1011-cok.qxd 10 16/12/06 09:55 p.m. Page 1 La Plata, domingo 17 de diciembre de 2006 Interés General PEDRO MOABRO, FANATICO DE LOS AVIONES Y MAESTRO DEL MODELISMO Modela un mundo en miniatura Tiene más de 115 réplicas idénticas de aviones y helicópteros de combate de diferentes países. Prácticamente toda la Fuerza Aérea y la Armada es reflejar a la perfección un objeto que represente un momento histórico. Estudioso, le da vida en miniatura hasta al más mínimo detalle de la Paciente y meticuloso, Pedro Moabro hace más de 40 años comenzó a modelar con frágiles piezas un verdadero mundo en miniatura. Hoy tiene una impactante colección de aviones y helicópteros de combate a escala, que representan a la perfección distintos momentos históricos del siglo pasado. Y es mucho más que su hobby: le insume gran parte de su tiempo. Bibliografía de consulta Sus aviones no son juguetes, tampoco vuelan. Son testimonios históricos, considerados un verdadero arte “Hay que agarrarlos con cuidado, y del lugar justo. Ni siquiera dejo que los toque ninguno de mis tres hijos”, cuenta este ex empleado bancario, que actualmente da clases de modelismo plástico estático. Sus objetos no vuelan, no son juguetes, sino verdaderas obra de orfebrería que se exponen en diferentes ferias y salones. La réplica del Super Etandart de la Armada nacional que hirió de muerte con los misiles Exocet en Malvinas al Sheffield y al Atlantic Conveyor, resalta lustroso en una de sus vitrinas, junto a prácticamente todos los tipos de Joya. Moabro en el quincho-taller de su casa. Esta es una de las obras que más le gustan aeronaves de la Fuerza Aérea y la Marina de Guerra argentina a lo largo de su historia. Aunque uno de los más preciados es un F18 Hornet 21-08, de la Fuerza Aérea española, que recibió diversos premios, por su similitud con Tiene un modelo a escala del bombardero que arrojó la bomba de Hiroshima y de todos los aviones de Malvinas el real. El grado de detalle asombra. “Hay que pintar hasta el ensuciado del fuselaje, de las alas y de las ruedas. No puede estar completamente limpio, porque no sería real. Debe ser un representación fiel, porque la idea del modelismo es capturar la historia a escala”, describe Moabro en su quinchotaller desbordado de cajas para armar y de más de 115 réplicas. Complejidad Idéntica. Este F18 Hornet de España a escala 1/48 La tarea no es sencilla. Además de paciencia y tiempo se necesitan de muchos conocimientos. “Antes de armar un avión hay que estudiar su historia, por qué y para qué fue creado. Uno tiene que saber qué está haciendo. Por eso hay que consultar bibliografía” antes de poner manos a la obra, dice este apasionado de la historia, sobre todo de la Segunda Guerra Mundial. Precisamente, ahora está enfrascado en un faraónico (a escala, obvio) proyecto para representar a todos los tipos de aviones que participaron de la mítica batalla de Midway, en junio de 1942, sobre el Pacífico, que significó un crucial revés para la aviación nipona a manos de Estados Unidos. “No sé cuánto tiempo me llevará, porque tengo que armar los cuatro tipo de aviones japoneses y los diez esta- El dato El primer revés aeronaval japonés La batalla de Midway ocurrió durante la Segunda Guerra Mundial, del 4 de junio al 7 de junio de 1942 y enfrentó a las fuerzas estadounidenses con la fuerza aeronaval del Japón; fue la primera derrota del poder aeronaval japonés. Midway es un atolón estadounidense en medio del Pacífico, compuesto por dos islotes, el Sand (arena) e Isla oriental y al medio una laguna drenada que permite la entrada de buques, con un área ‘útil’ de 10 kilómetros cuadrado. A fines de mayo zarpó del Japón y de Las Marianas, rumbo a Midway, una gran flota de 200 unidades en la que figuraban acorazados, cruceros destructores, submarinos, aviones y ocho portaaviones. El plan japonés fue descubierto y le permitió al almirante Chester Nimitz tomar las medidas del caso. Después de reforzar la isla de Midway con cuantos aviones, cañones y hombres disponía, Nimitz creó dos fuerzas especiales en torno a sus tres portaaviones. El día 4 los portaaviones de ambos bandos lanzaron sus aviones. De los 41 americanos, 35 fueron derribados por los cazas japoneses sin que ninguno lograra su objetivo. Pero los estadounidenses volvieron a atacar con bravura dejando al portaaviones Akagi del general Nagumo convertido en una ruina llameante. Después de tres días de combate, el general Yamamoto, con sus portaaviones hundidos, suspendió la lucha y ordenó la retirada de su escuadra. Así, sufrió la mayor derrota naval de la historia japonesa. Perdió sus mejores cuatro portaaviones, sus mejores pilotos de avión, 275 aviones y casi 5.000 hombres. Los Estados Unidos perdieron el portaaviones Yorktown, el destructor Hamman, 150 aviones y 307 hombres, pero Midway continuó en manos norteamericanas. Fue una batalla crucial de la Segunda Guerra. El modelismo es un hobby bastante exclusivo, porque es muy exigente y costoso. Prácticamente todos los precios están en dólares, ya que los productos son importados. Sus adeptos deben informarse sobre la réplica que van a armar. En el caso de los aviones, existe vasta bibliografía relacionada con la historia militar de nuestra aviación. Una de las obras más consultadas es la de Jorge Núñez Padin, autor de los tomos de “Serie Fuerza Aérea”, en los que narra la historia de las diferentes aeronaves nacionales. El último, número 11, cuenta todo lo relacionado con el bombardeo BAC Canberra, que, entre otras misiones participó en Malvinas. Este avión, el 13 de mayo de 1949 realizó su primer vuelo con la designación B3/45 y la matrícula VN 799, en manos del piloto de pruebas Roland Beaumont, reconocido as de la Segunda Guerra Mundial. El Canberra nació ante la necesidad de reemplazar a los Avro Lincoln en capacidad y alcance, superar en tecnología a los Gloster Meteor y lograr una maniobrabilidad semejante a la de un de Havilland Mosquito. Se convirtió en el primer bombardero liviano de reacción en Gran Bretaña, y fue fabricado en varias versiones fundamentalmente destinadas al bombardeo diurno y nocturno, recono-cimiento, adiestramiento y foto-grafía. En 1968 se decide en nuestro país la compra de 12 Canberras y, 3 años después, se recibieron los últimos tres aviones que completaban la dotación. En Malvinas cumplieron 58 misiones de guerra volando un total de 395 horas y arrojando 38 600 kilogramos de bombas sobre las fuerzas británicas. Un arte que a muchos les permite vivir Al cine. Película sobre la épica batalla de Midway, un atolón en la inmensidad del Pacífico En Capital Federal, a raíz de la gran demanda que existe, muchos artistas del modelismo plástico viven de este hobby. Realizan trabajos a terceros por encargue. El platense Pedro Moabro, por ejemplo, realiza algunos modelos para ex pilotos que quieren tener y regalar réplicas de los aviones que volaron. Además, da clases. Todos los años en La Plata se realiza una gran exposición que congrega a fanáticos de todo el país.