PEUGEOT INFOTEC AP/TAVG/MMXP/MUX VALIDACIÓN DIAGNOSIS BSI ARQUITECTURA ELÉCTRICA BI-VAN CAN COM2000 G00 PRESENTACIÓN DE LAS GAMAS DE AYUDA A LA DIAGNOSIS CONTROLES PRELIMINARES GAMA DE CONTROL DEL MODO DEGRADADO CASOS DIVERSOS Aplicación a los vehículos PEUGEOT 206 ( A partir del DAM 9076 ) 307 406 ( A partir del DAM 9001 ) Partner ( Entre DAM 9457 y 9478 si COM2000 ) Todos los Partner ( A partir del DAM 9479 ) 807 Síntomas cliente tratados ¾ ¾ ¾ ¾ Todos los Síntomas ligados a una función dirigida por la BSI El código confidencial memorizado en la BSI diferente de la tarjeta confidencial cliente Ruptura de comunicación durante la telecarga por Internet Entrada de agua en la caja de servicio inteligente PEUGEOT INFOTEC - Validación Diagnosis BSI Seguimiento de las modificaciones del documento Date 11/06/2004 22/06/2004 11/10/2004 Versión v1.0 v1.1 V1.2 Descripciones de las modificaciones Creación del documento Modificación del número de la gama. Antiguo número : G13, nuevo número : G00 Modificación del sinóptico de diagnosis del control de modo degradado. Modificación del párrafo « Caso de ruptura de comunicaciOn durante una descarga de la BSI en Internet ». NUmero de secuencia y de etapa aNadido para el DCredit, modificaciOn del texto. ModificaciOn del pArrafo « Entrada de agua en la BSI ». NUmero de secuencia y de etapa aNadido para el DCredit, modificaciOn del texto. NUmero de secuencia aNadido para el pArrafo : « El cOdigo confidencial memorizado en la BSI es diferente de lo de la tarjeta confidencial cliente ». El texto del pArrafo « Objeto » ha sido revisado. El tItulo del capItulo « ElecciOn e implementaciOn de las gamas » ha sido sustituido por un « Modo operatorio » G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado 2 PEUGEOT INFOTEC - Validación Diagnosis BSI SUMARIO 1 OBJETO ........................................................................................................................4 2 CONDICIONES DEL REEMBOLSO GARANTÍA ...........................................................5 3 LOS VEHÍCULOS AFECTADOS ...................................................................................6 4 MODO OPERATORIO ........................................................ ERREUR ! SIGNET NON DEFINI. 4.1 4.2 4.3 ELECCIÓN DE LA GAMA .............................................................................................6 EJEMPLO .................................................................................................................7 PUESTA EN MARCHA DE LA GAMA ESCOGIDA ...............................................................7 5 CONTROLES PRELIMINARES .....................................................................................8 6 EL MODO DEGRADADO...............................................................................................8 6.1 RECORDATORIO DE LAS FUNCIONES Y LA ARQUITECTURA RELATIVAS AL MODO DEGRADADO .......................................................................................................................8 6.2 [G00] [S00] GAMA DE CONTROL DEL MODO DEGRADADO .............................................9 7 INFORMACIONES COMPLEMENTARIAS..................................................................14 7.1 7.2 INFORMACIÓN SOBRE LA TELECARGA DE UNA BSI VIRGEN..........................................14 [G00][S01] EL CÓDIGO CONFIDENCIAL MEMORIZADO EN LA BSI ES DIFERENTE DE LA TARJETA CONFIDENCIAL CLIENTE.........................................................................................14 7.3 [G00][S02] CASO DE RUPTURA DE COMUNICACIÓN DURANTE UNA TELECARGA DE LA BSI POR INTERNET ..................................................................................................................15 7.4 [G00][S03] ENTRADA DE AGUA EN LA BSI ...............................................................15 G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado 3 PEUGEOT 1 INFOTEC - Validación Diagnosis BSI OBJETO Este documento presenta la utilización de las gamas de validación de diagnosis BSI para los vehículos de arquitectura eléctrica BI-VAN CAN COM2000. Describe el control del modo degradado de la BSI. En numerosos casos, las BSI son sustituidas sin ser la causa de una avería. Con el fin de validar una diagnosis de desmontaje BSI, se han descrito 13 gamas relativas a las funciones dirigidas por la BSI, con el fin de confirmar si la BSI debe