máquina que haya sido normalizada según lo especificado en el numeral 4.6.2 existen cambios similares de la presión barométrica, repetir las operaciones descritas en el numeral 4.8.9. 4.9 Evaluación de la muestra por el procedimiento de relación de compresión 4.9.1 Lectura del número de octano 4.9.1.1 Lectura del indicador de altura del cilindro. Una vez obtenida la lectura del micrómetro o contador digital para la altura final del cilindro utilizada en el numeral 4.7.4, corregir a una presión barométrica de 101,3 kPa (29,92 pulg Hg), de acuerdo con la tabla A.4. 4.9.1.2 Conversión al número de octano equivalente. Leer el número de octano equivalente a la lectura del indicador de altura del cilindro obtenida en el numeral 4.9.1.1, utilizar las tablas A.2, A.3 o A.3a. 4.9.1.3 El número de octano de la muestra no es aceptado si la diferencia es mayor al valor dado en la tabla siguiente para el último combustible de referencia utilizado al establecer la intensidad patrón de detonación: Máximas diferencias permisibles entre los valores del número de octano de la muestra y la del combustible de referencia Intervalo de octanaje de la muestra Menor que 90 90 a 100 100 a 102 102 a 105 Mayor que 105 2,0 1,0 0,7 1,3 2,0 (Continúa) -12- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 Cuando la diferencia entre el combustible de referencia y la muestra exceda los valores establecidos, restablecer la intensidad de detonación patrón tal como se describe en el numeral 4.5, pero utilizando una mezcla de combustible de referencia con un número de octano que difiera de la muestra en no más de los límites establecidos. Si la lectura deI indicador de detonación es 50 para esta nueva mezcla de combustible de referencia, la evaluación de la muestra puede ser aceptada. De no ser así, repetir lo señalado en el numeral 4.5 con la nueva mezcla deI combustible de referencia, y analizar de nuevo la muestra, tal como se describe en el numeral 4.7. 4.9.1.4 La intensidad patrón de detonación debe restablecerse de acuerdo con los numerales 4.5 ó 4.9.1.3, después de cada cuatro muestras ensayadas para valores menores de 100 octanos y luego de cada segunda muestra ensayada para octanos mayores de 100. Se puede requerir verificaciones más frecuentes de la intensidad de detonación patrón cuando se ensayen gasolinas sensibles de alto número de octano, ó cuando se evalúen combustibles cubriendo un rango amplio de octano. 4.10 Cálculos 4.10.1 Promediar las lecturas obtenidas en el indicador de detonación para la muestra y para los dos combustibles de referencia, si cumplen con lo especificado en el numeral 4.8.8 y en el numeral C.15 deI Anexo C. Ver NTE INEN 2 103. 4.10.2 Utilizar el promedio de lecturas obtenidas en el numeral 4.10.1 y calcular el número de octano hasta la segunda cifra decimal tal como se indica en el ejemplo descrito en el numeral C.16.1.4 deI Anexo C. Ver NTE INEN 2 103. 4.10.3 Redondear el número de octano calculado de acuerdo al numeral 4.10.2 a la primera cifra decimal. Cualquier número de octano que en la segunda cifra decimal termine exactamente en 5 deberá redondearse a la próxima cifra decimal par. Por ejemplo: 95,55 y 95,65 se redondean a 95,6. 4.11 Expresión de los resultados 4.11.1 Determinar la evaluación deI motor según lo establecido en el numeral 4.9.1.2 y redondear este valor a la primera cifra decimal. 4.12 Informe 4.12.1 El Informe deberá contener como mínimo lo siguiente: 4.12.1.1 Nombre deI analista 4.12.1.2 Fecha deI análisis 4.12.1.3 Norma NTE INEN 4.12.1.4 Identificación de la muestra 4.12.1.5 Resultados 4.13 Precisión y tendencias 4.13.1 Precisión. La precisión de este método de análisis cuando sea comparada con otros laboratorios, los resultados de dos de los análisis mas comúnmente utilizados serán: 4.13.1.1 Repetibilidad. En los niveles de octano entre 90,0 y 95,0 la diferencia entre dos resultados obtenidos por el mismo operador, con el mismo equipo bajo condiciones constantes de operación y material de ensayo idéntico en la operación normal y correcta del método, excedería los valores solo en 1, en caso de 20. (Continúa) -13- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 4.13.1.2 Reproducibilidad. A los niveles de octano de 90,0 y 95,0 la diferencia entre dos resultados únicos e independientes obtenidos por operadores diferentes trabajando en laboratorios diferentes con material de ensayo idéntico, al efectuar una operación normal y correcta del método, excederá los valores de la tabla en un solo acaso en 20. Número de octano (RON) promedio Límites de repetibilidad de números de octano Límites de reproducibilidad de números de octanos 90 95 0,2 0,2 0,7 0,6 4.13.1.3 Reproducibilidad. A los niveles de octano 80, 85, 100, 105 y 110, la diferencia entre dos resultados únicos e independientes obtenidos por operadores diferentes trabajando en laboratorios diferentes, con material de ensayo idéntico al efectuar una operación normal y correcta del método, excederá los valores de la tabla en un solo caso, en 20. Número de octano (RON) promedio Límites de reproducibilidad de números de octano 80 1,2 85 --- 0,9 --- 100 -105 110 0,7 1,1 2,3 4.13.1.4 Desviación estándar. Se ha demostrado que la reproducibilidad de los resultados de análisis de un combustible entre diferentes laboratorios varía respecto al nivel del número de octano. Esta variación se indica en la figura 2. Desviación estándar del método RON. FIGURA 2. Desviación estándar del método RON (Continúa) -14- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 ANEXO A TABLA A.1 Conversión de mililitros de tetraetilo de plomo (TEP) por galón U.S. en ISO-octano a números de octano mayores de 100 TEP, ml gal U.S. 0,00 0,01 0,02 0,03 0,0............... 0,1............... 0,2............... 0,3............... 0,4............... 100,00 101,32 102,48 103,51 104,43 100,14 101,44 102,58 103,60 104,52 100,28 101,56 102,69 103,70 104,61 0,5............... 0,6 .............. 0,7............... 0,8............... 0,9............... 105,27 106,04 106,75 107,40 108,01 105,35 106,11 106,81 107,46 108,07 1,0................ 1,1................ 1,2................ 1,3................ 1,4................ 108,58 109,11 109,61 110,08 110,53 1,5................ 1,6................ 1,7................ 1,8................ 1,9................ TEP, ml gal U.S. 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 100,42 101,68 102,80 103,79 104,69 100,55 101,80 102,90 103,89 104,78 100,68 101,92 103,01 103,98 104,86 100,81 102,03 103,11 104,07 104,94 100,94 102,14 103,21 104,16 105,03 101,07 102,26 103,31 104,25 105,11 101,19 102,37 103,41 104,34 105,19 .... 0,0 .... 0,1 .... 0,2 .... 0,3 .... 0,4 105,43 106,19 106,88 107,53 108,13 105,51 106,26 106,95 107,58 108,18 105,59 106,33 107,01 107,65 108,24 105,66 106,40 107,08 107,71 108,30 105,74 106,47 107,15 107,77 108,35 105,82 106,54 107,21 107,83 108,41 105,89 106,61 107,27 107,89 108,47 105,97 106,68 107,34 107,95 108,52 .... 0,5 .... 0,6 .... 0,7 .... 0,8 .... 0,9 108,63 109,16 109,66 110,13 110,57 108,69 109,21 109,71 110,17 110,62 108,74 109,26 109,75 110,22 110,66 108,79 109,31 109,80 110,26 110,70 108,85 109,36 109,85 110,31 110,74 108,90 109,41 109,90 110,35 110,79 108,95 109,46 109,94 110,40 110,83 109,01 109,51 109,99 110,44 110,87 109,06 109,56 110,04 110,49 110,91 .... 1,0 ....1,1 .... 1,2 .... 1,3 .... 1,4 110,95 111,36 111,74 112,11 112,45 110,99 111,39 111,78 112,14 112,49 111,04 111,43 111,81 112,18 112,52 111,08 111,47 111,85 112,21 112,56 111,12 111,51 111,89 112,25 112,59 111,16 111,55 111,92 112,28 112,62 111,20 111,59 111,96 112,32 112,66 111,24 111,63 112,00 112,35 112,69 111,28 111,66 112,03 112,39 112,72 111,32 111,70 112,07 112,42 112,76 .,.. 1,5 .... 1,6 ....1,7 ....1,8 ....1,9 2,0................ 2,1................ 2,2................ 2,3................ 2,4 ............... 112,79 113,11 113,42 113,72 114,00 112,82 113,14 113,45 113,75 114,03 112,85 113,17 113,48 113,77 114,06 112,89 113,20 113,51 113,80 114,09 112,92 113,23 113,54 113,83 114,11 112,95 113,27 113,57 113,86 114,14 112,98 113,30 113,60 113,89 114,17 113,02 113,33 113,63 113,92 114,20 113,06 113,36 113,66 113,95 114,22 113,08 113,39 113,69 113,97 114,25 .... 2,0 .... 2,1 .... 2,2 .... 2,3 .... 2,4 2,5 ............... 2,6 ............... 2,7................ 2,8................ 2,9................ 114,28 114,54 114,80 115,05 115,29 114,30 114,57 114,82 115,07 115,31 114,33 114,60 114,85 115,10 115,33 114,36 114,62 114,87 115,12 115,36 114,38 114,65 114,90 115,14 115,38 114,41 114,67 114,92 115,17 115,40 114,44 114,70 114,95 115,19 115,43 114,46 114,72 114,97 115,22 115,45 114,49 114,75 115,00 115,24 115,47 114,52 114,77 115,02 115,26 115,50 .... 2,5 .... 2,6 .... 2,7 .... 2,8 .... 2,9 3,0................ 3,1 ............... 3,2................ 3,3................ 3,4................ 115,52 115,75 115,96 116,18 116,38 115,54 115,77 115,99 116,20 116,40 115,57 115,79 116,01 116,22 116,42 115,59 115,81 116,03 116,24 116,44 115,61 115,83 116,05 116,26 116,47 115,63 115,86 116,07 116,28 116,49 115,66 115,88 116,09 116,30 116,51 115,68 115,90 116,11 116,32 116,53 115,70 115,92 116,14 116,34 116,55 115,72 115,94 116,16 116,36 116,57 .... 3,0 .... 3,1 .... 3,2 .... 3,3 .... 3,4 3,5................ 3,6................ 3,7................ 3,8................ 3,9................ 116,59 116,78 116,97 117,16 117,34 116,61 116,80 116,99 117,17 117,36 116,63 116,82 117,01 117,19 117,37 116,64 116,84 117,03 117,21 117,39 116,66 116,86 117,05 117,23 117,41 116,68 116,88 117,06 117,25 117,43 116,70 116,89 117,08 117,26 117,44 116,72 116,91 117,10 117,28 117,46 116,74 116,93 117,12 117,30 117,48 116,76 116,95 117,14 117,32 117,50 .... 3,5 .... 3,6 .... 3,7 .... 3,8 .... 3,9 (Continúa) -15- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 Tabla A. 1 (Continuación) TEP, ml gal U.S. TEP, ml gal U.S. 0,00 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 4,0 ......... 