ser desmontada. Estas gamas están disponibles bajo INFOTEC. Cada gama está dedicada a una de las funciones vehículo que abajo se listan : Funciones tratadas Documento de presentación de las gamas de validación de la diagnosis. Control del modo degradado. Informaciones diversas. Iluminación Bocina Ordenador de a bordo Antiarranque Bloqueo de los abrientes Combinado Elevalunas Varilla de nivel de aceite motor Aforador de carburante Limpialunas Luces de dirección, luces de emergencia Climatización N° de Gama G00 G01 G02 G03 G04 G05 G06 G07 G08 G09 G10 G11 G12 Este documento incluye controles preliminares. En la circunstancia del control del modo degradado de la BSI. ATENCIÓN : ESTOS CONTROLES PRELIMINARES SE DEBEN EJECUTAR ANTES DE CUALQUIER OTRA OPERACIÓN EN EL VEHÍCULO. Este documento posee un capítulo de información diversos. Antes de toda operación, remítase usted a este capítulo para estar seguro que su caso de avería no está tratado. G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado 4 PEUGEOT 2 INFOTEC - Validación Diagnosis BSI CONDICIONES DEL REEMBOLSO GARANTÍA ATENCIÓN : LA ACEPTACIÓN DE UNA SUSTITUCIÓN DE LA BSI ESTÁ SOMETIDA A UNA PETICIÓN « DE ACUERDO PREVIO GARANTÍA ». LA UTILIZACIÓN DE ESTA GAMA OPERACIONAL ES OBLIGATORIA ANTES DE TODA SUSTITUCIÓN DE UNA BSI. La aceptación de una sustitución de la BSI está sometida al suministro de la última etapa de la secuencia utilizada, que deberá formular a su Dabono bajo la forma siguiente : N° Gama G01 N° Gama : Versión del documento N° Secuencia : ATENCIÓN : Versión del documento v1.1 N° Secuencia Última etapa S03 E3.1 Es la que figura en la parte inferior de cada página. La versión del documento es idéntica en la tabla de seguimiento de las modificaciones. Figura en el título de cada párrafo de la gama. Ejemplo : [G01][S03] La luz del maletero no funciona. SE SOLICITA LA DEVOLUCIÓN DE LAS PIEZAS AL 100%. LAS PIEZAS SERÁN OBJETO DE UN CONTROL A LA RECOGIDA. LA NO REPRODUCCIÓN DEL DEFECTO PODRÁ CONLLEVAR LA ANULACIÓN DEL REEMBOLSO. G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado 5 PEUGEOT 3 INFOTEC - Validación Diagnosis BSI LOS VEHÍCULOS AFECTADOS Estas gamas se deben aplicar a los vehículos de la gama PEUGEOT que posean una arquitectura multiplexada : Bi-VAN CAN COM2000 Las especificaciones ligadas al tipo de los vehículos están mencionadas en las gamas. 4 MODO OPERATORIO Ha efectuado una diagnosis en un vehículo multiplexado, y ha llegado a la conclusión que debe proceder a la sustitución de la BSI. En este caso, le solicitamos ponga en marcha una gama de confirmación de la diagnosis. ATENCIÓN : Estas gamas no se sustituyen por la búsqueda de avería clásica que habitualmente usted efectúa en las BSI. 4.1 Elección de la gama Estas gamas están concebidas a partir de un síntoma cliente único, no se aplican en los casos de averías múltiples. En presencia de fallos múltiples, se aconseja resolver en primer lugar la avería más penalizada para el uso del vehículo. La gama que se debe poner en marcha se debe escoger en función de la queja del cliente. No existe un orden prioritario de utilización de las gamas, sin embargo para las averías ligadas al bloqueo del vehículo (incluido por telemando de alta frecuencia) y en el antiarranque, se debe empezar la búsqueda de avería en la función bloqueo y a continuación en la función antibloqueo. ATENCIÓN : No se solicita la puesta en marcha de todas las gamas, para confirmar su diagnosis. G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado 6 PEUGEOT INFOTEC - Validación Diagnosis BSI 4.2 Ejemplo Su cliente se queja que el limpiaparabrisas de su vehículo no funciona. Usted realiza las búsquedas habituales. Llega a la conclusión que debe sustituir la BSI. Antes de pedir una BSI, solicitamos ponga en marcha la Gama correspondiente a la función que falla con el fin de confirmar su diagnosis. En este caso, se deberá utilizar la gama G10. 