4,1 ........ 4,2 ......... 4,3 ......... 4,4 ......... 117,51 117,68 117,85 118,02 118,18 117,53 117,70 117,87 118,03 118,19 117,55 117,72 117,89 118,05 118,21 117,56 117,74 117,90 118,07 118,23 117,58 117,75 117,92 118,08 118,24 117,60 117,77 117,94 118,10 118,26 117,62 117,79 117,95 118,11 118,27 117,63 117,80 117,97 118,13 118,29 117,65 117,82 117,98 118,15 118,30 117,67 117,84 118,00 118,16 118,32 .... 4,0 .... 4,1 .... 4,2 .... 4,3 .... 4,4 4,5 ......... 4,6 ......... 4,7 ........ 4,8 ......... 4,9 ......... 118,33 118,49 118,64 118,78 118,93 118,35 118,50 118,65 118,80 118,94 118,36 118,52 118,67 118,81 118,96 118,38 118,53 118,68 118,83 118,97 118,40 118,55 118,70 118,84 118,99 118,41 118,56 118,71 118,86 119,00 118,43 118,58 118,73 118,87 119,01 118,44 118,59 118,74 118,88 119,03 118,46 118,61 118,76 118,90 119,04 118,47 118,62 118,77 118,91 119,05 .... 4,5 .... 4,6 .... 4,7 .... 4,8 .... 4,9 5,0 ......... 5,1 ......... 5,2 ......... 5,3 ......... 5,4 ......... 119,07 119,21 119,34 119,47 119,60 119,08 119,22 119,36 119,49 119,62 119,10 119,23 119,37 119,50 119,63 119,11 119,25 119,38 119,51 119,64 119,12 119,26 119,40 119,53 119,66 119,14 119,28 119,41 119,54 119,67 119,15 119,29 119,42 119,55 119,68 119,17 119,30 119,43 119,57 119,69 119,18 119,32 119,45 119,58 119,71 119,19 119,33 119,46 119,59 119,72 .... 5,0 .... 5,1 .... 5,2 .... 5,3 .... 5,4 5,5 ......... 5,6 ......... 5,7 ......... 5,8 ......... 5,9 ........ 119,73 119,86 119,98 120,10 120,22 119,74 119,87 119,99 120,12 120,23 119,76 119,88 120,01 120,13 120,25 119,77 119,90 120,02 120,14 120,26 119,78 119,91 120,03 120,15 120,27 119,80 119,92 120,04 120,16 120,28 119,81 119,93 120,05 120,17 120,29 119,82 119,94 120,07 120,19 120,30 119,83 119,96 120,08 120,20 120,32 119,85 119,97 120,09 120,21 120,33 .... 5,5 .... 5,6 .... 5,7 .... 5,8 .... 5,9 6,0 ......... 120,34 ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ... ... ...... .... 6,0 No. de octano En donde: T = mililitros de tetraetilo de plomo por gal. U.S. en iso-octano Para calcular el número de octano equivalente a una cantidad dada de tetraetilo de plomo en isooctano se debe utilizar solamente la raíz positiva de la cantidad colocada bajo el signo radical. (Continúa) -16- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 TABLA A.2 Tabla guía para la intensidad de detonación patrón a presión barométrica de 101,3 kPa. Las lecturas deI micrómetro para los números de octano son aplicables a todas las alturas. Número 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 Número Octano octano RON Lectura del micrómetro, pulg. RON 40 41 42 43 44 0,759 0,757 0,754 0,754 0,748 0,759 0,756 0,754 0,754 0,747 0,759 0,756 0,753 0,753 0,747 0,759 0,756 0,753 0,753 0,747 0,758 0,756 0,753 0,753 0,747 0,758 0,755 0,753 0,753 0,746 0,758 0,755 0,752 0,752 0,746 0,758 0,755 0,752 0,752 0,746 0,757 0,755 0,752 0,752 0,745 0,757 0,754 0,751 0,751 0,745 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 0,745 0,741 0,738 0,735 0,731 0,744 0,741 0,738 0,734 0,731 0,744 0,741 0,737 0,734 0,730 0,744 0,740 0,737 0,733 0,730 0,743 0,740 0,737 0,733 0,729 0,743 0,740 0,736 0,733 0,729 0,743 0,739 0,736 0,732 0,729 0,742 0,739 0,736 0,732 0,728 0,742 0,739 0,735 0,732 0,728 0,742 0,738 0,735 0,731 0,728 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 0,727 0,724 0,720 0,716 0,712 0,727 0,723 0,720 0,716 0,712 0,727 0,723 0,719 0,715 0,711 0,726 0,723 0,719 0,715 0,711 0,726 0,722 0,718 0,715 0,711 0,725 0,722 0,718 0,714 0,710 0,725 0,721 0,718 0,714 0,710 0,725 0,721 0,717 0,713 0,710 0,724 0,721 0,717 0,713 0,709 0,724 0,720 0,717 0,713 0,709 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 0,708 0,704 0,700 0,696 0,692 0,708 0,704 0,700 0,696 0,692 0,707 0,703 0,699 0,695 0,691 0,707 0,703 0,699 0,695 0,691 0,706 0,703 0,699 0,695 0,690 0,706 0,702 0,698 0,694 0,690 0,706 0,702 0,698 0,694 0,689 0,705 0,702 0,697 0,693 0,689 0,705 0,701 0,697 0,693 0,689 0,705 0,701 0,697 0,692 0,688 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 0,688 0,683 0,679 0,674 0,670 0,687 0,683 0,678 0,674 0,670 0,687 0,682 0,678 0,673 0,669 0,687 0,682 0,677 0,673 0,669 0,686 0,681 0,677 0,673 0,668 0,686 0,681 0,677 0,672 0,668 0,685 0,681 0,676 0,672 0,667 0,685 0,680 0,676 0,671 0,667 0,684 0,680 0,675 0,671 0,666 0,684 0,679 0,675 0,671 0,666 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 0,666 0,661 0,656 0,651 0,646 0,665 0,660 0,655 0,650 0,645 0,665 0,660 0,655 0,650 0,645 0,664 0,659 0,654 0,649 0,645 0,664 0,659 0,654 0,649 0,644 0,663 0,658 0,653 0,648 0,643 0,663 0,657 0,653 0,648 0,643 0,662 0,657 0,652 0,647 0,643 0,662 0,657 0,652 0,647 0,642 0,661 0,656 0,651 0,647 0,642 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 0,641 0,636 0,631 0,620 0,670 0,641 0,636 0,631 0,619 0,670 0,640 0,635 0,625 0,619 0,669 0,640 0,635 0,624 0,618 0,669 0,639 0,634 0,623 0,618 0,668 0,639 0,634 0,623 0,617 0,668 0,638 0,633 0,622 0,616 0,667 0,638 0,633 0,622 0,616 0,667 0,637 0,632 0,621 0,615 0,666 0,637 0,632 0,621 0,615 0,666 70 71 72 73 64 65 66 67 68 69 0,666 0,661 0,656 0,651 0,646 0,665 0,660 0,655 0,650 0,645 0,665 0,660 0,655 0,650 0,645 0,664 0,659 0,654 0,649 0,645 0,664 0,659 0,654 0,649 0,644 0,663 0,658 0,653 0,648 0,643 0,663 0,657 0,653 0,648 0,643 0,662 0,657 0,652 0,647 0,643 0,662 0,657 0,652 0,647 0,642 0,661 0,656 0,651 0,647 0,642 65 66 67 68 69 (Continúa) -17- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 Tabla A.2 (Continuación) Número 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 Octano Número Octano RON Lectura del micrómetro, pulg. RON 70 71 72 73 74 0,641 0,636 0,631 0,626 0,620 0,641 0,636 0,631 0,625 0,619 0,640 0,635 0,630 0,625 0,619 0,640 0,635 0,630 0,624 0,618 0,639 0,634 0,629 0,623 0,618 0,639 0,634 0,629 0,623 0,617 0,638 0,633 0,628 0,622 0,616 0,638 0,633 0,627 0,622 0,616 0,637 0,632 0,627 0,621 0,615 0,637 0,632 0,626 0,621 0,615 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 0,614 0,608 0,601 0,594 0,587 0,613 0,607 0,600 0,594 0,587 0,613 0,606 0,600 0,593 0,586 0,612 0,606 0,599 0,592 0,585 0,611 0,605 0,598 0,592 0,584 0,611 0,605 0,598 0,591 0,584 0,610 0,604 0,597 0,590 0,583 0,610 0,603 0,596 0,590 0,582 0,609 0,602 0,596 0,589 0,581 0,609 0,602 0,595 0,588 0,581 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 0,580 0,573 0,566 0,558 0,551 0,579 0,572 0,565 0,558 0,550 0,578 0,571 0,564 0,557 0,549 0,578 0,571 0,564 0,556 0,549 0,577 0,570 0,563 0,555 0,548 0,576 0,570 0,562 0,555 0,547 0,576 0,569 0,562 0,554 0,546 0,575 0,568 0,561 0,553 0,546 0,574 0,567 0,560 0,552 0,545 0,574 0,567 0,559 0,552 0,544 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 0,543 0,534 0,526 0,517 0,507 0,542 0,534 0,525 0,516 0,506 0,541 0,533 0,524 0,515 0,505 0,540 0,532 0,523 0,514 0,504 0,539 0,531 0,522 0,513 0,503 0,539 0,530 0,521 0,512 0,502 0,538 0,529 0,520 0,511 0,501 0,537 0,528 0,519 0,510 0,500 0,536 0,527 0,518 0,509 0,499 0,535 0,527 0,517 0,508 0,498 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 0,497 0,487 0,476 0,466 0,454 0,496 0,486 0,475 0,464 0,452 0,495 0,485 0,474 0,463 0,451 0,494 0,484 0,473 0,462 0,450 0,493 0,483 0,472 0,460 0,448 0,492 0,482 0,471 0,459 0,447 0,491 0,481 0,470 0,458 0,446 0,490 0,480 0,469 0,457 0,444 0,489 0,479 0,468 0,456 0,443 0,488 0,478 0,467 0,455 0,442 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 0,441 0,427 0,413 0,397 0,379 0,440 0,426 0,411 0,395 0,377 0,438 0,424 0,410 0,393 0,375 0,437 0,423 0,408 0,392 0,374 0,436 0,422 0,406 0,390 0,372 0,434 0,420 0,405 0,388 0,369 0,433 0,418 0,403 0,386 0,367 0,430 0,417 0,402 0,384 0,365 0,430 0,416 0,400 0,382 0,363 0,429 0,414 0,399 0,380 0,362 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 0,360 0,338 0,315 0,295 0,275 0,357 0,336 0,313 0,293 0,273 0,356 0,333 0,312 0,291 0,272 0,354 0,331 0,310 0,289 0,271 0,351 0,328 0,307 0,287 0,269 0,348 0,326 0,305 0,285 0,267 0,346 0,325 0,303 0,283 0,266 0,345 0,322 0,301 0,281 0,264 0,342 0,320 0,299 0,279 0,262 0,339 0,317 0,297 0,277 0,261 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 0,259 0,245 0,232 0,221 0,210 0,258 0,243 0,231 0,220 0,209 0,257 0,242 0,230 0,219 0,208 0,255 0,241 0,229 0,218 0,207 0,253 0,239 0,228 0,217 0,206 0,251 0,238 0,227 0,216 0,205 0,250 0,237 0,225 0,215 0,204 0,249 0,236 0,224 0,214 0,203 0,247 0,234 0,223 0,213 0,202 0,246 0,233 0,222 0,212 0,202 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 0,200 0,191 0,182 0,172 0,163 0,199 0,190 0,181 0,171 0,163 0,198 0,189 0,180 0,171 0,162 0,198 0,188 0,179 0,170 0,161 0,197 0,187 0,178 0,169 0,160 0,196 0,186 0,177 0,169 0,159 0,195 0,185 0,176 0,167 0,158 0,194 0,184 0,175 0,590 0,157 0,193 0,184 0,174 0,589 0,156 0,192 0,183 0,173 0,588 0,155 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 0,155 0,144 0,133 0,122 0,111 0,154 0,143 0,132 0,121 0,110 0,153 0,142 0,131 0,120 0,109 0,152 0,141 0,130 0,119 0,108 0,151 0,140 0,129 0,118 0,107 0,150 0,138 0,128 0,117 0,106 0,148 0,137 0,126 0,115 0,104 0,147 0,136 0,125 0,114 0,103 0,146 0,135 0,124 0,113 0,102 0,145 0,134 0,123 0,112 0,101 115 116 117 118 119 120 0,100 0,099 0,098 0,097 .. .. .. .. .. .. 120 (Continúa) -18- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 Para los efectos de esta tabla se consideran las pulgadas como unidad de medida. Para todos los niveles, la tolerancia es de ± 0,010 pulg. Lectura equivalente del contador digital = (1,012 - lectura del micrómetro) x 1 410. Ver tabla A.4 para correcciones a otras presiones barométricas. TABLA A.3 Tabla guía para la intensidad de detonación patrón a presión barométrica de 101,3 kPa (29,92 pulg Hg). Las lecturas deI contador digital para los números de octano son aplicables a todas las altitudes. 