4.3 Puesta en marcha de la gama escogida Cada gama necesita el empleo de un útil de diagnosis. En ciertos casos, es necesario utilizar otros útiles complementarios (precisados en la gama). En cada gama se mencionan los elementos siguientes : ¾ Los vehículos afectados ¾ Los síntomas tratados En presencia de un síntoma, se pueden presentar dos casos de figura : ¾ Bien se suministra una solución y en este caso se debe aplicar. ¾ Bien, realizando controles suplementarios, repertoriados en sinópticos o en listas de controles. En cierto número de casos, la gama no le permitirá concluir en la causa del fallo, entonces se menciona que se debe llamar al delegado técnico según las modalidades definidas en su país. G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado 7 PEUGEOT 5 INFOTEC - Validación Diagnosis BSI CONTROLES PRELIMINARES Antes de toda intervención se debe verificar : ¾ La tensión batería, ¾ Los fusibles, ¾ También se debe asegurar que la BSI no está en modo degradado. La gama siguiente le permitirá determinarlo. 6 EL MODO DEGRADADO Esta gama de diagnosis tiene por finalidad controlar si una BSI está en modo degradado. Es una gama preliminar. ATENCIÓN : SU EJECUCIÓN ES OBLIGATORIA ANTES DE CUALQUIER OTRA GAMA DE DIAGNOSIS BSI. SU EJECUCIÓN ES OBLIGATORIA ANTES DE TODO DESMONTAJE DE LA BSI. 6.1 Recordatorio de las funciones y la arquitectura relativas al modo degradado Este modo degradado tiene por finalidad asegurar las funciones de iluminación y de los limpialunas en caso de disfuncionamientos diversos de la BSI, por ejemplo un defecto de comunicación entre la BSI y la BSM, o entre la BSI y el HDC. BSI BSM Mando de las luces de cruce Mando de los limpias VAN CAR 1 HDC G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado 8 PEUGEOT INFOTEC - Validación Diagnosis BSI 6.2 [G00] [S00] Gama de control del modo degradado ETAPA 1 Controlar si el modo degradado está presente. En este caso, al poner el contacto (+DC), las luces de población del vehículo se encienden y el limpiaparabrisas funciona en barrido intermitente ETAPA 1.1 No ¿ Está presente el modo degradado ? Fin de la gama. Si existe una avería en una función dirigida por la BSI, remítase a la gama específica de esta función. Si ETAPA 2 Controlar la puesta al día del útil Peugeot Planet 2000 ó Diag 2000 Controlar la comunicación del útil de diagnosis y la BSI. ¿ Es correcta la comunicación ? Si Pasar a la etapa 6 No Ir a la etapa 3 G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado 9 PEUGEOT INFOTEC - Validación Diagnosis BSI ETAPA 3 Controlar el funcionamiento del útil de diagnosis en otro vehículo. ¿ Funciona el útil de diagnosis en otro vehículo ? No ETAPA 3.1 Reparar el útil o emplear otro. Después ir a la etapa 2. Si ETAPA 4 En el vehículo averiado, Controlar la alimentación, los fusibles y la masa de la BSI. Controlar la toma de diagnosis del vehículo. ¿ Están conformes los controles precedentes ? No ETAPA 4.1 Reparar y después volver a la etapa 2. Si ETAPA 5 No ha podido entrar en comunicación con la BSI, Está usted seguro del funcionamiento de su útil de diagnosis, Está usted seguro de la conformidad de la alimentación y la masa de la BSI, Está usted seguro de la conformidad de la toma de diagnosis del vehículo y su haz de cables hasta la BSI. Si se reúnen todas estas condiciones, está autorizado el desmontaje de la BSI. G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado 10 PEUGEOT INFOTEC - Validación Diagnosis BSI ETAPA 6 Pasar a la etapa 9 Controlar la versión del programa BSI No Si ¿ Es la 000 o FFF la versión del programa ? ¿ Es nueva la BSI ? ( Procedente de PR ) Si No ETAPA 6.1 Telecargar la BSI por medio del procedimiento de telecarga BSI virgen ETAPA 7 Controlar la configuración de la BSI Pasar a la etapa 12 Si ¿ Es correcta la configuración ? Si ¿ Es el vehículo un 406 ? No No Pasar a la etapa 9 ETAPA 8 Telecodificar la BSI ¿ Se ha conseguido el telecodificado ? Si ETAPA 8.1 Volver a la gama en la etapa 1. No ¿ Es el vehículo un 406 ? No Si ETAPA 8.2 Su vehículo es un 406, Y el telecodificado de la BSI no se ha conseguido. Está autorizado el desmontaje de la BSI Pasar a la etapa 9 G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado 11 PEUGEOT INFOTEC - Validación Diagnosis BSI ETAPA 9 El defecto puede ser debido a una telecarga abortada. ¿ Ha tenido ya la BSI una telecarga ? No Pasar a la etapa 12 Si ETAPA 10 Renovar la telecarga de la BSI. En caso de fracaso, efectuar la operación al menos 3 veces. ¿ Se ha conseguido la telecarga ? No ETAPA 10.1 Fin de la gama. Está autorizado el desmontaje de la BSI. Si ETAPA 11 Controlar si los síntomas del modo degradado descrito en la etapa 1, están siempre presentes. ETAPA 11.1 ¿ Está siempre presente el modo degradado ? Si No Fin de la gama. Si el modo degradado ha desaparecido, pero hay una avería siempre presente en el vehículo, ejecutar la gama de