0,0 0,1 0,2 0,3 Número octano Research 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 Número octano Research Lectura del contador digital 40 41 42 43 44 357 361 364 368 373 357 361 365 369 373 357 361 365 369 373 357 362 366 370 374 358 362 366 370 374 359 363 366 370 375 359 363 367 371 375 359 363 367 371 375 360 364 368 372 376 360 364 368 372 376 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 377 382 387 391 396 377 383 388 391 397 378 383 388 392 397 378 384 389 392 398 379 384 389 393 399 379 385 390 393 399 380 385 390 394 400 380 386 390 395 400 381 386 390 395 401 382 387 390 396 402 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 402 407 412 418 423 402 408 413 418 424 403 408 413 419 424 404 409 414 419 425 404 410 414 420 426 405 410 415 420 426 405 411 415 421 427 406 411 416 422 427 406 412 417 422 428 406 412 417 423 428 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 429 435 440 446 451 429 435 441 446 452 430 436 441 447 453 430 436 442 448 453 431 437 442 448 454 432 437 443 449 454 432 438 443 449 455 433 439 444 450 455 433 439 444 450 456 434 440 445 451 457 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 457 463 470 476 482 458 464 471 477 483 458 465 471 478 484 459 465 472 478 484 460 466 472 478 485 460 467 473 479 485 461 467 474 479 486 461 468 474 480 486 460 469 475 481 487 360 470 475 481 488 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 488 495 502 509 516 489 496 503 510 517 490 497 503 510 517 491 498 504 511 518 491 498 505 512 519 492 499 506 513 519 492 500 507 513 520 493 501 508 514 520 494 501 508 515 521 495 502 509 515 522 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 523 530 537 545 553 524 531 538 546 554 525 532 539 546 554 525 532 539 547 555 526 533 540 548 556 526 533 540 548 557 527 534 541 549 558 527 534 542 550 559 528 535 543 551 560 529 536 544 552 560 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 561 570 580 589 599 562 571 581 590 600 563 572 581 591 601 564 573 582 592 602 565 574 583 593 603 566 575 584 594 604 567 576 585 595 605 567 577 586 596 606 568 578 587 597 607 569 579 588 598 608 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 609 619 629 640 650 610 620 630 641 651 611 621 631 642 652 612 622 632 643 653 613 623 633 644 654 614 624 634 645 656 615 625 635 646 657 616 626 636 647 658 617 627 637 648 659 618 628 639 649 660 80 81 82 83 84 (Continúa) -19- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 Tabla A.3 (Continuación) Número octano Research 0,0 0,1 I 0,2 0,3 1 0,4 0,5 0,6 85 86 87 88 89 661 673 685 699 712 663 674 687 700 713 664 675 688 701 715 666 677 689 702 716 667 668 691 704 718 668 680 692 705 719 669 681 694 706 721 90 91 92 93 94 726 740 756 770 787 728 742 757 772 789 729 743 759 774 791 730 744 760 776 793 732 746 761 778 795 733 747 763 780 797 95 96 97 98 99 805 824 845 867 893 807 826 847 870 895 809 828 849 873 898 811 830 852 875 900 812 832 854 877 906 100 101 102 103 104 919 950 983 1011 1039 924 953 986 1014 1042 925 957 987 1017 1043 928 960 990 1019 1045 105 106 107 108 109 1062 1081 1100 1115 1131 1063 1084 1101 11 7 1132 1065 1086 1103 1118 1134 110 111 112 113 114 1145 1158 1170 1184 1141 1146 1159 1172 1186 1971 115 116 117 118 119 1208 1224 1239 1255 1270 120 1286 1 0,7 0,8 0,9 670 682 695 708 722 671 683 697 709 723 672 684 698 711 725 85 86 87 88 89 735 749 764 781 799 736 750 766 783 801 737 752 767 784 802 739 753 768 785 804 90 91 92 93 94 814 835 856 880 909 816 837 858 883 912 818 839 860 885 915 820 841 862 888 917 822 843 864 891 917 95 96 97 98 99 932 964 994 1022 1048 936 967 997 1025 1050 939 969 1000 1028 1052 940 973 1003 1031 1055 944 976 1005 1034 1057 949 980 1008 1036 1059 100 101 102 103 104 1067 1087 1104 1120 1135 1070 1090 1105 1121 1136 1073 1091 1107 1122 1138 1074 1093 1110 1124 1139 1076 1094 1111 1125 1141 1079 1097 1112 1127 1142 1076 1098 1114 1128 1142 105 106 107 108 109 1148 1160 1173 1186 1199 1148 1162 1175 1187 1200 1149 1163 1176 1189 1201 1151 1165 1177 1189 1203 1152 1166 1179 1191 1204 1153 11 67 1180 11 93 1206 1155 1167 1182 1194 1207 1156 1169 1183 1196 1208 110 111 112 113 114 1210 1225 1241 1256 1272 1211 1227 1242 1258 1273 1213 1228 1144 1259 1275 1214 1230 1245 1260 1276 1215 1232 1246 1262 1277 1218 1234 1249 1265 1280 1220 1235 1251 1266 1282 1221 1237 1252 1268 1283 1222 1238 1253 1269 1285 115 116 117 118 119 1287 1289 1290 ..... Lectura deI contador digital Número octano Research Para todos los niveles, la tolerancia es de ± 14 unidades deI contador digital. Ver tabla A.4 para correcciones a otras presiones barométricas. (Continúa) -20- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 TABLA A.3a Tabla guía para la intensidad de detonación patrón a presión barométrica de 101,3 kPa (29,92 pulg Hg). Los números de octano RON para las lecturas del contador digital son aplicables a todas las altitudes. 0,0 0,1 0,2 Número octano Research 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 Número octano Research Número de octano investigación 450 460 470 480 490 58,8 60,4 62,0 63,7 65,2 58,0 60,6 62,2 63,8 65,4 59,1 60,8 62,4 64,0 65,6 59,3 61,0 62,5 64,1 65,7 59,5 61,1 62,6 64,2 66,8 59,6 61,2 62,8 64,4 66,0 59,8 61,4 63,0 64,6 66,1 60,0 61,6 63,1 64,8 66,2 60,1 61,7 63,3 65,0 66,4 60,3 61,8 63,6 65,1 66,5 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 66,6 68,2 69,6 71,0 72,4 66,8 68,3 69,8 71,1 72,6 67,0 68,4 69,9 71,2 72,7 67,2 68,6 70,0 71,4 72,8 67,3 68,7 70,1 71,6 72,9 67,4 68,8 70,2 71,8 73,0 67,5 69,0 70,4 71,9 73,2 67,6 69,2 70,6 72,0 73,3 67,8 69,3 70,8 72,1 73,4 68,0 69,4 70,9 70,2 73,6 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 73,7 74,8 76,0 77,0 78 1 73,8 75,0 76,1 77,2 78,2 73,9 75,1 76,2 77,3 78,3 74,0 75,2 76,3 77,4 78,4 74,2 75,3 76,4 77,5 78,5 74,3 75,4 76,5 77,6 78,6 74,4 75,5 76,6 77,7 78,7 74,5 75,6 76,7 77,8 78,8 74,6 75,8 76,8 77,9 78,9 74,7 75,9 76,9 78,0 79,0 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 79,1 80,1 81,1 82,1 83,0 79,2 80,2 81 2 82,2 83,1 79,3 80,4 81,3 82,3 83,2 79,4 80,4 81,4 82,4 83,3 79,5 80,5 81,5 82,5 83,4 79,6 80,6 81,6 82,6 83,5 79,7 80,7 81,7 82,7 83,6 79,8 80,8 81,8 82,8 83,7 79,9 80,9 81,9 82,8 83,8 80,0 81,0 82,0 82,9 83,9 600 610 620 630 640 650 660 670 680 690 84,0 84,9 85,7 86,5 87,4 84,1 85,0 85,8 86,7 87 4 84,2 85,0 85,9 86,7 87,5 84,3 85,1 86,0 86,8 87,6 84,4 85,2 86,1 86,9 87,6 84,4 85,2 86,2 87,0 87,7 84,5 85,3 86,2 87,0 87,8 84,6 85,4 86,3 87,1 87,8 84,7 85,5 86,4 87,2 87,9 84,8 84,6 86,4 87,3 88,0 650 660 670 680 690 700 710 720 730 740 88,1 88,8 89,6 90,3 91,0 88,2 88,9 89,6 90,4 91,0 88,3 89,0 89,7 90,4 91,1 88,4 89,1 89,8 90,5 91,2 88,4 89,2 89,8 90,6 91,3 88,5 89,2 89,9 90,6 91,4 88,6 89,3 90,0 90,7 91,4 88,6 89,4 90,0 90,8 91,5 88,7 89,4 90,1 90,8 91,6 88,8 89,5 90,2 90,9 91,6 700 710 720 730 740 750 760 770 780 790 91,7 92,3 93,0 93,5 94,2 91,8 92,4 93,0 93,6 94,2 91,8 92,4 93,1 93,6 94,2 91,9 92,5 93,2 93,7 94,3 91,9 92,6 93,2 93,8 94,4 92,0 92,6 93,2 93,9 94,4 92,0 92,7 93,3 94,0 94,4 92,1 92,8 93,4 94,0 94,5 92,2 92,9 93,4 94,0 94,6 92,2 93,0 93,4 94,1 94,6 750 760 770 780 790 800 810 820 830 840 94,6 95,2 95,8 96,3 96,8 94,7 95,3 95,8 96,4 96,8 94,8 95,4 95,9 96,4 96,9 94,8 95,4 96,0 96,4 96,9 95,9 95,5 96,0 96,5 97,0 95,0 95,6 96,0 96,5 97,0 95,0 95,6 96,1 96,6 97,0 95,1 95,6 96,2 96,6 97,1 95,2 95,7 96,2 96,6 97,2 95,2 95,8 96,2 96,7 97,2 800 810 820 830 840 (Continúa) -21- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 Tabla A.3a (Continuación) Número octano Research 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 Número de octano investigación Número Reseach octano 850 860 870 880 97,2 97,7 98,1 98,5 97,3 97,8 98,1 98,5 97,3 97,8 98,2 98,6 97,4 97,8 98,2 98,6 97,4 97,9 98,2 98,6 97,4 97,9 98,3 98,7 97,5 98,0 98,4 98,7 97,6 98,0 98,4 98,8 97,6 98,0 98,4 98,8 97,6 98,1 98,5 98,8 850 860 870 880 890 98,9 98,9 99,0 99,0 99,0 99,1 99,1 99,2 99,2 99,2 890 900 910 920 930 99,3 99,6 100,0 100,4 99,3 99,7 100,0 100,4 99,4 99,7 100,1 100,4 99,4 99,7 100,1 100,4 99,4 99,8 100,1 100,4 99,5 99,8 100,2 100,5 99,5 99,8 1002 100,5 99,5 99,9 100,3 100,5 99,6 100,0 100,3 100,6 99,6 100,0 100,3 100,6 900 910 920 930 940 100,7 100,7 100,8 100,8 100,8 100,8 100,8 100,9 100,9 100,9 940 950 960 970 980 101,0 101,3 101,6 101,9 101,0 101,3 101,6 101,9 101,1 101,4 101,7 102,0 101,1 101,4 101,7 1020 101,1 101,4 101,7 102,0 101,2 101,4 101,8 102,1 101,2 101,5 101,8 102,1 101,2 101,5 101,8 102,2 101,2 101,6 101,8 102,2 101,3 101,6 101,9 102,3 950 960 970 980 990 102,3 102,3 102,4 102,4 102,4 102,4 102,5 102,5 102,5 102,6 990 1000 1010 1020 1030 102,6 103,0 103,3 103,7 102,6 103,0 103,4 103,7 102,7 103,0 103,4 103,7 102,7 103,1 103,4 103,8 - 102,8 103,1 103,5 103,8 102,8 103,1 103,5 103,8 102,8 103,2 103,5 103,9 102,9 103,2 103,6 103,9 102,9 103,2 103,6 104,0 02,9 103,3 103,6 104,0 1000 1010 1020 1030 1040 104,0 104,1 104,1 104,2 104,2 104,3 104,3 104,4 104,4 104,4 1040 1050 1060 1070 1080 104,5 104,9 105,4 105,9 104,6 105,0 105,4 106,0 104,6 105,0 105,5 106,0 104,6 105,1 105,5 106,1 104,7 105,2 105,6 106,1 104,7 105,2 105,6 106,2 104,8 105,2 105,7 106,2 104,8 105,3 105,7 106,3 104,8 105,3 105,8 106,3 104,9 105,4 105,8 106,4 1050 1060 1070 1080 1090 106,4 106,5 106,6 106,6 106,7 106,7 106,8 106,8 106,9 107,0 1090 1100 1110 1 120 1 130 107,0 107,6 108,3 109,9 107,1 107,7 108,4 109,0 107,2 107,8 108,5 109,1 107,2 107,8 108,6 109,2 107,3 107,9 108,6 109,2 107,4 108,0 108,7 109,3 107,4 108,0 108,7 109,4 107,5 108,1 108,8 109,4 107,5 108,2 108,9 109,5 107,6 108,2 108,9 109,6 1100 1110 1120 1130 1140 109,6 109,7 109,8 109,9 110,0 110,0 110,1 110,2 110,2 102,4 1140 1 150 1160 1170 1180 119,4 111,2 112,0 112,7 110,5 111,2 112,0 112,8 110,6 111,3 112,1 112,8 110,7 111,4 112,2 112,9 110,8 111,4 112,2 113,0 110,8 111,5 112,3 113,0 110,9 111,6 112,4 113,2 111,0 111,7 112,5 113,3 111,0 111,8 112,6 113,4 111,1 111,9 112,6 113,4 1150 1160 1170 1180 1190 113,5 113,6 113,6 113,7 113,8 113,8 113,9 114,0 