diagnosis de la función correspondiente. Pasar a la etapa 12 G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado 12 PEUGEOT INFOTEC - Validación Diagnosis BSI ETAPA 12 En el útil de diagnosis, seleccionar el menú : Configuración y servicios calculador / Test por calculador / BSI / Test de los accionadores / Iluminación señalización Efectuar un test accionador de las bocinas. ETAPA 12.1 Verificar los haces de cables y la conexión Proceder a la sustitución del HDC Si ¿ Ha funcionado la bocina ? LE BSI NO ES LA CAUSA. NO ESTÁ AUTORIZADO SU DESMONTAJE. Fin de la gama. No ETAPA 13 En el útil de diagnosis, seleccionar el menú : Configuración y servicios calculador / Test por calculador / Informar al conductor / Comunicación / Módulo de conmutación en el volante / Medidas parámetros / Mando de señalización. Controlar la variación del parámetro de las luces de cruce durante un accionamiento de las luces de cruce en el HDC. ¿Varía correctamente la medida parámetro ? No ETAPA 14 Si ETAPA 13.1 Verificar los haces de cables y la conexión. La BSM está fallando LA BSI NO ES LA CAUSA. NO ESTÁ AUTORIZADO SU DESMONTAJE. Fin de la gama. Está autorizado el desmontaje de la BSI. Fin de la gama. G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado 13 PEUGEOT 7 INFOTEC - Validación Diagnosis BSI INFORMACIONES COMPLEMENTARIAS 7.1 Información sobre la telecarga de una BSI virgen A partir de una fecha corriente del año 2004 (fecha no conocida en el momento de escritura del presente documento), las BSI procedentes de las piezas de recambio serán entregadas vírgenes (sin programa). Su útil de diagnosis Peugeot Planet 2000 será puesto al día con un menú suplementario para la telecarga de las BSI vírgenes ATENCIÓN : En la medida de lo posible, el lanzamiento del menú « telecarga de BSI virgen » deberá ser efectuado con la antigua BSI montada en el vehículo. 7.2 [G00][S01] El código confidencial memorizado en la BSI es diferente de la tarjeta confidencial cliente Está situación se constata en la puesta en marcha del procedimiento de aprendizaje de las llaves. Para evitar esta situación, le solicitamos operar el aprendizaje de una llave antes de efectuar una telecarga de la BSI. Son posible dos situaciones : 1) El aprendizaje se desarrolla sin problemas, el código confidencial que figura en la tarjeta confidencial cliente es el mismo que el memorizado en la BSI – la telecarga queda autorizada. 2) El aprendizaje no se ha conseguido, el código confidencial que ha capturado es diferente del memorizado por la BSI – la telecarga no está autorizada (el motor no puede arrancar). En este caso : ¾ Verifique que no ha cometido errores de teclado durante la captura del código confidencial ¾ Haga que le confirmen el código confidencial a través del procedimiento en vigor en su País. ATENCIÓN : Si ha telecargado una BSI, en tanto no posee el código confidencial correspondiente, se expone a la imposibilidad definitiva de arrancar el motor. G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado 14 PEUGEOT INFOTEC - Validación Diagnosis BSI 7.3 [G00][S02] Caso de Ruptura de comunicación durante una telecarga de la BSI por Internet Para todos los vehículos (excepto 206 y 307) : La telecarga de la BSI no implica la gestión de compatibilidad entre los programas de la BSI y otros calculadores. Por consiguiente, una telecarga de BSI abortada no impide proceder a otra telecarga. ª Es prohibido quitar la BSI Para los vehículos 206 y 307 : Durante una telecarga de BSI por Internet, el servidor de telecarga verifica las versiones del programa de ciertos calculadores con el fin de entregar un programa compatible. Si se aborta la procedura de telecarga, se pierden las informaciones de compatibilidad, y la BSI ya no está operacional. No es posible renovar la telecarga. En este caso, está autorizado el desmontaje de la BSI (Etapa E1 para el DCredito) 7.4 [G00][S03] Entrada de agua en la BSI El funcionamiento de la BSI queda perturbado cuando hay presencia de agua en ella. En caso de presencia de agua, los conectores eléctricos se oxidan. En este caso, está autorizada la sustitución de la BSI. Precisar a la plataforma técnica en el DCredito: ¾ El elemento responsable de la entrada de agua. ¾ La parte de la BSI degradada (conector oxidado). ¾ El número de etapa (E1) G00 – Presentación de las gamas de diagnosis – Controles preliminares – Control del modo degradado 15