114,1 114,2 1190 1200 1210 1220 1230 114,3 115,1 115,7 116,4 114,4 115,2 115,8 116,4 114,4 1 5,2 1159 116,5 114,5 115,3 116,0 116,6 114,6 115,4 116,0 116,6 114,6 115 5 116,1 116,7 114,7 115,5 116,2 116,8 114,8 115,6 116,2 116,8 114,9 115,6 116,3 116,9 115,0 115,6 116,4 117,0 1200 1210 1220 1230 1240 117,0 1 7,1 117,2 1172 117,3 117,4 117,5 117,5 117,6 117,6 1240 (Continúa) -22- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 TABLA A.4 Correcciones de la tabla guía del método RON y de las condiciones de la temperatura del aire de entrada para alcanzar la intensidad 0,0 Presión Barométrica kPa (pulg Hg) 71,1 (21,0) 74,5 (22,0) 77,9 (23,0) 81,2 (24,0) 84,7 (25,0) 88,0 (26,0) 91,4 (27,0) 94,8 (28,0) 98,2 (29,0) 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 La temperatura del aire de entrada indicada para cada presión barométrica determinada debe ser utilizada para clasificaciones o como referencia para el ajuste de la temperatura. Para determinar la medición de la relación de compresión que proporciona la intensidad de detonación patrón a una presión barométrica determinada: Restar la corrección del micrómetro indicado a la lectura del contador digital de la tabla guía (Ver tabla A2). Sumar la corrección del contador digital indicado a la lectura del contador digital de la tabla guía (Ver tabla A3 ó A3a). Para convertir una medición observada de la relación de compresión del motor a una presión barométrica determinada correspondiente a 101,3 kPa (29,92 pulg Hg): Sumar la corrección del micrómetro indicada de la lectura observada del micrómetro del motor. Restar la corrección del contador digital indicada de la lectura observada del contador digital del motor. CCD 250 247 244 241 239 236 233 230 227 225 CM 0,178 0,176 0,174 0,172 0,170 0,168 0,166 0,164 0,162 0,160 TAA 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) CCD 222 219 216 213 211 208 205 202 199 197 CM 0,158 0,156 0,154 0,152 0,150 0,148 0,146 0,144 0,142 0,140 TAA 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) CCD 194 191 188 185 183 180 177 174 171 169 CM 0,138 0,136 0,114 0,132 0,130 0,128 0,126 0,124 0,122 0,120 TAA 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) CCD 166 163 160 157 155 152 149 146 143 141 CM 0,118 0,116 0,114 0,112 0,110 0,108 0,106 0,104 0,102 0,100 TAA 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) CCD 138 135 132 129 127 124 121 118 115 113 CM 0,098 0,096 0,094 0,092 0,090 0,088 0,086 0,084 0,082 0,080 TAA 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 16,1 17,2 17,8 18,9 (60) (60) (60) (60) (60) (60) (61) (63) (64) (66) CCD 110 107 104 101 99 96 93 90 87 85 CM 0,078 0,076 0,074 0,072 0,070 0,068 0,066 0,064 0,062 0,060 TAA 19,4 20,6 21,1 22,2 22,8 23,9 24,4 25,6 26,1 27,2 (67) (69) (70) (72) (73) (75) (76) (78) (79) (81) CCD 82 79 76 73 71 68 65 62 59 57 CM 0,058 0,056 0,054 0,052 0,050 0,048 0,046 0,044 0,042 0,042 TAA 27,8 28,9 29,4 30 31,1 31,7 32,8 33,3 34,4 35 (82) (84) (85) (86) (88) (89) (91) (92) (94) (95) CCD 54 51 48 45 43 40 37 34 31 29 CM 0,038 0,036 0,034 0,032 0,030 0,028 0,026 0,024 0,022 0,020 TAA 36,1 36,76 37,8 38,3 39,4 40 41,1 41,7 42,8 43,3 (97) (98) (100) (101) (103) (104) (106) (107) (109) (110) CCD 26 23 20 17 15 12 9 6 3 1 CM 0,118 0,016 0,014 0,012 0,010 0,008 0,006 0,004 0,002 0,000 TAA 43,9 45,0 45,6 46,7 47,2 48,3 48,9 50 50,6 51,7 (111) (113) (114) (116) (117) (119) (120) (122) (123) (125) 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 Presión Barométrica kPa (pulg Hg) 71,1 (21,0) 74,5 (22,0) 77,9 (23,0) 812 (24,0) 84,7 (25,0) 88,0 (26,0) 91,4 (27,0) 94,8 (28,0) 98,2 (29,0) Para la temperatura del aire de entrada indicada para cada presión barométrica determinada debe ser utilizada para clasificaciones o como referencia para el ajuste de la temperatura. Para determinar la relación de la compresión que proporciona la intensidad de detonación patrón a una presión barométrica determinada: Sumar la corrección del micrómetro indicada a la lectura del micrómetro de la tabla guía (ver tabla 2). Restar la corrección del contador digital indicado a la lectura del contador de la tabla guía (ver tabla 3 ó 3a). Para convertir una medición observada de la relación de compresión del motor a una determinada presión barométrica a la correspondiente para 101,3 kPa (29,92 pul Hg): Restar la corrección del micrómetro del contador digital indicada de la lectura observada del micrómetro del motor. Sumar la corrección del contador digital indicada de la lectura observada del contador digital del motor. 101,6 CCD CM TAA 2 5 0,002 0,004 522 528 8 0,006 539 11 0,008 544 13 0,010 556 16 0,012 561 19 0,014 572 22 0,016 578 25 0,018 589 27 0,020 594 101,6 CCD = Correcciones del contador digital CM = Correcciones del micrómetro TAA = Temperatura del aire admitido, C, Para fijar el indicador del contador digital de manera que la lectura inferior del contador sea compensada a 101,3 kPa (29,92 pul Hg), colocar la perilla del indicador de tal forma que el contador esté conectado y luego cambiar la relación de compresión del motor de forma tal que las dos lecturas del contador digital difieran por el valor indicado en la tabla AA, para la presión barométrica indicada. Después de fijar la perilla, retornar el indicador a la posición 1. La lectura superior del contador debe ser mayor a la lectura inferior compensada para presiones numéricamente menores a 101,3 kPa (29,92 pul Hg). La lectura superior del contador debe ser mayor a la lectura inferior compensada para presiones numéricamente mayores a 101,3 kPa (29,92 pul Hg). -23- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 TABLA A.5. Número de octano y tolerancia para la clasificación de aceptación de motores para las mezclas de combustibles de estandarización con tolueno. COMPOSICIÓN % VOLUMEN NÚMERO DE OCTANO TOLERANCIAS TOLUENO ISO-OCTANO n-HEPTANO 65,2 ± 0,4 50 0 50 75,5 ± 0,3 58 0 42 A ± 0,3 66 0 34 A ± 0,3 70 0 30 A ± 0,3 74 0 26 A ± 0,2 74 5 21 99,9 A ± 0,3 74 10 16 103,3 ± 0,4 74 15 11 108,0 ± 0,8 74 20 6 113,7 ± 0,9 74 26 0 85,0 89 ,3 93,4 96,9 A : Mezcla de calibración básica. TABLA A.6. Temperatura deI aire de entrada, para ajustar los números de octanos limite para mezclas de combustibles de estandarización con tolueno. NÚMERO DE OCTANO COMPOSICIÓN % VOLUMEN TOLERANCIAS TOLUENO ISO-OCTANO n-HEPTANO 65,2 ± 0,9 50 0 50 75,5 85,0 89,3 93,4 96,9 99,9 103,3 108,0 113,7 ± 0,8 ± 0,7 ± 0,6 ± 0,5 ± 0,5 ± 0,8 ± 1,2 ± 1,7 ± 2,2 58 66 70 74 74 74 74 74 74 0 0 0 0 5 10 15 20 26 42 34 30 26 21 16 11 6 0 (Continúa) -24- 1996-059 NTE INEN 2 102 1998-08 APÉNDICE Z Z.1 DOCUMENTOS NORMATIVOS A CONSULTAR Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2 103:1997 Derivados del petróleo. Gasolina. Determinación de las características antidetonantes por el método Motor. (MON) para gasolinas de motor y aviación. Z.2 BASE DE ESTUDIO Norma ASTM D 2699-94 Standard Test Method for Knock Characteristics of Motor Fuel by the Research Method. American Society for Testing and Materials. Philadelphia 1995. Norma Venezolana COVENIN 885.92 Gasolinas de Motor. Determinación de las características de Detonación. Método Research. Comisión Venezolana de Normas Industriales. Caracas, 1992. -25- 1996-059 INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA Documento: TÍTULO: DERIVADOS DEL PETRÓLEO. GASOLINA. Código: NTE INEN 2 102 DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS PE 02.02-347 ANTIDETONANTES. MÉTODO RESEARCH (RON). ORIGINAL: Fecha de iniciación del estudio: 1995-11-23 REVISIÓN: Fecha de aprobación anterior por Consejo Directivo Oficialización con el Carácter de por Acuerdo No. de publicado en el Registro Oficial No. de Fecha de iniciación del estudio: Fechas de consulta pública: de a Subcomité Técnico: DERIVADOS DEL PETROLEO Fecha de iniciación: 1996-11-20 Integrantes del Subcomité Técnico: Fecha de aprobación: 1997-01-08 NOMBRES: INSTITUCIÓN REPRESENTADA: Ing. Jorge Medina (Presidente) Ing. Carlos Jaramillo Ing. Juan Villacreses Ing. Eduardo Espín Dr. Delfín Pacheco Ing. Iván Acevedo Ing. Leonardo Alvear Dr. Jaime Vintimilla Ing. Freddy X. Corrales Ing. Rafael Pazmiño Ing. Ángel Guevara Ing. Adrián Peña Dr. Manuel Rodríguez Ing. César Subía C. Ing. Enrique Quintana Ing. Víctor H. Paredes Ing. Teresa Sánchez Ing. Fernando Hidalgo S. (Secretario Técnico) CONUEP/ESC. DE ING. QUÍMICA U.C. PETROINDUSTRIAL (MATRIZ) PETROINDUSTRIAL (REE) MIDUVI - SSA LYTECA - TEXACO DIRECCIÓN NACIONAL DE HIDROCARBUROS DINA S. A. - MERCEDES BENZ DIRECCIÓN NACIONAL DE HIDROCARBUROS MOBIL OIL ECUADOR PETROECUADOR (UPA) PETROPRODUCCIÓN ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL (E.P.N.) PETROINDUSTRIAL (R.L.L.) PETROCOMERCIAL (TERMINAL EL BEATERIO) PETROINDUSTRIAL (MATRIZ) CONADE DIRECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE (I.M.Q.) INEN Otros trámites: El Consejo Directivo del INEN aprobó este proyecto de norma en sesión de 1998-06-18 Oficializada como: Opcional Registro Oficial No. 376 de 1998-08-05 Por Acuerdo Ministerial No. 335 de 1998-07-23 Instituto E c u a toria no d e N orma liz a c ión, IN E N - B a q u e rizo Mor e no E 8-29 y A v. 6 d e Dic ie mb r e C a silla 17-01-3999 - T e lfs: (593 2)2 501885 a l 2 501891 - F ax: (593 2) 2 567815 Dir e c c ión G e n e r a l: E-Ma il:furr e st a @ in e n.g ov.e c Á r e a T é c nic a d e N orma liz a c ión: E-Ma il:norma liz a c ion @ in e n.g ov.e c Á r e a T é c nic a d e C e rtific a c ión: E-Ma il:c e rtific a c ion @ in e n.g ov.e c Á r e a T é c nic a d e V e rific a c ión: E-Ma il:v e rific a c ion @ in e n.g ov.e c Á r e a T é c nic a d e S e rvic ios T e c noló gic os: E-Ma il:in e n c a ti @ in e n.g ov.e c R e gion a l G u a y a s: E-Ma il:in e n g u a y a s @ in e n.g ov.e c R e gion a l A zu a y: E-Ma il:in e n c u e n c a @ in e n.g ov.e c R e gion a l C himb or a zo: E-Ma il:in e nrio b a mb a @ in e n.g ov.e c U RL:w w w.in e n.g ov.e c